JPH053084U - 産業車両のエンジンフード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エレメント交換作業をスムーズに行うこと，
及びエアクリーナ保護部材のコストダウンを図ることを
可能とする。 【構成】 エアコンユニット９１のエアクリーナ２は，
ハウジング９１０内に収納してある。該エアクリーナ２
のキャップ２２の前方は，エンジンフード１のエアクリ
ーナ保護部１２により覆ってある。該エアクリーナ保護
部１２は，エンジンルーム９３０を覆うためのエンジン
ルーム保護部１１に対して，一体的に形成してある。そ
のため，該エンジンフード１を開放するだけで，上記エ
アクリーナ２のキャップ２２を取り外して，エレメント
の交換を行うことができる。また，エアクリーナ保護部
１２を一体的に形成してあるため，従来のようにエアク
リーナ保護部材を別途作製する必要がない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，フォークリフト等の産業車両，特にエアコンユニットを搭載した産 業車両におけるエンジンフードの前面部分の構造に関する。

【０００２】

【従来技術】

近年は，フォークリフト等の産業車両においても，空調設備を設けることが要 求されるようになってきた。 この種のエアコン仕様のフォークリフトは，図５に示すごとく，運転席９４の 側方にエアコンユニット９１を配設している。該エアコンユニット９１は，ハウ ジング９１０を有しており，該ハウジング９１０内にクーラユニット（図示略） ，ヒータユニット（図示略），エアクリーナ９２などを収納している。

【０００３】 上記エアクリーナ９２は，その前部にキャップ９２２を着脱可能に装着してい る。該キャップ９２２は，エアクリーナ９２内のエレメント９２０を交換する際 に着脱する。 また，上記ハウジング９１０の前面には，上記キャップ９２２と対応する位置 に，開口部９１４を設けている。該開口部９１４は，キャップ９２２を着脱する ためのものである。 そして，該開口部９１４には，クリップ９１６により，エアクリーナカバー９ １３を着脱可能に取り付けている。該エアクリーナカバー９１３は，ハウジング ９１０内のエアクリーナ９２の前部を保護するためのものである。

【０００４】 一方，上記運転席９４の下面には，エンジンフード９３を配設している。該エ ンジンフード９３は，エンジンルーム９３０を覆うためのものである。該エンジ ンフード９３は，フォークリフトのフレーム９０に対して，ヒンジ（図示略）に より開閉可能に取り付けている。 上記エンジンルーム９３０は，エアクリーナ９２の側方に位置しており，ハウ ジング９１０内とエンジンルーム９３０とは，相互に連通している。即ち，ハウ ジング９１０及びエンジンフード９３は，対面する側面を開口させた構造となっ ている。これにより，エンジンルーム９３０側からハウジング９１０内のエアク リーナ９２の緊締用バンド（図４参照）を着脱できるようにしている。

【０００５】 また，上記のごとく，エンジンフード９３は，側面を開口させた構造となって いるため，該エンジンフード９３内にはこれを補強するための補強板（図示略） を設けている。 なお，図５において，符号９１１はエアコンユニット９１の操作スイッチ，符 号９１２は空調空気の吹出口，符号９３１はエンジンフード９３を閉止状態にロ ックするためのフック，符号９５はヘッドガードのピラーを示す。

【０００６】

【解決しようとする課題】

しかしながら，従来の産業車両においては，エアクリーナのエレメント交換作 業が面倒であった。また，エアクリーナカバー等のエアクリーナ保護部材がコス ト高となっていた。 この点について，図５を用いて詳しく説明する。 従来のエンジンフード９３は，エアクリーナカバー９１３とは別体となってい る。そのため，エンジンルーム９３０内の点検作業と，エアクリーナ９２のエレ メント交換作業とは，別操作で行っている。

【０００７】 エアクリーナ９２のエレメント９２０の交換に当たっては，まずクリップ９１ ６を弛めて，エアクリーナカバー９１３をハウジング９１０の前面より取り外す 必要がある。次に，エアクリーナ９２のキャップ９２２を取り外す必要がある。 これにより，エアクリーナ９２内のエレメント９２０を取り出すことが可能とな る。 このように，従来は，エアクリーナカバー９１３を着脱しなければならず，エ アクリーナのエレメント交換作業が面倒であった。更に，緊締用のバンドを使用 している場合には，エンジンフード９３を開いてから，バンドの取り外し作業を 行わねばならず，エレメント交換作業が一層面倒となる。

【０００８】 また，従来は，上記エアクリーナカバー９１３を，エンジンフード９３とは別 個に作製する必要があった。更に，エアクリーナカバー９１３を着脱するために ，クリップ９１６を作製する必要があった。また，エアクリーナカバー９１３に は，クリップ９１６を挿通させるための通穴９１７を設け，一方ハウジング９１ ０には，クリップ９１６を嵌合させるための係合穴９１８を設ける必要もあった 。 そのため，従来の産業車両においては，これらのエアクリーナカバー９１３等 のエアクリーナ保護部材がコスト高となっていた。 本考案は，かかる従来の問題点に鑑み，エレメント交換作業をスムーズに行う ことができ，かつエアクリーナ保護部材のコストダウンを図ることができる，産 業車両のエンジンフードを提供しようとするものである。

【０００９】

【課題の解決手段】

本考案は，エアコンユニットと，該エアコンユニットに設けたエアクリーナと ，該エアクリーナの前部に設けたエレメント交換用のキャップと，エアクリーナ の側方に配置したエンジンルームと，該エンジンルームを覆う開閉可能なエンジ ンフードとを有する産業車両において，上記エンジンフードは，エアクリーナの キャップの前方を一体的に覆うように構成してあることを特徴とする産業車両の エンジンフードにある。 本考案において最も注目すべきことは，エンジンフードにエアクリーナ保護部 材を兼用させるように構成したことにある。即ち，エンジンフードにエアクリー ナ保護部材に相当する部分（以下「エアクリーナ保護部」という）を一体的に形 成したことにある。

【００１０】 上記エンジンフードのエアクリーナ保護部は，キャップの前方を覆うように形 成する。 そして，上記エアクリーナ保護部は，エンジンフードにおける他の部分（エン ジンルーム保護部）と面一となるように形成することが望ましい（図１参照）。 これにより，外観性に優れたエンジンフードを得ることが可能となる。 また，エアクリーナ保護部には，補強部を設けることが望ましい（図１参照） 。これにより，従来のようにエンジンフード内に別途補強板を設ける必要がなく なり，コストダウンを図ることが可能となる。

【００１１】

【作用及び効果】

本考案においては，エンジンフードは，エアクリーナのキャップの前方を一体 的に覆うように構成している。即ち，エンジンフードには，エアクリーナ保護部 を一体的に形成している。 そのため，従来のようにエアクリーナ保護部材をエンジンフードと別体に作製 する場合と比較して，大幅に低コストとなる。 そして，エンジンフードを閉止したときには，該エンジンフードは，エアクリ ーナのキャップの前方とエンジンルームとを一体的に覆う。そのため，エンジン フードによりエアクリーナの前部の保護を図ることができる。

【００１２】 また，エンジンフードを開放したときには，エアクリーナのキャップが露出す る。そのため，該キャップを取り外して，エアクリーナのエレメントを交換する ことが可能となる。 それ故，本考案によれば，エレメント交換作業をスムーズに行うことができ， かつエアクリーナ保護部材のコストダウンを図ることができる，産業車両のエン ジンフードを提供することが可能となる。

【００１３】

【実施例】

本考案の実施例にかかる産業車両のエンジンフードにつき，図１〜図４を用い て説明する。本例は，産業車両としてのフォークリフトのエンジンフードについ て適用したものである。 本例のフォークリフトは，図１及び図２に示すごとく，エアコンユニット９１ と該エアコンユニット９１に設けたエアクリーナ２と，該エアクリーナ２の前面 に設けたエレメント交換用のキャップ２２と，エアクリーナ２の側方に配置した エンジンルーム９３０と，該エンジンルーム９３０を覆う開閉可能なエンジンフ ード１とを有する。該エンジンフード１は，エアクリーナ２のキャップ２２の前 方を一体的に覆うように構成してある。

【００１４】 上記エンジンフード１は，図１に示すごとく，エンジンルーム９３０を覆うた めのエンジンルーム保護部１１と，エアクリーナ２のキャップ２２の前方を覆う ためのエアクリーナ保護部１２とよりなる。該エンジンルーム保護部１１とエア クリーナ保護部１２とは，一体的にかつ面一となるように形成してある。また， 該エアクリーナ保護部１２の側方及び上面には，補強部１２０を設けてある。 上記エアクリーナ２は，図３及び図４に示すごとく，円筒状に形成した本体ケ ース２１と，該本体ケース２１内に収納したエレメント２３と，本体ケース２１ の開口端に着脱可能に装着した上記キャップ２２と，緊締用のバンド２６とより なる。

【００１５】 該本体ケース２１は，アウトレット２５を有している。そして，該アウトレッ ト２５を介して，エアクリーナ２とエアコンユニット９１内のダクト（図示略） とを接続してある。 その他は，前記従来例と同様である。 なお，図２において，符号９３２は前述のフック９３１と係合するロック金具 ，符号９６はエンジンを示し，これらは従来と同様のものである。また，図３及 び図４において，符号２４はエレメント着脱用の止めねじ，符号２７はバンド着 脱用の止めねじを示す。

【００１６】 本例のエンジンフードは，上記のように構成されているので，次の作用効果を 呈する。 即ち，図１に示すごとく，エンジンフード１には，エアクリーナ２のキャップ ２２の前方を覆うためのエアクリーナ保護部１２を一体的に形成している。その ため，従来のようにエアクリーナ保護部材をエンジンフードと別体に作製する場 合と比較して，工数が少なくなり，大幅にコストダウンを図ることができる。

【００１７】 そして，同図に示すごとく，エンジンフード１を閉止したときには，該エンジ ンフード１は，エアクリーナ２のキャップ２２の前方とエンジンルーム９３０と を一体的に覆う。そのため，エンジンフード１により，エンジンルーム９３０の 保護とエアクリーナ２の前部の保護とを同時に行うことができる。 また，エンジンフード１の前面部分は，面一となっている。そのため，上記の ごとくエアクリーナ保護部１２を設けても，エンジンフード全体の外観を損なう ことがない。

【００１８】 また，エンジンフード１の閉止状態においては，上記エアクリーナ保護部１２ の補強部１２０が，エンジンフード１の前面右端部分を支持している。そのため ，従来のように，エンジンフード１内に補強板を別途設ける必要がなく，コスト ダウンを図ることができる。 一方，図２に示すごとく，フック９３１とロック金具９３２との係合状態を解 除して，エンジンフード１を開放したときには，エンジンルーム９３０内のエン ジン９６，エアコンユニット９１のハウジング９１０内のエアクリーナ２が露出 する。そのため，該エンジンフード１を開放するだけで，エンジンルーム９３０ 内の修理点検やエアクリーナ２のエレメント２３の交換を同時に行うことができ る。

【００１９】 エアクリーナ２のエレメント２３の交換に当たっては，まず止めねじ２７を弛 めてエンジンルーム９３０側から緊締用のバンド２６（図４）を取り外す。次に ，ハウジング９１０の開口部９１４から，エアクリーナ２のキャップ２２を前方 へ取り外す。その後，止めねじ２４（図４）を弛めて，エレメント２３を交換す る。 このように，本例によれば，エレメント交換作業をスームズに行うことができ る。また，エアクリーナ保護部材等のコストダウンを図ることができる。また， 本例のエンジンフードは，外観性にも優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例にかかるエンジンフードを設けたフォー
クリフトの要部斜視図。

【図２】実施例のエンジンフードを開き，エアクリーナ
のキャップを取り外した状態を示す作用説明図。

【図３】実施例における，エアクリーナ付近の要部断面
正面図。

【図４】実施例のエアクリーナの一部断面側面図。

【図５】従来のエンジンフード付近の要部展開斜視図。

【符号の説明】

１．．．エンジンフード， ２．．．エアクリーナ， ２２．．．キャップ， ２３．．．エレメント， ９１．．．エアコンユニット， ９３０．．．エンジンルーム，

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 エアコンユニットと，該エアコンユニッ
   トに設けたエアクリーナと，該エアクリーナの前部に設
   けたエレメント交換用のキャップと，エアクリーナの側
   方に配置したエンジンルームと，該エンジンルームを覆
   う開閉可能なエンジンフードとを有する産業車両におい
   て， 上記エンジンフードは，エアクリーナのキャップの前方
   を一体的に覆うように構成してあることを特徴とする産
   業車両のエンジンフード。