JPH0531827A - タイヤ部材の先端自動導入装置 - Google Patents
タイヤ部材の先端自動導入装置Info
- Publication number
- JPH0531827A JPH0531827A JP3187621A JP18762191A JPH0531827A JP H0531827 A JPH0531827 A JP H0531827A JP 3187621 A JP3187621 A JP 3187621A JP 18762191 A JP18762191 A JP 18762191A JP H0531827 A JPH0531827 A JP H0531827A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire member
- tire
- tip
- introducing
- holding bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims abstract description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明はタイヤ部材先端の導入を機械的に行
うことのできる自動導入装置を提供することを目的とす
るものである。 【構成】 タイヤ部材のレツトオフ装置、導入コンベ
ア、貼付コンベア等からなるタイヤ成形機サービサに、
タイヤ部材巻き出し用台車からタイヤ部材の先端を導入
する装置において、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出
し部と導入コンベアの導入部との間の上方を往復動する
移設装置と、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し部に
着脱可能に支持されタイヤ部材の先端を担持する保持バ
ーと、前記移設装置に取付けられ保持バーを着脱可能に
把持する保持バーつかみレバーとを具え、前記移設装置
と保持バーを介してタイヤ巻き出し用台車の巻き出し部
から導入コンベアの導入部にタイヤ部材先端を移載する
ようにしたタイヤ部材の先端自動導入装置。
うことのできる自動導入装置を提供することを目的とす
るものである。 【構成】 タイヤ部材のレツトオフ装置、導入コンベ
ア、貼付コンベア等からなるタイヤ成形機サービサに、
タイヤ部材巻き出し用台車からタイヤ部材の先端を導入
する装置において、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出
し部と導入コンベアの導入部との間の上方を往復動する
移設装置と、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し部に
着脱可能に支持されタイヤ部材の先端を担持する保持バ
ーと、前記移設装置に取付けられ保持バーを着脱可能に
把持する保持バーつかみレバーとを具え、前記移設装置
と保持バーを介してタイヤ巻き出し用台車の巻き出し部
から導入コンベアの導入部にタイヤ部材先端を移載する
ようにしたタイヤ部材の先端自動導入装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタイヤ成形機におけるタ
イヤ部材先端の導入装置に関する。
イヤ部材先端の導入装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は全作業を手作業にて行なってい
た。
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来技術には次
のような問題点がある。 （１）全ての作業が手作業であり、能率が悪い。 （２）幅広のシート材（幅５００ｍｍ以上になる）を導
入コンベア上に導入する作業を手作業にて行なう場合、
レツトオフ装置、導入コンベアの片側より行なえば、遠
い方のサイド迄人手が届かないのでタイヤ部材を手前側
にゆがめたまま導入する等の不具合があり、これを避け
るためには２人以上の作業にしなければならない。
のような問題点がある。 （１）全ての作業が手作業であり、能率が悪い。 （２）幅広のシート材（幅５００ｍｍ以上になる）を導
入コンベア上に導入する作業を手作業にて行なう場合、
レツトオフ装置、導入コンベアの片側より行なえば、遠
い方のサイド迄人手が届かないのでタイヤ部材を手前側
にゆがめたまま導入する等の不具合があり、これを避け
るためには２人以上の作業にしなければならない。
【０００４】本発明はタイヤ部材先端の導入を機械的に
行うことのできる自動導入装置を提供することを目的と
するものである。
行うことのできる自動導入装置を提供することを目的と
するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】下記の部材又は機構を設
置する。 （１）タイヤ部材先端を保持する保持バー。 （２）タイヤ部材先端を保持した保持バーを、タイヤ部
材巻き出し用台車から支持するためのサポートアーム。 （３）保持バーに保持されたタイヤ部材を導入コンベア
上へ搬送し、タイヤ部材のみを導入コンベアへ移設する
移設装置。
置する。 （１）タイヤ部材先端を保持する保持バー。 （２）タイヤ部材先端を保持した保持バーを、タイヤ部
材巻き出し用台車から支持するためのサポートアーム。 （３）保持バーに保持されたタイヤ部材を導入コンベア
上へ搬送し、タイヤ部材のみを導入コンベアへ移設する
移設装置。
【０００６】
【作用】タイヤ部材巻き出し用台車から巻き出されたタ
イヤ部材先端をサポートアームで支持された保持バー上
に載せ、保持バーとタイヤ部材先端を導入コンベア上に
搬送し、保持バーを取外し、タイヤ部材先端を導入コン
ベア上に押付け、導入コンベアによりタイヤ部材をタイ
ヤ成形ドラムに向けて搬送する。
イヤ部材先端をサポートアームで支持された保持バー上
に載せ、保持バーとタイヤ部材先端を導入コンベア上に
搬送し、保持バーを取外し、タイヤ部材先端を導入コン
ベア上に押付け、導入コンベアによりタイヤ部材をタイ
ヤ成形ドラムに向けて搬送する。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例を図１乃至図４について説明
する。図３、図４は本発明によるタイヤ部材の先端自動
導入装置が装備されるタイヤ成形機用サービサの全体を
概念的に示したものである。タイヤ成形機用サービサ
は、タイヤ成形ドラム１の後方に配置されタイヤ部材を
搬送し、サービサ内で巻き出すタイヤ部材巻き出し用台
車２、巻き出しの駆動をするレツトオフ装置３、タイヤ
部材を搬入する導入コンベア４、タイヤ成形ドラム１へ
タイヤ部材を供給する貼付コンベア４′で構成される。
する。図３、図４は本発明によるタイヤ部材の先端自動
導入装置が装備されるタイヤ成形機用サービサの全体を
概念的に示したものである。タイヤ成形機用サービサ
は、タイヤ成形ドラム１の後方に配置されタイヤ部材を
搬送し、サービサ内で巻き出すタイヤ部材巻き出し用台
車２、巻き出しの駆動をするレツトオフ装置３、タイヤ
部材を搬入する導入コンベア４、タイヤ成形ドラム１へ
タイヤ部材を供給する貼付コンベア４′で構成される。
【０００８】図１、図２において、ａはタイヤ部材巻き
出し用台車２から巻き出しされる材料で、タイヤ部材ｂ
とライナーｃとからなる。５は移設装置、６はサポート
アーム、７は保持バー、８はレール、９はピンチロー
ラ、１０は導入コンベア、１１は巻き出しローラ、１２
は保持バーつかみレバー、１３はエアシリンダ、１４は
押え装置、１５はスプリング、２ａ及び２ｂはタイヤ部
材巻き出し用台車２のストツクロール及び巻き出し部で
ある。
出し用台車２から巻き出しされる材料で、タイヤ部材ｂ
とライナーｃとからなる。５は移設装置、６はサポート
アーム、７は保持バー、８はレール、９はピンチロー
ラ、１０は導入コンベア、１１は巻き出しローラ、１２
は保持バーつかみレバー、１３はエアシリンダ、１４は
押え装置、１５はスプリング、２ａ及び２ｂはタイヤ部
材巻き出し用台車２のストツクロール及び巻き出し部で
ある。
【０００９】タイヤ部材巻き出し用台車２の巻き出し部
にサポートアーム６が装着され、タイヤ部材先端を保持
する保持バー７をサポートアーム６が着脱可能に支持す
る。移設装置５は、図示していないサービサフレームに
架設してあるレール８に吊下げられ、保持バー７をつか
む位置５′と導入コンベア１０上の移設位置５との間
を、図示しない駆動装置で移動することができる。
にサポートアーム６が装着され、タイヤ部材先端を保持
する保持バー７をサポートアーム６が着脱可能に支持す
る。移設装置５は、図示していないサービサフレームに
架設してあるレール８に吊下げられ、保持バー７をつか
む位置５′と導入コンベア１０上の移設位置５との間
を、図示しない駆動装置で移動することができる。
【００１０】移設装置５にはピンチローラ９が図示しな
いエアシリンダにより揺動可能に取り付けてあり、移設
位置では導入コンベア１０上に、保持バー７をつかむ位
置では巻き出しローラ１１上に、タイヤ部材ｂを押し付
けることができる。保持バーつかみレバー１２は、移設
装置５の両側（図２で１２″に対応する位置）に、エア
シリンダ１３で上下動可能に取りつけてある。
いエアシリンダにより揺動可能に取り付けてあり、移設
位置では導入コンベア１０上に、保持バー７をつかむ位
置では巻き出しローラ１１上に、タイヤ部材ｂを押し付
けることができる。保持バーつかみレバー１２は、移設
装置５の両側（図２で１２″に対応する位置）に、エア
シリンダ１３で上下動可能に取りつけてある。
【００１１】押え装置１４が、保持バー７の上方位置
に、図示しないエアシリンダで上下可能に取りつけら
れ、押え装置１４の下面にはタイヤ部材ｂを効果的に保
持する様スプリング１５が装着してある。次に本装置の
作用を説明する。 （１）前準備 タイヤ部材巻き出し用台車２をタイヤ成形機サービサの
レツトオフ装置３に装入する前に、タイヤ部材ｂを巻き
出し、先端をタイヤ部材巻き出し用台車２に装備された
サポートアーム６に載せられた保持バー７に掛ける。イ
ンナーライナの様なゴムシートはこの保持バー７の端面
をガイドにして先端を切り口が直線となる様切り取るこ
とができる。
に、図示しないエアシリンダで上下可能に取りつけら
れ、押え装置１４の下面にはタイヤ部材ｂを効果的に保
持する様スプリング１５が装着してある。次に本装置の
作用を説明する。 （１）前準備 タイヤ部材巻き出し用台車２をタイヤ成形機サービサの
レツトオフ装置３に装入する前に、タイヤ部材ｂを巻き
出し、先端をタイヤ部材巻き出し用台車２に装備された
サポートアーム６に載せられた保持バー７に掛ける。イ
ンナーライナの様なゴムシートはこの保持バー７の端面
をガイドにして先端を切り口が直線となる様切り取るこ
とができる。
【００１２】又、この作業でタイヤ部材ｂを所定の幅方
向位置（通常は機械の中央）に掛けておけば、導入コン
ベア１０貼付コンベア４′で成形ドラム１の所定の位置
へ搬送することができ、成形ドラム１上での手直し作業
を不要にできる。タイヤ部材ｂの先端巻き出し量は、図
１に示す様に、略張った状態でも、フリーループを形成
する状態でも良い。 （２）タイヤ部材巻き出し用台車２をレツトオフ装置３
に挿入する。 （３）移設装置５が保持バー７をつかむ位置に移動し、
保持バーつかみレバー１２が上昇し、押え装置１４が下
降し、保持バー７とタイヤ部材先端をつかむ。この時、
ピンチローラ９を巻き出しローラ１１上に押し付け、タ
イヤ部材ｂを巻き出しフリーループを形成する。このフ
リーループは移設装置５の搬出速度とタイヤ部材ｂの巻
き出し速度の差を補い、タイヤ部材ｂに無用な引っ張り
力を生じさせない程度の量で良い。 （４）移設装置５が移設位置へ移動し、ピンチローラ９
を導入コンベア１０上に押し付け、押え装置１４を上昇
し、導入コンベア１０を後方に移動するか、移設装置５
をさらに前進する事により、部材先端を保持バー７より
はがし、導入コンベア１０上に移設する。 （５）タイヤ部材巻き出し終了後、移送装置５を部材つ
かみ位置に戻し、保持バーつかみレバー１２を下降し、
保持バー７をサポートアーム６に預ける。
向位置（通常は機械の中央）に掛けておけば、導入コン
ベア１０貼付コンベア４′で成形ドラム１の所定の位置
へ搬送することができ、成形ドラム１上での手直し作業
を不要にできる。タイヤ部材ｂの先端巻き出し量は、図
１に示す様に、略張った状態でも、フリーループを形成
する状態でも良い。 （２）タイヤ部材巻き出し用台車２をレツトオフ装置３
に挿入する。 （３）移設装置５が保持バー７をつかむ位置に移動し、
保持バーつかみレバー１２が上昇し、押え装置１４が下
降し、保持バー７とタイヤ部材先端をつかむ。この時、
ピンチローラ９を巻き出しローラ１１上に押し付け、タ
イヤ部材ｂを巻き出しフリーループを形成する。このフ
リーループは移設装置５の搬出速度とタイヤ部材ｂの巻
き出し速度の差を補い、タイヤ部材ｂに無用な引っ張り
力を生じさせない程度の量で良い。 （４）移設装置５が移設位置へ移動し、ピンチローラ９
を導入コンベア１０上に押し付け、押え装置１４を上昇
し、導入コンベア１０を後方に移動するか、移設装置５
をさらに前進する事により、部材先端を保持バー７より
はがし、導入コンベア１０上に移設する。 （５）タイヤ部材巻き出し終了後、移送装置５を部材つ
かみ位置に戻し、保持バーつかみレバー１２を下降し、
保持バー７をサポートアーム６に預ける。
【００１３】タイヤ部材巻き出し用台車２をレツトオフ
装置３から引き出す。
装置３から引き出す。
【００１４】
【発明の効果】本発明によるタイヤ部材の先端自動導入
装置は、タイヤ部材のレツトオフ装置、導入コンベア、
貼付コンベア等からなるタイヤ成形機サービサに、タイ
ヤ部材巻き出し用台車からタイヤ部材の先端を導入する
装置において、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し部
と導入コンベアの導入部との間の上方を往復動する移設
装置と、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し部に着脱
可能に支持されタイヤ部材の先端を担持する保持バー
と、前記移設装置に取付けられ保持バーを着脱可能に把
持する保持バーつかみレバーとを具え、前記移設装置と
保持バーを介してタイヤ巻き出し用台車の巻き出し部か
ら導入コンベアの導入部にタイヤ部材先端を移載するよ
うにしたことにより、タイヤ部材巻き出し用台車からタ
イヤ部材の先端を、人手を介することなく自動的に、タ
イヤ成形機サービサに導入することができる。
装置は、タイヤ部材のレツトオフ装置、導入コンベア、
貼付コンベア等からなるタイヤ成形機サービサに、タイ
ヤ部材巻き出し用台車からタイヤ部材の先端を導入する
装置において、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し部
と導入コンベアの導入部との間の上方を往復動する移設
装置と、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し部に着脱
可能に支持されタイヤ部材の先端を担持する保持バー
と、前記移設装置に取付けられ保持バーを着脱可能に把
持する保持バーつかみレバーとを具え、前記移設装置と
保持バーを介してタイヤ巻き出し用台車の巻き出し部か
ら導入コンベアの導入部にタイヤ部材先端を移載するよ
うにしたことにより、タイヤ部材巻き出し用台車からタ
イヤ部材の先端を、人手を介することなく自動的に、タ
イヤ成形機サービサに導入することができる。
【図１】本発明の実施例の要部の側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】本発明によるタイヤ部材の先端自動導入装置を
具えたタイヤ成形機サービサの全体側面図である。
具えたタイヤ成形機サービサの全体側面図である。
【図４】図３の平面図である。
２ｂ タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し部 ５ 移設装置 ７ 保持バー ９ ピンチローラ １０ 導入コンベア １２ 保持バーつかみレバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吾川 二郎 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内 (72)発明者 茂木 一雄 神奈川県平塚市追分２番１号 横浜ゴム株 式会社平塚製造所内 (72)発明者 相原 泰 神奈川県平塚市追分２番１号 横浜ゴム株 式会社平塚製造所内 (72)発明者 山下 恵三 神奈川県平塚市追分２番１号 横浜ゴム株 式会社平塚製造所内
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 タイヤ部材のレツトオフ装置、導入コン
ベア、貼付コンベア等からなるタイヤ成形機サービサ
に、タイヤ部材巻き出し用台車からタイヤ部材の先端を
導入する装置において、タイヤ部材巻き出し用台車の巻
き出し部と導入コンベアの導入部との間の上方を往復動
する移設装置と、タイヤ部材巻き出し用台車の巻き出し
部に着脱可能に支持されタイヤ部材の先端を担持する保
持バーと、前記移設装置に取付けられ保持バーを着脱可
能に把持する保持バーつかみレバーとを具え、前記移設
装置と保持バーを介してタイヤ巻き出し用台車の巻き出
し部から導入コンベアの導入部にタイヤ部材先端を移載
するようにしたことを特徴とするタイヤ部材の先端自動
導入装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3187621A JPH0531827A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | タイヤ部材の先端自動導入装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3187621A JPH0531827A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | タイヤ部材の先端自動導入装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0531827A true JPH0531827A (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=16209316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3187621A Withdrawn JPH0531827A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | タイヤ部材の先端自動導入装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0531827A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014059193A (ja) * | 2012-09-18 | 2014-04-03 | Japan Atomic Energy Agency | 燃料棒の被覆管試験片作製方法及び治具 |
| KR20180108403A (ko) | 2017-03-23 | 2018-10-04 | 호시덴 가부시기가이샤 | L형 내부 단자, l형 내부 단자를 포함하는 l형 동축 커넥터 및 l형 동축 커넥터의 제조 방법 |
-
1991
- 1991-07-26 JP JP3187621A patent/JPH0531827A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014059193A (ja) * | 2012-09-18 | 2014-04-03 | Japan Atomic Energy Agency | 燃料棒の被覆管試験片作製方法及び治具 |
| KR20180108403A (ko) | 2017-03-23 | 2018-10-04 | 호시덴 가부시기가이샤 | L형 내부 단자, l형 내부 단자를 포함하는 l형 동축 커넥터 및 l형 동축 커넥터의 제조 방법 |
| US10109935B2 (en) | 2017-03-23 | 2018-10-23 | Hosiden Corporation | L-type inner terminal, T-type coaxial connector including the L-type inner terminal, and method for producing the L-type coaxial connector |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4802632A (en) | Method and apparatus for treating end portion of roll paper | |
| WO1984000949A1 (en) | Fabric handling apparatus and method | |
| US20060169398A1 (en) | Method and device for automated application of lacquer film on bodywork parts and use of a stretched adhesive strip | |
| JPH03166149A (ja) | 帯状部材の供給方法および供給装置 | |
| JPH0531827A (ja) | タイヤ部材の先端自動導入装置 | |
| JPH08106131A (ja) | リール材の把持装置 | |
| JPH069126A (ja) | タイヤ組立ドラムに供給される帯材の把持及び搬送装置 | |
| CN220703968U (zh) | 一种针织圆机落布布头防卷口设备 | |
| JP3186566B2 (ja) | 軟質帯状材の巻取装置 | |
| CN119190530A (zh) | 一种柱状纤维原丝产品海绵膜自动缠绕设备和一种包装方法 | |
| KR101413038B1 (ko) | 쇼핑백용 손잡이줄 제조장치 | |
| JP3068254B2 (ja) | タイヤ部材の先端自動導入装置 | |
| JPS61101371A (ja) | 巻取り機における材料巻付け装置 | |
| US5558744A (en) | Tape application apparatus | |
| JP2000326615A (ja) | 孔版原紙先端部案内用キャリッジを備えた孔版印刷機 | |
| KR101747257B1 (ko) | 톰슨 프레스장치의 가공된 라벨 스티커 원단 인출부의 파지 제거 장치 | |
| US4516895A (en) | Bag forming machines of the top stacking type with stack clamp | |
| JPH01130757A (ja) | 受けシートにコーティングを施す装置 | |
| KR200313121Y1 (ko) | 관체 삽입용 에어샤프트의 운반장치 | |
| KR101736241B1 (ko) | 톰슨 프레스장치의 가공된 라벨 스티커 원단 인출부의 파지 제거 장치 | |
| JP2549181B2 (ja) | 容器に対するフィルム蓋貼着機におけるフィルム供給装置 | |
| JP4110592B2 (ja) | ウエブ巻取装置のロール紙端押え装置 | |
| JP2001287708A (ja) | 帯掛け包装機 | |
| JP2647536B2 (ja) | 粘着テープ貼付装置 | |
| JP5291594B2 (ja) | 袋装着装置のフィルムロール自動交換機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19981008 |