JPH0531983Y2

JPH0531983Y2 -

Info

Publication number: JPH0531983Y2
Application number: JP6357189U
Authority: JP
Priority date: 1989-05-31
Filing date: 1989-05-31
Publication date: 1993-08-17
Anticipated expiration: 2003-08-17
Also published as: JPH033253U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野・関連出願この考案は、リア・シートの後方にパツケー
ジ・トレイが形成された自動車のリア・シート・
バツク・フレームに使用されるトツプ・クロス・
フレーム・メンバ・キツトに関する。[Detailed description of the invention] Industrial application fields/related applications This invention is applicable to the rear seat of an automobile in which a package tray is formed behind the rear seat.
Top cross used for back frame
Regarding frame members and kits.

背景技術および目的・課題通常、リア・シートの後方にパツケージ・トレ
イが形成された自動車では、リア・シート・バツ
ク・フレームのトツプ・クロス・フレーム・メン
バが、鋼板製パネルの一枚物に成形されてきた。BACKGROUND TECHNOLOGY, OBJECTIVES AND PROBLEMS Normally, in automobiles in which a package tray is formed behind the rear seat, the top cross frame member of the rear seat back frame is formed into a single piece of steel plate panel. It has been.

ところが、この種の自動車では、型に応じて、
リア・シート・バツク・フレームのフレーム幅が
異なり、それに伴つて、そのトツプ・クロス・フ
レーム・メンバは、長さの異つたパネルに成形さ
れ、そして、自動車の型に応じて適用されねばな
らず、加えて、製作上、大型プレスが必要になつ
た。 However, in this type of car, depending on the model,
The frame width of the rear seat back frame is different and accordingly its top cross frame member must be formed into panels of different lengths and adapted depending on the type of vehicle. In addition, a large press was required for production.

そこで、この考案の目的、課題は、大型プレス
の使用が避けられ、そして、フレーム幅の異なる
種々のリア・シート・バツク・フレームに容易に
適用されるところのリア・シート・バツク・フレ
ームに使用されるトツプ・クロス・フレーム・メ
ンバ・キツトの提供にある。 Therefore, the purpose and problem of this invention was to avoid the use of large presses, and to easily apply it to various rear seat back frames with different frame widths. A top cross frame member kit is provided.

具体例の説明以下、図面に示された具体例に基づいて、この
考案のリア・シート・バツク・フレームに使用さ
れるトツプ・クロス・フレーム・メンバ・キツト
を説明するに、第１および２図は、４ドアの大型
乗用車のリア・シート・バツク・フレーム２０に
適用されたこの考案のリア・シート・バツク・フ
レームに使用されるトツプ・クロス・フレーム・
メンバ・キツトの具体例１０を示し、このトツ
プ・クロス・フレーム・メンバ・キツト１０で
は、長い基本トツプ・クロス・プレート１１が、
フレーム幅の異なる種々のリア・シート・バツ
ク・フレームに関連して、鋼板から予め決定され
た基本長さにプレス加工され、また、複数の長さ
の異なつた短い補助トツプ・クロス・プレート１
２，１３が、継ぎ代１４，１５を一端に突き出
し、そして、そのフレーム幅の異なる種々のリ
ア・シート・バツク・フレームに関連して選択可
能にされてその継ぎ代１４，１５をその基本トツ
プ・クロス・プレート１１の一端に溶接されると
ころに、鋼板からプレス加工された。DESCRIPTION OF SPECIFIC EXAMPLES The top cross frame member kit used in the rear seat back frame of this invention will be described below based on the specific examples shown in the drawings. is a top cross frame used in the rear seat back frame of this invention applied to the rear seat back frame 20 of a four-door large passenger car.
A specific example 10 of the member kit is shown, and in this top cross frame member kit 10, a long basic top cross plate 11 is
In connection with various rear seat back frames with different frame widths, a short auxiliary top cross plate 1 is press-formed from a steel plate to a predetermined basic length, and also has a plurality of short auxiliary top cross plates of different lengths.
2, 13 project seams 14, 15 at one end and are made selectable in relation to various rear seat back frames with different frame widths to extend the seams 14, 15 to their basic top. - Pressed from steel plate where it will be welded to one end of the cross plate 11.

勿論、その基本トツプ・クロス・プレート１１
は、２ドア型乗用車のリア・シート・バツク・フ
レームに適合された長さに寸法取りされ、そし
て、その長さの異なつた短い補助トツプ・クロ
ス・プレート１２，１３は、４ドアの大型乗用車
および普通乗用車に適用される長さに寸法取りさ
れ、その継ぎ代１４，１５を裏面側に段付けさせ
た。 Of course, the basic top cross plate 11
is dimensioned to a length adapted to the rear seat back frame of a two-door passenger car, and the short auxiliary top cross plates 12, 13 of different lengths are dimensioned to fit the rear seat back frame of a two-door passenger car. It was dimensioned to a length applicable to ordinary passenger cars, and its joint allowances 14 and 15 were stepped on the back side.

また、このトツプ・クロス・フレーム・メン
バ・キツト１０を使用したそのリア・シート・バ
ツク・フレーム２０において、２１，２２はサイ
ド・フレーム・ワイヤ、２３はロア・クロス・フ
レーム・ワイヤ、２４はトツプ・クロス・フレー
ム・メンバ２５、２６は縦ワイヤ、２７は横ワイ
ヤ、そして、２８はブラケツトである。 Further, in the rear seat back frame 20 using this top cross frame member kit 10, 21 and 22 are side frame wires, 23 is a lower cross frame wire, and 24 is a top cross frame wire. - Cross frame members 25 and 26 are vertical wires, 27 is a horizontal wire, and 28 is a bracket.

したがつて、先ず、それら短い補助トツプ・ク
ロス・プレート１２，１３からその補助トツプ・
クロス・プレート１３が選択され、その長い基本
トツプ・クロス・プレート１１が、一端をその補
助トツプ・クロス・プレート１３の一端に突き合
わせた状態で、その一端をその継ぎ代１５上に添
えてその一端をその継ぎ代１５に溶接し、その基
本トツプ・クロス・プレート１１および補助トツ
プ・クロス・プレート１３はそのトツプ・クロ
ス・フレーム・メンバ２４に一体的に継ぎ合わせ
られる。 Therefore, first, the auxiliary top cross plates 12 and 13 are removed from the short auxiliary top cross plates 12 and 13.
A cross plate 13 is selected and its long basic top cross plate 11 is placed on its seam allowance 15 with its one end abutted against one end of its auxiliary top cross plate 13. are welded to the seam 15, and the basic top cross plate 11 and auxiliary top cross plate 13 are integrally seamed to the top cross frame member 24.

そのようにして、そのトツプ・クロス・フレー
ム・メンバ２４が製作されたならば、そのトツ
プ・クロス・フレーム・メンバ２４は、それらサ
イド・フレーム・ワイヤ２１，２２および縦ワイ
ヤ２５，２６の上端間に渡されて溶接され、リ
ア・シート・バツク・フレーム２０に組み立てら
れた。 Once the top cross frame member 24 has been fabricated in this manner, the top cross frame member 24 is connected between the upper ends of the side frame wires 21, 22 and the longitudinal wires 25, 26. It was then welded and assembled into the rear seat back frame 20.

考案の利便・利益この考案によれば、トツプ・クロス・フレー
ム・メンバ・キツトが、フレーム幅の異なる種々
のリア・シート・バツク・フレームに関連して、
予め決定された基本長さに形成されてある長い基
本トツプ・クロス・プレートと、継ぎ代を一端に
突き出し、そして、そのフレーム幅の異なる種々
のリア・シート・バツク・フレームに関連して選
択可能にされて、その継ぎ代をその基本トツプ・
クロス・プレートの一端に一体的に継ぎ合わせる
複数の長さの異なる短い補助トツプ・クロス・プ
レートとを含むので、それら補助トツプ・クロ
ス・プレートから選択し、そして、その選択され
た補助トツプ・クロス・プレートをその基本トツ
プ・クロス・プレートに一体的に継ぎ合わせるこ
とによつて、また、その基本トツプ・クロス・プ
レートのみで、フレーム幅の異なる種々のリア・
シート・バツク・フレームに適用されるトツプ・
クロス・フレーム・メンバが容易に製作可能にな
り、それに伴つて、大型プレスの使用が回避さ
れ、その結果、製作費用が低減され、設計が簡単
になり、その上に、輸送効率が向上され、リア・
シートの後方にパツケージ・トレイが形成される
自動車にとつて非常に有用で、実用的になる。Convenience/Benefits of the Invention According to this invention, the top cross frame member kit can be connected to various rear seat back frames having different frame widths.
A long basic top cross plate formed to a predetermined basic length and a seam allowance protruding at one end, which can be selected in conjunction with various rear seat back frames with different frame widths. The basic top and seam allowance are
The auxiliary top cross plate includes a plurality of short auxiliary top cross plates of different lengths that are integrally spliced to one end of the cross plate.・By integrally joining the plate to its basic top cross plate, it is possible to create various rear frames with different frame widths using just the basic top cross plate.
Top and back frames applied to the seat, back and frame
The cross frame member is easily manufactured, thereby avoiding the use of large presses, resulting in lower manufacturing costs, simpler design, and improved transportation efficiency. rear·
It becomes very useful and practical for automobiles where a package tray is formed behind the seat.

考案と具体例との関係先のように、図面を参照しながら説明されたこ
の考案の具体例からして、この考案の属する技術
の分野における通常の知識を有する者にとつて、
種々の設計的修正や変更は容易に行われることで
あり、さらには、この考案の内容が、その考案の
課題を遂行ならしめる考案の成立に必須であり、
その考案の性質であるその考案の技術的本質に由
来し、そして、それを内在させると客観的に認め
られる態様に容易に置き換えられる。Relationship between the invention and specific examples As mentioned above, from the specific examples of this invention explained with reference to the drawings, for those who have ordinary knowledge in the technical field to which this invention pertains,
Various design modifications and changes can be easily made, and furthermore, the content of this invention is essential to the establishment of the invention that accomplishes the task of the invention,
It originates from the technical essence of the invention, which is the nature of the invention, and can be easily replaced by a mode that is objectively recognized as incorporating it.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は、４ドアの大型乗用車のリア・シー
ト・バツク・フレームに適用されたこの考案のリ
ア・シート・バツク・フレームに使用されるトツ
プ・クロス・フレーム・メンバ・キツトの使用状
態を示す斜視図、および、第２図は第１図に示す
トツプ・クロス・フレーム・メンバ・キツトの使
用前の状態を示す斜視図である。１１……長い基本トツプ・クロス・プレート、
１２，１３……短い補助トツプ・クロス・プレー
ト、１４，１５……継ぎ代。 Figure 1 shows how the top cross frame member kit used in the rear seat back frame of this invention is applied to the rear seat back frame of a four-door large passenger car. FIG. 2 is a perspective view of the top cross frame member kit shown in FIG. 1 before use; FIG. 11...Long basic top cross plate,
12, 13... Short auxiliary top cross plate, 14, 15... Joint allowance.

Claims

[Claims for Utility Model Registration] In relation to various rear seat back frames with different frame widths, a long basic top cross plate formed to a predetermined basic length, and a seam allowance. A plurality of parts projecting from one end and integrally seaming their seam allowances to one end of the basic top cross plate, which are selectable in relation to various rear seat back frames of different frame widths. Top cross frame member kit used for rear seat back frames, including short auxiliary top cross plates of different lengths.