JPH0532550B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、建物の出入口等に設けた扉を開放位
置から全閉位置へ復帰させるドアクローザに関す
るもので、シリンダ内に摺動自在に挿入したピス
トンに形成したラツクを、扉の開閉に連動する出
力軸に取付けたピニオンに噛合し、前記ピストン
を常時扉の閉鎖方向に附勢するばねを前記シリン
ダ内に内蔵したドアクローザに係るものである。

従来、扉にドアクローザを取付けて、常時全閉
位置に向けて附勢し、開放した扉を自動的に閉鎖
するようにしたものが使用されている。

また、ドアクローザには扉を全開状態にすると
その状態を保持するようにしたものもある。

しかしながら、いずれも扉を前閉位置から全開
位置に到るまでの中間の任意位置で停止し、その
位置を自動的に保持させることはできない。従つ
て従来は、扉を全開する必要がなく、前記中間の
任意位置で開放させたい場合には、任意位置に開
いた扉を手動で支持するか、別に保持具を扉と床
との間に挟んで支持する必要があつた。

そこで本発明は、扉を全閉位置から全開位置に
到るまでの中間の任意位置に扉を停止させた時、
その停止位置に扉を自動的に保持できるようにす
ることを技術的課題とする。

この技術的課題を達成するための技術的手段
は、扉に連動する出力軸にブレーキ回転板を連設
し、扉の開閉作動時には前記ブレーキ回転板に対
してブレーキが作用せず、扉の停止時にはブレー
キ回転板に対してブレーキが作用するブレーキ機
構を設けたことである。

この作用は、全閉状態の扉を手動により開放す
ると、扉に出力軸を介して連動するブレーキ回転
板にはブレーキ機構のブレーキは作用していない
ため、扉はスムースに開放する。そして扉を任意
の開放位置に停止させると、ブレーキ回転にブレ
ーキ機構によりブレーキが作用し、扉をその開放
位置に保持する。その後任意位置に開放した扉を
閉鎖したい場合は、手動でもつて扉を閉鎖方向に
強制的に作動させると、ブレーキ回転板に作用し
ていたブレーキ機構のブレーキが解除されるた
め、扉はドアクローザのばねにより全閉位置まで
自動的に作動する。このように扉を任意位置で停
止させると、その位置に自動的に保持することが
できるものである。

以上から明らかなように、上述の技術的手段に
よれば、扉を任意位置に停止させるだけでその位
置に扉を保持でき、極めて簡単な操作で行なえ
る。また、全閉位置から全開位置まで、無段階に
任意位置で扉を開放停止できる効果がある。

以下、本発明を適用した実施例について説明す
る。図において、ドアクローザは主に扉を開閉す
るシリンダ装置１と扉を停止させるためのブレー
キ機構２とからなる。シリンダ装置１はその第１
シリンダ本体３内に摺動自在に第１ピストン４を
挿入し、この第１ピストン４にはラツク５を形成
し、このラツク５に噛合するピニオン６を設け
る。このピニオン６には出力軸７を連結し、この
出力軸７には扉（図示せず）が連動している。ま
た第１シリンダ本体３内には、前記第１ピストン
４により２つのシリンダ室９，１０に分けられ、
前記第１ピストン４をラツク５、ピニオン６、出
力軸７を介して扉を閉鎖する方向（図中Ａ方向）
に押圧するばね８を前記シリンダ室９内に設け
る。一方ブレーキ機構２は、前記出力軸７にブレ
ーキ回転板１１を取付けるとともに、一端がブラ
ケツト１２に回転自在に軸１３で軸支されたブレ
ーキアーム１４にブレーキシユー１５を取付け、
このブレーキシユー１５は前記ブレーキ回転板１
１に当接可能となつている。また第２シリンダ本
体１６内に第２ピストン１７を摺動自在に挿入
し、この第２ピストン１７により第２シリンダ本
体１６内には２つのシリンダ室１８，１９を形成
する。前記第２ピストン１７にはピストンロツド
２０が連設し、第２ピストン１７の両シリンダ室
１８，１９側の受圧面積を同一にする。シリンダ
室１８側に延びたピストンロツド２０の先端には
ピン２１を取付け、このピン２１は前記ブレーキ
アーム１４の他端に形成した長穴２２に係合して
いる。さらにブレーキアーム１４の他端と第２シ
リンダ本体１６との間にはばね２３を設け、ブレ
ーキアーム１４を介してブレーキシユー１５をブ
レーキ回転板１１に押圧するように働く。

そして、前記第１シリンダ本体３内のシリンダ
室１０に連通する第１通路２４は逆止弁２５を介
してシリンダ室９に連通する第２通路２６に接続
している。この逆止弁２５は第２通路２６から第
１通路２４の方向へ流れを許すものである。前記
第２シリンダ本体１６内のシリンダ室１８は前記
第１通路２４に連通し、シリンダ室１９は第２通
路２６の方向への流れを許す逆上弁２７を介して
第２通路２６に連通する。前記第２ピストン１７
にはシリンダ室１８とシリンダ室１９とを連通す
る絞り通路２８を形成する。

上述のような構成からなる実施例の作動を説明
する。

まず、扉を開放したい場合は、手動でもつて扉
を開放すると、扉に連動する出力軸７とピニオン
６が図中時計方向（Ａ方向とは逆方向）に回転し
第１ピストン４がばね８に抗して図中右方向に移
動する。この時シリンダ室９内の流体は第２通路
２６から逆上弁２５、第１通路２４を介してシリ
ンダ室１０内に流入する。したがつて第２ピスト
ン１７は図中状態にあり、ばね２３でもつてブレ
ーキアーム１４に取付けたブレーキシユー１５は
ブレーキ回転板１１に当接する。しかしブレーキ
回転板１１は出力軸７の回転に伴つて時計方向に
回転するため、ブレーキアーム１４にはばね２３
に抗して反時計方向に回動させようとするモーメ
ントが生じ、ブレーキ回転板１１に作用する制動
力が減ぜられるから、実質的にブレーキ回転板１
１に対してブレーキが作用せず扉の開放操作に支
障をきたすことはない。

次に開放した扉を任意の開放位置に保持する場
合は、手動でもつて任意位置に扉を停止させた後
扉から手を離すと、ばね８の復元力よつて第１ピ
ストン４が図中左方向に押圧され、ラツク５、ピ
ニオン６、出力軸７を介してブレーキ回転板１１
が反時計方向（Ａ方向）に回転しようとするが、
このブレーキ回転板１１の動きによりブレーキア
ーム１４に働く時計回りの回転モーメントおよび
ばね２３の弾発力によつて、ブレーキシユー１５
がブレーキ回転板１１に押圧さるので、ブレーキ
回転板１１に対してブレーキが作用している。し
たがつて第１ピストン４は移動せず扉もその開放
位置に保持される。

この開放位置に保持された扉を閉鎖したい場合
には、手動でもつて扉を閉鎖方向に強制的に動か
すと、第１ピストン４が図中左方向に押圧され、
シリンダ室１０内の圧力が上昇する。この流体圧
が第１通路２４から第２シリンダ本体１６内のシ
リンダ室１８に伝達され、第２ピストン１７がば
ね２３に抗して図中下方へ移動する。このためピ
ストンロツド２０を介してブレーキアーム１４は
軸１３を中心に図中下方に引張られ、ブレーキシ
ユー１５がブレーキ回転板１１より離れブレーキ
が解除される。その後扉より手を離してもブレー
キが解除されているのでばね８の弾発力によつて
第１ピストン４が図中左方向に移動し、ラツク
５、ピニオン６、出力軸７を介して扉を閉鎖方向
に移動させる。この時シリンダ室１０内には、ば
ね８による第１ピストン４の移動により圧力が発
生しつづけ、シリンダ室１０内の流体が第１通路
２４からシリンダ室１８、絞り通路２８、シリン
ダ室19を経て第２通路２６よりシリンダ室９内に
流入する。そして絞り通路２８によりシリンダ室
１８，１９間で圧力差が保持されるので第２ピス
トン１７は図中下方へ押圧されつづける。そして
扉が全閉位置まで移動すると、第１ピストン４は
停止するのでシリンダ室１０内の圧力は低下し、
シリンダ室１８，１９間の圧力差も解消されるの
で、第２ピストン１７はばね２３により図中上方
へ移動し、ピストンロツド２０も上方へ移動す
る。したがつてブレーキアーム１４を介してブレ
ーキシユー１５がブレーキ回転板１１に押圧され
ブレーキが作用する。

このようにして、扉の開閉作動および任意位置
での扉の開放保持を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明を適用したドアクローザの概略断面
図である。 １……シリンダ装置、２……ブレーキ機構、３
……第１シリンダ本体、４……第１ピストン、５
……ラツク、６……ピニオン、７……出力軸、８
……ばね、１１……ブレーキ回転板、１４……ブ
レーキアーム、１５……ブレーキシユー、１６…
…第２シリンダ本体、１７……第２ピストン、２
０……ピストンロツド、２３……ばね、２４……
第１通路、２５，２７……逆止弁、２６……第２
通路、２８……絞り通路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダ内に摺動自在に挿入したピストンに
   形成したラツクを、扉の開閉に連動する出力軸に
   取付けたピニオンに噛合し、前記ピストンを常時
   扉の閉鎖方向に附勢するばねを前記シリンダ内に
   内装したドアクローザにおいて、前記出力軸にブ
   レーキ回転板を連結し、扉の開閉作動時には前記
   ブレーキ回転板に対してブレーキが作用せず、扉
   の停止時にはブレーキ回転板に対してブレーキが
   作用するブレーキ機構を設けたことを特徴とする
   任意開放位置保持装置付ドアクローザ。