JPH0532632U - インサイドドアハンドル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】インサイドドアハンドルの周囲のハーネスをク
ランプなしで固定する。 【構成】第２のエスカッション６に対向してかつ凹部を
形成するフック部３aがベース２又は第１のエスカッシ
ョン３に一体に形成される。インナドアパネル１とドア
トリム５との間に配置されるハーネス７がフック部２a
又は３aと第２のエスカッション６との間に挿通でき、
ハーネス７をフック部２a又は３aと第２のエスカッショ
ン６との間に配置することにより、クランプなしでハー
ネス７を固定することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はハンドル、特にインナドアパネルとドアトリムとの間に配置される ハーネスを固定できるインサイドドアハンドルに関連する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、実開昭６２−７５１６６号公報に示されるように、自動車にはインサ イドドアハンドルが取り付けられる。従来のインサイドドアハンドルは図５及び 図６に示すように、自動車のインナドアパネル１にねじ等により取り付けられる ベース２を有する。ベース２には第１のエスカッション３が弾性爪３aにより装 着される。また、公知の方法で、ハンドル本体４が第１のエスカッション３に回 動可能に軸着される。第１のエスカッション３を包囲するドアトリム５の開口部 ５aを包囲して、第２のエスカッション６が第１のエスカッション３の周縁部３b に取り付けられる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

インナドアパネル１とドアトリム５との間の空間に配置されかつドアロック装 置のアクチュエータ等に接続されるハーネス７は合成樹脂で形成されたクランプ ８によりインナドアパネル１に取り付けられる。このため、クランプ８を準備し なければならず、部品数が増加する。また、インナドアパネル１にクランプ８を 装着する開口部を形成しなければならない。

【０００４】 この考案はクランプを使用せずにハーネスを固定できるインサイドドアハンド ルを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案によるインサイドドアハンドルは、自動車のインナドアパネルに取り 付けられるベースと、ベースに装着される第１のエスカッションと、第１のエス カッションに軸着されるハンドル本体と、第１のエスカッションを包囲するドア トリムの開口部を包囲して第１のエスカッションの周縁部に取り付けられた第２ のエスカッションとを備えている。第２のエスカッションに対向してかつ凹部を 形成するフック部が第１のエスカッションに一体に形成される。インナドアパネ ルとドアトリムとの間に配置されるハーネスはフック部と第２のエスカッション との間に挿通される。

【０００６】 この考案の他の実施例によるインサイドドアハンドルは、自動車のインナドア パネルに取り付けられるベースと、ベースに軸着されるハンドル本体と、ベース を包囲するドアトリムの開口部を包囲してベースの周縁部に取り付けられたエス カッションとを備えている。エスカッションに対向してかつ凹部を形成するフッ ク部がベースに一体に形成され、インナドアパネルとドアトリムとの間に配置さ れるハーネスがフック部とエスカッションとの間に挿通される。

【０００７】 また、フック部は第１のエスカッション又はベースの周縁部に一体に形成され る。

【０００８】

【作用】

ベース又は第１のエスカッションに形成したフック部にハーネスを取り付けら れるので、クランプを省略することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図１〜図４について説明する。これらの図面では図 ５及び図６に示す箇所と同一の部分には同一の符号を付し、説明を省略する。

【００１０】 図１及び図２に示すように、第２のエスカッション６に対向してかつ凹部を形 成するフック部３cが第１のエスカッション３に一体に形成される。フック部３c により形成される凹部はＵ字形、Ｌ字形又はコ字形等種々の形状に形成すること ができる。インナドアパネル１とドアトリム５との間に配置されるハーネス７が フック部３cと第２のエスカッション６との間に挿通でき、ハーネス７をフック 部３cと第２のエスカッション６との間に配置することにより、クランプなしで ハーネス７を固定することができる。

【００１１】 図３に示す実施例ではこの考案によるインサイドドアハンドルは、自動車のイ ンナドアパネル１に取り付けられるベース２と、ベース２に軸着されるハンドル 本体４と、ベース２を包囲するドアトリム５の開口部５aを包囲してベース２の 周縁部２aに取り付けられたエスカッション６とを備えている。エスカッション ６に対向してかつ凹部を形成するフック部２cがベース２に一体に形成されてい る。フック部２cにより形成される凹部はＵ字形、Ｌ字形又はコ字形等種々の形 状に形成することができる。インナドアパネル１とドアトリム５との間に配置さ れるハーネス７がフック部２cとエスカッション６との間に挿通される。

【００１２】 この考案の実施例は更に変更が可能である。例えば、図４に示すように、第１ のエスカッション３の周縁部３bにフック部３cを形成してもよい。同様に、図示 しないが、ベース２の周縁部にフック部を形成してもよい。

【００１３】

【考案の効果】

上記のように、この考案では第２のエスカッション又はベースに形成したフッ ク部にハーネスを取り付けられるので、部品数を省略しかつインナドアパネルに 開口部を形成する必要がない。また、インナドアパネルは導電性の鉄板で形成さ れるのに対し、第２のエスカッションは不導体である合成樹脂で成形できるので 、電気的影響を減少させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるインサイドドアハンドルの正面
図

【図２】この考案によるインサイドドアハンドルの断面
図

【図３】この考案の他の実施例を示すインサイドドアハ
ンドル装置の断面図

【図４】この考案の更に別の実施例を示すインサイドド
アハンドル装置の斜視図

【図５】従来のインサイドドアハンドルの正面図

【図６】従来のインサイドドアハンドルの断面図

【符号の説明】

１．．インナドアパネル、２．．ベース、３．．第１の
エスカッション、２c、３c．．フック部、４．．ハンド
ル本体、５．．ドアトリム、５a．．開口部、６．．第
２のエスカッション、７．．ハーネス、

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 亀山 孝 神奈川県横浜市金沢区福浦１丁目６番８号 株式会社アルフアテクニカルセンター内 (72)考案者 雨宮 直樹 神奈川県藤沢市土棚８番地 いすゞ自動車 株式会社藤沢工場内

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のドアパネルに取り付けられるイ
   ンサイドドアハンドルに、ハーネスを係止するフック部
   を一体に形成したことを特徴とするインサイドドアハン
   ドル。
2. 【請求項２】 自動車のインナドアパネルに取り付けら
   れるベースと、ベースに装着される第１のエスカッショ
   ンと、第１のエスカッションに軸着されるハンドル本体
   と、第１のエスカッションを包囲するドアトリムの開口
   部を包囲して第１のエスカッションの周縁部に取り付け
   られた第２のエスカッションとを備えたインサイドドア
   ハンドルにおいて、 第２のエスカッションに対向してかつ凹部を形成するフ
   ック部を第１のエスカッションに一体に形成し、インナ
   ドアパネルとドアトリムとの間に配置されるハーネスを
   フック部と第２のエスカッションとの間に挿通できるこ
   とを特徴とするインサイドドアハンドル。
3. 【請求項３】 フック部を第１のエスカッションの周縁
   部に一体に形成した「請求項２」に記載のインサイドド
   アハンドル。
4. 【請求項４】 自動車のインナドアパネルに取り付けら
   れるベースと、ベースに軸着されるハンドル本体と、ベ
   ースを包囲するドアトリムの開口部を包囲してベースの
   周縁部に取り付けられたエスカッションとを備えたイン
   サイドドアハンドルにおいて、 エスカッションに対向してかつ凹部を形成するフック部
   をベースに一体に形成し、インナドアパネルとドアトリ
   ムとの間に配置されるハーネスをフック部とエスカッシ
   ョンとの間に挿通できることを特徴とするインサイドド
   アハンドル。
5. 【請求項５】フック部をベースの周縁部に一体に形成し
   た「請求項４」に記載のインサイドドアハンドル。