JPH0532732U - 過給圧制御装置 - Google Patents

過給圧制御装置

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JPH0532732U
JPH0532732U JP8084991U JP8084991U JPH0532732U JP H0532732 U JPH0532732 U JP H0532732U JP 8084991 U JP8084991 U JP 8084991U JP 8084991 U JP8084991 U JP 8084991U JP H0532732 U JPH0532732 U JP H0532732U
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JP
Japan
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turbocharger
engine
supercharging pressure
detecting
pressure control
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JP8084991U
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Inventor
淳夫 佐藤
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Mitsubishi Motors Corp
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Mitsubishi Motors Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 機関の環境の変化に対応した過給圧制御が可
能な過給圧制御装置を提供する。 【構成】 ターボ過給機４の回転数を検出する回転セン
サ９を設け、このセンサ９からの信号とエアフローメー
タ８からの吸気量信号に基づいてターボ過給機４が常に
機関の運転状態に応じて最適となるようにウェストゲー
トバルブ６を開閉制御する制御ユニット７を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車用のターボ過給機付き内燃機関における過給圧制御装置に関 する。
【０００２】
【従来の技術】
この種内燃機関においては、従来、図２に示すように、エンジン作動線（これ は、実際に、全開運転的に使用している領域をプロットしたもので、それぞれの 機関回転数において最も出力の大きいところでセットされる。）がターボ過給機 の効率の高い所を通るように設定するために、過給圧の制御にあたって、機関回 転数をパラメータとした過給圧制御マップによりウェストゲートバルブの開閉制 御を行うものがあった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、前述した従来の制御方式にあっては、機関回転数のみによる、ウェ ストゲートバルブ制御であるため、機関の環境の変化に対応した制御が出来ない という不具合があった。
【０００４】 即ち、環境の変化としては、外気温の上昇，エアクリーナの目詰り，排気管の つぶれによる排気圧力の上昇等があり、これらの原因によってターボ過給機の効 率が変化し、機関回転数による前述した同一過給圧セットでは、ターボ過給機の オーバスピン（過回転）によりターボ過給機の出口温度が上昇してターボ過給機 の効率が低下するのである。
【０００５】 そこで、本考案の目的は、機関の環境の変化に対応した過給圧制御が可能な過 給圧制御装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 前記目的を達成するための、本考案の構成は、ターボ過給機付き内燃機関にお いて、機関の吸入空気流量を検出する検出手段と、ターボ過給機の回転数を検出 する検出手段と、これら両検出手段からの信号に基づいてターボ過給機の回転数 が常に機関の運転状態に応じて最適となるようにウェストゲートバルブを開閉制 御する制御手段とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】
前記構成によれば、ターボ過給機の回転数が機関の運転状態に応じて最適に制 御され、ターボ過給機の効率ダウンが防止される。
【０００８】
【実施例】
図１は本考案の一実施例を示す概略構成図である。 図示のように、機関本体１に接続される吸気通路２と排気通路３にターボ過給 機４が介設される。
【０００９】 そして、前記排気通路３にはターボ過給機４をバイパスするバイパス通路５が 設けられ、このバイパス通路５にウェストゲートバルブ６が介設される。
【００１０】 前記ウェストゲートバルブ６は、制御ユニット７からの信号により開閉制御さ れ、排気ガスのバイパス流量を調整することで過給圧をコントロールするもので ある。
【００１１】 前記制御ユニット７には、前記吸気通路２に設けたエアフローメータ８からの 吸入空気流量信号と、前記ターボ過給機４に設けた回転センサ９からのターボ過 給機回転数信号が入力される。
【００１２】 また、前記制御ユニット７には、ターボ過給機４の回転数と効率との関係を予 め調査した結果がマップ化されており、前記回転センサ９からの実回転数とマッ プによる最適値（これは、エアフローメータ８からの吸入空気流量信号で決定さ れる。）とを比較し、ターボ過給機４の回転数が機関の運転状態に応じて常に最 適となるように、ウェストゲートバルブ６を開閉制御するようになっている。
【００１３】 このようにして、実際にターボ過給機４の回転数を検出して、ウェストゲート バルブ６を制御するようにしたので、機関の環境の変化に対応した過給圧制御が 行い得る。
【００１４】 また、高出力，高過給圧域でのターボ過給機４のオーバスピンを未然に防止す ることができる。
【００１５】 さらに、予めパーシャル域での効率の良いターボ過給機の回転数を調査した上 で、パーシャル域での過給圧コントロールを行うことで、パーシャル域の効率を 上げることも出来る。
【００１６】
【考案の効果】
以上説明したように本考案によれば、ターボ過給機の回転数を最適にするよう にウェストゲートバルブをコントロールするようにしたので、機関の環境の変化 に対応するのみならず、機関のパーシャル域からスロットル全開域まで広範囲に 亘って常に高い効率でターボ過給機を作動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を示す概略構成図である。
【図２】ターボ過給機効率とターボ過給機回転数との関
係を示すグラフである。
【符号の説明】
１ 機関本体 ４ ターボ過給機 ６ ウェストゲートバルブ ７ 制御ユニット ８ エアフローメータ ９ 回転センサ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ターボ過給機付き内燃機関において、機
    関の吸入空気流量を検出する検出手段と、ターボ過給機
    の回転数を検出する検出手段と、これら両検出手段から
    の信号に基づいてターボ過給機の回転数が常に機関の運
    転状態に応じて最適となるようにウェストゲートバルブ
    を開閉制御する制御手段とを備えたことを特徴とする過
    給圧制御装置。
JP8084991U 1991-10-04 1991-10-04 過給圧制御装置 Withdrawn JPH0532732U (ja)

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JPH0532732U true JPH0532732U (ja) 1993-04-30

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015124691A (ja) * 2013-12-26 2015-07-06 トヨタ自動車株式会社 電動ウェイストゲートバルブシステム

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015124691A (ja) * 2013-12-26 2015-07-06 トヨタ自動車株式会社 電動ウェイストゲートバルブシステム
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Legal Events

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Effective date: 19960208