JPH0533115B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は、下水管のような地中に埋設された管
と、地中に埋設され、前記管の側壁において該管
に接続された取付管のような管との接続個所にシ
ールを施すための装置に関する。

（従来技術） 従来、下水管とその取付管との接続個所のシー
ルは、両管の埋設後、下水管の内部に入り込んだ
作業員が、前記取付管と該取付管が嵌合された接
続孔を有する前記下水管との間にモルタルのよう
なシール材を充填する場合と、前記接続個所まで
開削された穴内で作業員が前記シール材を充填す
る場合とがあつた。

しかし、下水管の内部から行なうシール作業
は、酸素欠乏、ガス中毒等の危険が伴ない、ま
た、内径の小さい下水管の場合には不自然な姿勢
での作業が強いられるという問題があつた。他
方、下水管の外部から行なうシール作業には、下
水管の内部から行なうシール作業での問題は生じ
ないが、開削穴の壁面の崩壊、出水等の危険があ
り、また、特に市街地においては開削穴が交通の
妨げになるという問題があつた。

（発明の目的） 本発明は、埋設された管の内部で行なう人手に
よるシール施工作業に付随する前記従来の問題を
除去することを目的とする。

（発明の構成） 本発明は、接続孔が設けられかつ地中に埋設さ
れた第１の管と、該第１の管の接続孔に嵌合され
かつ地中に埋設された第２の管との間の間〓をシ
ールするためのシール施工装置であつて、前記第
１の内部をその軸線方向に移動可能の台車と、前
記第１の管の接続孔と前記第２の管とを閉鎖する
ために設けられ、前記接続孔の閉鎖時に前記間〓
に開放する環状の凹部を有する閉鎖手段と、前記
台車に取り付けられ、前記閉鎖手段を前記第２の
管に向けて移動可能に支持するための支持手段
と、前記閉鎖手段の環状の凹部を介して前記間〓
にシール材を充填するための手段とを備える。

（発明の作用および効果） 本発明に係る装着は、シール施工の際、これを
第１の管の内部に配置し、第１および第２の管の
接続位置まで移動させる。次に、閉鎖手段のため
の支持手段を操作して前記閉鎖手段を第２の管に
向けて移動し、該閉鎖手段によつて前記第１の管
の接続孔と第２の管とを閉鎖する。次いで、シー
ル材充填手段を操作し、前記閉鎖手段の環状凹部
を介して前記第１および第２の管の接続部におけ
る間〓にシール材を充填する。

本発明によれば、前記閉鎖手段の環状凹部が前
記シール材のための噴出空間を規定しまた前記間
〓に開放していることから、前記シール材は前記
環状凹部から前記間〓へ確実に導かれ、これによ
り、前記第１および第２の管の接続箇所のシール
が確実に行なわれる。

したがつて、本発明によれば、前記第１の管の
内部での酸素欠乏、ガス中毒等の危険が伴う劣悪
な環境での作業員によるシール材の充填作業を排
除することができる。

（発明の実施例） 第１図〜第３図を参照すると、本発明に係るシ
ール施工装置１０は、接続孔が設けられかつ地中
に埋設された第１の管１２と、該第１の管の接続
孔に嵌合されかつ地中に埋設された第２の管１４
との接続部をシールするために用いられる。第１
の管の例として上下水道管、ケーブル設置用管、
ガス管、空気管等があり、また、第２の管の例と
して第１の管１２を主管とする枝管がある。

本装置１０は、第１の管１２の内部をその軸線
方向へ移動可能の台車１６と、台車１６に取り付
けられた、後記閉鎖手段２２を支持するための支
持手段１８と、第１の管１２の側壁を貫通する円
形の接続孔２０（第４図）と第２の管１４とを閉
鎖するための閉鎖手段２２と、シール材充填手段
２４とを含む。

図示の台車１６はモータのような駆動源（図示
せず）を備える自走式のそれから成る。前記台車
は前記駆動源を有しない非自走式のものとするこ
とができる。この場合には、第１の管１２の一方
の端部からワイヤ等で前記台車を引張ることによ
り移動させることができる。

支持手段１８は、台車１６の前後部に配置され
上下方向に伸びる一対の液圧ジヤツキ２６と、該
液圧ジヤツキ間に配置された昇降部材２８と、該
昇降部材に支持された揺動部材３０と、該揺動部
材に支持された液圧ジヤツキ３２とを備え、閉鎖
手段２２は液圧ジヤツキ３２に取り付けられてい
る。

昇降部材２８は全体にコ字形を呈する板部材か
ら成り、その両端面が上方に向けられている。昇
降部材２８の両端部にはこれと直角に一対の板片
３４が固定されている。両板片３４と両液圧ジヤ
ツキ２６のピストンロツドとは互いに固定されて
おり、昇降部材２８は両液圧はジヤツキ２６の伸
縮動作により昇降する。したがつて、昇降部材２
８の昇降に従つて閉鎖手段２２が昇降する。

揺動部材３０は、十字状を呈する底板部３６
と、該底板部の端部に連なりかつ上方へ向けて伸
びる板状の二対の立上り部３８，４０とから成
り、一方の相対する一対の立上り部３８は昇降部
材２８の両端部２８ａ，２８ｂ間にあつてこれら
と平行に伸びる。対の立上り部３８にはこれと直
角に伸びる一対の軸部材４２が固定されている。
各一対の軸部材４２は台車１６の前後方向へ向け
て伸び、昇降部材２８の端部２８ａ，２８ｂに軸
受けられている。

昇降部材２８の一方（台車１６の後方）の一端
部２８ａの側における一方の板片３４上に、モー
タ４４と該モータに接続された減速機４６とが載
置され、該減速機が板片３４に固定されている。
減速機４６の出力軸は昇降部材の一端部２８ａを
滑動可能に貫通する一方の軸部材４２に連結され
ている。したがつて、モータ４４を駆動回転する
とき、揺動部材３０は軸部材４２の軸線すなわち
台車１６の前後方向軸線の回りに揺動し、また、
これにより閉鎖手段２２を前記前後方向軸線の周
りに揺動させることができる。

液圧ジヤツキ３２のシリンダにこれと直角に伸
びる一対の軸部材４８が固定されている。各軸部
材４８は、揺動部材３０の他の一対の立上り部４
０に固定された軸受部材５０に軸受けられてい
る。立上り部４０の一方には台板５２が固定され
ている。台板５２にはモータ５４と該モータに接
続された減速機５６とが載置され、該減速機が台
板５２に固定されている。前記軸部材４８の一方
は減速機５６の出力軸に連結されている。このこ
とから、モータ５４を駆動回転するとき、閉鎖手
段２２は液圧ジヤツキ３２とともに、両軸部材４
８の軸線すなわち台車１６の前記前後方向軸線に
直角な軸線の周りに揺動する。

閉鎖手段２２は、支持手段１８の一部をなす液
圧ジヤツキ３２のピストンロツドの端部に取り付
けられており、前記したように、支持手段１８の
昇降部材２８、揺動部材３０、液圧ジヤツキ３２
のそれぞれを作動させることにより、管路内にお
いてその位置を変更することができる。

閉鎖手段２２は、これを詳細に示す第４図を参
照すると、ゴム材料のような弾性材料で形成され
た閉鎖部材５８を備える。

閉鎖部材５８は、接続孔２０の直径より大きい
直径を有する円盤状の第１の部分６０と、該第１
の部分６０に連なりかつ第２の管１４の内部に挿
入可能の直径すなわち第２の管の内径より小さい
直径を有する円盤状の第２の部分６２とから成
る。前記第１の部分は接続孔２０を覆うことがで
きる大きさを有するものであれば、前記円盤状の
ものに限らず矩形盤状のもののような他の形状の
もので構成することができる。

第１の部分６０は第１の管１２の接続孔２０′
の周囲の内壁面に圧接されるとき、該接続孔２
０′を閉鎖する。このとき、第２の部分６２は第
２の管１４の端部からその内部に挿入される。第
２の管１４内に挿入された第２の部分６２は、後
気押圧部材７４によつて加えられる圧縮力により
弾性変形し、その直径が増大する。その結果、第
２の部分６２は第２の管１４の内壁面に密接して
該第２の管を閉鎖する。図示の例では、後記弾性
部材７０，７２もまた第２の部分６２とともに圧
縮力を受けて直径を増大することから、第２の部
分６２のみの場合に比べてより確実に第２の管１
４を閉鎖することができる。

また、前記閉鎖部材の第２の部分６２の内部に
環状の中空部（図示せず）を設けることができ
る。これによれば、前記中空部に圧縮空気を送り
込んで第２の部分の体積を増大させることにり、
第２の管１４の内壁面に第２の部分６２を密接さ
せることができる。したがつて、この場合には、
第２の部分６２を圧縮するための機構に代えて、
台車１６に圧縮空気供給源（図示せず）を搭載
し、該供給源と第２の部分６２の前記中空部を導
管（図示せず）で結ぶ。

第１および第２の部分６０，６２には、第１の
部分６０が第１の管１２の内壁面に当接すると
き、接続孔２０の周縁部と第２の管１４との間の
間隙６１に開放する環状の凹部６３が設けられて
いる。これによれば、後記シール材の噴出スペー
スを確保することができる。このためには前記凹
部６３は第１の部分６０のみにより規定されるよ
うに設けることが可能であるが、図示の例のよう
に第２の部分６２に凹部６３の一部であるくびれ
を設けることにより、第１の部分６０に対し第２
の部分６２が折れ曲がりやすくすることができ
る。

閉鎖部材５８はこれとともに閉鎖手段の一部を
なすケーシング６４に載置されかつ第１の部分６
０においてケーシング６４に固着されている。

ケーシング６４は箱状の本体６４ａと蓋部６４
ｂとを有し、本体６４ａと蓋部６４ｂとはこれら
に連なりかつ長手方向に伸びる一対のフランジ部
６４ｃ，６４ｄにおいてボルト止めにより相互に
固定されている（第５図参照）。

ケーシング６４は台車１６の前後方向に向けら
れ、かつ、二対のブラケツト６６ａ，６６ｂおよ
びこれらを貫通して台車１６の前後方向に直角な
方向に伸びる一対のボルト・ナツト組立体６８を
介して、支持手段１８の一部をなす液圧ジヤツキ
３２のロツドの端部に枢着されている。

閉鎖部材の第２の部分６２には、第２の管１４
の内径より小さい直径を有する一対の弾性部材７
０，７２および押圧部材７４が積み重ねられてい
る。弾性部材７０，７２を介在させることなく、
第２の部分６２に直接に押圧部材７４を載置する
こともできる。

押圧部材７４は、例えば円盤状の板部材で形成
することができるが、図示の例のように、後記ロ
ツドの一端部からその他端部へ向けて直径が漸増
する円錐形状の外形を有するように形成すること
が望ましい。また、弾性部材７２の外面形状を押
圧部材７２の外面と共同する円錐形状の一部とす
ることが好ましい。これによれば、押圧部材７４
および弾性部材７２に、閉鎖部材５８を第２の管
１４に挿入するときの案内機能を担わせることが
できる。

押圧部材７４からロツド７６が伸長している。
押圧部材７４とロツド７６とは、図示の例のよう
にこれらを一体に形成することに代えて、別部材
で構成しかつ相互に連結することができる。押圧
部材７４に連なる一端部を有するロツド７６は、
弾性部材７２，７０、第２の部分６２、第１部分
６０をそれぞれの中央部において順次に貫通して
伸び、ケーシングの蓋部６４ｂに設けられた孔７
８を経てその内部に至る他端部を有する。ロツド
７６の他端部には一対のローラ８０が取り付けら
れている。

他方、ケーシング６４の内部にはブロツク状の
可動部材８２がケーシング６４の軸線方向へ移動
可能に配置され、また、液圧ジヤツキ８４が前記
軸線方向に向けて配置されている。液圧ジヤツキ
８４はその両端部が可動部材８２およびケーシン
グ６４にそれぞれ連結されている。したがつて、
液圧ジヤツキ８４を伸長動作させることにより、
可動部材８２を前記軸線方向に移動させることが
できる。図示の例では、摩擦抵抗を軽減するため
に、可動部材８２の周面に例えばテフロン（商
標）製の減摩板８５が貼付けされている。

可動部材８２はケーシング６４の軸線方向にお
ける一端部６４Ａから他端部６４Ｂに向けて下方
に傾斜する案内面８６を有する。案内面８６は可
動部材８２に貫通孔８８を形成することにより得
ることができる。貫通孔８８は、前記ローラ８０
の直径よりわずかに大径の幅寸法を有する長円形
の横断面形状を有し、ケーシング本体６４ａの長
手方向に伸びる両側面に向けて開口している。

可動部材８２にはさらに貫通孔８８に連通しか
つケーシングの孔７８に整合可能の孔９０が設け
られている。ロツド７６の他端部は孔９０を通さ
れ、また、ローラ８０は前記案内面８６に当接し
かつ回転可能に貫通孔８８内に受け入れられてい
る。したがつて、液圧ジヤツキ８４を伸長動作さ
せて可動部材８２をケーシングの一端部６４Ａに
向けて移動させると、案内面８６に接して回転す
るローラ８０は下方向力を受ける。その結果、ロ
ーラ８０とともにロツド７６および押圧部材７４
が下降し、ケーシング６４と押圧部材７４との間
において弾性部材７０，７２、第２の部分６２お
よび第１の部分６０が圧縮される。

第６図に、他の例の押圧部材９２を示す。押圧
部材９２はこれに連なるロツド７６の一端部（上
端部）から他端部（下端部）に向けて直径が漸減
する孔９６を有し、該孔９６の規定面が閉鎖部材
５８の第２の管１４への挿入時における案内機能
を担う。ロツド７６は孔９６に連なりかつその軸
線方向に伸びる凹所９８を有する。凹所９８は、
後記案内棒１００の下部を受け入れることができ
る直径を有する。

この押圧部材９２およびロツド７６を有する支
持手段２２を備える装置１０を用いる場合、第２
の管１４の内部にその軸線に沿つて伸びる案内棒
１００が保持される。案内棒１００は地上から第
２の管１４内に挿入され、その上端が第２の管１
４の上端に係止される。案内棒１００にはこれを
第２の管１４の軸線上に維持すべくセンタリング
部材１０２が取り付けられている。

ところで、第２の管１４は、第１図および第２
図に示すように、第１の管１２と直交するように
接続されている場合（前者の場合）と、第７図に
示すように、第１の管１２と非直交状態に接続さ
れている場合（後者の場合）とがある。

前者の場合には、第１および第２の管１２，１
４の接続位置まで装置１０を移動した後、また
は、前記接続位置への移動に先立ち、支持手段１
８の一対の液圧ジヤツキ２６を動作させ、揺動部
材３０を該揺動部材に関する軸部材４２の軸線が
第１の管１２の軸線上に位置することとなるまで
上昇または下降させる。この間、液圧ジヤツキ３
２は一対の立上り部４０に対向状態に維持する。

次いで、モータ４４を作動させ、閉鎖部材５８
の軸線が第２の管１４の軸線と平行になるまで、
揺動部材３０を第１の管１２の軸線の回りに揺動
させる。その後、液圧ジヤツキ３２を伸長動作さ
せ、閉鎖部材５８を第２の管１４に向けて移動さ
せる。この間、台車１６を前後方向へ移動可能の
状態にしておく。押圧部材７４および弾性部材７
２は、第２の管１４に挿入されるとき、これらの
円錐面の一部が第２の管１４の端面の内周縁の一
部に接する。押圧部材７４および弾性部材７２と
第２の管１４との当接の間、閉鎖手段２２はその
閉鎖部材５８の軸線が第２の管１４の軸線に向け
て移動するように強制力を受ける。この強制力の
ために、台車１６は支持手段１８および閉鎖手段
２２とともに前後方向へ移動する。その結果、閉
鎖部材５８は第２の管１４に対してほぼ同軸的に
位置決められ、第１の部分６０は第１の管１２の
内壁面に圧接され、また、第２の部分６２は第２
の管１４内に挿入される。

また、他の押圧部材９２を備える第６図の閉鎖
手段の例では、閉鎖部材５８を第２の管１４に向
けて移動させるとき、案内棒１００が押圧部材の
孔９６の規定面に当る。閉鎖部材５８の前記移動
を進めると、ロツド７６の凹所９８に案内棒１０
０の先端部が受け入れられるように、装置１０が
前後方向へ移動し、閉鎖部材５８が第２の管１４
に対して同軸的に位置決められる。

また、第７図に示す後者の場合、装置１０を前
記接続位置に移動させるに先立ち、一対の液圧ジ
ヤツキ２６の作動により、揺動部材３０を該揺動
部材に関する軸部材４２が第１の管１２と同軸と
なるまで移動させる。この間、揺動部材３０に支
持された液圧ジヤツキ３２は一対の立上り部４０
に対向状態に維持する。次いで、液圧ジヤツキ３
２の軸線が、第１の管１２の接続孔２０の中心と
第１の管１２の軸線とを結ぶ放射線と平行になる
まで、モータ４４を作動させて揺動部材３０を第
１の管１２の軸線の回りに揺動させる。次に、液
圧ジヤツキ３２の軸線が第２の管１４の軸線と平
行になるまで、モータ５４（第３図参照）を作動
させて液圧ジヤツキ３２を軸部材４８の周りに揺
動させる。さらに、閉鎖手段２２のケーシング６
４を第１の管１２の軸線と平行に維持すべくボル
ト・ナツト組立体６８により調整する。

その後、装置１０を前記接続位置まで移動させ
る。次いで、液圧ジヤツキ３２を伸長動作させ
て、閉鎖手段２２の押圧部材７４を第２の管１４
に挿入する。このとき、押圧部材７４は第２の管
１４の内壁面に突き当たるが、液圧ジヤツキ３２
の伸長動作をさらに進めると、閉鎖部材５８の第
２の部分６２が第１の部分６０に対して折れ曲が
るように弾性変形し、押圧部材７４は、第１の部
分６０が第１の管１２の内壁面に当接するまで、
第２の管１４内を同軸的に移動する。このとき
も、また、台車１６は前後方向への移動を拘束さ
れない状態におかれる。

また、第６図に示す変形例を備える装置１０
を、第２の管１４が第１の管１２に対して非直角
的に接続されている場合において使用するとき
は、案内棒１００の先端部が第２の管１４から第
１の管１２内にわずかに伸びるように設置するこ
とが望ましい。これにより、第８図に示すよう
に、閉鎖部材５８を第２の管１４に挿入すべくこ
れを第２の管１４に向けて移動するとき、押圧部
材９２の第２の管１４への挿入に先立ち、押圧部
材９２の孔９６の前記規定面が案内棒１００の先
端に係合し、押圧部材９２は案内棒１００の案内
のもとに第２の管１４内に挿入される。

第２の管１４内への第２の部分６２の挿入およ
第１および第２の管１２，１４の閉鎖は、台車１
６に搭載された撮像機（図示せず）で第１および
第２の管１２，１４の接続部を撮影し、地上等に
おいてその受信映像を見ながら、支持手段１８お
よび閉鎖手段２２を操作して行なうことができ
る。

再び第１図を参照するに、シール材充填手段２
４は、台車１６の前部に据えられた、モルタルの
ようなシール材の供給源１０４と、該供給源に接
続された可撓性を有する導管１０６と、ケーシン
グ６４および閉鎖部材５８の第１の部分６０にそ
れぞれ設けられた通路１０８および一対の通路１
１０（第４図参照）とから成る。

シール材供給源１０４は、前記シール材を貯溜
するタンク１１２と、該タンク内のシール材を汲
み上げてこれを導管１０６に送るためのポンプ１
１４およびこれを駆動するためのモータ１１６と
を含む。

通路１０８は、ケーシングの蓋部６４ｂの一端
６４Ａからその他端６４Ｂに向けて伸び、蓋部６
４ｂの一端面とその上面の二個所とで開口してい
る。導管１０６は、蓋部６４ｂの前記一端面にお
いて通路１０８に連なつている。また、通路１１
０は第１の部分６０をその厚さ方向に伸び、その
開口一端が通路１０８と蓋部６４ｂの上面で連な
つており、その開口他端は凹部６３に連なる。

したがつて、ポンプ１１４により導管１０６を
圧送される前記シール材は、通路１０８，１１０
を経て凹部６３に噴出され、間隙６１に充填され
る。噴出されたシール材１１８は、閉鎖部材５８
によつて封止された第１および第２の管１２，１
４内に漏れることなく、間隙６１を満たし、さら
に、第１および第２の管１２，１４の周囲地盤の
土砂の間隙に圧入される。こうして、間隙６１が
シールされる。

前記シール材１１８は時間の経過に従つて固化
する。前記シール材の固化後、ケーシング６４内
の液圧ジヤツキ８４を収縮動作させて可動部材８
２を反対側に移動させる。これにより、閉鎖部材
５８の第２の部分６２の圧縮を解除することがで
き、また、支持手段１８を操作して第２の部分６
２を第２の管１４から引き抜くことにより第１の
部分６０を第１の管１２から引き離すことができ
る。

第９図に他の例の閉鎖手段１１９を示す。この
閉鎖手段１１９は弾性材料で形成された円盤状の
閉鎖部材１２０と、該閉鎖部材が固着された台板
１２２とから成る。閉鎖手段１１９は、前記例と
同様に、ブラケツト６６ａ，６６ｂおよびボル
ト・ナツト組立体６８を介して支持手段１８の液
圧ジヤツキ３２に支持される。

閉鎖部材１２０は、第１の管１２の内壁面に当
接可能の外周部分から成る第１の部分１２４と、
第２の管１４の端面に当接可能の中央部分から成
る第２の部分１２６とから成る。この例では、第
１の部分１２４に環状の凹部１２３が設けられて
いる。また、台板１２２および閉鎖部材１２０に
は、シール材充填手段の一部をなす前記したと同
様の通路１０８，１１０が設けられ、通路１０８
に導管１０６が連なる。

この例によれば、支持手段１８によつて閉鎖手
段１１９を第２の管１４に向けてかつその軸線に
沿つて移動することにより、第１および第２の部
分１２４，１２６を第１の管１２の内壁面および
第２の管１４の端面にそれぞれ密接させることが
でき、この状態を維持する間に、間隙６１に前記
シール材を充填することができる。

また、第９図に想像線で示しかつこれを符号１
２８で示すように、第２の部分を、第１の部分１
２４に連なりかつ第２の管１４に圧入可能の直径
を有する円柱体で構成することができる。これに
よれば、第２の管１４に圧入され、弾性変形する
第２の部分１２８が第２の管１４の内壁面に密接
し、該管を閉鎖する。この閉鎖をより完全にする
ために、第２の部分１２８に周方向に伸びる凹凸
部１３０を設けることが望ましい。さらに、この
場合、前記円柱体の先端に該円柱体と同質の円錐
状の外形を有する案内部１３２を設けることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は第１の管内における本発明の
シール施工装置の正面図および左側面図、第３図
は第１の線３−３に沿つて得た横断面図、第４図
は閉鎖手段の拡大断面図、第５図は第４図の線５
−５に沿つて得た断面図、第６図は他の例の押圧
部材を有する閉鎖手段の拡大断面図、第７図は互
いに非直角に交差する第１および第２の管に適用
された、第１図と同様のシール施工装置の正面
図、第８図は互いに非直角に交差する第１および
第２の管に適用された、第６図に示す閉鎖手段を
有するシール施工装置の正面図、第９図は他の例
の閉鎖手段の拡大断面図である。 １０：シール施工装置、１２，１４：第１およ
び第２の管、１６：台車、１８：支持手段、２
０：第１の管の接続孔、２２，１１９：閉鎖手
段、２４：シール材充填手段、２６，３２：液圧
ジヤツキ、２８：昇降部材、３０：揺動部材、５
８，１２０：閉鎖部材、６０，１２４：第１の部
分、６１：第１および第２の管間の間隙、６２，
１２６：第２の部分、６４：ケーシング、７４，
９２：押圧部材、７６：ロツド、８０：ローラ、
８２：可動部材、８４：液圧ジヤツキ、８６：案
内面、１００：案内棒、１０４：シール材供給
源、１０６：導管、１０８，１１０：通路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 接続孔が設けられかつ地中に埋設された第１
   の管と、該第１の管の接続孔に嵌合されかつ地中
   に埋設された第２の管との間の間〓をシールする
   ためのシール施工装置であつて、前記第１の管の
   内部をその軸線方向に移動可能の台車と、前記第
   １の管の接続孔と前記第２の管とを閉鎖するため
   に設けられ、前記接続孔の閉鎖時に前記間〓に開
   放する環状の凹部を有する閉鎖手段と、前記台車
   に取り付けられ、前記閉鎖手段を前記第２の管に
   向けて移動可能に支持するための支持手段と、前
   記閉鎖手段の環状の凹部を介して前記間〓にシー
   ル材を充填するための手段とを含む、シール施工
   装置。 ２ 前記閉鎖手段は弾性材料で形成された円盤状
   の閉鎖部材を備え、該閉鎖部材は、前記環状の凹
   部が設けられ前記第１の管の内壁面に当接可能で
   ある第１の部分と、前記第２の管の端面に当接可
   能の第２の部分とから成る、特許請求の範囲第１
   項に記載のシール施工装置。 ３ 前記閉鎖手段は弾性材料で形成された閉鎖部
   材を備え、該閉鎖部材は、環状の凹部が設けられ
   前記第１の管の内壁面に当接可能である円盤状の
   第１の部分と、該第１の部分に連なりかつ前記第
   ２の管の内部に圧入可能である第２の部分とから
   成る、特許請求の範囲第１項に記載のシール施工
   装置。 ４ 前記閉鎖手段は、弾性材料で形成された閉鎖
   部材であつて前記環状の凹部が設けられ前記第１
   の管の内壁面に当接可能である円盤状の第１の部
   分および該第１の部分に連なりかつ前記第２の管
   の内部に挿入可能である第２の部分とから成る閉
   鎖部材と、前記第１の部分が固定された筒状のケ
   ーシングと、前記第２の部分に載置された押圧部
   材と、該押圧部材に連結された一端部と前記第２
   の部分および第１の部分を順次に貫通して伸びか
   つ前記ケーシングに設けられた孔を経てその内部
   に至る他端部とを有するロツドと、該ロツドの他
   端部に回転可能に支承されたローラと、前記ケー
   シングの内部にその軸線方向に運動可能に配置さ
   れた可動部材であつて前記ケーシングの軸線方向
   における一端部から他端部に向けて傾斜する、前
   記ローラが当接して回転可能の案内面を有する可
   動部材と、前記ケーシングの内部にその軸線方向
   に向けて配置され、前記可動部材および前記ケー
   シングに連結された液圧ジヤツキとから成り、前
   記ケーシングが前記支持手段に取り付けられてい
   る、特許請求の範囲第１項に記載のシール施工装
   置。 ５ 前記押圧部材は、前記ロツドの一端部からそ
   の他端部に向けて直径が漸増する円錐状の外形を
   有する、特許請求の範囲第４項に記載のシール施
   工装置。 ６ 前記押圧部材は、前記ロツドの一端部からそ
   の他端部に向けて直径が漸減する孔を有し、該孔
   は前記ロツドに設けられた凹所に連なる、特許請
   求の範囲第４項に記載のシール施工装置。 ７ 前記支持手段は、前記台車の前後部に上下方
   向に向けて配置された一対の液圧ジヤツキおよび
   該液圧ジヤツキに支持された昇降部材と、該昇降
   部材に前記台車の前後方向軸線の周りに揺動可能
   に支持された揺動部材と、該揺動部材に前記前後
   方向軸線に直角な軸線の周りに揺動可能に支持さ
   れた液圧ジヤツキとから成り、該液圧ジヤツキに
   前記閉鎖手段が取り付けられている、特許請求の
   範囲第１項に記載のシール施工装置。 ８ 前記シール材充填手段は、前記台車に据えら
   れたシール材供給源と、該シール供給源に接続さ
   れた導管と、前記閉鎖手段に形成され、前記導管
   に連なる開口と前記間〓に向けて開放可能の開口
   とを有する通路とから成る、特許請求の範囲第１
   項に記載のシール施工装置。