JPH0533199B2 -

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【発明の詳細な説明】本発明は救命用の衣服に関するものである。

従来の救命着は、浮力を与える方式として、２
種類の方法を採用している。

ひとつは旅客用飛行機に備え付けてあるよう
な、緊急時に圧縮空気を注入して脹らませて使用
する型式のものである。

他のひのつは甲板で作業する船員等が着用して
いるような、すでに発泡させた発泡体を体に固定
して使用する型式のものである。

ところが前者の型式のものは、膨脹させた後長
時間使用していると内部のエアーが漏洩してしま
う危険性がある。

また中に充填してあるのが空気だけであるか
ら、断熱性能が低く、例えば冬の海で遭難した人
は短時間の内に凍死してしまう。

後者の型式のものは、水に浮かぶ前からすでに
膨脹しているのであるから、極めて作業性が悪
く、活動が制限されてしまう。

作業性を良くするためには、体に固定する部分
を小さくしなければならず、そのため保温機能は
まつたく期待することは出来ない。

本発明は以上なような点を改善するために成さ
れたもので、その目的とするところは次のような
救命着を提供することを目的とする。

(イ) 長時間使用しても、内部の浮力が減少するこ
とのない救命着。

(ロ) 実際に水上で使用するまでは自由に体を動か
すことの出来る救命着。

次に本発明の実施例について説明する。

本発明の救命着は二重構造の被服１に二つの原
液袋２と混合器３とを設置して構成する。

(イ) 被服（第１図）被服１は顔や手足以外の人体を包むウエツト
スーツ様のものである。

そして被服１は二重構造になつておりその空
間に後述のウレタンＣが一定の厚さで充填でき
るスペースを有する。

さらにその外側に二つの原液袋２、及び混合
器３を設置する。

また外部に注入口１１を開設し後述する混合
器３の注入管３１を接続する。

(ロ) 原液袋二つの原液袋２は袋状の部材で、内部にそれ
ぞれ原液Ａ、Ｂを充填しておく。

原液Ａ、Ｂは混合し発泡してウレタンＣが発
生する性質のものとし、発泡した後のウレタン
Ｃが被服１内全域に一定の厚さで充填できる量
であるから原液の状態は少量であり携帯に便利
である。

また両者は接続管２１を有し、それぞれ後述
する混合器３に接続する。

さらに両者の原液袋２にはそれぞれ加圧装置
２２を接続する。

加圧装置２２は例えば圧縮空気を充填したボ
ンベを使用し、付設されたベルト２３を引くこ
とによつて一定の加圧空気が噴出する等の公知
の装置を使用する。

なお複数の原液袋２に一つの加圧装置で圧縮
空気を供給する場合も考えられる。

(ハ) 混合器混合器３は両者の原液袋２からの原液Ａ、Ｂ
を接続管２１を介して受入れる部材である。

その構造は例えば上部に接続管２１を接続し
た筒体で、内部に螺旋状の回転通路を有し、下
部に設置した注入管３１が被服１の注入口１１
に接続するよう構成する。

次に本発明の救命着の使用方法について説明す
る。

加圧装置２２のベルト２３を引くことによつ
て、加圧空気を、接続しているそれぞれの原液袋
２内に噴出させる。

原液袋２内の各原液Ａ、Ｂは、それぞれの接続
管２１を通つて混合器３内で互いに混合しながら
注入管３１を通つて被服１の注入口１１から被服
１の空洞部内に噴出する。

混合した原液Ａ、Ｂは被服１内で発泡ウレタン
Ｃとなる。

本発明は以上説明したようになるので次のよう
な効果を期待することができる。

(イ) 長時間の使用ではエアーの漏洩等によつて浮
力が減少する従来の救命着とは異なり、被服内
は浮力を有する発泡したウレタンなので長時間
の使用にも充分耐えられる。

また従来のエアーの救命着は少しの破損でエ
アーが漏出し浮力が急激に減少するが本発明の
救命着は被服が破損していても内部は発泡した
ウレタンなので浮力が減少することがない。

(ロ) 緊急時以外等の、ウレタンを発泡させる以前
の形態は、膨脹していない単なるウエツトスー
ツ様のものなので作業性が良好である。

従つて全身を包む形状に被服を形成せること
ができるので緊急時に発泡させた時に全身を断
熱保護することができる。

(ハ) ウレタンの発泡時には発泡熱が発生するので
それによつて人体を一定の時間だけ暖めること
もできる。

【図面の簡単な説明】

第１図：本発明の救命着の説明図１：被服、２２：原液袋、３：混合器、１１：
注入器、２２：加圧装置。

【特許請求の範囲】１混合してウレタンを形成する原液を充填した
少なくとも二つの原液袋と、原液を混合させ被服内に噴出させる加圧装置
を、二重構造の被服の外部に設置したことを特徴と
する、救命着。