JPH05338433A - Air conditioner - Google Patents
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- JPH05338433A JPH05338433A JP4153427A JP15342792A JPH05338433A JP H05338433 A JPH05338433 A JP H05338433A JP 4153427 A JP4153427 A JP 4153427A JP 15342792 A JP15342792 A JP 15342792A JP H05338433 A JPH05338433 A JP H05338433A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ダクト内の熱交換器が冷媒凝縮器として機能
する際に、送風機の風量を大風量から小風量へ切り替え
ても、インバータをトリップさせない空気調和装置の提
供。
【構成】 空気調和装置１の制御装置４１は、ダクト２
内の下流側熱交換器２２が冷媒凝縮器として機能し、か
つ風量切替スイッチによって、送風機４の風量が大風量
から小風量へ切り替えられると、まず、送風機４の風量
を中間風量に設定する。大風量から中間風量への切替
は、風量の減少が少ないため、風量減少による高圧圧力
の上昇が抑えられる。続いて、高圧圧力の上昇速度が、
設定上昇速度となるように、送風機４の風量を減少させ
る。これによって、高圧圧力の上昇が抑えられ、結果的
に冷媒圧縮機２７および電動モータ３３の負荷上昇が抑
えられ、インバータ３５がトリップするのが防がれる。
(57) [Summary] [Objective] When the heat exchanger in the duct functions as a refrigerant condenser, an air conditioner that does not trip the inverter even if the air volume of the blower is switched from a large air volume to a small air volume. [Configuration] The control device 41 of the air conditioner 1 includes a duct 2
When the downstream heat exchanger 22 therein functions as a refrigerant condenser and the air volume of the blower 4 is switched from the large air volume to the small air volume by the air volume changeover switch, first, the air volume of the blower 4 is set to the intermediate air volume. When switching from the large air volume to the intermediate air volume, the decrease of the air volume is small, so that the increase of the high pressure due to the decrease of the air volume is suppressed. Then, the rising speed of the high pressure is
The air volume of the blower 4 is reduced so that the set rising speed is achieved. As a result, the increase in high pressure is suppressed, and as a result, the increase in load on the refrigerant compressor 27 and the electric motor 33 is suppressed, and the inverter 35 is prevented from tripping.
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、室内へ空気を送るダク
ト内の熱交換器が冷媒凝縮器として機能可能な空気調和
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner in which a heat exchanger in a duct for sending air to a room can function as a refrigerant condenser.
【０００２】[0002]
【従来の技術】電動モータによって冷媒圧縮機を駆動す
る空気調和装置の一例として、電気自動車に搭載される
空気調和装置を用いて説明する。電気自動車は、内燃機
関を用いた自動車のような高温、高容量の排熱源を有さ
ない。このため、電気自動車に用いられる空気調和装置
は、室内の暖房を行うために、ダクト内に配置した熱交
換器を冷媒凝縮器として機能させる技術が提案されてい
る。また、電気自動車に使用される冷媒圧縮機は、電動
モータによって駆動される。この電動モータの回転速度
を、インバータによって制御し、冷媒圧縮機の無駄な動
力を抑えて、車載バッテリの電力消費を抑える技術が提
案されている。2. Description of the Related Art An air conditioner installed in an electric vehicle will be described as an example of an air conditioner for driving a refrigerant compressor by an electric motor. An electric vehicle does not have a high-temperature, high-capacity exhaust heat source like a vehicle using an internal combustion engine. For this reason, a technique has been proposed in which an air conditioner used for an electric vehicle causes a heat exchanger arranged in a duct to function as a refrigerant condenser in order to heat a room. A refrigerant compressor used in an electric vehicle is driven by an electric motor. A technique has been proposed in which the rotational speed of the electric motor is controlled by an inverter to suppress the unnecessary power of the refrigerant compressor and suppress the power consumption of the vehicle-mounted battery.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】空気調和装置は、手動
により、あるいは自動的に風量を可変する機能を備え
る。そして、従来の空気調和装置では、ダクト内の熱交
換器が冷媒凝縮器として機能している場合に、図８の実
線Ａ1 に示すように、送風機の風量が大風量（Hi）から
小風量（Lo）へ切り替えられると、送風機の通電電圧が
切り替わり、送風機の風量が急速に低下する。すると、
冷凍サイクルの高圧側の圧力が実線Ｂ１に示すように急
上昇する。冷凍サイクルの高圧側の圧力が上昇して設定
圧力（例えば２５ｋｇ／ｃｍ2 ）を越えるか、あるいは
電動モータの入力電流値が設定電流値（例えば１２Ａ）
を越えると、実線Ｃ1 に示すように、インバータが電動
モータの回転速度を低下させ、冷媒圧縮機の冷媒吐出容
量を低下させる。しかるに、高圧圧力の上昇が急激であ
るため、インバータにより冷媒圧縮機の回転速度が低下
しても、高圧圧力の上昇に冷媒吐出容量の低下制御が追
従できない。この結果、冷媒圧縮機の負荷が急激に増大
し、電動モータの入力電流が実線Ｄ1 に示すように急上
昇する。すると、インバータの出力電流が保護限界値に
達し、インバータがトリップする場合が生じる。つま
り、インバータがトリップして、冷凍サイクルが停止す
る不具合が生じる。The air conditioner has a function of changing the air volume manually or automatically. Then, in the conventional air conditioner, when the heat exchanger in the duct functions as the refrigerant condenser, as shown by the solid line A1 in FIG. 8, the air volume of the blower changes from a large air volume (Hi) to a small air volume (Hi). When it is switched to Lo), the energizing voltage of the blower is switched, and the air volume of the blower drops rapidly. Then,
The pressure on the high pressure side of the refrigeration cycle sharply increases as shown by the solid line B1. The pressure on the high pressure side of the refrigeration cycle rises and exceeds the set pressure (eg 25 kg / cm 2 ), or the input current value of the electric motor is the set current value (eg 12 A)
When the temperature exceeds this value, the inverter reduces the rotation speed of the electric motor and the refrigerant discharge capacity of the refrigerant compressor, as indicated by the solid line C1. However, since the high-pressure pressure rises rapidly, even if the rotation speed of the refrigerant compressor is reduced by the inverter, the refrigerant discharge capacity reduction control cannot follow the increase in the high-pressure pressure. As a result, the load on the refrigerant compressor rapidly increases, and the input current to the electric motor rapidly increases as shown by the solid line D1. Then, the output current of the inverter reaches the protection limit value and the inverter may trip. That is, the inverter trips and the refrigeration cycle stops.
【０００４】[0004]
【発明の目的】本発明は、上記の事情に鑑みてなされた
もので、その目的は、送風機の風量を大風量から小風量
へ切り替えても、インバータのトリップを生じない空気
調和装置の提供にある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide an air conditioner that does not cause a trip of an inverter even when the air volume of a blower is switched from a large air volume to a small air volume. is there.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明の空気調和装置
は、室内への空気通路をなすダクトと、このダクトを介
して室内へ空気を送る送風機と、前記ダクトの内部に配
置され、室内へ送られる空気と冷媒との熱交換を行う熱
交換器、および冷媒の吸入、圧縮、吐出を行う冷媒圧縮
機を備え、前記熱交換器が冷媒凝縮器として機能可能な
冷凍サイクルと、前記冷媒圧縮機を駆動する電動モータ
と、この電動モータの回転速度を制御するインバータ
と、前記熱交換器が冷媒凝縮器として機能し、かつ前記
送風機の風量が大風量から小風量へ切り替えられる指示
が与えられた際に、前記送風機の風量を中間風量へ下げ
た後、徐々に小風量まで下げる低下風量制御手段とを備
える技術的手段を採用した。SUMMARY OF THE INVENTION An air conditioner of the present invention includes a duct forming an air passage to the room, a blower for sending air to the room through the duct, and an air blower arranged inside the duct to enter the room. A heat exchanger for exchanging heat between air to be sent and a refrigerant, and a refrigerant compressor for sucking, compressing, and discharging the refrigerant, wherein the heat exchanger can function as a refrigerant condenser, and the refrigerant compression An electric motor that drives the machine, an inverter that controls the rotation speed of the electric motor, the heat exchanger functions as a refrigerant condenser, and an instruction to switch the air volume of the blower from a large air volume to a small air volume is given. In this case, a technical means including a reduction air volume control means for reducing the air volume of the blower to an intermediate air volume and then gradually decreasing it to a small air volume is adopted.
【０００６】[0006]
【発明の作用】ダクト内の熱交換器が冷媒凝縮器として
機能する際、冷凍サイクルの高圧側の圧力は、送風機の
風量の影響を受ける。ここで、送風機の送風量が大きい
時に、送風機の風量を小風量にする指示が与えられる
と、低下風量制御手段が送風機の風量を一端中間風量に
下げる。この時、送風機の風量の低下によって、冷凍サ
イクルの高圧側の圧力が上昇する。しかるに、送風機の
風量の低下量が小さいため、冷媒圧縮機の駆動負荷の急
激な増加が抑えられ、インバータはトリップしない。そ
して、制御装置によって中間風量に下げられた送風機の
風量は、その後、徐々に小風量へ下げられる。このよう
に、徐々に送風機の風量を下げることにより、高圧圧力
の上昇が抑えられ、インバータのトリップの発生が防が
れる。When the heat exchanger in the duct functions as the refrigerant condenser, the pressure on the high pressure side of the refrigeration cycle is affected by the air volume of the blower. Here, when an instruction to reduce the air volume of the blower is given when the air volume of the air blower is large, the reduced air volume control unit once reduces the air volume of the air blower to the intermediate air volume. At this time, the pressure on the high-pressure side of the refrigeration cycle rises due to the decrease in the air volume of the blower. However, since the amount of decrease in the air volume of the blower is small, a rapid increase in the drive load of the refrigerant compressor is suppressed, and the inverter does not trip. Then, the air volume of the blower, which has been reduced to the intermediate air volume by the control device, is thereafter gradually reduced to the small air volume. In this way, by gradually reducing the air volume of the blower, the rise of the high pressure is suppressed and the occurrence of the trip of the inverter is prevented.
【０００７】[0007]
【発明の効果】本発明の空気調和装置は、上記の作用で
示したように、ダクト内の熱交換器が冷媒凝縮器として
機能する際に、送風機の送風量を大風量から小風量へ切
り替える指示が与えられても、冷凍サイクルの高圧側の
圧力の上昇が抑えられるため、インバータがトリップす
る不具合が防がれる。As described above, the air conditioner of the present invention switches the air flow rate of the blower from the large air volume to the small air volume when the heat exchanger in the duct functions as the refrigerant condenser. Even if an instruction is given, the rise in pressure on the high-pressure side of the refrigeration cycle is suppressed, and the problem of the inverter tripping is prevented.
【０００８】[0008]
【実施例】次に、本発明の空気調和装置を、図に示す一
実施例に基づき説明する。 〔実施例の構成〕図１ないし図５は本発明の実施例を示
すもので、図２は空気調和装置の冷媒回路図、図３は空
気調和装置のダクトの概略図である。空気調和装置１
は、車室内に向けて空気を送る空気通路をなすダクト２
を備える。このダクト２は、車室内に配置され、ダクト
２の一端には、内外気切替手段３を備えた送風機４が接
続されている。内外気切替手段３は、車室内と連通して
車室内の空気（内気）を導入する内気導入口５と、車室
外と連通して車室外の空気（外気）を導入する外気導入
口６とを備える。そして、内外気切替手段３は、内外気
切替ダンパ７を備え、この内外気切替ダンパ７により、
ダクト２内に導かれる空気を内気と外気とで切り替える
ことができる。送風機４は、ファンケース８、ファン
９、モータ１０からなり、モータ１０は通電を受けると
ファン９を回転し、内気または外気をダクト２を介して
室内へ送る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an air conditioner of the present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings. [Structure of Embodiment] FIGS. 1 to 5 show an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a refrigerant circuit diagram of an air conditioner, and FIG. 3 is a schematic view of a duct of the air conditioner. Air conditioner 1
Is a duct 2 that forms an air passage for sending air toward the passenger compartment.
Equipped with. The duct 2 is arranged in the vehicle compartment, and one end of the duct 2 is connected to a blower 4 having an inside / outside air switching unit 3. The inside / outside air switching means 3 includes an inside air inlet 5 that communicates with the inside of the vehicle and introduces air inside the vehicle (inside air), and an outside air inlet 6 that communicates with the outside of the vehicle and introduces air outside the vehicle (outside air). Equipped with. The inside / outside air switching unit 3 includes an inside / outside air switching damper 7, and the inside / outside air switching damper 7
The air introduced into the duct 2 can be switched between the inside air and the outside air. The blower 4 is composed of a fan case 8, a fan 9 and a motor 10. When the motor 10 is energized, the fan 9 rotates and sends the inside air or the outside air to the room through the duct 2.
【０００９】ダクト２の他端には、ダクト２内を通過し
た空気を車室内の各部に向けて吹き出す吹出口が形成さ
れている。この吹出口は、乗員の頭胸部に向けて主に冷
風を吹き出すベンチレーション吹出口１１と、乗員の足
元に向けて主に温風を吹き出すフット吹出口１２と、窓
ガラスに向けて主に温風を吹き出すデフロスタ吹出口１
３とからなる。そして、ダクト２内には、各吹出口へ通
じる空気通路に、各吹出口への空気流を制御するベンチ
レーションダンパ１４、フットダンパ１５、およびデフ
ロスタダンパ１６が設けられている。At the other end of the duct 2, there is formed an air outlet for blowing out the air passing through the duct 2 toward each part in the passenger compartment. This air outlet is a ventilation air outlet 11 that mainly blows cold air toward the occupant's head and chest, a foot air outlet 12 that mainly blows warm air toward the occupant's feet, and a hot air outlet mainly toward the window glass. Defroster outlet 1 that blows out the wind
3 and 3. A ventilation damper 14, a foot damper 15, and a defroster damper 16 that control the air flow to each outlet are provided in the duct 2 in an air passage communicating with each outlet.
【００１０】また、ダクト２内には、冷媒と空気との熱
交換を行う冷凍サイクル１７の上流側熱交換器１８が配
設されている。上流側熱交換器１８は、冷媒蒸発器の機
能しか果たさないもので、ダクト２内の空気が全量通過
するように設けられている。この上流側熱交換器１８の
下流には、図２に示すように、車両駆動用モータ（図示
しない）やバッテリ（図示しない）の排熱、あるいは蓄
熱剤（図示しない）を利用した温水ヒータ１９が配設さ
れている。この温水ヒータ１９は、上流ヒータバイパス
２０が設けられている。ダクト２内には、ダクト２内を
通過する空気が、温水ヒータ１９か上流ヒータバイパス
２０の一方を通過するように切り替える上流ヒータ切替
ダンパ２１が設けられている。なお、この上流ヒータ切
替ダンパ２１は、冷凍サイクル１７が冷房モードを行う
際に、ダクト２内を通過する空気を上流ヒータバイパス
２０を通し、他のモードでは温水ヒータ１９を通すよう
に切り替えられる。温水ヒータ１９の下流には、冷媒と
空気との熱交換を行う冷凍サイクル１７の下流側熱交換
器２２が配設されている。この下流側熱交換器２２は、
冷媒凝縮器の機能しか果たさないもので、温水ヒータ１
９と同様、図２に示すように、下流側熱交換器２２をバ
イパスする下流ヒータバイパス２３が設けられている。
ダクト２内には、ダクト２内を通過する空気が、下流側
熱交換器２２か下流ヒータバイパス２３の一方を通過す
るように切り替える下流ヒータ切替ダンパ２４が設けら
れている。なお、この下流ヒータ切替ダンパ２４は、上
流ヒータ切替ダンパ２１同様、冷凍サイクル１７が冷房
モードを行う際に、ダクト２内を通過する空気を下流ヒ
ータバイパス２３を通し、他のモードでは下流側熱交換
器２２を通すように切り替えられる。この下流側熱交換
器２２の下流には、図３に示すように、補助ヒータ２５
が設けられている。この補助ヒータ２５は、ＰＴＣヒー
タなどの電気ヒータで、通電を受けると発熱してダクト
２内を流れる空気を加熱する。Further, in the duct 2, an upstream heat exchanger 18 of the refrigeration cycle 17 for exchanging heat between the refrigerant and air is arranged. The upstream heat exchanger 18 serves only the function of a refrigerant evaporator, and is provided so that the entire amount of air in the duct 2 passes. Downstream of the upstream heat exchanger 18, as shown in FIG. 2, exhaust water from a vehicle drive motor (not shown) or a battery (not shown), or a hot water heater 19 utilizing a heat storage agent (not shown) is used. Are arranged. The hot water heater 19 is provided with an upstream heater bypass 20. In the duct 2, an upstream heater switching damper 21 that switches air passing through the duct 2 to pass through either the hot water heater 19 or the upstream heater bypass 20 is provided. The upstream heater switching damper 21 is switched so that the air passing through the duct 2 passes through the upstream heater bypass 20 when the refrigeration cycle 17 performs the cooling mode, and passes through the hot water heater 19 in other modes. A downstream heat exchanger 22 of the refrigeration cycle 17 that exchanges heat between the refrigerant and air is disposed downstream of the hot water heater 19. This downstream heat exchanger 22 is
It only functions as a refrigerant condenser, and it is a hot water heater 1.
As in FIG. 9, as shown in FIG. 2, a downstream heater bypass 23 that bypasses the downstream heat exchanger 22 is provided.
In the duct 2, a downstream heater switching damper 24 that switches air passing through the duct 2 to pass through either the downstream heat exchanger 22 or the downstream heater bypass 23 is provided. Like the upstream heater switching damper 21, the downstream heater switching damper 24 allows the air passing through the duct 2 to pass through the downstream heater bypass 23 when the refrigeration cycle 17 performs the cooling mode, and the downstream heat switching damper 24 in other modes. It is switched to pass through the exchanger 22. An auxiliary heater 25 is provided downstream of the downstream heat exchanger 22 as shown in FIG.
Is provided. The auxiliary heater 25 is an electric heater such as a PTC heater, which generates heat when energized and heats the air flowing in the duct 2.
【００１１】本実施例に示す冷凍サイクル１７は、アキ
ュムレータサイクルで、上述の上流側熱交換器１８およ
び下流側熱交換器２２の他に、室外熱交換器２６、冷媒
圧縮機２７、第１減圧装置２８、第２減圧装置２９、ア
キュムレータ３０、および冷媒の流れ方向を切り替える
流路切替手段を備える。室外熱交換器２６は、ダクト２
の外部において車室外の空気と冷媒との熱交換を行うも
ので、冷媒と熱交換する空気を強制的に室外熱交換器２
６へ送る室外ファン３１、および室外熱交換器２６へ流
入する空気を遮断するシャッタ３２を備える。冷媒圧縮
機２７は、冷媒の吸入、圧縮、吐出を行うもので、電動
モータ３３により駆動される。この冷媒圧縮機２７は、
電動モータ３３と一体的に密封ケース３４内に配置され
る。電動モータ３３は、インバータ３５によって回転速
度が可変するもので、電動モータ３３の回転速度の変化
によって、冷媒圧縮機２７の冷媒吐出容量が変化する。
なお、本実施例の空気調和装置１は、冷媒圧縮機２７の
回転速度の変化による容量変化により、吹き出し温度の
制御を行うものである。第１減圧装置２８は、上流側熱
交換器１８へ流入する冷媒を減圧膨張する固定絞りのキ
ャピラリチューブで、第２減圧装置２９は室外熱交換器
２６へ流入する冷媒を減圧膨張する温度作動式の膨張弁
である。アキュムレータ３０は、冷凍サイクル１７内の
過剰冷媒を蓄えるとともに、冷媒圧縮機２７に気相冷媒
を送り、液冷媒が冷媒圧縮機２７に吸い込まれるのを防
ぐように設けられている。The refrigerating cycle 17 shown in this embodiment is an accumulator cycle, and in addition to the upstream heat exchanger 18 and the downstream heat exchanger 22 described above, an outdoor heat exchanger 26, a refrigerant compressor 27, and a first decompressor. The device 28, the second pressure reducing device 29, the accumulator 30, and the flow path switching means for switching the flow direction of the refrigerant are provided. The outdoor heat exchanger 26 includes the duct 2
The heat exchange between the air outside the vehicle and the refrigerant is performed outside the vehicle, and the air that exchanges heat with the refrigerant is forcibly forced into the outdoor heat exchanger 2.
6, an outdoor fan 31 for sending to the air conditioner 6 and a shutter 32 for shutting off the air flowing into the outdoor heat exchanger 26. The refrigerant compressor 27 sucks, compresses, and discharges the refrigerant, and is driven by the electric motor 33. This refrigerant compressor 27 is
It is arranged in the sealed case 34 integrally with the electric motor 33. The rotation speed of the electric motor 33 is variable by the inverter 35, and the refrigerant discharge capacity of the refrigerant compressor 27 changes as the rotation speed of the electric motor 33 changes.
The air conditioner 1 of the present embodiment controls the blowout temperature by changing the capacity of the refrigerant compressor 27 due to the change in rotation speed. The first decompression device 28 is a fixed-throttle capillary tube that decompresses and expands the refrigerant flowing into the upstream heat exchanger 18, and the second decompression device 29 is a temperature-operated type that decompresses and expands the refrigerant flowing into the outdoor heat exchanger 26. Expansion valve. The accumulator 30 stores the excess refrigerant in the refrigeration cycle 17, sends the gas-phase refrigerant to the refrigerant compressor 27, and is provided so as to prevent the liquid refrigerant from being sucked into the refrigerant compressor 27.
【００１２】冷媒の流路切替手段は、冷房運転時、暖房
運転時、除湿運転時および除霜運転時とで、冷媒の流れ
方向を切り替える。具体的には、冷房運転時と他の運転
時とで、冷媒圧縮機２７の吐出方向を切り替える四方弁
３６、暖房運転時に第１減圧装置２８と上流側熱交換器
１８をバイパスさせる第１電磁開閉弁３７、除湿運転時
に第１減圧装置２８をバイパスさせる第２電磁開閉弁３
８、除霜運転時に第２第２減圧装置２９をバイパスさせ
る第３電磁開閉弁３９を備えてなる。なお、図中の符号
４０は、冷媒の流れ方向を規制する逆止弁である。そし
て、流路切替手段は、冷房運転時、暖房運転時、除湿運
転時および除霜運転時に応じて、次のように冷媒の流れ
を切り替える。冷房運転時は、冷媒圧縮機２７の吐出し
た冷媒を、四方弁３６→室外熱交換器２６→第１減圧装
置２８→上流側熱交換器１８→アキュムレータ３０→冷
媒圧縮機２７の順に流す（図中矢印Ｃ参照）。暖房運転
時は、冷媒圧縮機２７の吐出した冷媒を、四方弁３６→
下流側熱交換器２２→第２減圧装置２９→室外熱交換器
２６→第１電磁開閉弁３７→アキュムレータ３０→冷媒
圧縮機２７の順に流す（図中矢印Ｈ参照）。除湿運転時
は、冷媒圧縮機２７の吐出した冷媒を、四方弁３６→下
流側熱交換器２２→第２減圧装置２９→室外熱交換器２
６→第２電磁開閉弁３８→上流側熱交換器１８→アキュ
ムレータ３０→冷媒圧縮機２７の順に流す（図中矢印Ｄ
参照）。除霜運転時は、冷媒圧縮機２７の吐出した冷媒
を、四方弁３６→下流側熱交換器２２→第３電磁開閉弁
３９→室外熱交換器２６（この時、室外ファン３１はOF
F 、シャッタ３２は閉鎖）→第１減圧装置２８→上流側
熱交換器１８→アキュムレータ３０→冷媒圧縮機２７の
順に流す（図中矢印Ｆ参照）。The refrigerant flow path switching means switches the flow direction of the refrigerant between the cooling operation, the heating operation, the dehumidifying operation and the defrosting operation. Specifically, the four-way valve 36 that switches the discharge direction of the refrigerant compressor 27 between the cooling operation and the other operation, and the first electromagnetic device that bypasses the first pressure reducing device 28 and the upstream heat exchanger 18 during the heating operation. The on-off valve 37, the second electromagnetic on-off valve 3 that bypasses the first pressure reducing device 28 during the dehumidifying operation
8. A third electromagnetic opening / closing valve 39 that bypasses the second second pressure reducing device 29 during the defrosting operation is provided. Reference numeral 40 in the drawing is a check valve that regulates the flow direction of the refrigerant. Then, the flow path switching means switches the flow of the refrigerant as follows according to the cooling operation, the heating operation, the dehumidifying operation, and the defrosting operation. During the cooling operation, the refrigerant discharged from the refrigerant compressor 27 flows in the order of the four-way valve 36, the outdoor heat exchanger 26, the first pressure reducing device 28, the upstream heat exchanger 18, the accumulator 30, and the refrigerant compressor 27. (See middle arrow C). During the heating operation, the refrigerant discharged from the refrigerant compressor 27 is supplied to the four-way valve 36 →
The downstream heat exchanger 22 → the second pressure reducing device 29 → the outdoor heat exchanger 26 → the first electromagnetic opening / closing valve 37 → the accumulator 30 → the refrigerant compressor 27 are flowed in this order (see arrow H in the figure). During the dehumidifying operation, the refrigerant discharged from the refrigerant compressor 27 is transferred to the four-way valve 36 → the downstream heat exchanger 22 → the second pressure reducing device 29 → the outdoor heat exchanger 2
6 → second electromagnetic on-off valve 38 → upstream heat exchanger 18 → accumulator 30 → refrigerant compressor 27 (arrow D in the figure)
reference). During the defrosting operation, the refrigerant discharged from the refrigerant compressor 27 is transferred to the four-way valve 36 → the downstream heat exchanger 22 → the third electromagnetic on-off valve 39 → the outdoor heat exchanger 26 (at this time, the outdoor fan 31 is OF
F, shutter 32 is closed) → first pressure reducing device 28 → upstream heat exchanger 18 → accumulator 30 → refrigerant compressor 27 (see arrow F in the figure).
【００１３】上述の送風機４、補助ヒータ２５、室外フ
ァン３１、電動モータ３３、四方弁３６、第１電磁開閉
弁３７、第２電磁開閉弁３８、第３電磁開閉弁３９、各
ダンパやシャッタ３２等を駆動するアクチュエータ（図
示しない）などの電気部品は、制御装置４１によって通
電制御される。制御装置４１は、使用者によって手動操
作される操作パネル４２（図４参照）の指示に従って各
電気部品の通電制御を行うもので、操作パネル４２は、
室内の操作性の良い位置に設置される。操作パネル４２
は、各吹き出しモードの設定を行う吹き出しモード切替
スイッチ４３、送風機４の送風量を可変する指示を与え
る風量切替スイッチ４４、電力消費を抑える節電スイッ
チ４５、内外気の設定を行う内外気設定スイッチ４６、
各空調モードの設定および停止を指示する空調モード設
定スイッチ４７、暖房運転時に室外熱交換器２６の除霜
運転を指示する除霜スイッチ４８、温度調節レバー４９
を備える。なお、温度調節レバー４９は、設定位置に応
じて各空調モードにおける冷媒圧縮機２７の回転速度の
設定を行って、空調能力の設定を行うものである。The blower 4, the auxiliary heater 25, the outdoor fan 31, the electric motor 33, the four-way valve 36, the first electromagnetic opening / closing valve 37, the second electromagnetic opening / closing valve 38, the third electromagnetic opening / closing valve 39, the dampers and the shutter 32 described above. Electric components such as actuators (not shown) for driving the above are controlled by the control device 41. The control device 41 controls energization of each electric component according to an instruction from the operation panel 42 (see FIG. 4) that is manually operated by the user.
It will be installed in a position where it is easy to operate in the room. Operation panel 42
Is a blowout mode changeover switch 43 for setting each blowout mode, an air volume changeover switch 44 for giving an instruction to change the blown air amount of the blower 4, a power saving switch 45 for suppressing power consumption, an inside / outside air setting switch 46 for setting inside / outside air. ,
Air conditioning mode setting switch 47 for instructing setting and stopping of each air conditioning mode, defrosting switch 48 for instructing defrosting operation of outdoor heat exchanger 26 during heating operation, temperature adjusting lever 49
Equipped with. The temperature adjusting lever 49 sets the rotation speed of the refrigerant compressor 27 in each air conditioning mode in accordance with the set position to set the air conditioning capacity.
【００１４】制御装置４１には、回転速度低下手段の機
能と、低下風量制御手段の機能とが設けられている。回
転速度低下手段は、冷凍サイクル１７の高圧側の圧力上
昇、あるいは電動モータ３３の入力電流値の上昇に応じ
て電動モータ３３の回転速度を低下させるものである。
具体的には、高圧側の圧力が設定圧力（例えば２５kg/c
m2）以上の時に、インバータ３５が電動モータ３３の回
転速度を低下させ、冷媒圧縮機２７の回転速度を低下さ
せるものである。あるいは、電動モータ３３の入力電流
値が、設定電流値（例えば１２Ａ）以上の時に、インバ
ータ３５が電動モータ３３の回転速度を低下させ、冷媒
圧縮機２７の回転速度を低下させるものである。このた
め、制御装置４１は、冷凍サイクルの高圧側の圧力を検
出する圧力検出センサ５０を備えるとともに、電動モー
タ３３の入力電流を監視する。The control device 41 is provided with the function of the rotation speed lowering means and the function of the lowering air volume control means. The rotation speed lowering means lowers the rotation speed of the electric motor 33 in response to an increase in pressure on the high pressure side of the refrigeration cycle 17 or an increase in the input current value of the electric motor 33.
Specifically, the pressure on the high-pressure side is the set pressure (for example, 25 kg / c
The inverter 35 reduces the rotation speed of the electric motor 33 and reduces the rotation speed of the refrigerant compressor 27 when m 2 ) or more. Alternatively, when the input current value of the electric motor 33 is equal to or higher than the set current value (for example, 12 A), the inverter 35 reduces the rotation speed of the electric motor 33 and reduces the rotation speed of the refrigerant compressor 27. Therefore, the control device 41 includes the pressure detection sensor 50 that detects the pressure on the high pressure side of the refrigeration cycle and monitors the input current of the electric motor 33.
【００１５】低下風量制御手段は、下流側熱交換器２２
が冷媒凝縮器として機能し、かつ風量切替スイッチ４４
によって送風機４の風量が大風量（Hi）から小風量（L
o）へ切り替えられた際に、送風機４の風量を中間風量
へ一端下げた、その後、徐々に小風量（Lo）まで下げ
る。具体的には、下流側熱交換器２２が冷媒凝縮器とし
て機能し、かつ風量切替スイッチ４４によって送風機４
の風量が大風量（Hi）から小風量（Lo）へ切り替えられ
ると、まずインバータ３５がトリップしない中間風量が
得られるように送風機の通電電圧を設定する。その後、
冷凍サイクル１７の高圧側の圧力の上昇速度が、設定上
昇速度（例えば０．２〜０．４kg/cm2sec ）となるよう
に、送風機４の通電電圧を低下して風量を徐々に低下
し、小風量（Lo）にする。The means for controlling the reduced air volume is provided by the downstream heat exchanger 22.
Function as a refrigerant condenser, and the air volume selector switch 44
Depending on the air volume of the blower 4, the large air volume (Hi) to the small air volume (L
When switched to o), the air volume of the blower 4 is once reduced to an intermediate air volume, and then gradually reduced to a small air volume (Lo). Specifically, the downstream heat exchanger 22 functions as a refrigerant condenser, and the blower 4 is operated by the air volume changeover switch 44.
When the air volume is switched from the large air volume (Hi) to the small air volume (Lo), first, the energizing voltage of the blower is set so that an intermediate air volume that does not trip the inverter 35 is obtained. afterwards,
The energizing voltage of the blower 4 is decreased to gradually decrease the air volume so that the pressure increasing rate on the high pressure side of the refrigeration cycle 17 becomes a set increasing rate (for example, 0.2 to 0.4 kg / cm 2 sec). , Reduce the air volume (Lo).
【００１６】制御装置４１に設けられた低下風量制御手
段の機能を、図５のフローチャートを用いて説明する。
冷凍サイクル１７の運転が開始されると（スタート）、
暖房運転や、除湿運転など、下流側熱交換器２２が冷媒
凝縮器として機能しているか否かの判断を行う（ステッ
プＳ1 ）。この判断結果がNOの場合は、ステップＳ1 へ
戻り、YES の場合は、風量切替スイッチ４４によって送
風機４の風量が大風量（Hi）から小風量（Lo）へ切り替
えられたか否かの判断を行う（ステップＳ2 ）。この判
断結果がNOの場合は、ステップＳ1 へ戻る。ステップＳ
2 の判断結果がYES の場合は、中間風量が得られるよう
に送風機４の通電電圧を中間電圧にする（ステップＳ3
）。続いて、冷凍サイクル１７の高圧側の圧力の上昇
速度が、設定上昇速度（例えば０．２〜０．４kg/cm2se
c ）より高いか否かの判断を行う（ステップＳ4 ）。こ
の判断結果がNOの場合は、ステップＳ4 へ戻り、YES の
場合は送風機４の通電電圧を所定電圧下げる（ステップ
Ｓ5 ）。次に、送風機４の風量が小風量（Lo）に達した
か否かの判断を行う（ステップＳ6 ）。この判断結果が
NOの場合はステップＳ4 へ戻り、YES の場合はリターン
する。The function of the reduced air volume control means provided in the control device 41 will be described with reference to the flow chart of FIG.
When the operation of the refrigeration cycle 17 is started (start),
Whether the downstream heat exchanger 22 is functioning as a refrigerant condenser is determined during heating operation, dehumidifying operation, etc. (step S1). If the result of this determination is NO, the process returns to step S1. If the result is YES, it is determined whether the air volume of the blower 4 has been switched from the large air volume (Hi) to the small air volume (Lo) by the air volume selector switch 44. (Step S2). If the result of this determination is NO, the process returns to step S1. Step S
If the determination result of 2 is YES, the energization voltage of the blower 4 is set to an intermediate voltage so that an intermediate air volume can be obtained (step S3
). Then, the rate of increase of the pressure on the high pressure side of the refrigeration cycle 17 is set to the set rate (for example, 0.2 to 0.4 kg / cm 2 se).
c) It is judged whether or not it is higher (step S4). If the result of this determination is NO, the process returns to step S4, and if the result is YES, the energization voltage of the blower 4 is lowered by a predetermined voltage (step S5). Next, it is judged whether or not the air volume of the blower 4 has reached the small air volume (Lo) (step S6). This judgment result
If NO, the process returns to step S4, and if YES, the process returns.
【００１７】〔実施例の作動〕次に、本発明にかかる実
施例の作動を、図１のタイムチャートを用いて簡単に説
明する。乗員による操作パネル４２の操作によって、暖
房運転あるいは除湿運転が行われ、送風機４の風量が大
風量に設定されている場合、時間ｔ1 で使用者が風量切
替スイッチ４４を操作し、送風機４の風量を大風量（H
i）から小風量（Lo）へ切り替えると、実線Ａに示すよ
うに、制御装置４１が送風機の通電電圧を中間電圧に
し、風量を中間風量に切り替える。すると、冷凍サイク
ル１７の高圧側の圧力が実線Ｂに示すように緩やかに上
昇する。続いて、送風機４の風量は、高圧圧力の上昇速
度が設定上昇速度となるように低下し、最後に小風量
（Lo）にされる。この結果、高圧圧力の上昇、および電
動モータ３３の入力電流の上昇が、実線Ｂ、Ｄに示すよ
うに少ない。なお、高圧圧力および電動モータ３３の入
力電流の上昇量が小さく、設定圧力および設定電流値に
達しないため、電動モータ３３の回転速度を低下する制
御は、実線Ｃに示すように行われない。[Operation of Embodiment] Next, the operation of the embodiment according to the present invention will be briefly described with reference to the time chart of FIG. When the heating operation or the dehumidifying operation is performed by the operation of the operation panel 42 by the occupant and the air volume of the blower 4 is set to a large air volume, the user operates the air volume changeover switch 44 at time t1, and the air volume of the blower 4 is changed. Large air volume (H
When the air volume is switched from i) to the small air volume (Lo), the control device 41 sets the energization voltage of the blower to the intermediate voltage and switches the air volume to the intermediate air volume, as indicated by the solid line A. Then, the pressure on the high pressure side of the refrigeration cycle 17 gradually rises as shown by the solid line B. Then, the air volume of the blower 4 is reduced so that the rising speed of the high-pressure pressure becomes the set rising speed, and finally is set to the small air volume (Lo). As a result, the increase in the high pressure and the increase in the input current to the electric motor 33 are small as indicated by the solid lines B and D. It should be noted that the high pressure and the amount of increase in the input current of the electric motor 33 are so small that they do not reach the set pressure and the set current value, so the control for decreasing the rotation speed of the electric motor 33 is not performed as shown by the solid line C.
【００１８】〔実施例の効果〕本実施例では、上記の作
用で示したように、ダクト２内の下流側熱交換器２２が
冷媒凝縮器として機能する際に、送風機４の送風量を大
風量（Hi）から小風量（Lo）へ切り替えても、冷凍サイ
クル１７の高圧圧力の上昇、および電動モータ３３の入
力電流の上昇が抑えられる。このため、電動モータ３３
の回転速度を制御するインバータ３５がトリップする不
具合が防がれ、冷凍サイクル１７を安定して作動させる
ことができる。また、本実施例の空気調和装置１は、ダ
クト２内に配された上流側熱交換器１８および下流側熱
交換器２２が、常に冷媒蒸発器および冷媒凝縮器の機能
に固定されているため、各運転モードが切り替わって
も、ダクト２内の熱交換器が冷媒蒸発器から冷媒凝縮器
へ切り替わることがない。このため、モード切り替え時
に、冷媒蒸発器のドレン水が蒸発して窓ガラスが曇る不
具合を発生しない。[Effects of Embodiment] In this embodiment, as described above, when the downstream heat exchanger 22 in the duct 2 functions as a refrigerant condenser, the blower 4 blows a large amount of air. Even if the air volume (Hi) is switched to the small air volume (Lo), the increase of the high pressure of the refrigeration cycle 17 and the increase of the input current of the electric motor 33 can be suppressed. Therefore, the electric motor 33
It is possible to prevent the trouble that the inverter 35 that controls the rotation speed of 10 trips, and to operate the refrigeration cycle 17 stably. Further, in the air conditioner 1 of the present embodiment, the upstream heat exchanger 18 and the downstream heat exchanger 22 arranged in the duct 2 are always fixed to the functions of the refrigerant evaporator and the refrigerant condenser. Even if each operation mode is switched, the heat exchanger in the duct 2 is not switched from the refrigerant evaporator to the refrigerant condenser. Therefore, when the mode is switched, the drain water of the refrigerant evaporator does not evaporate and the window glass does not fog.
【００１９】〔第２実施例〕図６は制御装置（第１実施
例参照）の低下風量制御手段の機能を示す第２実施例の
フローチャートである。本実施例は、上記第１実施例の
ステップＳ4 の判断内容を変更したもので、本実施例の
ステップＳ4 では、インバータ（第１実施例参照）の入
力電流の上昇速度が、設定上昇速度（例えば０．２〜
０．５Ａ／sec ）より高いか否かの判断を行う。そして
この判断結果がNOの場合は、ステップＳ4 へ戻り、YES
の場合はステップＳ5 へ進む。[Second Embodiment] FIG. 6 is a flow chart of a second embodiment showing the function of the reduced air volume control means of the control device (see the first embodiment). In this embodiment, the judgment contents of step S4 of the first embodiment are changed, and in step S4 of this embodiment, the rising speed of the input current of the inverter (see the first embodiment) is set to the set rising speed ( For example 0.2 ~
0.5 A / sec) is judged. If the result of this determination is NO, the process returns to step S4 and YES
If so, go to step S5.
【００２０】〔第３実施例〕図７は制御装置（第１実施
例参照）の低下風量制御手段の機能を示す第２実施例の
フローチャートである。本実施例も上記第１実施例のス
テップＳ4 の判断内容を変更したもので、本実施例のス
テップＳ4 では、インバータ（第１実施例参照）の出力
電流値の上昇速度が、設定上昇速度（例えば０．５〜
０．７Ａ／sec ）より高いか否かの判断を行う。そして
この判断結果がNOの場合は、ステップＳ4 へ戻り、YES
の場合はステップＳ5 へ進む。[Third Embodiment] FIG. 7 is a flow chart of a second embodiment showing the function of the reduced air volume control means of the control device (see the first embodiment). Also in this embodiment, the judgment contents of step S4 of the first embodiment are changed, and in step S4 of this embodiment, the rising speed of the output current value of the inverter (see the first embodiment) is changed to the set rising speed ( For example, 0.5 ~
0.7 A / sec) or not. If the result of this determination is NO, the process returns to step S4 and YES
If so, go to step S5.
【００２１】〔変形例〕なお、本実施例では、高圧圧力
の上昇速度により、送風機の風量下降速度を制御した例
を示したが、第２実施例や第３実施例で示したように、
インバータの入力電流や出力電流（電動モータの入力電
流）を検出し、その電流値の上昇速度により送風機の風
量下降速度を制御しても良い。また、インバータの入力
電流や出力電流（電動モータの入力電流）の電流値が予
め設定された電流値に達したら所定時間風量の低下を中
止し、次に設定された電流値に達したら再び所定時間風
量の低下を中止し、この動作を繰り返して徐々に風量を
低下しても良い。さらに、大風量から小風量に切り替わ
った際、中間風量に設定した後、予め設定された速度で
風量を低下させても良い。本実施例では、送風機の風量
を手動によって操作する例を示したが、自動的に風量を
制御装置が設定する空気調和装置に適用しても良い。温
度の調節を手動操作によって行う例を示したが、目標の
室温が得られるオートエアコンに本発明を適用しても良
い。実施例に記載した数値は、理解補助のために用いた
もので、本発明は実施例中の数値に限定されるものでは
なく、種々変更可能なものである。自動車用空気調和装
置に適用した例を示したが、家庭用、工業用など他の空
気調和装置に本発明を適用しても良い。[Modification] In the present embodiment, an example in which the air volume lowering speed of the blower is controlled by the rising speed of the high pressure is shown. However, as shown in the second and third embodiments,
It is also possible to detect the input current and output current of the inverter (the input current of the electric motor) and control the air volume lowering speed of the blower by the rising speed of the current value. Also, when the current value of the inverter input current or output current (input current of the electric motor) reaches a preset current value, the reduction of the air volume is stopped for a predetermined time, and when it reaches the next set current value, it is again set to the predetermined value. It is also possible to stop the reduction of the air volume for a certain period of time and repeat this operation to gradually reduce the air volume. Further, when the air volume is switched from the large air volume to the small air volume, the air volume may be reduced at a preset speed after setting the intermediate air volume. In the present embodiment, an example in which the air volume of the blower is manually operated has been shown, but it may be applied to an air conditioner in which the air volume is automatically set by the control device. Although an example in which the temperature is adjusted manually is shown, the present invention may be applied to an automatic air conditioner that can obtain a target room temperature. The numerical values described in the examples are used for the purpose of understanding, and the present invention is not limited to the numerical values in the examples and can be variously changed. Although the example applied to the air conditioner for automobiles is shown, the present invention may be applied to other air conditioners for domestic use, industrial use, and the like.
【図１】実施例の作動を示すタイムチャートである（第
１実施例）。FIG. 1 is a time chart showing the operation of the embodiment (first embodiment).
【図２】空気調和装置の冷媒回路図である（第１実施
例）。FIG. 2 is a refrigerant circuit diagram of the air conditioner (first embodiment).
【図３】空気調和装置のダクトの概略構成図である（第
１実施例）。FIG. 3 is a schematic configuration diagram of a duct of the air conditioner (first embodiment).
【図４】操作パネルの正面図である（第１実施例）。FIG. 4 is a front view of an operation panel (first embodiment).
【図５】低下風量制御手段の機能を示すフローチャート
である（第１実施例）。FIG. 5 is a flow chart showing the function of the reduced air volume control means (first embodiment).
【図６】低下風量制御手段の機能を示すフローチャート
である（第２実施例）。FIG. 6 is a flow chart showing the function of the reduced air volume control means (second embodiment).
【図７】低下風量制御手段の機能を示すフローチャート
である（第３実施例）。FIG. 7 is a flow chart showing the function of the reduced air volume control means (third embodiment).
【図８】従来技術の作動を示すタイムチャートである
（従来技術）。FIG. 8 is a time chart showing the operation of the conventional technique (prior art).
１ 空気調和装置 ２ ダクト ４ 送風機 １７ 冷凍サイクル ２２ 下流側熱交換器 ２７ 冷媒圧縮機 ３３ 電動モータ ３５ インバータ ４１ 制御装置（低下風量制御手段） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air conditioner 2 Duct 4 Blower 17 Refrigeration cycle 22 Downstream heat exchanger 27 Refrigerant compressor 33 Electric motor 35 Inverter 41 Control device (decreasing air volume control means)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本多 桂太 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Keita Honda 1-1, Showa-cho, Kariya city, Aichi prefecture
Claims (1)
と冷媒との熱交換を行う熱交換器、および冷媒の吸入、
圧縮、吐出を行う冷媒圧縮機を備え、前記熱交換器が冷
媒凝縮器として機能可能な冷凍サイクルと、 (d) 前記冷媒圧縮機を駆動する電動モータと、 (e) この電動モータの回転速度を制御するインバータ
と、 (f) 前記熱交換器が冷媒凝縮器として機能し、かつ前記
送風機の風量が大風量から小風量へ切り替えられる指示
が与えられた際に、前記送風機の風量を中間風量へ下げ
た後、徐々に小風量まで下げる低下風量制御手段とを備
える空気調和装置。1. (a) a duct forming an air passage to the room; (b) a blower for sending air to the room through the duct; (c) air arranged inside the duct and sent to the room. A heat exchanger for exchanging heat with the refrigerant, and suction of the refrigerant,
A refrigeration cycle that includes a refrigerant compressor that performs compression and discharge, and in which the heat exchanger can function as a refrigerant condenser, (d) an electric motor that drives the refrigerant compressor, and (e) a rotation speed of the electric motor. And (f) the heat exchanger functions as a refrigerant condenser, and when an instruction to switch the air volume of the blower from a large air volume to a small air volume is given, the air volume of the blower is set to an intermediate air volume. An air conditioner comprising: a reduced air volume control means for gradually lowering the air volume to a small air volume.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP15342792A JP3198623B2 (en) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | Air conditioner |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP15342792A JP3198623B2 (en) | 1992-06-12 | 1992-06-12 | Air conditioner |
Publications (2)
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| JPH05338433A true JPH05338433A (en) | 1993-12-21 |
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3198623B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07186710A (en) * | 1993-12-27 | 1995-07-25 | Nippondenso Co Ltd | Air conditioner for electric vehicle |
| US20120117993A1 (en) * | 2010-04-23 | 2012-05-17 | Panasonic Corporation | Vehicle air conditioning device |
| KR101416357B1 (en) * | 2012-09-07 | 2014-07-08 | 현대자동차 주식회사 | Heat pump system for vehicle |
-
1992
- 1992-06-12 JP JP15342792A patent/JP3198623B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US9211778B2 (en) | 2010-04-23 | 2015-12-15 | Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. | Vehicle air conditioning device |
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Also Published As
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| JP3198623B2 (en) | 2001-08-13 |
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