JPH05338587A - 船 舶 - Google Patents
船 舶Info
- Publication number
- JPH05338587A JPH05338587A JP14468292A JP14468292A JPH05338587A JP H05338587 A JPH05338587 A JP H05338587A JP 14468292 A JP14468292 A JP 14468292A JP 14468292 A JP14468292 A JP 14468292A JP H05338587 A JPH05338587 A JP H05338587A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ship
- water
- face
- boat
- prevention means
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 縦波及び横波をうけた場合でも安定した航行
が出来、転覆の虞れのない船舶を提供することを目的と
する。 【構成】 船舶本体２と、この船舶本体２の底面２１に
突出状に配備された転覆防止手段１とからなり、この転
覆防止手段１は両舷側にそれぞれ長手方向へ配備され、
前端面及び後端面が開口し一定量の水が通水する筒体１
１、１１であることを特徴としている。
が出来、転覆の虞れのない船舶を提供することを目的と
する。 【構成】 船舶本体２と、この船舶本体２の底面２１に
突出状に配備された転覆防止手段１とからなり、この転
覆防止手段１は両舷側にそれぞれ長手方向へ配備され、
前端面及び後端面が開口し一定量の水が通水する筒体１
１、１１であることを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、横波及び縦波に対し
安定航行し得る船舶に関する。
安定航行し得る船舶に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の船舶は、上甲板と船底間に、隔壁
を介して船室、機関室、船倉、各種タンク部等が設けら
れ、船尾の底面外方に船尾材及び舵が配備されている。
を介して船室、機関室、船倉、各種タンク部等が設けら
れ、船尾の底面外方に船尾材及び舵が配備されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の船舶の底面は、
通常は、やや弯曲性をもった平坦な状態に設定してあ
る。このため、縦波あるいは横波を受けた場合に、船体
の航行が不安定となる許かりでなく、極端な縦波或いは
横波の場合には船体が転覆する等の虞れがあった。
通常は、やや弯曲性をもった平坦な状態に設定してあ
る。このため、縦波あるいは横波を受けた場合に、船体
の航行が不安定となる許かりでなく、極端な縦波或いは
横波の場合には船体が転覆する等の虞れがあった。
【０００４】この発明は、以上のような課題を解消さ
せ、縦波及び横波を受けた場合でも安定した航行が出
来、且つ転覆の虞れのない船舶を提供することを目的と
する。
せ、縦波及び横波を受けた場合でも安定した航行が出
来、且つ転覆の虞れのない船舶を提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段及び作用】この目的を達成
させるために、この発明の船舶では、次のような構成と
している。船舶は、船舶本体と、この船舶本体底面に突
出状に配備された転覆防止手段とから成り、この転覆防
止手段は、両舷側にそれぞれ長手方向へ配備され、前端
面及び後端面が開口し一定量の水が通水する筒体である
事を特徴としている。
させるために、この発明の船舶では、次のような構成と
している。船舶は、船舶本体と、この船舶本体底面に突
出状に配備された転覆防止手段とから成り、この転覆防
止手段は、両舷側にそれぞれ長手方向へ配備され、前端
面及び後端面が開口し一定量の水が通水する筒体である
事を特徴としている。
【０００６】このような構成を有する船舶では、船底の
右舷側と左舷側とに、それぞれ船首から船尾にかけて下
方向へ突出する筒体を取付けている。この一対の筒体
は、それぞれ前端面及び後端面が開口してある。従っ
て、船舶が航行する際、筒体内には水中の水が充満して
いる。そして、筒体内の水は船舶の進行方向と逆方向に
通水し、安全航行の喫水（船体の水中にある深さ）は通
常の深さと変化はない。
右舷側と左舷側とに、それぞれ船首から船尾にかけて下
方向へ突出する筒体を取付けている。この一対の筒体
は、それぞれ前端面及び後端面が開口してある。従っ
て、船舶が航行する際、筒体内には水中の水が充満して
いる。そして、筒体内の水は船舶の進行方向と逆方向に
通水し、安全航行の喫水（船体の水中にある深さ）は通
常の深さと変化はない。
【０００７】船舶に対し縦波が襲った場合、船舶は本
来、船首及び船尾が大きく上下動することとなるが、筒
体内の充満水が筒体の前・後端開口面の外周水圧によ
り、急激には排出されないため、筒体内の充満水の重量
により船舶は安定し、大きく昇降することはない。ま
た、船舶に対し横波が襲った場合、船舶は本来、両舷方
向へ横揺れすることとなるが、両舷側に筒体が配備して
あるため、一方の筒体を持ち上げるためには、充満水の
重量に相当する以上の力が必要となる結果、船舶は大き
く横ゆれする虞れはない。
来、船首及び船尾が大きく上下動することとなるが、筒
体内の充満水が筒体の前・後端開口面の外周水圧によ
り、急激には排出されないため、筒体内の充満水の重量
により船舶は安定し、大きく昇降することはない。ま
た、船舶に対し横波が襲った場合、船舶は本来、両舷方
向へ横揺れすることとなるが、両舷側に筒体が配備して
あるため、一方の筒体を持ち上げるためには、充満水の
重量に相当する以上の力が必要となる結果、船舶は大き
く横ゆれする虞れはない。
【０００８】
【実施例】図１は、この発明に係る船舶の具体的な一実
施例を示す断面図である。
施例を示す断面図である。
【０００９】船舶は、船舶本体２と、この船舶本体２の
底面２１に突出状に配備された転覆防止手段１とから成
る。船舶本体２は、公知の船舶と同様構造のもので、実
施例では小型の運搬船を示している。この発明の特徴
は、前記転覆防止手段１を設けた点にある。この転覆防
止手段１は、船舶本体２の底面２１の両舷側にそれぞれ
設けたられた筒体１１、１１である。この筒体１１は、
それぞれ船舶本体２の船首２ａから船尾２ｂ側へ、つま
り長手方向へ直線状に配備してある。実施例では、筒体
１１の長さは約６ｍに設定してある。また、筒体１１の
断面積は約５０ｃｍ2 に設定してある。更に、この筒体
１１の両端面は開口してあり、且つ船首側開口端面１１
ａは船尾２ｂ側へ下降傾斜する傾斜面とし、船尾側開口
端面１１ｂは船首２ａ側へ下降傾斜する傾斜面に設定し
てある。また、図２で示すように、この筒体１１の内部
には適所に補強リブ１２が設けてある。
底面２１に突出状に配備された転覆防止手段１とから成
る。船舶本体２は、公知の船舶と同様構造のもので、実
施例では小型の運搬船を示している。この発明の特徴
は、前記転覆防止手段１を設けた点にある。この転覆防
止手段１は、船舶本体２の底面２１の両舷側にそれぞれ
設けたられた筒体１１、１１である。この筒体１１は、
それぞれ船舶本体２の船首２ａから船尾２ｂ側へ、つま
り長手方向へ直線状に配備してある。実施例では、筒体
１１の長さは約６ｍに設定してある。また、筒体１１の
断面積は約５０ｃｍ2 に設定してある。更に、この筒体
１１の両端面は開口してあり、且つ船首側開口端面１１
ａは船尾２ｂ側へ下降傾斜する傾斜面とし、船尾側開口
端面１１ｂは船首２ａ側へ下降傾斜する傾斜面に設定し
てある。また、図２で示すように、この筒体１１の内部
には適所に補強リブ１２が設けてある。
【００１０】このような構成を有する船舶では、船底２
１の右舷側と左舷側とに、それぞれ船首２ａから船尾２
ｂにかけて下方向へ突出する筒体１１、１１を取付けて
いる。この一対の筒体１１、１１は、それぞれ前端面及
び後端面が開口してある。従って、船舶が航行する際、
筒体１１、１１内には水中の水Ａが充満する。そして、
筒体１１内の充満水Ｂは船舶の進行方向と逆方向に通水
し、安全航行の喫水（船体の水中にある深さ）は通常の
深さと変化はない。また、筒体１１内の充満水Ｂは、船
舶の進行方向と逆方向へ通水するから、進行抵抗も極め
て少ない。
１の右舷側と左舷側とに、それぞれ船首２ａから船尾２
ｂにかけて下方向へ突出する筒体１１、１１を取付けて
いる。この一対の筒体１１、１１は、それぞれ前端面及
び後端面が開口してある。従って、船舶が航行する際、
筒体１１、１１内には水中の水Ａが充満する。そして、
筒体１１内の充満水Ｂは船舶の進行方向と逆方向に通水
し、安全航行の喫水（船体の水中にある深さ）は通常の
深さと変化はない。また、筒体１１内の充満水Ｂは、船
舶の進行方向と逆方向へ通水するから、進行抵抗も極め
て少ない。
【００１１】船舶に対し縦波が襲った場合、船舶本体２
は本来、船首２ａ及び船尾２ｂが大きく上下動すること
となるが、筒体１１内の充満水Ｂが筒体１１の前・後端
開口面１１ａ、１１ｂの外周水Ａ圧により、急激には排
出されないため、筒体１１内の充満水Ｂの重量により船
舶は安定し、大きく昇降動することはない。つまり、実
施例では筒体１１の長さは６ｍ、断面積が５０ｃｍ2 で
あるから、充満水Ｂを収納する筒体１１の重量は１．５
トンとなり、一対の筒体１１、１１の総重量は３トンと
なる。従って、この分、船舶本体２の持ち上げに対する
抵抗となり、縦波に対する船舶航行を安定状態となし得
る。
は本来、船首２ａ及び船尾２ｂが大きく上下動すること
となるが、筒体１１内の充満水Ｂが筒体１１の前・後端
開口面１１ａ、１１ｂの外周水Ａ圧により、急激には排
出されないため、筒体１１内の充満水Ｂの重量により船
舶は安定し、大きく昇降動することはない。つまり、実
施例では筒体１１の長さは６ｍ、断面積が５０ｃｍ2 で
あるから、充満水Ｂを収納する筒体１１の重量は１．５
トンとなり、一対の筒体１１、１１の総重量は３トンと
なる。従って、この分、船舶本体２の持ち上げに対する
抵抗となり、縦波に対する船舶航行を安定状態となし得
る。
【００１２】また、船舶本体２に対し横波が襲った場
合、船舶は本来、両舷方向へ横揺れすることとなるが、
両舷側に筒体１１、１１が配備してあるため、一方の筒
体１１を持ち上げるためには、充満水Ｂの重量に相当す
る以上の力（１．５トン以上の力）が必要となる結果、
船舶は大きく横ゆれする虞れがなく、横波に対する船舶
航行を安定状態となし得る。
合、船舶は本来、両舷方向へ横揺れすることとなるが、
両舷側に筒体１１、１１が配備してあるため、一方の筒
体１１を持ち上げるためには、充満水Ｂの重量に相当す
る以上の力（１．５トン以上の力）が必要となる結果、
船舶は大きく横ゆれする虞れがなく、横波に対する船舶
航行を安定状態となし得る。
【００１３】
【発明の効果】この発明では、以上のように、船舶本体
底面の両舷側にそれぞれ長手方向へ、一定量の水が通水
する筒体を配備することとしたから、船舶を襲う縦波及
び横波に対し、船舶は安定性を保持し安全な航行を実行
し得ると共に、転覆する等の虞れがない等、発明目的を
達成した優れた効果を有する。
底面の両舷側にそれぞれ長手方向へ、一定量の水が通水
する筒体を配備することとしたから、船舶を襲う縦波及
び横波に対し、船舶は安定性を保持し安全な航行を実行
し得ると共に、転覆する等の虞れがない等、発明目的を
達成した優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例船舶を示す断面図である。
【図２】実施例船舶の要部を示す断面図である。
１ 転覆防止手段 ２ 船舶本体 １１ 筒体
Claims (1)
- 【請求項１】船舶本体と、この船舶本体底面に突出状に
配備された転覆防止手段とから成り、この転覆防止手段
は、両舷側にそれぞれ長手方向へ配備され、前端面及び
後端面が開口し一定量の水が通水する筒体である事を特
徴とした船舶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14468292A JPH05338587A (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 船 舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14468292A JPH05338587A (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 船 舶 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05338587A true JPH05338587A (ja) | 1993-12-21 |
Family
ID=15367808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14468292A Pending JPH05338587A (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 船 舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05338587A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7316193B1 (en) * | 2005-04-29 | 2008-01-08 | Hydroeye Marine Group, Llc | Vessel for water travel |
| US7950341B2 (en) * | 2008-09-25 | 2011-05-31 | Konstantinovskiy Alexandr | Ship with a special lower level |
| JP2015027863A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-02-12 | 有限会社ニチエイ | 浮体構造、及び小型船舶の船体構造 |
-
1992
- 1992-06-05 JP JP14468292A patent/JPH05338587A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7316193B1 (en) * | 2005-04-29 | 2008-01-08 | Hydroeye Marine Group, Llc | Vessel for water travel |
| US7950341B2 (en) * | 2008-09-25 | 2011-05-31 | Konstantinovskiy Alexandr | Ship with a special lower level |
| JP2015027863A (ja) * | 2013-06-28 | 2015-02-12 | 有限会社ニチエイ | 浮体構造、及び小型船舶の船体構造 |
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