JPH05340111A

JPH05340111A - 破砕装置

Info

Publication number: JPH05340111A
Application number: JP16988692A
Authority: JP
Inventors: Itsuo Tagawa; 五男多川
Original assignee: SANGO JUKI KK
Current assignee: SANGO JUKI KK
Priority date: 1992-06-05
Filing date: 1992-06-05
Publication date: 1993-12-21

Abstract

(57)【要約】【目的】接続手段を介してシリンダヘッド側油室に連
絡する油圧ホースやその接続手段自体が閉止されたまま
の状態でシリンダボトム側油室に作動油を供給してもシ
リンダヘッド内の圧力が異常に上昇しないようにする。【構成】シリンダボトム側油室５ａに作動油を供給す
る盲穴１６とシリンダヘッド側油室５ｂに作動油を供給
する盲穴１５を作動油中継ユニット１１と一体に設け、
盲穴１６と盲穴１５との間に２つのリリーフ弁３６，３
７を互いに逆方向に接続する。油圧ホース３５または盲
穴１５のセルフシール継手３４が閉止されてシリンダヘ
ッド側油室５ｂの作動油が排出されないときは、シリン
ダヘッド側油室５ｂの作動油を油圧ホース３３，盲穴１
５，リリーフ弁３７を介して盲穴１６に帰還させ、シリ
ンダヘッド側油室５ｂ内の油圧上昇によるシリンダヘッ
ドからの油洩れや変形を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧シリンダを駆動し
てアームを開閉することにより構築物を破砕する破砕装
置、特に、その油圧回路の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧シリンダを駆動源としてアームを開
閉動作させることにより構築物を破砕するようにした破
砕装置として既に各種のものが提案されている。この種
の破砕装置ではアームを開閉駆動するためのアクチュエ
ータとして復動型の油圧シリンダを用いる場合と単動型
の油圧シリンダを用いる場合とがあるが、通常、復動型
の油圧シリンダを用いる場合には、作業機の油圧モータ
によって供給される作動油を切替え弁を介してシリンダ
ボトム側の油室やシリンダヘッド側の油室に選択的に供
給することでピストンロッドを伸縮させてアームを開閉
するようになっている。また、バネ等の復帰手段を備え
た単動型の油圧シリンダを用いる場合は、作業機の油圧
モータによって供給される作動油をシリンダボトム側の
油室に供給してピストンロッドを伸長させてアームを閉
じる一方、アームを開く際には、前記シリンダボトム側
の油室に接続した油圧管路の切替え弁を中立位置にして
スプリング等の復帰手段の力でピストンロッドを縮退さ
せることにより、この油圧管路を介してシリンダボトム
側の残留作動油を作業機の油圧モータのタンクに帰還さ
せるようになっている。

【０００３】いずれの場合も、アームを閉じて破砕動作
を行う時には強大な駆動力が要求されるため、少なくと
も、アームを閉じるときのピストンロッドの伸縮動作
は、作業機の油圧モータから供給される作動油の圧力に
よって賄われるようになっているが、作業機の油圧モー
タの定格出力は、例えば、２８０Ｋｇ／ｃｍ²，３５０
Ｋｇ／ｃｍ²等と様々なものがあり一様ではない。ま
た、破砕装置の側も小割り用，一般用，剪断用，圧壊用
等と様々なものがあり、その使用条件により設計上の強
度も異なるため、保証限度を越えた過大な駆動力で圧壊
作業等を強行するとアームや破砕装置の本体に損傷を生
じる危険があり、破砕装置の設計上の強度により、これ
を装着できる作業機が制限されるといった不都合があっ
た。

【０００４】そこで、本出願人らはこのような問題点を
解決するため、アーム先端部を閉じるときに作動油を供
給するシリンダボトム側油室にリリーフ弁を接続して油
圧シリンダ内の圧力が設計上の許容限度を越えて上昇す
るのを防止することにより、作業機の油圧モータから供
給される作動油の圧力に関わりなく、様々な作業機に装
着して安全な破砕作業を行うことのできる破砕装置を特
願平３−２６７０１０号として既に提案している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】バネ等の復帰手段を備
えた単動型の油圧シリンダを用いた破砕装置においては
シリンダボトム側の油室に作動油が供給されるのみであ
るから、特願平３−２６７０１０号で提案した構成によ
り油圧シリンダ内の圧力を常に許容限度内にセーブして
安全な圧壊作業を行うことができるが、復動型の油圧シ
リンダを用いてアームの開閉操作を行う破砕装置の場合
では、アームが開放された状態でシリンダヘッド側の油
室に作動油が充満しており、アームを閉鎖するときに
は、シリンダボトム側から供給される作動油でピストン
を移動させてシリンダヘッド側の作動油を排出しながら
アームを閉じなければならないので、更に、シリンダヘ
ッド側の油室の圧力上昇が問題となる。

【０００６】作業機の油圧モータと破砕装置の油圧シリ
ンダとを接続する油圧ホースや油圧シリンダ側のホース
接続手段には、ホースの着脱作業時に生じる不用意な油
洩れを防止する必要上、様々な閉止手段、例えば、各種
のコックや、ホースを接続した状態においてのみ開放さ
れる閉止弁を備えたセルフシール継手等を配備するのが
一般的であり、圧壊作業を開始する際には各種のコック
を全て開放し、かつ、ホース各部の接続状態を確実なも
のとしてセルフシール継手の閉止弁を開放してやる必要
があるが、往々にして、オペレータはこのような簡単な
操作を忘れがちである。

【０００７】復動型の油圧シリンダを用いた破砕装置で
圧壊作業を開始する際に、シリンダヘッド側の油室に接
続した油圧ホースの閉止弁の開放操作を忘れたり、ま
た、シリンダヘッド側の油室に接続すべき油圧ホースの
接合が不十分でセルフシール継手の弁が閉止したままの
状態でシリンダボトム側の油室に作動油を供給してアー
ムの閉鎖を開始させると、シリンダヘッド側の作動油が
排出されないままピストンがシリンダヘッドに向けて移
動するので、特に、設計上の定格よりも強力な油圧ポン
プを使用したような場合には、シリンダヘッド内の圧力
が異常に上昇し、シリンダヘッドの周辺から油洩れが生
じたり、場合によってはシリンダヘッドの外周部に塑性
変形による膨脹が生じることもある。このときシリンダ
ヘッドが油圧を支える面積は、シリンダの軸方向投影面
積からピストンロッドの軸方向投影面積を減じた値であ
り、この値はシリンダの軸方向投影面積よりも小さいの
で、シリンダヘッドに作用する単位面積当りの加重はシ
リンダボトムの各部に作用する単位面積当りの加重より
も遥かに大きな値となり、特に、シリンダヘッドの周辺
で生じる油洩れの増大には大きな問題がある。

【０００８】そこで、本発明の目的は、このような不都
合を解消し、シリンダヘッド側の油室に接続した油圧ホ
ースの閉止弁の開放操作を忘れたり、また、シリンダヘ
ッド側の油室に接続すべき油圧ホースの接合が不十分で
セルフシール継手の弁が閉止したままの状態でアームの
閉鎖を開始させた場合でも、シリンダヘッド内の圧力上
昇による不用意な油漏れや変形および各部の損傷を未然
に防止することのできる破砕装置を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の破砕装置は、油
圧シリンダのシリンダボトム側油室に作動油を供給する
第１の油圧管路と該油圧シリンダのシリンダヘッド側油
室に作動油を供給する第２の油圧管路とを備える作動油
中継ユニットが破砕装置本体と一体に配備され、前記作
動油中継ユニットは前記第１および第２の油圧管路の各
々に油圧供給源と接続する接続手段を有すると共に、前
記第１の油圧管路と第２の油圧管路との間に２つのリリ
ーフ弁が互いに逆方向に接続されていることを特徴とし
た構成により前記目的を達成した。また、作動油中継ユ
ニットと作業機側の油圧モータとを接続するホースの着
脱作業時に不用意な油洩れが生じるのを防止するため、
作動油中継ユニットにおける接続手段の各々には、油圧
供給源側の接続ホースを接続した状態でのみ開放される
閉止弁を配備した。

【００１０】

【作用】作業機の油圧モータからの作動油を一方の接続
手段および第１の油圧管路を介してシリンダボトム側油
室に供給し、ピストンをシリンダヘッド側に移動させて
構築物を挟持したアーム先端部を閉じ、破砕作業を行
う。構築物があまりにも強固なためにアームの閉鎖が妨
げられた場合には、ピストンの移動が疎外されてシリン
ダボトム側油室内の油圧が上昇するが、シリンダボトム
側油室内の油圧が設定許容限度に達すると一方のリリー
フ弁が作動してこの作動油を第２の油圧管路に逃がし、
シリンダボトム側油室内の油圧を許容限度に維持する。
シリンダボトム側油室内の油圧が設定許容限度内に維持
されるので、油圧モータの定格出力が過大なものであっ
ても過負荷による破砕装置の損傷が未然に防止され、安
全な破砕作業を行うことができる。

【００１１】また、他方の接続手段を介して第２の油圧
管路に接続した油圧ホースの閉止弁の開放操作を忘れた
り、該油圧ホースと接続手段との接合が不十分で接続手
段の閉止弁が閉じたままの状態でシリンダボトム側油室
に作動油を供給した場合には、シリンダヘッド側油室か
らの作動油の排出が不能となってピストンの移動が疎外
され、シリンダボトム側油室内の油圧が必要以上に上昇
する。このとき、シリンダボトム側のピストン面が油圧
を支える面積とシリンダヘッドが油圧を支える面積との
関係により、シリンダヘッド側油室内の油圧が著しく増
大し、徐々に、シリンダボトム側油室内の油圧とシリン
ダヘッド側油室内の油圧との差が増大してゆく。油圧の
差が他方のリリーフ弁を作動させる圧力に達すると、こ
のリリーフ弁が作動してシリンダヘッド側油室内の作動
油を第１の油圧管路に逃がしてシリンダヘッド側油室内
の油圧を減圧し、シリンダヘッド側油室内の油圧とシリ
ンダボトム側油室内の油圧が動的にほぼ等しく維持され
た状態でピストンがシリンダヘッドに向けて移動するの
で、第１の油圧管路を介してシリンダボトム側油室に供
給される作動油の圧力が油圧シリンダ自体の耐圧を越え
ない限り、シリンダヘッドおよびその外周部や油圧シリ
ンダ各部の損傷が防止される。

【００１２】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は一実施例における破砕装置の外観を示す側
面図で、符号１および１′は先端部に破砕刃２，２′を
備えた一対のアームであり、前後に重合配置された側板
３，３′の両側に軸４，４′を介して中間支軸部を枢着
されている。側板３，３′間には復動型の油圧シリンダ
５が配設され、アーム１の後端部が油圧シリンダ５のシ
リンダボトムに枢着されると共に、他方のアーム１′の
後端部は油圧シリンダ５のピストンロッド先端に枢着さ
れ、ピストンロッドの突出動作によってアーム１，１′
が閉じられる一方、ピストンロッドの縮退動作によって
アーム１，１′が開かれるようになっている。

【００１３】また、側板３，３′の上端部には本体側回
転盤６が固着され、該回転盤６は後述の作動油中継ユニ
ット１１を介し、前後に重合配置されたブラケット７，
７′に固着されたブラケット側回転盤８に対し回動自在
に装着されている。なお、ブラケット７，７′の各々に
は、破砕装置を作業機のブームに装着するための取付孔
９と、ブーム上の油圧シリンダのピストンロッドに接続
するための取付孔１０が穿設されている。

【００１４】図２は作動油中継ユニット１１の構造を示
す縦断面図である。作動油中継ユニット１１は回転盤６
と回転盤８の回転中心とを貫通する軸部材１２とナット
１３およびキー部材１４で構成され、キー部材１４を介
してブラケット側回転盤８に回転不能に固定された軸部
材１２が本体側回転盤６を回転自在に枢支すると共に、
軸部材１２に螺合したナット１３と軸部材１２下部のフ
ランジ部１２ａが該軸部材１２の抜止めを構成する。

【００１５】軸部材１２には、その上端面を貫通し、軸
部材１２の軸方向に沿って下部まで連通する盲穴１５，
１６が穿設されると共に、軸部材１２の上部外周面およ
び下部外周面には、それぞれ、盲穴１５，１６に連通す
る開口１７，１８と１９，２０が穿設され、開口１８と
２０の穿設位置は軸部材１２の軸方向にオフセットされ
ている。更に、軸部材１２の下部外周面には、開口１
８，２０の穿設位置に対応して内周溝２１，２２を刻設
した円環状のロータ部材２３が摺動部用Ｏリング２４を
介して回転自在に外嵌され、また、ロータ部材２３の外
周面には、内周溝２１，２２に連通する開口２５，２６
が穿設されている。Ｏリング２４はロータ部材２３と軸
部材１２との摺接面において内周溝２１と内周溝２２と
を隔離すると共に、内周溝２１，２２の各々を個別に密
閉する。ロータ部材２３の抜止めは、軸部材１２下部の
フランジ部１２ａと軸部材１２の下端外周面に嵌合され
たスナップリング２７により構成される。なお、２８お
よび２９は、ロータ部材２３の開口２５，２６と内周溝
２１，２２とを連通するためにロータ部材２３の端面側
から穿設したキリ穴であり、各キリ穴の開口部は管用テ
ーパネジ等で塞がれている。

【００１６】軸部材１２の盲穴１６とロータ部材２３の
内周溝２２は油圧シリンダ５のシリンダボトム側油室５
ａに作動油を供給する第１の油圧管路の一部を構成し、
ロータ部材２３の開口２６が第１の油圧管路の一部であ
る油圧ホース３０を介してシリンダボトム側油室５ａに
接続される。盲穴１６の開口１９は第１の油圧管路にお
ける接続手段を構成するセルフシール継手３１を有し、
別体の油圧ホース３２および図示しない切替え弁を介し
て作業機側の油圧モータまたはタンクに切替え接続され
るようになっている。また、軸部材１２の盲穴１５とロ
ータ部材２３の内周溝２１は油圧シリンダ５のシリンダ
ヘッド側油室５ｂに作動油を供給する第２の油圧管路の
一部を構成し、ロータ部材２３の開口２５が第２の油圧
管路の一部である油圧ホース３３を介してシリンダヘッ
ド側油室５ｂに接続される。盲穴１５の開口１７は第２
の油圧管路における接続手段を構成するセルフシール継
手３４を有し、別体の油圧ホース３５および前記の切替
え弁を介して作業機側のタンクまたは油圧モータに切替
え接続されるようになっている。

【００１７】更に、第１の油圧管路の一部を構成する盲
穴１６の上端開口部１６ａにはリリーフ弁３６のポペッ
ト側ポートおよびリリーフ弁３７の排出側ポートが接続
され、また、第２の油圧管路の一部を構成する盲穴１５
の上端開口部１５ａにはリリーフ弁３６の排出側ポート
およびリリーフ弁３７のポペット側ポートが接続されて
いる。即ち、リリーフ弁３６およびリリーフ弁３７は第
１の油圧管路および第２の油圧管路に対して互いに逆方
向に接続されたリリーフ弁である。また、リリーフ弁３
６およびリリーフ弁３７はスプリング式の圧力調整弁で
あり、圧力設定ネジ３６ａ，３７ａの捩込み量を調整し
てスプリングの実質的な弾性を変化させることにより作
動圧力を任意に設定変更することができるが、リリーフ
弁３６における初期設定時の作動圧力は、破砕装置の許
容する駆動力の限界値に設定されている。第１および第
２の油圧管路における接続手段を構成するセルフシール
継手３１および３４の各々は、油圧供給源側からの接続
ホース、即ち、油圧ホース３２および３５を接続した状
態においてのみ開放される閉止弁を有し、油圧ホース３
２および３５が接続されていないとき、および、その接
合状態が不完全な場合においては閉止弁により完全に密
閉されている。

【００１８】以下、前記構成に基いて本実施例の破砕装
置に関する作用および動作について説明する。

【００１９】この破砕装置を用いて鉄筋コンクリート構
築物等の破砕作業を実施する場合には、まず、作動油中
継ユニット１１における接続手段を構成するセルフシー
ル継手３１および３４の各々を油圧供給源側の油圧ホー
ス３２および３５に確実に接合し、油圧ホース３２およ
び３５の各部に設けられたコック等の閉止手段を完全に
開放した後、作業機の運転席等に配備された前記の切替
え弁を操作し、作業機の油圧モータにより油圧ホース３
５および作動油中継ユニット１１に配備した第２の油圧
管路であるセルフシール継手３４，盲穴１５，周溝２
１，油圧ホース３３を介して油圧シリンダ５のシリンダ
ヘッド側油室５ｂに作動油を供給することにより、油圧
シリンダ５のピストンロッドを縮退させて破砕装置のア
ーム１および１′を開き、シリンダボトム側油室５ａ内
の作動油を第１の油圧管路である油圧ホース３０，周溝
２２，盲穴１６，セルフシール継手３１および油圧ホー
ス３２を介して作業機側のタンクに排出する。

【００２０】次いで、該アーム１または１′を地面や構
築物等の一部に当接させて作業機のブームおよび油圧シ
リンダを操作することにより破砕装置の本体をブラケッ
ト７，７′に対して回転させ、アーム１および１′が破
砕対象となる構築物を略直角に挟持できるような状態へ
と破砕装置の姿勢を変化させる。そして、オペレータ
は、アーム１，１′を開いたままの状態で作業機のブー
ムおよび油圧シリンダを操作し、アーム１，１′の破砕
刃２，２′に破砕対象を位置させた後、前記の切替え弁
を操作して作業機の油圧モータにより油圧ホース３２お
よび作動油中継ユニット１１に配備した第１の油圧管路
であるセルフシール継手３１，盲穴１６，周溝２２，油
圧ホース３０を介して油圧シリンダ５のシリンダボトム
側油室５ａに作動油を供給することにより、油圧シリン
ダ５のピストンロッドを突出させて破砕装置のアーム１
および１′を閉じることにより、破砕刃２，２′で構築
物を押し壊すようにしてコンクリート部分を破壊する。
また、シリンダヘッド側油室５ｂ内の作動油は第２の油
圧管路である油圧ホース３３，周溝２１，盲穴１５，セ
ルフシール継手３４および油圧ホース３５を介して作業
機側のタンクに排出される。

【００２１】この時、破砕装置に対する油圧モータの定
格出力が適切なものであれば、第１の油圧管路およびシ
リンダボトム側油室５ａ内で作用する油圧はリリーフ弁
３６における初期設定時の作動圧力、即ち、破砕装置の
許容する駆動力の限界内にあり、アーム１，１′は最適
の駆動力で破砕作業を行うことができる。また、破砕装
置に対する油圧モータの定格出力が過大な場合において
は、第１の油圧管路およびシリンダボトム側油室５ａ内
で作用する油圧が破砕装置の許容する駆動力の限界に達
した段階でリリーフ弁３６が作動し、油圧モータから油
圧ホース３２を介して供給される作動油の一部を第１の
油圧管路である盲穴１６の上端開口部１６ａから第２の
油圧管路である盲穴１５を介して油圧ホース３５に振り
分けてバイパスさせるので、第１の油圧管路およびシリ
ンダボトム側油室５ａ内の油圧は適切な油圧モータを用
いた場合と同様、破砕装置の許容する駆動力の限界内に
維持される。なお、破砕装置の強度にもよるが、リリー
フ弁３６に設定する作動圧力を高めに設定することによ
り、重負荷による破砕作業を一時的に強行することも可
能である。

【００２２】オペレータは、以下、前記と同様にして破
砕装置の姿勢を適宜制御し、アーム１，１′を破砕対象
に対して略直角に位置させ、コンクリートの破砕を繰返
し実行して破砕作業を行うこととなるが、破砕作業のた
めにシリンダボトム側油室５ａに供給される作動油の圧
力は、油圧モータの定格出力に関わりなく、常に、破砕
装置の許容する駆動力の限界内に維持されるので、破砕
装置をどの様な作業機に装着した場合であってもアーム
１，１′や破砕装置の本体に過負荷による損傷が生じる
ことはなく、破砕作業を安全に進めることができる。

【００２３】一方、破砕装置による破砕作業を開始する
際に第２の油圧管路側のセルフシール継手３４と油圧供
給源側の油圧ホース３５との接続が不完全であった場
合、または、油圧供給源側の油洩れ防止のために油圧ホ
ース３５に配備したコックの開放操作を忘れた様な場合
では、セルフシール継手３４の閉止弁や油圧ホース３５
のコックによってセルフシール継手３４への作動油の供
給および排出が妨げられるので、正常な破砕作業を行う
ことができない。

【００２４】作業開始段階でアーム１，１′が閉じてい
た場合には、まず、アーム１，１′を開放するために作
業機の油圧モータにより油圧ホース３５を介して破砕装
置に作動油を供給することとなるが、この場合、セルフ
シール継手３４の閉止弁や油圧ホース３５のコックによ
って破砕装置への作動油の供給が完全に阻止されるた
め、アーム１，１′は全く開かないが、破砕装置には作
動油が全く流入しないので、破砕装置自体に過負荷が生
じるといった問題はない。

【００２５】これに対し、作業開始段階でアーム１，
１′が開いていた場合には、このままアーム１，１′を
閉じて第１回目の破砕操作を開始すべく油圧モータから
油圧ホース３２を介して破砕装置に作動油を供給する場
合があり、このようなときは、セルフシール継手３１か
らの作動油の供給が可能であって、かつ、セルフシール
継手３５からの作動油の排出が不能な状態となるから、
破砕装置内各部の油圧が異常に上昇する危険がある。

【００２６】この場合、セルフシール継手３１からの作
動油は、まず、盲穴１６，周溝２２，油圧ホース３０を
介して油圧シリンダ５のシリンダボトム側油室５ａに流
入して該油室５ａ内の油圧を上昇させ、ピストンをシリ
ンダヘッド側に移動させようとするが、シリンダヘッド
側油室５ｂからの作動油の排出が阻止されているため、
ピストンを正常に移動させることはできない。そして、
油室５ａ内への作動油の供給をそのまま続けて行くと該
油室５ａ内の油圧は徐々に増大してピストンを強力に押
圧するが、シリンダヘッド側油室５ｂ内の作動油が圧縮
されることはないからピストン自体は全く移動しない。

【００２７】このとき、シリンダボトム側のピストン面
が油圧を受ける面積とシリンダヘッドが油圧を支える面
積との関係により、シリンダヘッド側油室５ｂ内の油圧
はシリンダボトム側油室５ａ内の油圧に比べて著しく上
昇する。例えば、シリンダボトム側油室５ａ内の油圧を
Ｑ“Ｐａ”，ピストンの軸方向投影面積をＡ“ｍ²”，
ピストンロッドの軸方向投影面積をＢ“ｍ²”とすれ
ば、シリンダヘッドが油圧を支える面積は（Ａ−Ｂ）
“ｍ²”となる。そして、シリンダボトム側油室５ａか
らピストンに作用する力は（Ｑ・Ａ）“Ｎ”であり、シ
リンダヘッドはこの力（Ｑ・Ａ）“Ｎ”を（Ａ−Ｂ）
“ｍ²”で受けなければならないから、シリンダヘッド
側油室５ｂ内の油圧は（（Ａ／（Ａ−Ｂ））・Ｑ）“Ｐ
ａ”となり、シリンダボトム側油室５ａ内の油圧Ｑ“Ｐ
ａ”よりも（（Ｂ／（Ａ−Ｂ））・Ｑ）“Ｐａ”だけ大
きくなる。

【００２８】そして、油室５ａ内への作動油の供給をそ
のまま続けて行くとシリンダボトム側油室５ａ内の油圧
Ｑ“Ｐａ”の増大に伴って圧力差（（Ｂ／（Ａ−Ｂ））
・Ｑ）“Ｐａ”がリリーフ弁３７の作動圧力を越え、リ
リーフ弁３７が作動する。なお、リリーフ弁３７の作動
圧力はアーム１，１′の開放を可能とする最小限度の圧
力を設定しておけば良いので、圧力差（（Ｂ／（Ａ−
Ｂ））・Ｑ）“Ｐａ”がリリーフ弁３７の作動圧力に達
するのにたいした時間は掛からない。次いで、リリーフ
弁３７の作動により、シリンダヘッド側油室５ｂ内の作
動油が第２の油圧管路である油圧ホース３３，周溝２
１，盲穴１５およびリリーフ弁３７を介して第１の油圧
管路である盲穴１６にバイパスされるようになり、シリ
ンダヘッド側油室５ｂの油圧の上昇が停止し、該油室５
ｂ内の圧力が定常状態に維持される。

【００２９】以下、油圧モータからシリンダボトム側油
室５ａ内への作動油の流入状態に応じてピストンがシリ
ンダヘッド側に移動し、シリンダヘッド側油室５ｂ内の
作動油が前記の経路で排出されてゆくので、シリンダヘ
ッド側油室５ｂ内の油圧が極端に上昇することはなく、
その圧力は、リリーフ弁３７が最初に作動した時のシリ
ンダボトム側油室５ａ内の油圧Ｑ“Ｐａ”に対し（（Ａ
／（Ａ−Ｂ））・Ｑ）“Ｐａ”の範囲に規制され、これ
以降に油圧モータから供給される作動油は、ピストンの
移動によってシリンダヘッド側油室５ｂから排出される
作動油の排出量（小）と該ピストンの移動によってシリ
ンダボトム側油室５ｂに注入されるべき作動油の流入量
（大）との差分として油圧シリンダ５に吸収されるの
で、実質的な圧力上昇の原因としては作用しない。

【００３０】リリーフ弁３７を備えていない破砕装置の
場合では、シリンダヘッド側油室５ｂ内の作動油が全く
排出されないので、油圧モータからシリンダボトム側油
室５ａへの作動油の流入に比例してシリンダボトム側油
室５ａ内の油圧Ｑ“Ｐａ”が際限なく増大し、更に、シ
リンダボトム側油室５ａ内の現在圧力Ｑ“Ｐａ”に定数
（Ａ／（Ａ−Ｂ））を乗じた値でシリンダヘッド側油室
５ｂ内の油圧が上昇するのに対し、本実施例の破砕装置
では、前述の作用により、シリンダヘッド側油室５ｂ内
の油圧の上限はリリーフ弁３７が最初に作動した時のシ
リンダボトム側油室５ａ内の油圧Ｑ“Ｐａ”に対し
（（Ａ／（Ａ−Ｂ））・Ｑ）“Ｐａ”の範囲に規制され
ているので、シリンダヘッド周辺からの油漏れは従来品
に比べて遥かに小さく、また、極端な圧力上昇によるシ
リンダヘッド外周部の膨脹および塑性変形等を確実に防
止することができる。

【００３１】なお、作業開始段階でアーム１，１′が閉
じており、セルフシール継手３４からの作動油の供給が
可能であって、かつ、セルフシール継手３１からの作動
油の排出が不能な状態となっている時に油圧モータから
油圧ホース３５を介して破砕装置に作動油が供給される
といった場合も当然考えられるが、この場合、シリンダ
ボトム側油室５ａに作用する油圧はシリンダヘッド側油
室５ｂに作用する油圧に比べて小さいので、油圧シリン
ダ５自体を破壊するほどの油圧が油圧モータから供給さ
れるのでない限り、これといった問題は生じない。

【００３２】この実施例では破砕装置全体の小形化や配
管の簡便化および作業機のブームに対する着脱作業の容
易化を考慮し、並列的に逆方向接続したリリーフ弁３６
および３７を一体化して軸部材１２の上端部に配設した
が、リリーフ弁３６および３７は、油圧中継ユニット１
１における第１および第２の油圧管路に対して相互に逆
方向接続する限り、その配設位置を問わない。

【００３３】

【発明の効果】本発明の破砕装置によれば、接続手段を
介してシリンダヘッド側油室に作動油を供給する油圧ホ
ースやその接続手段自体が閉止されたままの状態でシリ
ンダボトム側油室に作動油を供給してアームを閉鎖しよ
うとした場合でもシリンダヘッド側油室の圧力が極端に
上昇することがないので、これまで段取り作業のミス等
のために生じていたシリンダヘッドの油洩れや膨脹およ
び塑性変形等の破損を未然に防止することができ、しか
も、適切な段取り作業さえ行われていれば、油圧モータ
の定格出力が過大な場合でもシリンダボトム側油室に作
用する油圧を常に設定許容限度内に維持してアームを閉
じることができるので、作業機側の油圧モータの特性に
関わりなく安全な破砕作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の破砕装置を示す側面図である。

【図２】同実施例破砕装置の要部を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１，１′ アーム２，２′ 破砕刃３，３′ 側板５復動型油圧シリンダ５ａシリンダボトム側油室５ｂシリンダヘッド側油室１５盲穴（第２の油圧管路の一部）１６盲穴（第１の油圧管路の一部）３０油圧ホース（第１の油圧管路の一部）３１セルフシール継手（第１の油圧管路における接続
手段）３２油圧ホース３３油圧ホース（第２の油圧管路の一部）３４セルフシール継手（第２の油圧管路における接続
手段）３５油圧ホース３６リリーフ弁３７リリーフ弁

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】油圧シリンダを駆動してアームを開閉さ
せアーム先端部で構築物を破砕する破砕装置において、
前記油圧シリンダのシリンダボトム側油室に作動油を供
給する第１の油圧管路と該油圧シリンダのシリンダヘッ
ド側油室に作動油を供給する第２の油圧管路とを備える
作動油中継ユニットが破砕装置本体と一体に配備され、
前記作動油中継ユニットは前記第１および第２の油圧管
路の各々に油圧供給源と接続する接続手段を有すると共
に、前記第１の油圧管路と第２の油圧管路との間に２つ
のリリーフ弁が互いに逆方向に接続されていることを特
徴とした破砕装置。
【請求項２】前記接続手段の各々は油圧供給源側の接
続ホースを接続した状態で開放される閉止弁を備えたも
のである請求項１記載の破砕装置。