JPH0534016U - 自動車におけるリヤゲートのシール構造 - Google Patents

自動車におけるリヤゲートのシール構造

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JPH0534016U
JPH0534016U JP2071791U JP2071791U JPH0534016U JP H0534016 U JPH0534016 U JP H0534016U JP 2071791 U JP2071791 U JP 2071791U JP 2071791 U JP2071791 U JP 2071791U JP H0534016 U JPH0534016 U JP H0534016U
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drip
rear gate
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友英 佐治
太郎 原田
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 リヤゲートのインナーパネルにドリップガー
ニッシュを装着し、このドリップガーニッシュの内側に
位置するインナーパネルに水抜き穴を形成し、水抜き穴
が外部から隠れるようにする。 【構成】 自動車の後面にバックドア２とリヤゲート３
を設け、このリヤゲート３のインナーパネル９側に、ド
リップガーニッシュ１５を装着し、このドリップガーニ
ッシュ１５の内側の上記インナーパネル９に、水抜き穴
１４を形成し、この水抜き穴１４の下部側に、上記ドリ
ップガーニッシュ１５とインナーパネル９とでドリップ
レール１９を形成し、該ドリップガーニッシュ１５の上
部側とインナーパネル９との間に隙間２０を形成した自
動車におけるリヤゲートのシール構造である。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は自動車におけるリヤゲートのシール構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は荷台１００の上部に強化プラスチック製の屋根を架装した自動車を示し たもので、この種に自動車では、車体後面に、リヤハッチバックドア１０１とリ ヤゲート１０２を設けるようにしたものがある。この場合、リヤハッチドックド ア１０１は上方へ開放され、リヤゲート１０２は下方あるいは側方へ開放するタ イプがある。
【０００３】 このようなリヤハッチバックドア１０１とリヤゲート１０２の合せ面では室内 側への水の浸入を防止するための防水構造が採用されている。
【０００４】 図５はリヤハッチバックドア１０１とリヤゲート１０２の合せ部を示したもの で、リヤハッチバックドア１０１の下端部先端にはシール材としてウェザースト リップ１０３を装着し、リヤゲート１０２の上端部先端にはシール材１０４が装 着されている。こうして、リヤハッチバックドア１０１とリヤゲート１０２はウ ェザーストリップ１０３とシール材１０４相互が密着して室内への水の浸入を防 止している。
【０００５】 しかしながら、リヤゲート１０２の開放操作に伴なってリヤハッチバックドア １０１のウェザーストリップ１０３とリヤゲート１０２のシール材１０４の合せ 面の凹部に溜まっていた水１０５が室内側に流れ込み室内フロアを汚してしまう ことがあった。
【０００６】 そこで、図６で示すように、リヤゲート１０２を構成するリヤゲートインナー パネル１０６の上面に、水抜き穴１０７を形成し、この水抜き穴１０７に沿って 図７で示すようなドリップレール１０８を設け、室内側への水の流入を防止する ようにしたシール構造を開発した（実願平２−１２６９５１号）。
【０００７】 この場合、リヤゲート１０２内に流入した水は図６で示すように、リヤゲート インナーパネル１０６の下端部に形成された水抜き穴１０９からリヤバンパー１ １０上面に排出されるようにしている。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の先行技術によると、リヤゲート１０２を開放したとき水 抜き穴１０７が表面に露出し、外観を損ねることになる。
【０００９】 本考案は上記課題を解決し、外観の向上を図り得る自動車におけるリヤゲート のシール構造を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本考案は上記課題を解決するため、自動車の後面にバックドアとリヤゲートを 設け、バックドア下端部に設けられたシール材と、リヤゲート上端部に設けられ たシール材を密着させて配設し、上記リヤゲート上面に付着した水滴をリヤゲー トの内部を通して車室外に排出するリヤゲートのシール構造において、上記リヤ ゲートのインナーパネル側に、ドリップガーニッシュを装着し、このドリップガ ーニッシュの内側の上記インナーパネルに、水抜き穴を形成し、この水抜き穴の 下部側に、上記ドリップガーニッシュとインナーパネルとでドリップレールを形 成し、該ドリップガーニッシュの上部側とインナーパネルとの間に隙間を形成し たことにある。
【００１１】
【作 用】
ハッチバックドアとリヤゲートの間に入り込んだ水はリヤゲートのインナーパ ネルを伝わってインナーパネルとドリップガーニッシュの間に入り、ドリップガ ーニッシュの内側のインナーパネルに形成された水抜き穴からリヤゲート内に入 る。そして、リヤゲート下部に形成された別の水抜き穴から外部に排出される。
【００１２】
【実施例】
以下本考案の一実施例を図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１３】 図１ないし図３において、１はハッチバックドア２およびリヤゲート３を備え た自動車の後部車体である。ハッチバックドア２はレジントップインナーパネル ４とレジントップアウタパネル５から成り、中央開口部にリヤウィンド６が設け られている。レジントップインナーパネル４はレジントップアウタパネル５側に 組み合わされるフランジ４ｂと、下方に延びるフランジ４ａを有し、下方に延び るフランジ４ａにシール材となるウェザーストリップ７を装着している。
【００１４】 リヤゲート３はインナーパネル９およびアウタパネル１０で構成され、インナ ーパネル９およびアウタパネル１０は上端部および下端部を互いに接近するよう に折り曲げて一体に溶着している。
【００１５】 アウタパネル１０の上端部にはガーニッシュ１１が装着され、インナーパネル ９上端部に装着されたリヤゲートシール材１２の上端縁と重なるように設けられ ている。リヤゲートシール材１２はハッチバックドア２のウェザーストリップ７ と密着して室内側への水の浸入を防止している。
【００１６】 上記インナーパネル９は上縁部から所定幅Ｌを室内側に若干突出させて膨出部 １３を形成し、この膨出部１３の前面に所定数の水抜き穴１４を形成している。 上記膨出部１３には前面を覆うカバーと成るドリップガーニッシュ１５が装着さ れている。
【００１７】 ドリップガーニッシュ１５は図２で示すように板面１５ａの周囲にフランジ１ ５ｂを有する箱形に形成されており、内面側に貼着された両面テープ１６でイン ナーパネル９に貼着すると共に、両側部に形成したネジ孔１７を介してネジ１８ によりインナーパネル９に固定されている。上記両面テープ１６は上記水抜き穴 １４に沿ってドリップレール１９を形成するように斜めに貼着されている。この ドリップガーニッシュ１５は両面テープ１６によってインナーパネル９に貼着さ れる板面１５ａの下部側Ａに対して上部側Ｂをインナーパネル９から離れる方向 に湾曲させてインナーパネル９との間に隙間２０が形成されている。
【００１８】 上記構成によると、室内側に流入した水滴は、ドリップガーニッシュ１５の上 部側隙間２０からドリップガーニッシュ１５の内側に入り込む。そして、両面テ ープ１６によって形成されたドリップレール１９に沿って水抜き穴１４に向かっ て流れ、水抜き穴１４からインナーパネル９の内側に入る。こうして、リヤゲー ト３内に入り込んだ水は、リヤゲート３下部側に設けられた水抜き穴から外部に 排出されることになる。
【００１９】
【考案の効果】
以上述べたように、本考案によるリヤゲートのシール構造によれば、リヤゲー トのインナーパネル側に、ドリップガーニッシュを装着し、このドリップガーニ ッシュの内側の上記インナーパネルに、水抜き穴を形成し、この水抜き穴の下部 側に、上記ドリップガーニッシュとインナーパネルとでドリップレールを形成し 、該ドリップガーニッシュの上部側とインナーパネルとの間に隙間を形成したの で、リヤゲート上面に付着した水滴等は、ドリップガーニッシュとインナーパネ ルとの隙間からドリップレールを流れて水抜き穴に入り、リヤゲートの内部を通 って外部に排出される。よって、水抜き穴が外部から見えないので、外観の向上 を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の自動車におけるリヤゲートのシール構
造の一実施例を示す縦断面図である。
【図２】ドリップガーニッシュを示す斜視図である。
【図３】ドリップガーニッシュを装着した状態を部分的
に示す概念図である。
【図４】ハッチバックドアとリヤゲートを備えた自動車
を示す斜視図である。
【図５】従来のリヤゲートのシール構造を示す図４のＡ
−Ａ線断面図である。
【図６】従来のリヤゲートのシール構造を示す縦断面図
である。
【図７】図６のドリップレールを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 後部車体 ２ ハッチバックドア ３ リヤゲート ７ ウェザーストリップ ９ インナーパネル １０ アウターパネル １２ リヤゲートシール材 １４ 水抜き穴 １５ ドリップガーニッシュ １６ 両面テープ １９ ドリップレール

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の後面にバックドアとリヤゲート
    を設け、バックドア下端部に設けられたシール材と、リ
    ヤゲート上端部に設けられたシール材を密着させて配設
    し、上記リヤゲート上面に付着した水滴をリヤゲートの
    内部を通して車室外に排出するリヤゲートのシール構造
    において、上記リヤゲートのインナーパネル側に、ドリ
    ップガーニッシュを装着し、このドリップガーニッシュ
    の内側の上記インナーパネルに、水抜き穴を形成し、こ
    の水抜き穴の下部側に、上記ドリップガーニッシュとイ
    ンナーパネルとでドリップレールを形成し、該ドリップ
    ガーニッシュの上部側とインナーパネルとの間に隙間を
    形成したことを特徴とする自動車におけるリヤゲートの
    シール構造。
  2. 【請求項２】 上記ドリップガーニッシュとインナーパ
    ネルを両面テープで接着し、この両面テープを水抜き穴
    に沿って斜めに貼着してドリップレールを形成したこと
    を特徴とする請求項１に記載の自動車におけるリヤゲー
    トのシール構造。
JP1991020717U 1991-03-08 1991-03-08 自動車におけるリヤゲートの水抜き構造 Expired - Lifetime JP2555039Y2 (ja)

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JPH0534016U true JPH0534016U (ja) 1993-05-07
JP2555039Y2 JP2555039Y2 (ja) 1997-11-19

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0193152U (ja) * 1987-12-11 1989-06-19

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