JPH0534320Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0534320Y2 JPH0534320Y2 JP1985031897U JP3189785U JPH0534320Y2 JP H0534320 Y2 JPH0534320 Y2 JP H0534320Y2 JP 1985031897 U JP1985031897 U JP 1985031897U JP 3189785 U JP3189785 U JP 3189785U JP H0534320 Y2 JPH0534320 Y2 JP H0534320Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chair
- boat
- bow
- stern
- boat body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/50—Measures to reduce greenhouse gas emissions related to the propulsion system
- Y02T70/5218—Less carbon-intensive fuels, e.g. natural gas, biofuels
- Y02T70/5236—Renewable or hybrid-electric solutions
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案はレジヤー用波乗りボートに関する。
従来の技術
従来のレジヤーボートにおける人力推進方式
は、オール方式、パドルホイール方式、スクリユ
ープロペラ方式が主であつた。
は、オール方式、パドルホイール方式、スクリユ
ープロペラ方式が主であつた。
考案が解決しようとする問題点
しかしながら、このような方式を採用した従来
のレジヤーボートによると、波のエネルギーを吸
収して推力を発生させることができず、人力消費
が大きいという問題があつた。
のレジヤーボートによると、波のエネルギーを吸
収して推力を発生させることができず、人力消費
が大きいという問題があつた。
本考案はこのような問題を解決し、波のエネル
ギーを吸収して推力を発生させることができるレ
ジヤー用波乗りボートを提供することを目的とす
る。
ギーを吸収して推力を発生させることができるレ
ジヤー用波乗りボートを提供することを目的とす
る。
問題を解決するための手段
上記問題点を解決するため、本考案のレジヤー
用波乗りボートは、ボート本体と、このボート本
体の底面船首部と船尾部に設けられた船幅方向に
沿う推進翼と、前記ボート本体のデツキ上に船首
尾方向に沿つてスライド自在に設けられた椅子
と、この椅子を船尾側に付勢するバネと、前記ボ
ート本体のデツキ船首部に設けられた滑車と、一
端が前記椅子に接続されるとともに中間部が前記
滑車に巻回され、他端が前記椅子のところまで導
かれた索体とを有する構成とした。
用波乗りボートは、ボート本体と、このボート本
体の底面船首部と船尾部に設けられた船幅方向に
沿う推進翼と、前記ボート本体のデツキ上に船首
尾方向に沿つてスライド自在に設けられた椅子
と、この椅子を船尾側に付勢するバネと、前記ボ
ート本体のデツキ船首部に設けられた滑車と、一
端が前記椅子に接続されるとともに中間部が前記
滑車に巻回され、他端が前記椅子のところまで導
かれた索体とを有する構成とした。
作 用
すなわち、このような構成で人が椅子に座り索
体を引き寄せると、椅子がバネに抗して船首側に
スライドする。一方、引き寄せた索体を引き離す
と椅子がバネによつて船尾側にスライドする。こ
の動作を人が繰り返すと人の体重が船首側と船尾
側に交互に移動し、結果、ボート本体がピツチ運
動することになる。そうすると、推進翼が水中に
おいて上下動し波のエネルギーを吸収して推力を
発生させることになる。
体を引き寄せると、椅子がバネに抗して船首側に
スライドする。一方、引き寄せた索体を引き離す
と椅子がバネによつて船尾側にスライドする。こ
の動作を人が繰り返すと人の体重が船首側と船尾
側に交互に移動し、結果、ボート本体がピツチ運
動することになる。そうすると、推進翼が水中に
おいて上下動し波のエネルギーを吸収して推力を
発生させることになる。
そして、例えば向い波があればボート本体がピ
ツチおよびヒーブ運動し、特に人の体重移動がな
くても推進翼が水中において上下動し、波のエネ
ルギーを吸収して推力を発生させることになる。
ツチおよびヒーブ運動し、特に人の体重移動がな
くても推進翼が水中において上下動し、波のエネ
ルギーを吸収して推力を発生させることになる。
実施例
以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図〜第７図において、１は本考案に係るレ
ジヤー用波乗りボート、２はその本体で、左右一
対の胴部３と、これら胴部３の上端部間に渡して
設けられたデツキ４とから構成されている。すな
わち、ボート本体２は双胴船型に構成されてい
る。
ジヤー用波乗りボート、２はその本体で、左右一
対の胴部３と、これら胴部３の上端部間に渡して
設けられたデツキ４とから構成されている。すな
わち、ボート本体２は双胴船型に構成されてい
る。
５，６は船首部と船尾部において左右胴部３の
対向側面間に設けられた船幅方向に沿う推進翼
で、それぞれ固定軸７周りに揺動自在に取付けら
れている。これら推進翼５，６はボート本体２の
構造部材を兼ね、本実施例においては平面視矩形
状のものが用いられている。なお、推進翼５，６
はボート本体２に固定して設けても後述の効果を
得ることができる。
対向側面間に設けられた船幅方向に沿う推進翼
で、それぞれ固定軸７周りに揺動自在に取付けら
れている。これら推進翼５，６はボート本体２の
構造部材を兼ね、本実施例においては平面視矩形
状のものが用いられている。なお、推進翼５，６
はボート本体２に固定して設けても後述の効果を
得ることができる。
８は変位した推進翼５，６を所定位置（例えば
水平位置）に保持すべく設けられたバネ装置で、
第５図、第６図に特に明らかなように、筒体９
と、この筒体９内に挿入された上下二つのピツチ
バネ１０，１１と、両ピツチバネ１０，１１間に
挟持された昇降板１２と、筒体９の上部に接続さ
れた上部ロツド１３と、昇降板１２に接続され筒
体９の下部を貫通する下部ロツド１４とから構成
されている。そして上部ロツド１３の上端がデツ
キ４にピンジヨイント１５を介して接続され、下
部ロツド１４の下端が推進翼５，６の遊端部に取
付けられた接続ピース１６にピンジヨイント１７
を介して接続されている。
水平位置）に保持すべく設けられたバネ装置で、
第５図、第６図に特に明らかなように、筒体９
と、この筒体９内に挿入された上下二つのピツチ
バネ１０，１１と、両ピツチバネ１０，１１間に
挟持された昇降板１２と、筒体９の上部に接続さ
れた上部ロツド１３と、昇降板１２に接続され筒
体９の下部を貫通する下部ロツド１４とから構成
されている。そして上部ロツド１３の上端がデツ
キ４にピンジヨイント１５を介して接続され、下
部ロツド１４の下端が推進翼５，６の遊端部に取
付けられた接続ピース１６にピンジヨイント１７
を介して接続されている。
２０はデツキ４中央において船首尾方向に沿つ
てスライド自在に設けられた椅子で、左右一対の
ガイドパイプ２１をデツキ４上に設け、このガイ
ドパイプ２１にスライドベアリング２２を介して
取付けられている。２３はこの椅子２０を船尾側
に付勢するバネで、一端が椅子２０の後面に接続
され、他端がデツキ４の船尾部に立設した支柱２
４に接続されている。２５はデツキ４の船首部に
立設された左右一対の支柱、２６は両支柱２５に
横軸を介して取付けられた上下二つの滑車、２７
は一端が椅子２０の前面に接続されるとともに中
間部が前記滑車２６に巻回され、他端ににぎり棒
２８が取付けられて椅子２０の手前まで導かれた
左右一対の体重移動用ワイヤーで、これら椅子２
０〜体重移動用ワイヤー２７によつて椅子移動機
構が構成される。したがつて、第１図、第２図に
示すように人２９が椅子２０に座つてにぎり棒２
８を握り、体重移動用ワイヤー２７を引き寄せる
と、椅子２０はバネ２３に抗して船首側にスライ
ドし、引き離すとバネ２３に引かれて船尾側へス
ライドする。
てスライド自在に設けられた椅子で、左右一対の
ガイドパイプ２１をデツキ４上に設け、このガイ
ドパイプ２１にスライドベアリング２２を介して
取付けられている。２３はこの椅子２０を船尾側
に付勢するバネで、一端が椅子２０の後面に接続
され、他端がデツキ４の船尾部に立設した支柱２
４に接続されている。２５はデツキ４の船首部に
立設された左右一対の支柱、２６は両支柱２５に
横軸を介して取付けられた上下二つの滑車、２７
は一端が椅子２０の前面に接続されるとともに中
間部が前記滑車２６に巻回され、他端ににぎり棒
２８が取付けられて椅子２０の手前まで導かれた
左右一対の体重移動用ワイヤーで、これら椅子２
０〜体重移動用ワイヤー２７によつて椅子移動機
構が構成される。したがつて、第１図、第２図に
示すように人２９が椅子２０に座つてにぎり棒２
８を握り、体重移動用ワイヤー２７を引き寄せる
と、椅子２０はバネ２３に抗して船首側にスライ
ドし、引き離すとバネ２３に引かれて船尾側へス
ライドする。
３２は椅子２０に設けられた左右一対の舵取り
ペダルで、椅子２０の内部に縦軸３３を回転自在
に設け、この縦軸３３の両側に連結杆３４を張り
出して設け、この連結杆３４にロツド３５を介し
て接続されている。３６，３７はデツキ４の船首
部中央と船尾部中央に回転自在に立設された支柱
で、それぞれ両側の上部と下部に横軸３８が張り
出して設けられ、各横軸３８に滑車３９が取付け
られている。そして、船首側と船尾側の対向する
滑車３９間に左右一対の無端状舵取りワイヤー４
０が巻回され、この無端状舵取りワイヤー４０の
途中に前記連結杆３４が接続されている。４１は
船尾側支柱３７に連結して設けられた舵で、これ
ら舵取りペダル３２〜舵４１によつて舵取り機構
が構成される。したがつて、第２図、第３図に示
すように椅子２０に座つた人２９が舵取りペダル
３２を右側に強く踏み込むことによりあるいは左
側に強く踏み込むことにより、その動きが舵４１
に伝達され、舵４１が左右に振られることにな
る。
ペダルで、椅子２０の内部に縦軸３３を回転自在
に設け、この縦軸３３の両側に連結杆３４を張り
出して設け、この連結杆３４にロツド３５を介し
て接続されている。３６，３７はデツキ４の船首
部中央と船尾部中央に回転自在に立設された支柱
で、それぞれ両側の上部と下部に横軸３８が張り
出して設けられ、各横軸３８に滑車３９が取付け
られている。そして、船首側と船尾側の対向する
滑車３９間に左右一対の無端状舵取りワイヤー４
０が巻回され、この無端状舵取りワイヤー４０の
途中に前記連結杆３４が接続されている。４１は
船尾側支柱３７に連結して設けられた舵で、これ
ら舵取りペダル３２〜舵４１によつて舵取り機構
が構成される。したがつて、第２図、第３図に示
すように椅子２０に座つた人２９が舵取りペダル
３２を右側に強く踏み込むことによりあるいは左
側に強く踏み込むことにより、その動きが舵４１
に伝達され、舵４１が左右に振られることにな
る。
このような構成で、椅子２０に座つた人２９が
体重移動用ワイヤー２７を操作し、椅子２０をス
ライドさせて体重を船首側と船尾側に交互に移動
することにより、ボート本体２がピツチ運動する
ことになる。そうすると、推進翼５，６が水中に
おいて上下動するとともに揺動し、波のエネルギ
ーを吸収して推力を発生させることになる。
体重移動用ワイヤー２７を操作し、椅子２０をス
ライドさせて体重を船首側と船尾側に交互に移動
することにより、ボート本体２がピツチ運動する
ことになる。そうすると、推進翼５，６が水中に
おいて上下動するとともに揺動し、波のエネルギ
ーを吸収して推力を発生させることになる。
そして、波のある時には、波によりボート本体
２が動揺することにより、例えば向い波中ではボ
ート本体２がピツチおよびヒーブ運動し、特に人
の体重移動がなくても推進翼５，６が水中におい
て上下動し、波のエネルギーを吸収して推力を発
生させることになる。
２が動揺することにより、例えば向い波中ではボ
ート本体２がピツチおよびヒーブ運動し、特に人
の体重移動がなくても推進翼５，６が水中におい
て上下動し、波のエネルギーを吸収して推力を発
生させることになる。
なお、本実施例においてはボート本体２を双胴
船型に構成したが、このようにすると、単胴船型
のボート本体に推進翼を設ける場合に比べて、簡
単な構造で大きな翼幅を確保できる。
船型に構成したが、このようにすると、単胴船型
のボート本体に推進翼を設ける場合に比べて、簡
単な構造で大きな翼幅を確保できる。
考案の効果
以上本考案によれば、波のエネルギーを吸収し
て推力を発生させることができ、推進のための人
力消費を軽減することができる。また、波のエネ
ルギーをよりうまく利用するためのテクニツクを
楽しむことができる。
て推力を発生させることができ、推進のための人
力消費を軽減することができる。また、波のエネ
ルギーをよりうまく利用するためのテクニツクを
楽しむことができる。
図面は本考案の一実施例を示し、第１図は本レ
ジヤー用波乗りボートの側面図、第２図は同平面
図、第３図は舵取り機構の平面図、第４図は椅子
の拡大側面図、第５図は推進翼の拡大側面図、第
６図はバネ装置の断面図である。 １……レジヤー用波乗りボート、２……ボート
本体、５，６……推進翼、２０……椅子、２３…
…バネ、２６……滑車、２７……体重移動用ワイ
ヤー。
ジヤー用波乗りボートの側面図、第２図は同平面
図、第３図は舵取り機構の平面図、第４図は椅子
の拡大側面図、第５図は推進翼の拡大側面図、第
６図はバネ装置の断面図である。 １……レジヤー用波乗りボート、２……ボート
本体、５，６……推進翼、２０……椅子、２３…
…バネ、２６……滑車、２７……体重移動用ワイ
ヤー。
Claims (1)
- ボート本体と、このボート本体の底面船首部と
船尾部に設けられた船幅方向に沿う推進翼と、前
記ボート本体のデツキ上に船首尾方向に沿つてス
ライド自在に設けられた椅子と、この椅子を船尾
側に付勢するバネと、前記ボート本体のデツキ船
首部に設けられた滑車と、一端が前記椅子に接続
されるとともに中間部が前記滑車に巻回され、他
端が前記椅子のところまで導かれた索体とを有す
ることを特徴とするレジヤー用波乗りボート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985031897U JPH0534320Y2 (ja) | 1985-03-06 | 1985-03-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985031897U JPH0534320Y2 (ja) | 1985-03-06 | 1985-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61147696U JPS61147696U (ja) | 1986-09-11 |
| JPH0534320Y2 true JPH0534320Y2 (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=30532918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985031897U Expired - Lifetime JPH0534320Y2 (ja) | 1985-03-06 | 1985-03-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0534320Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102005102B1 (ko) * | 2018-04-11 | 2019-07-29 | 경성대학교 산학협력단 | 장애인용 보트 |
-
1985
- 1985-03-06 JP JP1985031897U patent/JPH0534320Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61147696U (ja) | 1986-09-11 |
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