JPH053440Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH053440Y2 JPH053440Y2 JP7232986U JP7232986U JPH053440Y2 JP H053440 Y2 JPH053440 Y2 JP H053440Y2 JP 7232986 U JP7232986 U JP 7232986U JP 7232986 U JP7232986 U JP 7232986U JP H053440 Y2 JPH053440 Y2 JP H053440Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rudder
- ship
- divided
- propeller
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Toys (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、船舶に関し、特にその舵装置を２分
割横移動可能にそなえられた船舶に関する。
割横移動可能にそなえられた船舶に関する。
従来、船舶においては、第３図に示すように、
船体０１の下方で、プロペラ回転面０２の後方、
しかも船体中心線上に設けられた単一の舵０３
と、同舵０３を支持する舵軸０４と、船体０１内
に固定された舵軸０４を回転駆動する操舵機０５
とから成る舵装置がそなえられていて、同舵装置
により舵０３の舵角が設定されるようになつてい
る。
船体０１の下方で、プロペラ回転面０２の後方、
しかも船体中心線上に設けられた単一の舵０３
と、同舵０３を支持する舵軸０４と、船体０１内
に固定された舵軸０４を回転駆動する操舵機０５
とから成る舵装置がそなえられていて、同舵装置
により舵０３の舵角が設定されるようになつてい
る。
なお、図中の符号０６は、水面を示す。
そして、一般に船体０１が航走中に旋回しよう
として舵角をとつたとき、舵０３に発生する舵直
圧力によつて船尾が横方向に押され、それと反対
方向に船首が回動し、船体０１の旋回が行なわれ
るが、この旋回を行なうのに十分な直圧力を発生
し得るように舵０３の大きさが決められている。
として舵角をとつたとき、舵０３に発生する舵直
圧力によつて船尾が横方向に押され、それと反対
方向に船首が回動し、船体０１の旋回が行なわれ
るが、この旋回を行なうのに十分な直圧力を発生
し得るように舵０３の大きさが決められている。
しかしながら、上述のような従来の舵装置付き
船舶では、舵の面積は必要舵力により決められて
おり、一方船体０１が直進している際に、プロペ
ラ回転の影響により、舵０３にその舵面積に比例
した大きな抵抗が作用することになる。
船舶では、舵の面積は必要舵力により決められて
おり、一方船体０１が直進している際に、プロペ
ラ回転の影響により、舵０３にその舵面積に比例
した大きな抵抗が作用することになる。
したがつて、港湾航行時等の操縦性能を必要と
する場所ならともかく、一般直進航行上において
は、その舵０３の抵抗が原因で、船体の推進性能
が低下するという問題点がある。
する場所ならともかく、一般直進航行上において
は、その舵０３の抵抗が原因で、船体の推進性能
が低下するという問題点がある。
本考案は、このような問題点の解決をはかろう
とするもので、船体の旋回時には、舵による必要
な旋回力が得られるように同舵が横方向に分割移
動され２枚の舵として作用し、船体の直進航行時
には、同舵が合体され舵面積が小さくなり舵抵抗
が軽減されることにより、船体の推進性能の向上
をはかつた、横移動舵付き船舶を提供することを
目的とする。
とするもので、船体の旋回時には、舵による必要
な旋回力が得られるように同舵が横方向に分割移
動され２枚の舵として作用し、船体の直進航行時
には、同舵が合体され舵面積が小さくなり舵抵抗
が軽減されることにより、船体の推進性能の向上
をはかつた、横移動舵付き船舶を提供することを
目的とする。
このため、本考案の分割横移動舵装置付き船舶
は、船尾に、プロペラよりも後方に設けられた舵
と、同舵を支持する舵軸と、同舵軸を回転駆動し
うる操舵機とより成る舵装置をそなえた船舶にお
いて、舵中心線に沿つて左右舷方向に２分割可能
な舵装置と、上記２分割可能な舵装置の少なくと
も一方を上記プロペラの直後から横方向へ移動さ
せるべく上記舵装置が船体横方向のガイド部材に
沿い設けられたことを特徴としている。
は、船尾に、プロペラよりも後方に設けられた舵
と、同舵を支持する舵軸と、同舵軸を回転駆動し
うる操舵機とより成る舵装置をそなえた船舶にお
いて、舵中心線に沿つて左右舷方向に２分割可能
な舵装置と、上記２分割可能な舵装置の少なくと
も一方を上記プロペラの直後から横方向へ移動さ
せるべく上記舵装置が船体横方向のガイド部材に
沿い設けられたことを特徴としている。
上述の本考案の分割横移動舵装置付き船舶で
は、船体の進行時には２分割可能な舵装置は合体
し一枚の舵として作用し、旋回時には前記舵装置
の一方または双方がガイド部材に沿いプロペラの
直後から船体横方向へ分割移動される。
は、船体の進行時には２分割可能な舵装置は合体
し一枚の舵として作用し、旋回時には前記舵装置
の一方または双方がガイド部材に沿いプロペラの
直後から船体横方向へ分割移動される。
以下、図面により本考案の一実施例としての分
割横移動舵装置付き船舶について説明すると、第
１図はその一部を破断して示す船尾正面図、第２
図は第１図において舵装置が左右に分割移動した
時の船尾正面図である。
割横移動舵装置付き船舶について説明すると、第
１図はその一部を破断して示す船尾正面図、第２
図は第１図において舵装置が左右に分割移動した
時の船尾正面図である。
第１，２図に示すように、船尾において、プロ
ペラ回転面２よりも後方に設けられた舵３ａ，３
ｂと、同舵３ａ，３ｂを支持する舵軸４ａ，４ｂ
と、同舵軸４ａ，４ｂを回転駆動する操舵機５
ａ，５ｂとから成る舵装置がそなえられている。
ペラ回転面２よりも後方に設けられた舵３ａ，３
ｂと、同舵３ａ，３ｂを支持する舵軸４ａ，４ｂ
と、同舵軸４ａ，４ｂを回転駆動する操舵機５
ａ，５ｂとから成る舵装置がそなえられている。
また、船体１には船体横方向にガイド部材７が
固定される一方、操舵機５ａ，５ｂに設けられた
複数の車輪８がレール７に係合しており、上記舵
装置全体が、舵３ａ，３ｂをプロペラ回転面２の
直後から各々左右横方向へ移動させるべく、レー
ル７に沿つて船体左右横方向へ走行・移動できる
ようになつている。
固定される一方、操舵機５ａ，５ｂに設けられた
複数の車輪８がレール７に係合しており、上記舵
装置全体が、舵３ａ，３ｂをプロペラ回転面２の
直後から各々左右横方向へ移動させるべく、レー
ル７に沿つて船体左右横方向へ走行・移動できる
ようになつている。
なお、図中の符号６は水面を示す。
また、前記第１，２図に示す一実施例は、２分
割可能な舵装置を船舶の旋回時において、前記舵
装置の双方を、各々左右横方向に移動させるよう
にしたものである。
割可能な舵装置を船舶の旋回時において、前記舵
装置の双方を、各々左右横方向に移動させるよう
にしたものである。
以上詳述したように、本考案の分割横移動舵装
置付き船舶によれば、船尾に、プロペラよりも後
方に設けられた舵と、同舵を支持する舵軸と、同
舵軸を回転駆動しうる操舵機とより成る舵装置を
そなえた船舶において、舵中心線に沿つて左右舷
方向に２分割可能な舵装置と、上記２分割可能な
舵装置の少なくとも一方を上記プロペラの直後か
ら横方向へ移動させるべく上記舵装置が船体横方
向のガイド部材に沿い設けられるという極めて簡
素な構成で、舵による操縦を必要とする船体の旋
回時等には、舵による必要な旋回力が得られるよ
うに同舵が横方向に分割移動設定され、船体の直
進航行時には、同舵が合体されることにより舵面
積が小さくなり舵抵抗が軽減され、船体の推進性
能が大幅に向上するのである。
置付き船舶によれば、船尾に、プロペラよりも後
方に設けられた舵と、同舵を支持する舵軸と、同
舵軸を回転駆動しうる操舵機とより成る舵装置を
そなえた船舶において、舵中心線に沿つて左右舷
方向に２分割可能な舵装置と、上記２分割可能な
舵装置の少なくとも一方を上記プロペラの直後か
ら横方向へ移動させるべく上記舵装置が船体横方
向のガイド部材に沿い設けられるという極めて簡
素な構成で、舵による操縦を必要とする船体の旋
回時等には、舵による必要な旋回力が得られるよ
うに同舵が横方向に分割移動設定され、船体の直
進航行時には、同舵が合体されることにより舵面
積が小さくなり舵抵抗が軽減され、船体の推進性
能が大幅に向上するのである。
第１，２図は本考案の一実施例としての分割横
移動舵装置付き船舶を示すもので、第１図はその
一部を破断して示す船尾正面図、第２図は第１図
において舵装置が左右に分割移動した時の船尾正
面図であり、第３図は従来の舵装置付き船舶の船
尾正面図である。 １……船体、２……プロペラ回転面、３ａ，３
ｂ……舵、４ａ，４ｂ……舵軸、５ａ，５ｂ……
操舵機、６……水面、７……ガイド部材、６……
車輪。
移動舵装置付き船舶を示すもので、第１図はその
一部を破断して示す船尾正面図、第２図は第１図
において舵装置が左右に分割移動した時の船尾正
面図であり、第３図は従来の舵装置付き船舶の船
尾正面図である。 １……船体、２……プロペラ回転面、３ａ，３
ｂ……舵、４ａ，４ｂ……舵軸、５ａ，５ｂ……
操舵機、６……水面、７……ガイド部材、６……
車輪。
Claims (1)
- 船尾に、プロペラよりも後方に設けられた舵
と、同舵を支持する舵軸と、同舵軸を回転駆動し
うる操舵機とより成る舵装置をそなえた船舶にお
いて、舵中心線に沿つて左右舷方向に２分割可能
な舵装置と、上記２分割可能な舵装置の少なくと
も一方を上記プロペラの直後から横方向へ移動さ
せるべく上記舵装置が船体横方向のガイド部材に
沿い設けられたことを特徴とする分割横移動舵装
置付き船舶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7232986U JPH053440Y2 (ja) | 1986-05-14 | 1986-05-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7232986U JPH053440Y2 (ja) | 1986-05-14 | 1986-05-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62184100U JPS62184100U (ja) | 1987-11-21 |
| JPH053440Y2 true JPH053440Y2 (ja) | 1993-01-27 |
Family
ID=30915694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7232986U Expired - Lifetime JPH053440Y2 (ja) | 1986-05-14 | 1986-05-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH053440Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102821775B1 (ko) * | 2022-10-28 | 2025-06-18 | 에이치디한국조선해양 주식회사 | 좌우 분리 구동형 선박용 방향타 및 이를 포함하는 선박 |
-
1986
- 1986-05-14 JP JP7232986U patent/JPH053440Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62184100U (ja) | 1987-11-21 |
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