JPH0536247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は電気部品のクリツク構造に関するも
のである。

〔従来の技術〕 移動体を具備していて該移動体を移動させて動
作を行わせる電気部品では、該移動体の移動位置
を操作時のクリツク感で識別するクリツク構造が
設けられることが多く、例えばスライド型の可変
抵抗器においては、摺動子受の摺動位置が所定位
置に達するとクリツク感が得られるように、摺動
子受と筐体の内壁間にクリツク構造が設けられた
ものが知られている。

このようなクリツク構造が設けられていると、
摺動子受の摺動で得られるクリツク感により、設
定抵抗値の目安を定めることができるので、可変
抵抗器の使用上大変便利である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

一方、電気部品において移動体の往路での移動
と復路での移動に際して、そのクリツク感が得ら
れる位置を互いに少しく変化させたいという要望
がある。

即ち、或る所定位置が移動体の移動路上に設定
され、この所定位置を挟んでその近傍に第１及び
第２のクリツク構造部が設けられ、移動体の往路
での移動では第１のクリツク構造部でのみクリツ
ク感が得られ、移動体の復路での移動では第２の
クリツク構造部でのみクリツク感が得られ、往路
と復路とでクリツク位置を異ならせたいことがあ
る。

しかしながら、従来の電気部品のクリツク構造
では、クリツク溝の幅や深さを変えることによ
り、任意位置におけるクリツク感を所定の状態に
設定することは可能であるが、この場合も往路と
復路とではクリツク位置は同一であり、これを異
ならせることはできなかつた。

この考案は電気部品のクリツク構造の前述せる
ような現状に鑑みてなされたものであり、その目
的は移動体を有する電気部品の移動体の移動のク
リツク感を、移動の往路と復路とで異ならせるこ
とができる電気部品のクリツク構造を提供するこ
とにある。

〔問題点を解決するための手段〕

前記のような目的を達成するために、この考案
は、案内壁に沿つて移動体が往復移動自在に配さ
れ、前記移動体には前記案内壁側に弾性偏倚され
たクリツクボールが取り付けられ、前記案内壁に
は平坦面と前記クリツクボールが係脱可能なクリ
ツク溝とが形成され、前記移動体の所定の移動位
置で前記クリツクボールが前記クリツク溝に嵌入
されてクリツク動作が行われる電気部品におい
て、前記クリツク溝は、前記平坦面に対して前記
移動体から離れる方向に概略凹形状の凹部と、該
凹部の底部に前記移動体方向に突出して形成した
凸部と、該凸部の両側面を前記移動体の移動方向
に対してほぼ垂直配置にして形成した規制面と、
前記凸部の両規制面によつて分割された前記各底
部を両規制面側から前記平坦面に向かつて次第に
浅くしてそれぞれ形成した少なくとも２つのテー
パ面とから構成されてある。

〔作用〕

この考案においては、前記クリツク溝は、前記
平坦面に対して前記移動体から離れる方向に概略
凹形状の凹部と、該凹部の底部に前記移動体方向
に突出して形成した凸部と、該凸部の両側面を前
記移動体の移動方向に対してほぼ垂直配置にして
形成した規制面と、前記凸部の両規制面によつて
分割された前記各底部を両規制面側から前記平坦
面に向かつて次第に浅くしてそれぞれ形成した少
なくとも２つのテーパ面とから構成されている。
したがつて、移動体が例えば往路方向に移動され
ると、移動体に取り付けられているクリツクボー
ルは一方のテーパ面上を移動した後、一方の規制
面と当接し、当該位置で所望のクリツク感が得ら
れる。

また、移動体が復路方向に移動された時には、
クリツクボールは他方の規制面でクリツク感が得
られ、その後、一方の規制面を乗り越え、一方の
テーパ面を一気に通過するため、上記した往路位
置でのクリツク感は生じない。

このようにして、この考案によつて移動体の往
路の移動と復路の移動とで異なるクリツク感が得
られる。

〔実施例〕

以下、この考案をその実施例に基づき第１図乃
至第８図を用いて詳細に説明する。

第１図はこの考案の実施例の構成を示す分解斜
視図、第２図はこの考案の実施例の基板を取り除
いた可変抵抗器部の内部構成を示す底面図、第３
図はこの考案の実施例における摺動子受部分の構
成を示す分解斜視図、第４図Ａ，Ｂはこの考案の
実施例における動作原理を示す説明図、第５図は
この考案の実施例における可変抵抗器部とスイツ
チ部との連結部分の構成を示す拡大説明図、第６
図Ａ，Ｂはそれぞれこの考案の実施例におけるス
イツチの接点部分の構成を示す斜視図、第７図
Ａ，Ｂはそれぞれこの考案の実施例におけるスイ
ツチの駆動子の構成を示す斜視図、第８図Ａ乃至
Ｅはこの考案の実施例の動作を示す説明図であ
る。

第１図の分解斜視図に示すように、この考案の
スイツチ付きの可変抵抗器は可変抵抗器部４１と
スイツチ部４２とがそれぞれ別体で構成され、こ
れらが嵌装されて一体化された構成となつてい
る。

即ち、可変抵抗器部４１の筐体１８の一側面に
は、挿入孔４３が実施例では３個形成され、また
該一側面からは係止ピン４４が実施例では６個突
出形成されている。なお実施例では、３個の挿入
孔４３の一つが、筐体１８に取り付けられる基板
４６からの距離が異なつている。

一方、スイツチ部４２の筐体４５の一側面から
は、スイツチの作動子４７，４７′が突出して配
設され、該一側面には係止孔４８が形成されてい
る。

係止ピン４４をそれぞれ対応する係止孔４８に
挿入すると、作動子４７，４７′がそれぞれ対応
する挿入孔４３に挿入され、可変抵抗器部４１と
スイツチ部４２とは互いに嵌装される構成となつ
ている。

先ず、可変抵抗器部１４の構成について説明す
ると、筐体１８は金属製の枠体１８ａと合成樹脂
の駆動受１８ｂとから成り、これらの間には全長
にわたつて段部が形成され、この段部上に摺動子
受４９が第２図に示すように載置されている。

筐体１８の上板には長手方向に案内溝１９が形
成され、摺動子受４９から一体に突出形成された
操作杆１７が該案内溝１９から突出配設され、案
内溝１９部分に切込みが形成されたゴム製の防塵
用カバー５０が、筐体１８の上面に取り付けられ
ている。

第３図に示すように、摺動子受４９はその上面
部におい操作杆１７に嵌合して設けた板ばね２８
をテフロンの如き滑性に優れたばね受２９を介し
て筐体１８の内面と当接させ、下方に押圧された
状態で筐体１８内において、操作杆１７の操作に
よつて摺動自在に取り付けられている。

摺動子受４９の筐体１８の開口面と対向する板
面には、摺動子５１が実施例では２個並設されて
いる。また、摺動子受４９の挿入孔４３が形成さ
れた筐体１８の板面と対向する側面には、摺動方
向に短い第１の突起５２と摺動方向に長に第２の
突起５３とが、操作杆１７の延長方向に位置をず
らせて形成されている。

さらに、摺動子受４９の第１および第２の突起
５２，５３が形成された側面と反対側の側面には
凹状の受部３３が形成され（第４図参照）、該受
部３３内にクリツクばね３４を介してクリツクボ
ール３２が挿入されている。

可変抵抗器部４１の筐体１８の内周面がこの考
案でいう案内壁となり、案内壁である筐体１８の
内周面には、この考案の電気部品のクリツク構造
を構成するクリツク溝が形成されている。

即ち、第４図に示すように、筐体１８には、摺
動子受４９の摺動方向の両端側に第１形状のクリ
ツク溝３４−１が、一方のクリツク溝３４−１に
隣接して第２形状のクリツク溝３４−２が、この
クリツク溝３４−２と他端のクリツク溝３４−１
間に８個の第３形状のクリツク溝３４−３がそれ
ぞれ形成されている。

第１形状のクリツク溝３４−１は第４図Ｂに示
すように、筐体１８の板面に断面がほぼ半円状の
凹部が形成された構成となつている。また、第２
形状のクリツク溝３４−２は第４図Ｃに示すよう
に、筐体１８の板面に凸部５５が形成され、この
凸部５５の両側に同一傾斜のテーパ５６，５６′
が互いに逆方向に形成された構成とされている。
このテーパ５６，５６′の傾斜、凸部５５の高さ
と幅、クリツク溝３４−２に嵌入するクリツクボ
ール３２の直径及びクリツクばね３４のばね偏倚
力は、一方向から一方のテーパ５６と凸部５５間
に嵌入されたクリツクボール３２が、同一方向に
移動する際に凸部５５を越える際に他方のテーパ
５６′部分に嵌入するとなく移動するように、相
互間の条件が選定されている。さらに、第３形状
のクリツク溝３４−３は第４図Ｄに示すように、
筐体１８の板面に断面が円弧の一部である凹部が
形成された構成となつている。

このように三種類のクリツク溝３４−１，３４
−２及び３４−３が形成されているので、第４図
において上方側から摺動子受４９を摺動させる
と、最上部のクリツク溝３４−１にクリツクボー
ル３２が嵌入される位置で大きなクリツク感が得
られ、さらに摺動を進めるとクリツク溝３４−２
の上方側のテーパ５６と凸部５５間にクリツクボ
ール３２が嵌入され、凸部５５の一方の起立壁と
当接する際に、大きなクリツク感が得られるよう
に構成されている。この状態から第４図の下方へ
さらに摺動を進めると、クリツクボール３２はテ
ーパ５６′に嵌入することなく、これに続いて形
成される８個のクリツク溝３４−３に嵌入され、
軽いクリツク感が次々と得られ、最後に最下部の
クリツク溝３４−１にクリツクボール３２が嵌入
され大きなクリツク感がえられる構成となつてい
る。なお、前述のとおりクリツクボール３２はテ
ーパ５６′に嵌入することがないが、これは摺動
子受４９にクリツクボール３２が凸部５５の一方
の起立壁（規制面）を乗り越えるだけの大きな作
動力を加えれば、クリツクボール３２が起立壁を
乗り越えた後はその移動を妨げるものではないの
で、テーパ５６′を一気に通過するためである。
すなわち、凸部５５の一方（あるいは他方）の起
立壁を乗り越えるのに必要な作動力とテーパ５
６′（あるいは５６）を乗り越えるための作動力
は前者の方が大きいので、凸部５５の一方の起立
壁を乗り越えるだけの作動力が摺動子受４９加わ
ればクリツクボール３２はテーパ５６′を一気に
通過することとなりこのテーパ５６′に嵌入する
ことはない。

また、第４図の下方から上方に摺動子受４９を
摺動させると逆のクリツク感が得られ、クリツク
溝３４−２においては、下方側のテーパ５６′と
凸部５５間にクリツクボール３２が嵌入され、凸
部５５の他方の起立壁と当接する際に、大きなク
リツク感が得られるように構成されている。

筐体１８の開放面を塞いで固定される基板４６
は、第１図に示すようにほぼ長方形板状に形成さ
れ、その板面に集電体５８−１，５８−２と抵抗
体５９−１，５９−２が長手方向に互いに平行に
形成されている。集電体５８−１の両端が基板４
６の同一の側縁方向に屈曲され、該側縁におい端
子６０にそれぞれ接続されている。集電体５８−
２もその両端が該側縁方向に屈曲され、該側縁に
おいて端子６１にそれぞれ接続されている。

抵抗体５９−１の一端も該側縁方向に屈曲さ
れ、該側縁において端子６２に接続されている。
また、抵抗体５９−２の一端も該側縁方向に屈曲
され、該側縁において端子６３に接続されてい
る。

このような構成の基板４６が、基板４６に形成
されている係止孔６４に筐体１８の係止片６５が
係止され、基板４６に形成されている嵌合溝６６
に筐体１８に形成されている図示していない嵌合
片が嵌合されて互いに嵌装され、筐体１８の開口
が基板４６により塞がれるように構成されてい
る。

従つて、この構成状態では操作杆１７を操作し
て摺動子受４９を摺動させると、摺動子５１がそ
れぞれ集電体５８−１と抵抗体５９−１及び集電
体５８−２と抵抗体５９−２に接触して摺動し、
摺動子受４９の摺動位置に対応して、端子６０，
６２間及び端子６１，６３間に設定された抵抗値
が取り出されるように構成されている。

同時に、前述せるように摺動子受４９の摺動の
所定位置に対応して、クリツク溝３４−１，３４
−２及び３４−３のクリツクボール３２との嵌合
によるクリツク感が得られるように構成されてい
る。

次に、この考案の実施例におけるスイツチ部４
２の構成について説明する。

スイツチ部４２の筐体４５は外形がほぼ長方体
状に形成され、その一側面からスイツチの作動子
４７，４７′が出入自在に板面から先端を突出さ
せた状態で配設され、この一側面と反対側の側面
からはスイツチの端子６８が、実施例では６個取
り出されている。

このスイツチ部４２の係止孔４８に可変抵抗器
部４１の係止ピン４４が嵌挿されると、作動子４
７，４７′が挿入孔４３に挿入されて、第５図に
示すようにスイツチ部４２と可変抵抗器部とは、
互いに嵌合固定されるように構成される。

実施例においては、スイツチ部４２の筐体４５
の長手方向の両端側に構成される第１のスイツチ
S₁と第１のスイツチS₁に挟まれた位置に構成され
る第２のスイツチS₂とは、基板４６の板面に直角
方向で位置が異なり、第１のスイツチS₁に対して
第２のスイツチS₂は基板４６から離れた位置に設
けられている。

第１のスイツチS₁の構成は第６図Ａに示すよう
に、筐体４５の側面出入自在に先端部を突出させ
て作動子４７が設けられ、作動子４７の背後に作
動子４７の先端部が挿通されて接片７０が取り付
けられている。該接片７０の背後には作動子４７
の後端を対接させて、接片７１が固定配接されて
いる。

作動子４７は第７図Ａ，Ｂに示すように、筐体
４５の側面から突出して配設される先端部の背後
に広径部が形成され、この広径部表面に導電性の
接点７２が取り付けられている。広径部の背後の
作動子４７は細径部が形成され、該細径部にコイ
ルバネ７３が巻装されこのコイルバネ７３が前記
接点７２と電気的に接続されている。

第６図Ａは作動子４７が押し込まれず、コイル
バネ７３により偏倚されて筐体４５の側面からそ
の先端が突出したスイツチONの状態を示す。こ
の状態から、摺動子受４９が摺動されると突起５
３によつて作動子４７が押し込まれ、作動子４７
の接点７２が接片７０から離れるので、スイツチ
ONの状態からスイツチOFFの状態に変化するよ
うに構成されている。

一方、第２のスイツチS₂の構成は第６図Ｂに示
すように、筐体４５の側面の一部が切り起されて
側面に直角方向に回動自在な回動片７５が形成さ
れ、回動片７５の先端に作動子４７′が突出形成
されている。この作動子４７′の背後に接片７６
が配され、接片７６の背後に接片７７が配設され
た構成となつている。

第６図Ｂは作動子４７′が押し込まれず、接片
７６の接点７６Ｃと接片７７の接点７７Ｃとは離
れたスイツチOFFの状態となつている。この状
態から、摺動子受４９が摺動されると突起５２に
よつて作動子４７′が押し込まれ、回動片７５に
より接点７６Ｃが押されて接点７７Ｃと接触し、
スイツチOFFの状態からスイツチONの状態に変
化するように構成されている。

前述したように構成される可変抵抗器部４１及
びスイツチ部４２を互いに嵌装して得られるこの
考案のスイツチ付き可変抵抗器の動作を、車輌の
計器パネルと室内灯の切換照明に適用した場合に
ついて説明する。

この場合の動作説明を示す第８図に基づき、適
用例の構成について最初に説明する。

第８図で上方の作動子４７は計器パネルの補助
的な計器、例えば油圧計の照明ランプのスイツチ
回路に接続されている。また、作動子４７′は車
輌の室内灯のスイツチ回路に接続され、第８図で
下方の作動子４７は計器パネルの全体の照明ラン
プのスイツチ回路に接続されている。この場合、
計器パネル全体の照明ランプのスイツチ回路が
ONにならない限り、油圧計の照明ランプのスイ
ツチ回路はONにならないような回路構成となつ
ている。

また、すでに説明したように作動子４７には第
１のスイツチS₁が接続されているので、該第１の
スイツチS₁は作動子４７がスイツチ部４２の筐体
４５内に突出した状態でON、押し込まれた状態
でOFFとなるように構成されている。これに対
し、作動子４７′には第２のスイツチS₂が接続さ
れているので、該第２のスイツチS₂は作動子４
７′がスイツチ部４２の筐体４５内に突出した状
態でOFF、押し込まれた状態でONとなるように
構成されている。

さらに、可変抵抗器部４１は計器パネル全体の
照明ランプの調光回路に接続され、摺動子受４９
を第８図で上方から下方に移動させると計器パネ
ル全体の照明ランプが、次第に暗くなるように構
成されている。

このように構成されているこの考案のスイツチ
付き可変抵抗器の適用例の動作について説明す
る。

第８図Ａは摺動子受４９を一方の端部に位置さ
せた状態であり、クリツクボール３２はクリツク
溝３４−１内に嵌入しており、摺動子５１は抵抗
体５９の取出電極上に位置している。この状態で
は下方のスイツチS₁がONであるため、油圧計を
除く計器パネルの照明ランプは点灯し、油圧計の
スイツチ回路は図で上方の作動子４７が第２の突
起５３により押し込まれているのでOFFで、油
圧計の照明ランプは消灯している。また、作動子
４７′は第１の突起５２により押し込まれている
のでONとなり、室内灯は点灯している。

この状態から摺動子受４９を摺動させると、ク
リツクボール３２がクリツク溝３４−２の上方の
テーパ５６に沿つて凸部５５（第４図Ｃ参照）の
一方の起立壁に当接し、当接時のクリツク感が得
られて第８図Ｂに示す状態となる。この状態では
作動子４７′の第１の突起５２による押し込みが
解除されるので室内灯が消灯し、油圧計の照明ラ
ンプは依然として消灯している。

さらに摺動子受４９を摺動させると第８図Ｃの
状態となり、クリツクボール３２が凸部５５（第
４図Ｃ参照）を越えて他方のテーパ５６′と凸部
５５の他方の起立壁間に係止されずに、他方のテ
ーパ５６′上を移動する。この状態では上方のス
イツチS₁がONになつて油圧計の照明ランプが点
灯し、また摺動子５１が抵抗体５９の端部に位置
して、計器パネル全体の照明ランプが最大の明る
さで点灯する。

凸部５５を乗り越えた摺動子受４９のクリツク
ボール３２はすでに説明したように他方のテーパ
５６′に嵌入係止することがないので、摺動は円
滑に進められてクリツクボール３２がクリツク溝
３４−３に軽いクリツク感で、次々と嵌入されな
がら摺動が進行する。第８図Ｄは、一つのクリツ
ク溝３４−３内にクリツクボール３２が嵌入され
た状態を示し、下方への摺動が進むにつれて計器
パネル全体の照明ランプの照度は次第に低下して
行く。

摺動子受４９を他方の端部まで移動させ状態が
第８図Ｅに示され、この状態では第２の突起５３
により下方の作動子４７が押し込まれるので、油
圧計を含む計器パネル全体の照明ランプは消灯す
る。

なお、第８図Ｂ，Ｃ，Ｄ及びＥでは、室内灯は
消灯状態を維持している。

摺動子受４９を上記と逆方向に、即ち第８図で
下方から上方へ摺動させる場合には、前述の動作
と逆の動作が進められ、計器パネル全体の照明ラ
ンプ及び室内灯が消灯の状態から、摺動子受４９
の摺動に伴つて点灯した計器パネル全体の照明ラ
ンプの照度が次第に明るくなる。

そして第８図Ｃの状態でクリツクボール３２が
クリツク溝３４−２の凸部５５に当接し、当接時
のクリツク感が得られて計器パネル全体の照明ラ
ンプの照度が最大となる。さらに摺動子受４９の
摺動を進めると、クリツクボール３２がクリツク
溝３４−２を乗り越えて他方のテーパ５６上を円
滑に移動し、計器パネル全体の照明ランプが消灯
し、第８図Ａの位置でクリツク感が得られて室内
灯が点灯する。

このように、この考案のクリツク構造を構成す
るクリツク溝３４−２を設けたことにより、一方
側からの摺動子受４９の摺動時には、クリツクボ
ール３２が該一方側のテーパ５６に嵌入係止され
て凸部５５の一方の起立壁と当接する際に大きな
クリツク感が得られる。この際、さらに同一方向
に摺動子受４９を摺動させると、クリツクボール
３２は他方側のテーパ５６′に嵌入係止されるこ
となく、該テーパ５６′上を移動するので、摺動
子受４９は凸部５５をスムーズに越え摺動をつつ
げる。

このために、浅いクリツク溝３４−３を飛び越
えることなく、それぞれのクリツク溝３４−３に
嵌入されながら、クリツクボール３２が移動する
ので高精度のクリツク感が得られる。

また、他方側からの摺動子受４９の摺動時に
は、全く逆に他方側のテーパ５６′に嵌入係止さ
れたクリツクボール３２が凸部５５の他方の起立
壁と当接する際に、大きくクリツク感が得られ
る。この場合も凸部５５を越えたクリツクボール
３２は、一方側のテーパ５６には嵌入係止され
ず、摺動子受４９は該テーパ５６上を円滑に摺動
する。

一方側と他方側のテーパ５６，５６′は凸部５
５を挟んだ位置にあり、摺動子受４９の移動のク
リツク感を移動の往路と復路とで異ならせること
が可能である。このため、第８図Ｂに示す位置で
は油圧計の照明ランプは消灯状態にあるが、第８
図Ｃに示す位置では油圧計の照明ランプを点灯状
態とするというように、互いに異なる状態をそれ
ぞれのクリツク感に対応付けることが可能とな
る。

従つて、第８図Ａの状態からの摺動では凸部５
５に対する当接時のクリツク感が得られ室内灯が
消灯した位置で、さらに摺動を進めると計器パネ
ル全体の照明ランプが最大照度となることを予知
することができる。一方、第８図Ｅの状態からの
摺動では、凸部５５に対する当接時のクリツク感
が得られた位置で、さらに摺動を進めると計器パ
ネル全体の照明ランプが消灯することを予知する
ことができる。

例えば白昼においては計器パネル全体の照明ラ
ンプを点灯する必要はないので、第８図Ｅの状態
にセツトして車輌を走行させるとよい。薄暮時や
雨天時などで計器パネル全体に僅かな照光が必要
な場合には、第８図Ｅの状態から少し摺動子受４
９を摺動させ所望の照度位置で使用する。

さらに、夜間運転時やトンネル内での運転時に
おいては、摺動子受４９を大きく摺動させて凸部
５５に対する当接時のクリツク感を得た第８図Ｃ
の状態で使用することができる。

これらの場合における切換えに際して、この考
案が適用されているために、計器パネル全体の照
明ランプの高照度の照明に際してクリツク感によ
る予告が与えられ、また計器パネル全体の照明ラ
ンプの消灯に際してもクリツク感による予告が与
えられる。また、これらのクリツク構造部の近傍
に、浅いクリツク溝３４−３を設けた場合でも、
摺動子受４９の移動が円滑に行われるために、浅
いクリツク溝３４−３でも確実にクリツク感が得
られる。従つて、運転者に与える心理的効果が良
好で、安全運転が実現可能となる。

なお、上記した実施例では、往路と復路とで異
なるクリツク感を出すためのクリツク溝３４−２
として、中央の凸部５５とその両側に互いに逆方
向に拡がるテーパ５６，５６′とで構成したが、
これを一方のテーパ５６または５６′と凸部５６
の一方の起立壁とで、すなわちクリツク溝３４−
２を凸部５５の中央位置で２分した形状にするこ
とも可能である。この場合、例えば往路方向の移
動では、クリツクボールがテーパに嵌入して起立
壁と係止するとにより、当該位置で大きなクリツ
ク感が得られるが、これとは逆に復路方向の移動
では、クリツクボールは起立壁と係止することな
くテーパに沿つて円滑に移動し、ほとんどクリツ
ク感は発生しない。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明したように、この考案による
と、クリツク付きの電気部品において、移動体の
往路の移動と復路の移動とで異なるクリツク感を
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本考案の一実施例に係り、
第１図はスイツチ付き可変抵抗器の全体構成を示
す分解斜視図、第２図は基板を取り除いた可変抵
抗器部の内部構成を示す底面図、第３図は摺動子
受部分の構成を示す分解斜視図、第４図Ａはスイ
ツチとクリツク溝の相対関係を示す説明図、第４
図Ｂ，Ｃ，Ｄは各クリツク溝を示す断面図、第５
図は可変抵抗器部とスイツチ部との連結部分の構
成を示す拡大説明図、第６図Ａ，Ｂはそれぞれス
イツチの接点部分の構成を示す斜視図、第７図
Ａ，Ｂはそれぞれスイツチの駆動子の構成を示す
斜視図、第８図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅは摺動子受の
各動作状態における説明図である。 １８……筐体、３２……クリツクボール、３４
−１，３４−２，３４−３……クリツク溝、４１
……可変抵抗器部、４２……スイツチ部、４９…
…摺動子受、５１……摺動子、５２……第１の突
起、５３……第２の突起。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 案内壁に沿つて移動体が往復移動自在に配さ
   れ、前記移動体には前記案内壁側に弾性偏倚され
   たクリツクボールが取り付けられ、前記案内壁に
   は平坦面と前記クリツクボールが係脱可能なクリ
   ツク溝とが形成され、前記移動体の所定の移動位
   置で前記クリツクボールが前記クリツク溝に嵌入
   されてクリツク動作が行われる電気部品におい
   て、 前記クリツク溝は、前記平坦面に対して前記移
   動体から離れる方向に概略凹形状の凹部と、該凹
   部の底部に前記移動体方向に突出して形成した凸
   部と、該凸部の両側面を前記移動体の移動方向に
   対してほぼ垂直配置にして形成した規制面と、前
   記凸部の両規制面によつて分割された前記各底部
   を両規制面側から前記平坦面に向かつて次第に浅
   くしてそれぞれ形成した少なくとも２つのテーパ
   面とから構成されたことを特徴とする電気部品の
   クリツク構造。