JPH0536335B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、長捲輪転印刷機などから搬送されて
くる長捲紙を断裁するシータに係り、特にシータ
により一定寸法に断裁された断裁紙の搬送に好適
なシータの断裁紙搬送装置に関する。

〔従来の技術〕

第１図により従来例に係るシータの断裁紙搬送
装置を説明する。

長捲輪転印刷機などから引張りローラ８により
搬送されてくる長捲紙９は、下刃１２と、サイド
フレーム１０に回転軸１３により回転可能に支持
された上刃胴１４に配置された上刃、例えば２個
の上刃１５Ａ，１５Ｂとの協働作用により断裁さ
れる。この断裁された断裁紙９Ａは、上下に対向
して配置された小裁用ホイール３９，６５および
全紙用ホイール４１，６６と、これらのホイール
により挾圧された上部ベルト２２および第１の下
部ベルト６３とにより、これらのベルト間に挟ま
れながら搬送される。

そして断裁紙９Ａは、全紙用ホイール４１，６
６の下流側に上下に対向して配置され直接断裁紙
９Ａを挾圧するホイール４０，６８により下流側
に搬出される。この場合、ホイール４０，６８の
表面速度は、従来例ではホイール３９，６５およ
び４１，６６の表面速度と同一に設定されてい
る。下流側に搬出された断裁紙９Ａは、上刃胴１
４と同期回転するテールタツパ７に後端部をたた
かれ下側に向つて押し下げられ第２の下部ベルト
８０上に載置され搬送される。

この場合、上部ベルト２２および第１の下部ベ
ルト６３の搬送速度は、長捲紙９の搬送速度より
僅かに（約3.6％）速くなつている。これによつ
て半裁寸法の断裁紙９Ａの場合は、先行と後行の
断裁紙９Ａとの間にタツパーの作動に必要な最小
限の間隔（約15mm）が形成される。

〔発明が解決しようとする問題点〕 ところで、テールタツパ７を良好に作動させる
ためには、先行と後行の断裁紙９Ａとの間に約15
mmの間隔が必要であり、もしこの間隔が小さい
と、先行と後行の断裁紙９Ａをテールタツパ７が
同時にたたくことになる。すると断裁紙９Ａの整
列流が乱れ、紙詰り、いわゆるジヤミングが発生
する。このために、前述の如く上記ベルト２２お
よび第１の下部ベルト６３の搬送速度を長捲紙９
の搬送速度より速く設定してある。

このようにベルト２２，６３の搬送速度が速い
と、長捲紙９を断裁する直前において、長捲紙９
上をベルト２２，６３がスリツプする。このスリ
ツプが発生すると、ベルト２２，６３と長捲紙９
との摩擦作用で長捲紙９が帯電し、連続して搬送
される断裁紙９Ａ相互の間に吸引が起り、これに
よつて断裁紙９Ａの整列流が乱れジヤミングが発
生するという問題があつた。

本発明の目的は、先行と後行の断裁紙の間隔
を、断裁紙が全紙寸法より小さい小裁紙寸法の場
合も上流側搬送部のベルトを全紙寸法以上に増速
させることなく上流側搬送部から下流側搬送部に
搬出される直前に拡大できるようにしたシータの
断裁紙搬送装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

かかる目的達成のため、本発明は、長捲紙を小
裁寸法および全紙寸法の断裁紙に断裁する上下の
刃部と、前記断裁紙を上下に対向して配置された
ホイールと該ホイールにより挾圧された上部ベル
トおよび下部ベルトとにより搬送する上流側搬送
部と、該上流側搬送部から搬出された前記断裁紙
を下流側搬送部に押し下げるテールタツパとを設
けたシータの断裁紙搬送装置において、前記ホイ
ールが複数対の小裁用ホイールと該小裁用ホイー
ルの下流側に配置され該小裁用ホイールと同速の
複数対の全紙用ホイールとからなり、かつ前記上
流側搬送部の最下流端に前記小裁用および全裁用
ホイールより高速で前記断裁紙を直接挾圧する上
下に対向して配置されかつ離脱自在な複数対の増
速ホイールを設けたものである。

〔作用〕

上述の構成によれば、上流側搬送部で上部ベル
トおよび下部ベルト間に挾まれながら搬送される
断裁紙は、上流側搬送部から下流側搬送部に搬出
される直前において、小裁紙の場合には増速ホイ
ールによつて直接挾圧されて搬送され、先行と後
行の小裁紙の間隔がテールタツパの作動に必要な
最小限拡大される。また全紙の場合には増速ホイ
ールが搬送系から退避されるので、通常の搬送速
度で搬送される。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説
明する。

断裁紙搬送装置１はシータ２に装着されてお
り、上部搬送部３と、第１の下部搬送部５と、第
２の下部搬送部６と、テールタツパ７とを備えて
いる。引張りローラ８により搬送された長捲紙９
は、シータ２のサイドフレーム１０に固定された
固定台１１に配置された固定刃である下刃１２
と、サイドフレーム１０の回転可能に支持された
回転軸１３に固定された上刃胴１４に、例えば
180°の角度を隔てて配置された２個の上刃１５
Ａ，１５Ｂとの協働作用により断裁され、断裁紙
９Ａとなつて断裁紙搬送装置１によつて搬送され
るように構成されている。

上部搬送部３は、断裁紙９Ａの搬送方向と直交
する方向に配置されたローラ１６，１８，１９，
２０，２１に巻き掛けられた複数の上部ベルト２
２を備えており、該上部ベルト２２は一定の間隔
をおいて並列に配置されている。ローラ１９，２
１はサイドフレーム１０に回転可能に支持されて
おり、ローラ１６は、サイドフレーム１０に固定
された軸１７Ａに基端部を嵌挿され、矢印Ａの方
向に付勢されたローラ腕１７の先端部に回転可能
に支持されている。

ローラ１８は、下流側の端部をサイドフレーム
１０に固定された取付け軸２３により回転可能に
支持された上流側の上部ベルトアーム２５の上流
側端部に回転可能に支持されている。上部ベルト
アーム２５の上面中間部は、アクチユエータの一
例たるエアシリンダ２６の摺動ロツド２６Ａの下
端にピン２８により連結枢支されており、エアシ
リンダ２６の基端は、サイドフレーム１０に固定
されたシリンダ取付けブラケツト２９にピン３０
により連結枢支されている。

ローラ２０は、上流側の端部をサイドフレーム
１０に固定された取付け軸３１により回転可能に
支持された下流側の上部ベルトアーム３２の下流
側端部に回転可能に支持されている。上部ベルト
アーム３２の上面中間部は、エアシリンダ３３の
摺動ロツド３３Ａの下端にピン３５により連結枢
支されており、エアシリンダ３３の基端は、サイ
ドフレーム１０に固定されたシリンダ取付けブラ
ケツト３６にピン３８により連結枢支されてい
る。

上流側の上部ベルトアーム２５には、ローラ１
８近傍に複数のホイール３９が、取付け軸２３近
傍に複数の増速ホイール４０が、該増速ホイール
４０とホイール３９との中間部に複数のホイール
４１がそれぞれ配置されている。

ホイール３９は、上部ベルト２２上に載置され
得るようになつており、上部ベルトアーム２５に
設けられた搬送方向と平行に形成された長孔１０
ａに位置調整可能に支持されたホイール退避機構
４２Ａに装着されている。該ホイール退避機構４
２Ａは摺動体４５と、支持体４６と、操作部材４
７とを備えている。摺動体４５は、上部ベルトア
ーム２５に断裁紙９Ａの搬送方向と平行に一定範
囲摺動可能に取付けられたガイド部材４８に上下
方向に摺動可能に嵌挿されており、摺動体４５に
はホイール３９を固定した回転軸４９が回転可能
に支持されている。ホイール３９の回転速度は駆
動装置（図示せず）により長捲紙９の搬送速度よ
り速く、例えば約2.6％速くなるように設定され
ている。

支持体４６は、摺動体４５の上方で上部ベルト
アーム２５に固定されている。操作部材４７は、
支持体４６の支持部４６ａを挾んで上下に配置さ
れた把持部５０と軸部５１とからなり、軸部５１
の上部は、把持部５０に形成された孔５０ａに嵌
挿されピン５２により固定されている。軸部５１
の下部に形成されたねじ部（右ねじ）５１ａは、
摺動体４５の上面にら螺着されている。また摺動
体４５上面と支持体４６の支持部４６ａとの間の
ねじ部５１ａに圧縮ばね５３が巻装されている。
従つて把持部５０を時計方向（第２図中矢印Ｈの
方向）に回転させると、摺動体４５を介してホイ
ール３９が上昇する。

増速ホイール４０は複数の上部ベルト２２間に
配置され、上部ベルトアーム２５に取付けられた
ホイール退避機構４２Ｂに回転可能に支持された
回転軸５６に固定されており、その回転軸５６は
駆動装置により矢印Ｂの方向に回転軸４９より高
速で回転する。また複数の増速ホイール４０間に
は、上部ベルト２２上に載置され、スペーサ５８
を介して回転軸５６に軸方向の移動を規制されて
嵌挿された複数のフリーローラ４０Ａが配置され
ている。

ホイール４１は、上部ベルトアーム２５に回転
可能に支持された回転軸５５に固定され、複数の
上部ベルト２２上にそれぞり載置されている。該
回転軸５５は駆動装置により矢印Ｂの方向に回転
軸４９と等速回転する。

第１の下部搬送部５はローラ６０，６１および
複数のフリーローラ６８Ａに一定間隔をおいて並
列に巻き掛けられた複数の第１の下部ベルト６３
と、複数のホイール６５，６６，６８とを備えて
おり、第１の下部ベルト６３の搬送面は、上部ベ
ルト２２の搬送面と対接するように設定されてい
る。ローラ６０はサイドフレーム１０に回転可能
に支持され、ローラ６１は、サイドフレーム１０
に固定された軸６９に基端部を嵌挿され、矢印Ｃ
の方向に付勢されたローラ腕７０の先端部に回転
可能に支持されている。

ホイール６５は複数の第１の下部ベルト６３の
下面に当接され、かつサイドフレーム１０に回転
可能に支持された回転軸７１に固定されている。
この回転軸７１はサイドフレーム１０に断裁紙９
Ａの搬送方向と平行に形成された長孔１０ｂに沿
つて移動可能に支持されている。またホイール６
５はホイール３９と常に対向して配置され該ホイ
ール３９との協働作用により上部ベルト２２およ
び第１の下部ベルト６３を挾圧するように設定さ
れている。そして、ホイール６５ホイール３９に
従動して矢印Ｄの方向に回転する。

ホイール６６はサイドフレーム１０に回転可能
に支持された回転軸７２に固定されており、ホイ
ール４１と常に対向して配置され該ホイール４１
との協働作用により上部ベルト２２および第１の
下部ベルト６３を挾圧するように設定されてい
る。そして、ホイール６６はホイール４１に従働
して矢印Ｄの方向に回転する。またホイール４
１，６６の挾持圧力は、調整機構（図示せず）に
より調整されるようになつている。またホイール
４１，６６の仮想接点ｄは、断裁点ｂからほぼｌ
の位置に設定されている。

増速ホイール６８は複数の第１の下部ベルト６
３間に配置され、サイドフレーム１０に回転可能
に支持された回転軸７３に固定されており、増速
ホイール４０と対接するように設定されている。
また増速ホイール４０，６８の接触圧力は、調整
機構により調整されるようになつている。複数の
増速ホイール６８間には、第１の下部ベルト６３
上に載置されスペーサ５８を介して回転軸７３に
軸方向の移動を規制されて嵌挿された複数のフリ
ーローラ６８Ａが配置されている。

第２の下部搬送部６は、ローラ７６，７８およ
びホイール７９に巻き掛けられた第２の下部ベル
ト８０を備えており、該第２の下部ベルト８０の
搬送面は、下流側の上部ベルト２２の搬送面と一
定の間隙をもつてほぼ平行に配置されている。ロ
ーラ７６はサイドフレーム１０に回転可能に支持
されており、ローラ７８はサイドフレーム１０に
固定された軸８１に基端部を嵌挿され矢印Ｅの方
向に付勢されたローラ腕８２の先端部に回転可能
に支持されている。ホイール７９はサイドフレー
ム１０に回転可能に支持された回転軸８３に固定
されており、該回転軸８３は駆動装置により矢印
Ｆの方向に回転し、その回転速度はホイール６５
の回転速度より遅く、例えば1/20〜1/25に減速さ
れている。

またホイール７９には、上部ベルトアーム３２
の下流側端部に固定されたローラ腕８５の先端に
回転可能に支持されたローラ８６が第２の下部ベ
ルト８０を挾圧するようにして対向して配置され
ている。またサイドフレーム１０に固定された軸
８８に基端部を嵌挿され矢印Ｇの方向に付勢され
たローラ腕８９の先端部に回転可能に支持された
ローラ９０が、第２の下部ベルト８０の搬送面と
わずかな〓間をおいて配置されている。

テールタツパ７は、取付け軸２３，３１間の第
２の下部ベルト８０上方に配置され、サイドフレ
ーム１０に回転可能に支持された回転軸９１に固
定されており、例えば180°の間隔をおいて外周面
にローラ９２Ａ，９２Ｂが回転可能に支持されて
いる。該ローラ９２Ａ，９２Ｂの運動軌跡の最下
部は、第２の下部ベルト８０の搬送面よりわずか
に上方に位置するように設定されており、回転軸
９１は上刃胴１４の回転軸１３と同期して回転す
る。

つぎに、本発明の実施例の作用を説明する。

引張りローラ８によりシータ２に搬送された長
捲紙９は、上刃１５，１５Ｂと下刃１２との協働
作用により断裁され、半裁寸法の断裁紙９Ａとな
つて搬送される。この場合、ホイール３９，６５
の仮想接点ａは断裁点ｂからほほｌ／２の位置に
設定されている。そして、断裁紙９Ａはホイール
３９，６５の回転運動により上部ベルト２２と第
１の下部ベルト６３間に送り込まれ挾されながら
搬送される。ここで、上部ベルト２２と第１の下
部ベルト６３の搬送速度は、前述の如く長捲紙９
の搬送速度より約2.6％速く設定されているので、
先行と後行の断裁紙９Ａの間隔は約7.5mmとなる。

増速ホイール４０，６８間に送り込まれた断裁
紙９Ａは、増速されて送り出される。これによつ
て先行と後行の断裁紙９Ａの間隔が約15mmとな
り、テールタツパ７で断裁紙９Ａの後端部がたた
かれ、第２の下部ベルト８０上に断裁紙９Ａは載
置される。この場合、第２の下部ベルト８０の搬
送速度は、前述の如く上部ベルト２２および第１
の下部ベルト６３の搬送速度より1/20〜1/25に減
速されているので、後行の断裁紙９Ａは、順次先
行の断裁紙９Ａの上に積み重ねられる。そしてロ
ーラ８６、ホイール７９を通過してスタツカ１０
０に順次収納される。

断裁紙９Ａを全紙寸法とする場合、可動刃胴１
４に１個の上刃、例えば上刃１５Ａだけを取付け
る。そして、前述の如くホイール３９，６５の挾
圧作用は不要であり、ホイール退避機構４２の把
持部５０を時計方向（第２図中央矢印Ｈの方向）
に回転させて摺動体４５ともホイール３９及び増
速ホイール４０を上昇させ、作動範囲から退避さ
せる。この状態から始動すると、長捲紙の送り速
度と搬送部の搬送速度との差により先行と後行の
断裁紙９Ａの間隔が約15mmとなつて半裁用の場合
と同様に順次搬送される。

なお、実施例では上刃胴１４に２個の上刃１５
Ａ，１５Ｂを取付けたものについて説明したが、
上刃胴１４に多数の上刃１５を取付けたシータ２
にも適用される。この場合、ホイール３９，６５
の位置を小裁寸法に合せて変える。また上刃胴１
４の回転速度を変えることにより小裁寸法を変え
ることができる。さらに実施例では、上部ベルト
２２は１本のベルトよりなつているが、該上部ベ
ルト２２を２本に分割して上部ベルトアーム２
５，３２に格別に装着するようにしてもよい。ま
たジヤミングが発生した場合、第１図に仮想線で
示すように上部ベルトアーム２５，３２をエアシ
リンダ２６，３３により上方に回転させ、損紙の
排出が行なわれる。

〔発明の効果〕

上述のとおり、本発明によれば、増速ホイール
により先行と後行の断裁紙との間隔を拡大するこ
とができるので、上流側の搬送部である上部ベル
トおよび第１の下部ベルトの搬送速度を従来より
遅くすることができる。これによつて、ベルトと
断裁紙との摩擦が少なくなり、断裁紙の帯電が少
なくなつてジヤミングその他断裁紙の損傷を防ぐ
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るシータの断裁紙搬送装置
の概略構成図、第２図はホイール退避機構の平面
図、第３図は第２図の−矢視側面図、第４図
は上部ベルト側のローラおよびホイールの配列を
説明するための概略平面図、第５図はシータの概
略側面図である。 １……シータの断裁紙搬送装置、７……テール
タツパ、９……長捲紙、９Ａ……断裁紙、１２…
…下刃、１５Ａ，１５Ｂ……上刃、２２……上部
ベルト、３９，６５……小裁用ホイール、４０，
６８……増速ホイール、４１，６６……全紙用ホ
イール、６３……第１の下部ベルト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 長捲紙を小裁寸法および全紙寸法の断裁紙に
   断裁する上下の刃部と、前記断裁紙を上下に対向
   して配置されたホイールと該ホイールにより挾圧
   された上部ベルトおよび下部ベルトとにより搬送
   する上流側搬送部と、該上流側搬送部から搬出さ
   れた前記断裁紙を下流側搬送部に押し下げるテー
   ルタツパとを設けたシータの断裁紙搬送装置にお
   いて、前記ホイールが複数対の小裁用ホイールと
   該小裁用ホイールの下流側に配置され該小裁用ホ
   イールと同速の複数対の全紙用ホイールとからな
   り、かつ前記上流側搬送部の最下流端に前記小裁
   用ホイールより高速で前記断裁紙を直接挾圧する
   上下に対向して配置されかつ離脱自在な複数対の
   増速ホイールを設けたシータの断裁紙搬送装置。