JPH0536417Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えば車椅子の把持等に適用される関
接機構に関するものである。

〔従来の技術〕

従来構成（実公昭57−31851号）を第７図〜第
９図に示す。図において一方の軸杆１の先端には
二股枠３が設けられ、他方の軸杆２の先端には回
動片４が設けられ、該回動片４は該二股枠３内に
軸５を中心として回動自在に取付けられている。
そして回動ロツク機構１０として二股枠３に一端
にはロツク片７を設け、他端にはナツト８を取付
けた小径軸６を横方向に摺動自在に差渡し、該小
径軸６はロツクスプリング９によつてロツク方向
に付勢されており、更に該二股枠３の一側には該
ロツク片７が貫通する貫通孔１１を設け、該二股
枠３内には該貫通孔１１に臨出する板バネ１２を
取付け、一方回動片４には該ロツク片７が嵌入す
るロツク孔１３が設けられかつ該回動片４下縁か
ら該ロツク孔１３に通じる切欠き１４が設けられ
ている。

上記構成においては、第７図に示す折曲げ状態
では二股枠３の板バネ１２が貫通孔１１から臨出
しており、回動ロツク機構１０のロツク片７が該
板バネ１２に当接して該回動ロツク機構１０がロ
ツク方向へ摺動することを係止している。上記折
曲げ状態から軸杆２を軸杆１に対して矢印イ方向
へ回動させて行くと、第８図の状態では軸杆２の
回動片４のロツク孔１３に切欠き１４を介して回
動ロツク機構１０の小径軸６が嵌入するとともに
該回動片４の下縁で板バネ１２が二股枠３の貫通
孔１１より押のけられ、かくして第９図に示すよ
うにロツクスプリング９により回動ロツク機構１
０はロツク方向（第９図矢印方向）へ押されて該
回動ロツク機構１０のロツク片７は回動片４のロ
ツク孔１３に嵌入し、該回動片４の回動はロツク
される。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら上記従来構成では回動片４のロツ
ク孔１３に切欠き１４を設けなければならないの
で、回動ロツク状態で軸杆１，２を介して該回動
片４に大きなトルクが及ぼされると、該回動片４
が切欠き１４およびロツク孔１３を介して変形す
ると云う問題点があつた。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上記従来の課題を解決するための手段
として、側面にロツク貫通孔３１とガイド貫通孔
３１Ａとを設けた二股枠２３と、該二股枠２３内
に回動自在に取付けられロツク孔３３が設けられ
た回動片２４と、該二股枠２３に取付けられてい
る回動ロツク機構３０とからなり、該回動ロツク
機構３０は該二股枠２３のガイド貫通孔３１Ａを
摺動自在に貫通するガイド棒２７Ａと、該ガイド
棒２７Ａに連結片２７Ｂを介して連設され該二股
枠２３のロツク貫通孔３１および回動片２４のロ
ツク孔３３に摺動自在に嵌入するロツク棒２７
と、該回動ロツク機構３０をロツク方向に付勢す
るロツクスプリング２９とからなり、更に該二股
枠２３内には該ガイド棒２７Ａに係合する係止ス
プリング３２が内設され、また該回動片２４には
該係止スプリング３２を押しのける突出部３４が
設けられている関接機構を提供するものである。

〔作用〕

関接機構機構のフリー状態では二股枠２３に内
設されている係止スプリング３２が該二股枠２３
のガイド貫通孔３１Ａを貫通している回動ロツク
機構３０のガイド棒２７Ａに係合し、該回動ロツ
ク機構３０がロツク方向へ摺動することを阻止し
ている。回動片２４を該二股枠２３に対して回動
させて行くと、該回動片２４の突出部３４が該係
止スプリング３２を押しのけ、該回動ロツク機構
３０のガイド棒２７Ａと係止スプリング３２との
係合が解除されてロツクスプリング２９の付勢力
により、該回動ロツク機構３０はロツク方向へ摺
動し、ロツク棒２７は二股枠２３のロツク貫通孔
３１を介して回動片２４のロツク孔３３に嵌入
し、回動片２４の二股枠２３に対する回動をロツ
クし関接機構はロツク状態となる。該回動ロツク
機構３０のガイド棒２７Ａを押して該回動ロツク
機構３０をロツク逆方向に摺動させれば、ロツク
棒２７が回動片２４のロツク孔３３から脱出し
て、該回動片２４は再び該二股枠２３に対して回
動自在となり関接機構はフリー状態となる。

〔考案の効果〕

したがつて本考案においては回動のロツクが自
動的に行なわれ、特に車椅子の把持等に有用であ
り、そして回動片のロツク孔には切欠きを設ける
必要がないから、構造強度の極めて高い関接機構
が提供される。

〔実施例〕

本考案を第１図〜第６図に示す一実施例によつ
て説明すれば、一方の軸杆２１の先端には二股枠
２３が設けられ、他方の軸杆２２の先端には回動
片２４が設けられ、該回動片２４は該二股枠２３
内に軸２５を介して回動自在に取付けられてい
る。回動ロツク機構３０は一端に頭部２８が取付
けられているガイド棒２７Ａと、該ガイド棒２７
Ａに連結片２７Ｂを介して連設されているロツク
棒２７とからなり、該ガイド棒２７Ａには一対の
係合溝２６，２６が形成されており、該回動ロツ
ク機構３０は該二股枠２３にガイド棒２７Ａを介
して横方向に摺動自在に取付けられかつロツクス
プリング２９によつてロツク方向（第２図矢印方
向）に付勢されており、該二股枠２３側面には該
ロツク棒２７が貫通するロツク貫通孔３１と該ガ
イド棒２７Ａが貫通するガイド貫通孔３１Ａおよ
び軸２５を支持する軸孔３１Ｂとが設けられてお
り、更に該二股枠２３内には軸杆２１の根部から
該ガイド貫通孔３１Ａに臨出する係止スプリング
３２がピン３２Ａを介して差出されている。一方
回動片２４に該回動ロツク機構３０のロツク棒２
７が嵌入するロツク孔３３と軸２５が貫通する軸
孔３３Ａが設けられかつ一縁からは突出部３４が
設けられている。

上記構成において、軸杆２１，２２の第３図点
線に示す折曲げ状態では二股枠２３のガイド貫通
孔３１Ａに臨出する係止スプリング３２が回動ロ
ツク機構３０のガイド棒２７Ａの係合溝２６，２
６に係合して該回動ロツク機構３０がロツク方向
に摺動しないように係合している。上記折曲げ状
態から軸杆２２を第３図矢印方向に回動させて行
くと、第３図実線に示す状態で回動片２４の突出
部３４が係止スプリング３２を押して第４図に示
すように該係止スプリング３２を押しのけて回動
ロツク機構３０のガイド棒２７Ａの係合溝２６，
２６と該係止スプリング３２との係合が解除さ
れ、回動ロツク機構３０はロツクスプリング２９
の付勢力によつてロツク方向（第５図矢印方向）
に摺動し、該回動ロツク機構３０のロツク棒２７
は回動片２４のロツク孔３３に嵌合し、回動片２
４は二股枠２３に対する回動をロツクされる。更
に回動ロツク機構３０のガイド棒２７Ａの頭部２
８をロツクスプリング２９に抗して押すことによ
り、該回動ロツク機構３０を第５図矢印逆方向に
摺動させれば、ロツク棒２７は回動片２４のロツ
ク孔３３から脱出し、係止スプリング３２が回動
片２４の突出部３４を押して弾性的に復元し、該
回動ロツク機構３０のガイド棒２７Ａの係合溝２
６，２６に係合し、回動片２４は再び回動自在に
なる。

本考案以外ガイド棒２７Ａの係合溝２６，２６
に代えて段部を形成し、該段部に係止スプリング
３２を係合させてもよい。

本考案の関接機構は例えば第６図に示すように
車椅子の把手３５等に適用されて有用である。上
記把手３５は実線に示す使用状態から二股枠２３
の回動ロツク機構３０の頭部２８を押せば点線に
示す収納状態に回動させることが出来、点線に示
す収納状態から実線に示す使用状態すれば再び自
動的に回動ロツク機構３０によつて回動がロツク
される。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の一実施例を示すもの
であり、第１図は分解斜視図、第２図は二股枠正
面図、第３図は側面切欠き側面図、第４図は係止
スプリング押しのけ状態の側面切欠き側面図、第
５図は回動ロツク状態の正面図、第６図は車椅子
把手の部分斜視図、第７図〜第９図は従来構成を
示すものであり、第７図は折曲げ状態側面切欠き
側面図、第８図は板バネ押しのけ状態側面切欠き
側面図、第９図はロツク状態正断面図である。 図中、２３……二股枠、２４……回動片、２６
……係合溝、２７……ロツク棒、２７Ａ……ガイ
ド棒、２７Ｂ……連結片、２９……スプリング、
３０……回動ロツク機構、３１……ロツク貫通
孔、３１Ａ……ガイド貫通孔、３２……係止スプ
リング、３３……ロツク孔、３４……突出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 側面にロツク貫通孔とガイド貫通孔とを設けた
   二股枠と、該二股枠内に回動自在に取付けられロ
   ツク孔が設けられた回動片と、該二股枠に取付け
   られている回動ロツク機構とからなり、該回動ロ
   ツク機構は該二股枠のガイド貫通孔を摺動自在に
   貫通するガイド棒と、該ガイド棒に連結片を介し
   て連設され該二股枠のロツク貫通孔および回動片
   のロツク孔に摺動自在に嵌入するロツク棒と、該
   回動ロツク機構をロツク方向に付勢するロツクス
   プリングとからなり、更に該二股枠内には該ガイ
   ド棒に係合する係止スプリングが内設され、また
   該回動片には該係止スプリングを押しのける突出
   部が設けられていることを特徴とする関接機構。