JPH053642Y2

JPH053642Y2 -

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Publication number: JPH053642Y2
Application number: JP7016288U
Authority: JP
Priority date: 1988-05-27
Filing date: 1988-05-27
Publication date: 1993-01-28
Anticipated expiration: 2003-01-28
Also published as: JPH01173255U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、地上と地下室とに車両を二段に駐車
させる二段式立体駐車装置に関し、特に、地下室
の浸水時の対策に係わるものである。

（従来の技術）従来より、このような二段式立体駐車装置とし
て、例えば実開昭59−84160号公報に開示される
ように、車両を載置支持する下段パレツトが地下
室と地上との間を昇降装置によつて昇降動可能に
設けられ、また、該下段パレツトの上方で車両を
載置支持する上段パレツトが下段パレツトと一体
に昇降動可能に設けられてなるものは知られてい
る。

そして、この種の立体駐車装置においては、地
下室に雨水や溢れ水が浸入した場合には、該地下
室の底部に溜まつた水を地下室から排水するよう
になつている。この排水構造としては、地下室底
部に排水溝を形成し、その排水溝から外部へ配水
管を通して自然に排水させるもの、また、地下室
底部に溜つた水位が所定値以上になつたとき、水
位検出手段によりこれを検出し、この検出に基づ
いて排水ポンプを作動させて排水させるものなど
がある。

（考案が解決しようとする課題）ところが、上述の如き排水構造は、その排水能
力に限りがあるものであり、集中豪雨時等その排
水能力以上の大量の水が急激に地下室に浸入した
場合には、地下室に水がかなり溜つて、下段パレ
ツト上に車両が水に漬つてしまう虞れがある。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、地下室に大量の水
が浸入したときの対策として、従来の如き排水構
造とは別に、下段パレツトを地下室から自動的に
上昇させることにより、地下室内での車両の水没
を防止せんとするものである。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するため、本考案のうち、請求
項(1)の解決手段は、下段パレツトが地下室と地上
との間を昇降装置によつて昇降動可能に設けられ
た二段式立体駐車装置において、上記地下室の浸
水時にその底部に溜つた水位を検出する水位検出
手段と、該水位検出手段からの信号を受け、地下
室底部の水位が所定値になつたとき上記昇降装置
を作動させて下段パレツトを上昇させる制御手段
とを備える構成とするものである。

また、請求項(2)の解決手段は、下段パレツトが
地下室と地上との間を昇降装置によつて昇降動可
能に設けられた二段式立体駐車装置において、上
記地下室の浸水時にその底部に溜つた水位を地下
室底部の高低２箇所で各々を検出する一対の水位
検出手段と、地下室底部に溜まつた水を排水する
排水ポンプと、上記両水位検出手段からの信号を
受け、地下室底部の水位が低水位基準値になつた
とき上記排水ポンプを作動させ、地下室底部の水
位が高水位基準値になつたとき排水ポンプと共に
上記昇降装置を作動させて下段パレツトを上昇さ
せる制御手段とを備える構成とするものである。

（作用）上記の構成により、請求項(1)の二段式立体駐車
装置では、地下室の浸水時にその底部に溜つた水
位が所定値になつた場合、水位検出手段がこれを
検出し、該水位検出手段からの信号を受ける制御
手段の制御に基づいて、昇降装置が作動して下段
パレツトが地下室の底部から地上側に上昇し、こ
れにより、下段パレツト上の車両が水没するのを
防止できることになる。

また、請求項(2)の二段式立体駐車装置では、地
下室の浸水時、制御手段の制御に基づいて、地下
室底部に溜つた水位が低水位基準値になつたとき
には排水ポンプが作動して排水がなされ、地下室
底部の水位が高水位基準値になつたとき、上記排
水ポンプの作動による排水とは別に、昇降装置が
作動して下段パレツトが地下室の底部から地上側
に上昇することになり、地下室底部の水位に応じ
て浸水対策を効果的に行うことができる。

（実施例）以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案の第１実施例に係わる二段式立
体駐車装置を示し、１、１は地下室２内の周囲に
各々立設された固定柱であつて、該各固定柱１に
はそれぞれ可動柱３が固定柱１に沿つて上下方向
に移動可能に設けられている。上記可動柱３の上
端には上段パレツト４の下面周縁部が固定されて
いるとともに、可動柱３の下端部には下段パレツ
ト５の周縁部が連結固定されている。そして、こ
の可動柱３，３および上下両パレツト４，５によ
つてパレツト体６が構成されており、該パレツト
体６は、電動モータ等からなる昇降装置（図示せ
ず）の作動によつて可動柱３が固定柱１に沿つて
上下移動して、下段パレツト５が地下室２にて車
両Ｗを駐車させるパーキング位置と車両の出し入
れをする地上位置との間を昇降動するようになつ
ている。

上記地下室２の底部には水溜り部７が形成さ
れ、該水溜り部７内には、地下室２の浸水時にそ
の底部に溜つた水を地下室２から外部に排水する
排水ポンプとしての水中ポンプ８が配置されてい
る。また、地下室２の底部には、その底部に溜つ
た水位を下段パレツト５のパーキング位置と略同
じ高さ位置で検出する第１の水位検出手段９と、
該第１の水位検出手段９よりも下方に位置する水
溜り部７内で検出する第２の水位検出手段１０と
が配設されている。上記水中ポンプ８および水位
検出手段９，１０は、地上に設けられたパーキン
グボツクス１１に対してそれぞれリード線１２
ａ，１２ｂを介して電気的に接続されている。

そして、上記パーキングボツクス１１には水位
検出手段９，１０からの検出信号に基づいて昇降
モータ（昇降装置の電動モータ）および水中ポン
プ８の作動を制御する制御手段が内蔵されてお
り、第２図はこの制御手段２０の電気的構成を示
す。

第２図において、２１は第２の水位検出手段１
０による水位検出時（検出信号出力時）にON作
動する低水位スイツチ、２２は該低水位スイツチ
２１のON作動に伴つて反応する第１の反応リレ
ーであつて、該反応リレー２２の接点２２ａは、
水中ポンプ８に直列に接続されていて、反応リレ
ー２２が反応したとき（つまり低水位スイツチ２
１のON作動時）に水中ポンプ８が作動するよう
になつている。

また、２３および２４は第１の水位検出手段９
による水位検出時にON作動する高水位スイツチ
であり、この一つの高水位スイツチ２３は、上記
第１の反応リレー２２の接点２２ａと並列状態で
水中ポンプ８に接続されれいる一方、他の高水位
スイツチ２４には該スイツチ２４のON作動に伴
つて反応する第２の反応リレー２５が接続されて
おり、該反応リレー２５の接点２５は昇降モータ
２６に直列に接続されている。よつて、高水位ス
イツチ２３，２４のON作動時（つまり第１の水
位検出手段９による水位検出時）には水中ポンプ
８および昇降モータ２６を共に作動させるように
なつている。尚、この昇降モータ２６の作動は、
下段パレツト５を地下室２のパーキング位置から
地上位置側に上昇させるように作動するものであ
り、また、その際下段パレツト５の上昇位置を規
制するためのリミツトスイツチ２７が高水位スイ
ツチ２４と第２の反応リレー２５との間に介設さ
れている。

次に、上記実施例の作用効果について説明する
に、地下室２の浸水時において、その底部のうち
最も低い位置にある水溜り部７にある程度の水が
溜つたときには、上記水溜り部７内に設置された
第２の水位検出手段１０が浸水状態を検出し、該
水位検出手段１０からの出力信号を受ける制御手
段２０において、低水位スイツチ２１がON作動
し、それに伴つて第１の反応リレー２２の接点２
２がON作動することにより、水中ポンプ８が作
動して水溜り部７内の水が地下室２から外部に排
水される。

また、地下室２への雨水等の浸水量が上記水中
ポンプ８の排水量よりも多く、地下室２底部に溜
つた水の高さ（水位）が下段パレツト５のパーキ
ング位置にまでなつたときには、第１の水位検出
手段９がこの浸水状態を検出し、該水位検出手段
９からの出力信号を受ける制御手段２０におい
て、高水位スイツチ２４がON作動し、それに伴
つて第２の反応リレー２５の接点２５ａがON作
動することにより、上述の如き第１の反応リレー
２２の接点２２ａのON作動又は高水位スイツチ
２３のON作動に基づく水中ポンプ８の作動と共
に、昇降モータ２６が作動して下段パレツト５が
地下室２の底部（パーキング位置）から地上側に
上昇する。このため、下段パレツト５上の車両Ｗ
が地下室２内で水に漬かるのを確実に防止するこ
とができる。

しかも、このよな自動制御による下段パレツト
５（パレツト体６）の上昇は、地下室２の浸水の
都度頻繁になされるものではなく、先ず水中ポン
プ７によつて地下室２底部の排水がなされ、その
排水では増水を防止できないときにのみ行われる
ものであり、下段パレツト５を不必要に上昇させ
ることなく地下室２の浸水対策を有効に行うこと
ができる。

第３図は本考案の第２実施例に係わる二段式立
体駐車装置を示し、この実施例の場合、地下室２
の底部に排水溝３０が形成されているとともに、
排水溝３０に溜つた水は、排水通路３１を通して
外部に自然に排水されるようになつている。ま
た、地下室２の底部には浸水時に水位を検出する
水位検出手段３２が一箇所（下段パレツトのパー
キング位置と略同じ高さ位置）にのみ設けられ、
該水位検出手段３２は、図示していないが第１実
施例の場合と同様に、地上に設置されたパーキン
グボツクス内の制御手段にリード線３３を介して
接続されている。

そして、上記制御手段は、水位検出手段３２か
ら信号を受けたとき（つまり地下室２に溜つた水
位が所定値になつたとき）昇降モータを作動させ
て下段パレツトを上昇させるように構成されてお
り、また、このことから地下室２の浸水時に下段
パレツト上の車両が水に漬かるのを確実に防止す
ることができるものである。

（考案の効果）以上の如く、本考案のうち請求項(1)の二段式立
体駐車装置によれば、地下室の浸水時にその水位
が所定値以上となつたとき、制御手段に制御に基
づいて昇降装置が作動して下段パレツトが地下室
の底部から地上側に上昇するので、該下段パレツ
ト上の車両が水に漬かるのを防止することができ
る。

また、請求項(2)の二段式立体駐車装置によれ
ば、地下室の浸水時、その水位が低い段階では排
水ポンプが作動して排水を行い、水位が高くなつ
た段階で昇降装置が作動して下段パレツトが上昇
するので、浸水対策を水位に応じて効果的に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図お
よび第２図は第１実施例を示し、第１図は二段式
立体駐車装置の全体構成を示す正面図、第２図は
制御手段の電気回路図である。第３図は第２実施
例に係わる二段式立体駐車装置の地下室底部を示
す断面図である。２……地下室、５……下段パレツト、８……水
中ポンプ（排水ポンプ）、９，１０，３２……水
位検出手段、２０……制御手段、２６……昇降モ
ータ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 下段パレツトが地下室と地上との間を昇降装
置によつて昇降動可能に設けられた二段式立体
駐車装置において、上記地下室の浸水時にその
底部に溜つた水位を検出する水位検出手段と、
該水位検出手段からの信号を受け、地下室底部
の水位が所定値になつたとき上記昇降装置を作
動させて下段パレツトを上昇させる制御手段と
を備えたことを特徴とする二段式立体駐車装
置。 (2) 下段パレツトが地下室と地上との間を昇降装
置によつて昇降動可能に設けられた二段式立体
駐車装置において、上記地下室の浸水時にその
底部に溜つた水位を地下室底部の高低２箇所で
各々を検出する一対の水位検出手段と、地下室
底部に溜まつた水を排水する排水ポンプと、上
記両水位検出手段からの信号を受け、地下室底
部の水位が低水位基準値になつたとき上記排水
ポンプを作動させ、地下室底部の水位が高水位
基準値になつたとき排水ポンプと共に上記昇降
装置を作動させて下段パレツトを上昇させる制
御手段とを備えたことを特徴とする二段式立体
駐車装置。