JPH0537889Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車用ヘツドランプに付設して、
その前面レンズを払拭するワイパに関するもので
ある。

〔従来の技術〕

第３図は従来例のヘツドランプ用ワイパの説明
図で、同図Ａは側面図、同図Ｂは先端近傍の平面
図である。

１はワイパアームで、その先端にプライマリレ
バー２を回動自在に軸支している。

プライマリレバー２の回動は、第３図Ａに示し
た軸３回りの回動と、第３図Ｂに示した軸４回り
の回動との双方が必要である。その理由は、 （） プライマリレバー２が軸３回りに回動し
得ることによつて、該プライマリレバー２がヨ
ーク５を介して支承しているワイパブレードの
ラバーリボン７が、ランプの前面レンズ面Ｌに
良く倣つて密着するため、及び （） プライマリレバー２が軸４回りに、角
θ₁，θ₂をなす２′位置，２″位置まで回動するこ
とにより方形のレンズ面を隅々まで払拭できる
からである。

上記の角θ₁，θ₂の回動によつて方形のレンズ面
を払拭する技術は実開昭60−36360に開示されて
いる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ランプの前面レンズの払拭清掃は、単にラバー
リボン７で擦るだけでなく洗浄液を注ぎながら擦
ると有効である。しかし乍ら、前記のような構造
のワイパに、洗浄液を吹きつけるノズルを設ける
について、次のような困難が有る。

(イ) ノズルを、第３図Ａに仮想線で示したＣ位置
に設けた例が有る。しかし、この部分にノズル
を設けると、ワイパの高さ寸法Ｈを増加せしめ
る。

この寸法Ｈが大きくなると、高速走行時に受
る風圧が増加してワイパブレード６が浮き上が
つて払拭性能が低下する。

(ロ) こうした不具合を解消するため、公知技術
（実開昭60−36360）として、第３図Ｂに仮想線
で示したＤ位置に設けることが提案されてい
る。この公知技術によれば、前記の寸法Ｈを増
加せしめないという優れた実用的効果を奏する
が、その反面、このノズル（Ｄ位置）が前照灯
の投光光束を遮ることを避け難い。

(ハ) 更に、前記のＣ位置，Ｄ位置の何れにおいて
も、ノズルに泥土が撥ねかけられてノズル孔を
詰らせるという問題がある。

(ニ) その上、第３図Ｂに示した角θ₁，θ₂を何らか
の方法で制限しないと、この回動角が過大にな
るとノズルに接続したホースが外れるという不
具合を生じる。前記公知技術では、この角θ₁，
θ₂を規制するため、ストツパを構成して取り付
けているが、このようにストツパ専用の部材を
取り付ると構成部品点数が増えて構造が複雑に
なる。

本考案は上述の事情に鑑みて為されたもので、
ワイパ高さ寸法Ｈを増加せしめることなく、ラン
プの投光光束を遮る面積を増加せしめることな
く、しかも泥土の被害を受け難く、かつ簡単な構
成で前記の回動角θ₁，θ₂を規制し得るヘツドラン
プ用ワイパを提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために創作した本考案の
ワイパについて、第３図（従来例）を参照しつつ
次に述べる。

説明の便宜上、図示の如く直交３軸Ｘ，Ｙ，Ｚ
を想定する。Ｘ軸はワイパアームの長手方向，Ｚ
軸はレンズ面Ｌに垂直である。ただし、ワイパア
ームは必ずしも完全な直線でなく、レンズ面は必
ずしも平面ではない。従つて、前述の直交３軸は
幾何学的に厳密なものではなく、方向を説明する
便宜の為のものであり、おおよその方向を示すも
のである。

第３図Ａの如く、ワイパアーム１の先端に直接
プライマリレバー２を軸着する構造ではなく、断
面コの字形の金具（ホルダ）を介装する。

上記コの字形断面の金具の中央部を、Ｚ軸方向
のピンによつてワイパアーム１の先端に枢着する
と共に、該コの字形断面の金具の平行２面部でプ
ライマリレバー２を挟み、Ｙ軸方向の軸で回動自
在に軸着する。

そして、プライマリレバーとホルダとに囲まれ
た空間内にノズルを収納する。

更に、ワイパアーム先端部のＺ軸方向の軸付近
を覆うカバーを構成し、取付ネジでワイパアーム
先端部に取り付け、該取付ネジを突き通してワイ
パアームの内面に突出せしめ（ワイパアームがラ
ンプに対向している側の面に突出せしめ）、この
突出部によつて前記のホルダの回動角を制限す
る。

前記コの字形金具（ホルダ）を介装することに
より、プライマリレバーをＹ軸回り・Ｚ軸回りの
回動可能に支承し、かつ、該ホルダ内に（かつプ
ライマリレバー内に）ノズルを収納する余裕が出
来る。

また、ノズルをプライマリレバー内に収納する
のでワイパ高さ寸法Ｈを増加せしめず、投光光束
を遮らない（プライマリレバーの影と、ノズルの
影とが重なる）。

更に、カバー取付ネジによつてホルダの回動角
が制限されるので、第３図Ｂに示した回動角θ₁，
θ₂が規制され、ホース外れを未然に防止すること
が出来る。

〔実施例〕

第１図は本考案に係るヘツドランプ用ワイパの
要部断面図、第２図はその−断面図である。

断面コの字形のプライマリレバーホルダ８（ホ
ルダ）を構成し、その３面にそれぞれ軸受孔を設
ける。

上記コの字形の３面中、中央の面に設けた軸受
孔に、Ｚ軸方向のｚピン９を挿通し、ワイパアー
ム１′の先端付近に回動自在に軸着する。

（第２図参照）上記のホルダ８によつてプライ
マリレバー２の中央部を挟み、Ｙ軸方向のｙピン
１０を挿通して回動自在に軸着する。

上述の構造から明らかなように、ホルダ８がｚ
ピン９の回りに回動すると、ｙピン１０はＹ軸か
ら振れる。本考案においてＸ軸方向，Ｙ軸方向，
Ｚ軸方向とは、基本姿勢における方向の目安を示
すものである。

ワイパアーム１′先端の突起物を覆うためにカ
バー１１を設け、カバー取付ネジ１２で固定す
る。

１２ａは上記取付ネジ１２の頭部、１２ｂは雄
ネジ部であり、その先端にストツパとして作用す
る柱状部１２ｃを形成してある。本考案を実施す
る際、上記柱状部１２ｃを省略して雄ネジ部１２
ｂを延長した形状に構成しても良い。

該部の−断面を第４図に示す。ホルダ８の
ｚピン回りの回動角は、カバー取付ネジ１２のス
トツパ柱１２ｃで制限される。このため、ノズル
に接続したホース１４が外れる虞れが無い。

（第１図，第２図参照）プライマリレバー２
は、その中央部をホルダ８に挟持されている。こ
のプライマリレバー２の中に収納されるようにノ
ズル１３を構成し、該プライマリレバー２内に挿
入してｙピン１０に嵌着する。

上記ノズル１３の噴孔１３ａの方向は、Ｘ，
Ｙ，Ｚいずれの軸方向とも平行ならしめず、概略
的にはＺ方向からＹ方向に30度弱振れた方向矢印
Ｅとする。

第５図は、第２図に示したヘツドランプ用ワイ
パをランプ前面レンズ２０に対向せしめた状態を
描いてあり、ラバーリボン７が上記前面レンズ２
０に接触している。前述のＺ軸は前面レンズ２０
に対してほぼ直角をなしており、ノズル１３の噴
孔１３ａの噴射方向（矢印Ｅ）は、レンズ面に向
けて、斜め上方に向いている。座標軸Ｙ，Ｚに付
記した矢印ｅは、上記噴射方向を表わしている。
すなわち、本第５図において矢印Ｅと矢印ｅとは
平行である。

そして、自動車が走行してランプ前面レンズに
汚水，泥土が撥ねかけられる場合、該汚水，泥土
の軌跡は一定ではないが、主として鎖線矢印Ｆの
ごとくである（ただし上記の矢印Ｆは、自動車車
体を基準とし、これに対する泥水，泥土の相対的
な移動の軌跡を示している）。すなわち、撥ね上
げられる汚水，泥土は主として路上の水溜りなど
から飛散せしめられたものであるから、ランプ付
近に到達する汚水，泥土は上向きに飛来したもの
である。さらに、自動車が走行しているため、汚
水，泥土の軌跡は相対的に後方寄りの方向（図に
おいて右寄りの方向）となる。その結果、汚水，
泥土の軌跡を表わす矢印Ｆは、第５図のランプ前
面レンズ２０付近においては、右上がり傾向の放
物線状をなす。

一方、ノズルの噴孔１３ａの方向（矢印Ｅ）は
Ｚ軸方向よりもＹ軸方向に振れて、レンズ面に向
けた斜上方を向いている。

上記の矢印Ｆと矢印Ｅとを比較すると、ほぼ同
方向になつている。汚水，泥土の飛翔軌跡は必ず
しも図示Ｆ方向のみとは限らないが、主として該
矢印Ｆ方向である。従つて、少なくとも、ノズル
１３側から見たとき、汚水，泥土が正面から飛来
して噴孔１３ａに飛び込んで目詰まりさせる虞れ
は無い。

〔考案の効果〕

本考案のヘツドランプ用ワイパは、ワイパ高さ
寸法が小さく、ランプの投光光束を遮ることが少
なく、しかも泥土によつてノズル噴孔が詰る虞れ
が無い。

その上、別段のストツパ部材を設けることなく
プライマリレバー２の回動角が規制されているの
で、構成部品点数の少ない簡単な構成であつて、
ノズルに接続したホースが外れる虞れが無い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るヘツドランプ用ワイパの
要部断面図、第２図はその−断面図である。
第３図はヘツドランプ用ワイパの一般的な説明図
である。第４図は第１図の−断面図である。
第５図は、本考案に係るヘツドランプ用ワイパと
ヘツドランプ前面レンズとを対比して描いた説明
図である。 １，１′……ワイパアーム、２，２′，２″……
プライマリレバー、５……ヨーク、６……ワイパ
ブレード、７……ラバーリボン、８……プライマ
リレバーホルダ、９……ｚピン、１０……ｙピ
ン、１１……カバー、１２……カバー取付ネジ、
１２ａ……頭部、１２ｂ……雄ネジ部、１２ｃ…
…ストツパ柱。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (a) ラバーリボンを備えたワイパブレードと、上
   記ワイパブレードを支持する１対の弓形のヨー
   クと、上記１対のヨークそれぞれの中央部を傾
   動可能に軸支したプライマリレバーと、上記プ
   ライマリレバーの中央部を回動可能に支持した
   ワイパアームとを有するヘツドランプ用ワイパ
   において、 (b) ワイパアームの先端部近傍における長手方向
   をＸ軸とし、ランプのレンズ面及びＸ軸に直交
   するＺ軸を想定すると共に、Ｘ，Ｚ両軸に直交
   するＹ軸を想定し、 (c) 断面コの字形のホルダを構成して、該コの字
   形の平行２辺に軸受孔を設けると共に、中央の
   辺にも軸受孔を設け、 (d) 上記ホルダの中央辺の軸受孔に挿通したピン
   部材によつて該ホルダを、ワイパアーム先端部
   に、Ｚ軸方向のピンによつて回動可能に軸支
   し、 (e) 前記ホルダの平行２辺の軸受孔に挿通したピ
   ン部材によつて、前記プライマリレバーを、Ｙ
   軸回りの回動可能に軸支し、 (f) 前記と別体に、ホルダの断面のコの字形部分
   に挟まれたプライマリレバーに内嵌するノズル
   を構成して、該ノズルをプライマリレバー内に
   収納し、 (g) 前記ワイパアーム先端部のＺ軸方向のピン付
   近を覆うカバーを構成し、取付ネジによつてワ
   イパアームに取り付け、 (h) 上記取付ネジの先端をワイパアームの内面側
   に突出せしめて、この突出部によつて前記ホル
   ダの回動角を制限したことを特徴とするヘツド
   ランプ用ワイパ。