JPH0538219A - トラクタモーアのコレクター - Google Patents
トラクタモーアのコレクターInfo
- Publication number
- JPH0538219A JPH0538219A JP3199476A JP19947691A JPH0538219A JP H0538219 A JPH0538219 A JP H0538219A JP 3199476 A JP3199476 A JP 3199476A JP 19947691 A JP19947691 A JP 19947691A JP H0538219 A JPH0538219 A JP H0538219A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- collector
- vehicle body
- mower
- suction fan
- transmission device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 21
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 abstract description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 210000001015 abdomen Anatomy 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】トラクタモーア２によって刈取られる芝草を収
容するコレクター３を、車体１に対して簡単に着脱し、
メンテナンスを容易化する。 【構成】モーア２から刈取集送される芝草の収容を行う
コレクター３には、吸引ファン７とこれを伝動する伝動
装置５とを設ける。このコレクター３は、車体１に対し
て前後方向へ開閉回動可能に支持する。このコレクター
３を車体１側へ閉回動することによって、該伝動装置５
を車体１側の動力取出装置４とを連動し、吸引ファン７
をモーア２側のシュータ６と連通できる構成とする。
容するコレクター３を、車体１に対して簡単に着脱し、
メンテナンスを容易化する。 【構成】モーア２から刈取集送される芝草の収容を行う
コレクター３には、吸引ファン７とこれを伝動する伝動
装置５とを設ける。このコレクター３は、車体１に対し
て前後方向へ開閉回動可能に支持する。このコレクター
３を車体１側へ閉回動することによって、該伝動装置５
を車体１側の動力取出装置４とを連動し、吸引ファン７
をモーア２側のシュータ６と連通できる構成とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トラクタモーアのコ
レクターに関し、車体に対するコレクターの着脱を容易
化する。
レクターに関し、車体に対するコレクターの着脱を容易
化する。
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタに装着するモーアのコレクターは、車体に対する着
脱構成が複雑になり易い。コレクター装着時は車体に取
付けたモーアとの関係で、刈取集送される芝草の収容が
行われ、又、収容後の芝草を排出できることが必要であ
る。この発明は、コレクターを車体に対して開閉回動可
能に取付けることによって、モーアとの連結を簡単に行
わせる。
クタに装着するモーアのコレクターは、車体に対する着
脱構成が複雑になり易い。コレクター装着時は車体に取
付けたモーアとの関係で、刈取集送される芝草の収容が
行われ、又、収容後の芝草を排出できることが必要であ
る。この発明は、コレクターを車体に対して開閉回動可
能に取付けることによって、モーアとの連結を簡単に行
わせる。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この発明は、車体１に対
して前後方向へ開閉回動可能に支持されて、この車体１
に装着されたモーア２から刈取集送される芝草の収容を
受けるコレクター３に、このコレクター３の該車体１側
への閉回動によって、車体１側の動力取出装置４と連動
される伝動装置５と、該モーア２側のシュータ６と連通
して該伝動装置５の伝動によって芝草を吸引収容する吸
引ファン７とを設けてなるトラクタモーアのコレクター
の構成とする。
して前後方向へ開閉回動可能に支持されて、この車体１
に装着されたモーア２から刈取集送される芝草の収容を
受けるコレクター３に、このコレクター３の該車体１側
への閉回動によって、車体１側の動力取出装置４と連動
される伝動装置５と、該モーア２側のシュータ６と連通
して該伝動装置５の伝動によって芝草を吸引収容する吸
引ファン７とを設けてなるトラクタモーアのコレクター
の構成とする。
【０００４】
【作用、及び発明の効果】コレクター３を車体１に装着
して、開回動の状態とすると、このコレクター３の伝動
装置５は、車体１側の動力取出装置４と外れた状態にあ
り、又、吸引ファン７もシュータ６から解放された状態
にあって、吸引ファン７が伝動されることはない。又、
このコレクター３を車体１側へ閉回動すると、伝動装置
５が動力取出装置４と連動状態となって、動力取出装置
４が駆動されることによってこの伝動装置５を経て吸引
ファン７が伝動される。又、吸引ファン７もシュータ６
に連通される状態となって、モーア２で刈取られる芝草
を吸引集送して、コレクター３に収容する。
して、開回動の状態とすると、このコレクター３の伝動
装置５は、車体１側の動力取出装置４と外れた状態にあ
り、又、吸引ファン７もシュータ６から解放された状態
にあって、吸引ファン７が伝動されることはない。又、
このコレクター３を車体１側へ閉回動すると、伝動装置
５が動力取出装置４と連動状態となって、動力取出装置
４が駆動されることによってこの伝動装置５を経て吸引
ファン７が伝動される。又、吸引ファン７もシュータ６
に連通される状態となって、モーア２で刈取られる芝草
を吸引集送して、コレクター３に収容する。
【０００５】このように、コレクター３に吸引ファン７
とこれを伝動する伝動装置５とが一体に設けられている
ために、車体１に対する着脱を簡単、容易化でき、この
コレクター３の開閉回動によって、この伝動装置５の動
力取出装置４への連動、及び吸引ファン７のシュータ６
への連結姿勢を得ることとなり、逆にコレクター３を開
回動すれば、これら伝動装置５及び吸引ファン７の伝動
は切れるから、メンテナンスを安全に行うことができ
る。
とこれを伝動する伝動装置５とが一体に設けられている
ために、車体１に対する着脱を簡単、容易化でき、この
コレクター３の開閉回動によって、この伝動装置５の動
力取出装置４への連動、及び吸引ファン７のシュータ６
への連結姿勢を得ることとなり、逆にコレクター３を開
回動すれば、これら伝動装置５及び吸引ファン７の伝動
は切れるから、メンテナンスを安全に行うことができ
る。
【０００６】
【実施例】トラクタ車体１は、ステアリングハンドル８
によって操向自在の前車輪９、及び後車輪１０を有して
前部に搭載のエンジン１１によって伝動駆動する四輪駆
動走行形態で、この腹部にモーア２を装着して、刈取っ
た芝草を一側のシュータ６へ集送する構成としている。
１２は操縦席である。
によって操向自在の前車輪９、及び後車輪１０を有して
前部に搭載のエンジン１１によって伝動駆動する四輪駆
動走行形態で、この腹部にモーア２を装着して、刈取っ
た芝草を一側のシュータ６へ集送する構成としている。
１２は操縦席である。
【０００７】車体１の後部には、コレクター３を取付け
るための連結フレーム１３を設け、ミッションケース１
４から後方へ動力取出軸１５を突出して、後端にカップ
リング１６を有して動力取出装置４の構成としている。
この動力取出軸１５の伝動は、ミッションケース１４側
に設けられる動力取出クラッチによって入り、切りされ
る。該連結フレーム１３の左右一側には、コレクタフレ
ーム１７の一側の取付軸１８を嵌合して回動自在に支持
する支持ボス１９を設け、他側にはコレクタフレーム１
７の係止部２０を係合する係合部２１を設ける。
るための連結フレーム１３を設け、ミッションケース１
４から後方へ動力取出軸１５を突出して、後端にカップ
リング１６を有して動力取出装置４の構成としている。
この動力取出軸１５の伝動は、ミッションケース１４側
に設けられる動力取出クラッチによって入り、切りされ
る。該連結フレーム１３の左右一側には、コレクタフレ
ーム１７の一側の取付軸１８を嵌合して回動自在に支持
する支持ボス１９を設け、他側にはコレクタフレーム１
７の係止部２０を係合する係合部２１を設ける。
【０００８】モーア２の一側のシュータ６は、該コレク
タフレーム１７の回動支軸部である支持ボス１９とは反
対の側に位置して、後車輪１０の外側を後方へ向けて設
け、このシュータ６の後端は伸縮自在の蛇腹形態のダク
ト２２を設けて、コレクター３の吸引ファン７の吸引口
２３へ差込等によって連結し易い構成としている。コレ
クター３は、前記コレクタフレーム１７に取付けられた
バッグ形態で、後側下部には伸縮シリンダ２４によって
後側へ開かれる開閉蓋２５を有し、前側には、該コレク
タフレーム１７に沿って伝動装置５及び吸引ファン７が
設けられる。この伝動装置５はベルト伝動構成で、前記
カップリング１６と対向して嵌合するカップリング２７
が軸２６受けされて、この軸２６と吸引ファン７のファ
ン軸との間をベルト２８伝動している。吸引ファン７を
収容するファンケース２９の前側に吸引口２３を設け
て、前記ダクト２２を差込みによって連結できる。又、
このファンケース２９の吐出口３０をコレクター３の天
井部に連通させて、吸引集送する芝草をコレクター３内
へ搬送させることができる。３１は止具で、ダクト２２
と吸引口２３との連結を係止するものである。
タフレーム１７の回動支軸部である支持ボス１９とは反
対の側に位置して、後車輪１０の外側を後方へ向けて設
け、このシュータ６の後端は伸縮自在の蛇腹形態のダク
ト２２を設けて、コレクター３の吸引ファン７の吸引口
２３へ差込等によって連結し易い構成としている。コレ
クター３は、前記コレクタフレーム１７に取付けられた
バッグ形態で、後側下部には伸縮シリンダ２４によって
後側へ開かれる開閉蓋２５を有し、前側には、該コレク
タフレーム１７に沿って伝動装置５及び吸引ファン７が
設けられる。この伝動装置５はベルト伝動構成で、前記
カップリング１６と対向して嵌合するカップリング２７
が軸２６受けされて、この軸２６と吸引ファン７のファ
ン軸との間をベルト２８伝動している。吸引ファン７を
収容するファンケース２９の前側に吸引口２３を設け
て、前記ダクト２２を差込みによって連結できる。又、
このファンケース２９の吐出口３０をコレクター３の天
井部に連通させて、吸引集送する芝草をコレクター３内
へ搬送させることができる。３１は止具で、ダクト２２
と吸引口２３との連結を係止するものである。
【０００９】このようなコレクター３を取付けるには、
コレクタフレーム１７の取付軸１８を、車体１側の連結
フレーム１３の支持ボス１９に嵌合支持させる。このコ
レクタフレーム１７の係止部２０を連結フレーム１３の
係合部２１へ押込んで係合させることによって、取付状
態を維持でき、シュータ６先端のダクト２２をファンケ
ース２９の吸引口２３に連結する。コレクタフレーム１
７の回動によって伝動装置５側のカップリング２７が動
力取出装置４側のカップリング１６に係合されているか
ら、動力取出装置４のクラッチを入れることによって吸
引ファン７を回転駆動することができる。
コレクタフレーム１７の取付軸１８を、車体１側の連結
フレーム１３の支持ボス１９に嵌合支持させる。このコ
レクタフレーム１７の係止部２０を連結フレーム１３の
係合部２１へ押込んで係合させることによって、取付状
態を維持でき、シュータ６先端のダクト２２をファンケ
ース２９の吸引口２３に連結する。コレクタフレーム１
７の回動によって伝動装置５側のカップリング２７が動
力取出装置４側のカップリング１６に係合されているか
ら、動力取出装置４のクラッチを入れることによって吸
引ファン７を回転駆動することができる。
【００１０】コレクター３に設けた伸縮シリンダー２４
は、トラクタ車体１側の油圧回路、又はコンプレッサー
回路等とパイプ３２連結する。このパイプ３２の油圧回
路には、ソレノイドバルブ３３，３４が設けられてい
て、このソレノイドバルブ３３，３４の開閉によって、
伸縮シリンダー２４が伸縮される。これらソレノイドバ
ルブ３３，３４を操作する開、閉スイッチ３５，３６
が、マイクロコンピュータを有するコントローラＣＰＵ
と共にダッシュボード３７に設けられる。
は、トラクタ車体１側の油圧回路、又はコンプレッサー
回路等とパイプ３２連結する。このパイプ３２の油圧回
路には、ソレノイドバルブ３３，３４が設けられてい
て、このソレノイドバルブ３３，３４の開閉によって、
伸縮シリンダー２４が伸縮される。これらソレノイドバ
ルブ３３，３４を操作する開、閉スイッチ３５，３６
が、マイクロコンピュータを有するコントローラＣＰＵ
と共にダッシュボード３７に設けられる。
【００１１】コレクター３の開閉蓋２５の開閉口部に
は、近接スイッチ形態の開閉センサー３７が設けられ
て、この開閉センサー３７が開閉蓋２５の近接片３８の
接近を検出したとき、開閉蓋２５の閉状態となり、電磁
クラッチ３９を入りにして、エンジン１１によってトラ
クタの走行伝動や動力取出装置４等の伝動を行いうる構
成としている。コレクター３の開閉蓋２５が閉って、開
閉センサー３７がこの閉鎖を検出すれば、電磁クラッチ
３９が入りになっているので草刈作業を行うことができ
る。しかし、この開閉蓋２５が開いていると、電磁クラ
ッチ３９が切りになっていて作業を行うことができな
い。又、刈取作業中に何らかの原因で開閉蓋２５が開け
ば刈取作業は停止される。
は、近接スイッチ形態の開閉センサー３７が設けられ
て、この開閉センサー３７が開閉蓋２５の近接片３８の
接近を検出したとき、開閉蓋２５の閉状態となり、電磁
クラッチ３９を入りにして、エンジン１１によってトラ
クタの走行伝動や動力取出装置４等の伝動を行いうる構
成としている。コレクター３の開閉蓋２５が閉って、開
閉センサー３７がこの閉鎖を検出すれば、電磁クラッチ
３９が入りになっているので草刈作業を行うことができ
る。しかし、この開閉蓋２５が開いていると、電磁クラ
ッチ３９が切りになっていて作業を行うことができな
い。又、刈取作業中に何らかの原因で開閉蓋２５が開け
ば刈取作業は停止される。
【００１２】又、４０はブレーキスイッチで走行ブレー
キペタルを踏んで制動することによってＯＮし、又、動
力取出装置４における動力取出クラッチのクラッチスイ
ッチ４１をＯＦＦにしたとき、エンジン１１のスタータ
キー４４をＯＮして、エンジン１１を始動できる。又、
このクラツチスイッチ４１をＯＮしているとき、前記開
閉センサー３７による電磁クラッ３９を入りとすること
ができ、又、閉スイッチ３６のＯＮによって閉ソレノイ
ドバルブ３４を作動できる。４２はシートスイッチで、
作業者が操縦席１２に座ることによってＯＮし、該クラ
ッチスイッチ４１をＯＮしたり、開閉センサー３７を検
出させる状態とすることができる。
キペタルを踏んで制動することによってＯＮし、又、動
力取出装置４における動力取出クラッチのクラッチスイ
ッチ４１をＯＦＦにしたとき、エンジン１１のスタータ
キー４４をＯＮして、エンジン１１を始動できる。又、
このクラツチスイッチ４１をＯＮしているとき、前記開
閉センサー３７による電磁クラッ３９を入りとすること
ができ、又、閉スイッチ３６のＯＮによって閉ソレノイ
ドバルブ３４を作動できる。４２はシートスイッチで、
作業者が操縦席１２に座ることによってＯＮし、該クラ
ッチスイッチ４１をＯＮしたり、開閉センサー３７を検
出させる状態とすることができる。
【００１３】４３はＰＴＯクラッチレバーで、このクラ
ッチレバー４３の操作で動力取出クラッチを入り切りす
る。前記ソレノイドバルブ３３，３４は、開、閉スイッ
チ３５，３６によって制御されるが、これが常時開、閉
できる状態であると、モーア作業時に、開閉蓋２５が開
かれたときは、コレクター３内の収容されていた芝草
が、急に飛び出して危険である。そこで、動力取出クラ
ッチが入りの状態のときは、開スイッチ３５を押してＯ
Ｎしても、伸縮シリンダ２４による開閉蓋２５は開かな
いように、このＰＴＯクラッチレバー４３の操作で連動
されてＯＮ、ＯＦＦされる前記クラッチスイッチ４１を
設けて、ソレノイドバルブ３３，３４の出力を牽制して
いる。
ッチレバー４３の操作で動力取出クラッチを入り切りす
る。前記ソレノイドバルブ３３，３４は、開、閉スイッ
チ３５，３６によって制御されるが、これが常時開、閉
できる状態であると、モーア作業時に、開閉蓋２５が開
かれたときは、コレクター３内の収容されていた芝草
が、急に飛び出して危険である。そこで、動力取出クラ
ッチが入りの状態のときは、開スイッチ３５を押してＯ
Ｎしても、伸縮シリンダ２４による開閉蓋２５は開かな
いように、このＰＴＯクラッチレバー４３の操作で連動
されてＯＮ、ＯＦＦされる前記クラッチスイッチ４１を
設けて、ソレノイドバルブ３３，３４の出力を牽制して
いる。
図はこの発明の一実施例を示す。
【図１】要部の平面図。
【図２】側面図。
【図３】制御ブロック図。
１ 車体 ２ モーア ３ コレクター ４ 動力取出装置 ５ 伝動装置 ６ シュータ ７ 吸引ファン
Claims (1)
- 【請求項１】 車体１に対して前後方向へ開閉回動可能
に支持されて、この車体１に装着されたモーア２から刈
取集送される芝草の収容を受けるコレクター３に、この
コレクター３の該車体１側への閉回動によって、車体１
側の動力取出装置４と連動される伝動装置５と、該モー
ア２側のシュータ６と連通して該伝動装置５の伝動によ
って芝草を吸引収容する吸引ファン７とを設けてなるト
ラクタモーアのコレクター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3199476A JPH0538219A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | トラクタモーアのコレクター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3199476A JPH0538219A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | トラクタモーアのコレクター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0538219A true JPH0538219A (ja) | 1993-02-19 |
Family
ID=16408439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3199476A Pending JPH0538219A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | トラクタモーアのコレクター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0538219A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0787423A1 (de) * | 1996-02-02 | 1997-08-06 | Deere & Company | Mähwerksgehäuse und Gebläse |
| EP1483954A1 (de) * | 2003-06-02 | 2004-12-08 | Fritz Sperber GmbH & Co. | Antriebseinheit für eine Materialfördereinrichtung, die insbesondere für ein Grasaufnahmegerät vorgesehen ist |
-
1991
- 1991-08-08 JP JP3199476A patent/JPH0538219A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0787423A1 (de) * | 1996-02-02 | 1997-08-06 | Deere & Company | Mähwerksgehäuse und Gebläse |
| EP1483954A1 (de) * | 2003-06-02 | 2004-12-08 | Fritz Sperber GmbH & Co. | Antriebseinheit für eine Materialfördereinrichtung, die insbesondere für ein Grasaufnahmegerät vorgesehen ist |
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