JPH053865Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本案は廃タイヤ燃焼熱利用装置に関するもので
ある。

「従来の技術」 従来廃タイヤを丸ごと燃焼炉で燃焼させ、高温
燃焼ガスによつて高圧ボイラーを稼動させ高圧蒸
気を得る方法が行われている。しかしタイヤ燃焼
熱は高温燃焼（約1200℃）であるためロストルや
炉壁が変形したため炉壁には水ジヤケツトを用い
ロストルには水管を用いた（実開昭61−165321
号）。しかし水管ロストルへの給水管に直接冷水
を給水したため該ロストル部の温度が低下し上記
タイヤ燃焼炉の熱効率が低下し燃焼温度が低下す
るという問題を生じた。又上記タイヤ燃焼炉の燃
焼ガスをボイラーの加熱炉に導入し、該ボイラー
の排気ダクトをサイクロン除塵機及びバツグフイ
ルターに導入すると上記排気ダクト内の排気ガス
は比較的高温であるためバツグフイルターの布
の寿命を低下し布破損により大気汚染を生じる
という問題がある。又上記ボイラーへの給水に冷
水が用いられたためボイラーの効率も低下させ
た。そのため廃タイヤ燃焼熱の利用効率や公害防
止は充分でないという課題を生じた。

「考案が解決しようとする問題点」 本案は廃タイヤ燃焼炉の燃焼効率を向上し、該
燃焼ガスのボイラーによる効率を向上し、しかも
利用燃焼ガスの温度を低下させることによつて燃
焼ガス粉塵の捕集率を向上し、かつバツグフイル
ターの耐用命数を向上させることを目的とする。

「問題点を解決するための手段」 上記目的を解決するため本案は 廃タイヤ燃焼炉のロストルを水管によつて形成
し、該燃焼炉の燃焼ガスダクトをボイラーの加熱
炉に接続し、該加熱炉の排気ダクトを熱交換器の
入気口に接続し、該熱交換器の温水排出口と上記
ロストルの給水口とを配管で接続し、該ロストル
の排水口と上記燃焼炉の水ジヤケツトとを配管で
接続し、該ジャケツトの排水口と上記ボイラーの
給水口とをポンプを介して配管で接続し、上記熱
交換器及び上記ロストルを経てボイラーに給水す
るよう形成した廃タイヤ燃焼熱利用装置を特定考
案とし 上記熱交換器の排気口にサイクロン除塵機及び
バツグフイルターを介して煙突を接続してなる上
記考案記載の廃タイヤ燃焼熱利用装置によつて構
成するものである。

「作用」 従つて熱交換器７の冷水供給口１９から冷水を
供給し、上記燃焼炉１に廃タイヤを投入し、これ
を燃焼させると高温燃焼ガスが燃焼ガスダクト３
からボイラー４の加熱炉５に導入され、さらに該
加熱炉５の排気ダクト６から上記熱交換器７に入
り該熱交換器７内の水管２０を加温して水管２０
内の水を温水となし、さらに排気口７″からサイ
クロン除塵機１６及びバツグフイルター１７を経
て煙突１８から大気に排出される。上記水管２０
内の温水は温水排気出口８から配管９を経て上記
ロストル２の給水口に至り、ロストル２の水管
２′を満たしこれを流通してロストル２上の廃タ
イヤ燃焼熱の放熱を吸収する。そして該温水はさ
らに排水口から配管１０を経て水ジヤケツト１２
に導入され上記燃焼炉１内の放熱を吸収する。そ
して該水ジヤケツト１２内の温水の温度は上昇し
これをポンプ１５及び配管１１でボイラー４内に
圧送する。圧送圧力はボイラー４の圧力より大で
ある。熱交換器の排気口から排出される排気ガス
の温度は熱交換によつて低下した状態でサイクロ
ン除塵機及びバツグフイルター内に導入される。
そのため排気ガス内の粒子は沈静化した状態で上
記除塵機及びバツグフイルターに導入されて捕集
され浄化ガスが煙突より大気に放出される。

「実施例」 廃タイヤの丸ごと燃焼炉１のロストル２に水管
２′を並列して用い、並列水管２′の一端に共通給
水口を設け、他端に共通排水口を形成する。上記
燃焼炉１は直立円筒形であつてロストル２の上部
に空気供給ダクト２１を囲繞し、該ダクト２１の
内周に複数の空気供給ノズルを突設する。このダ
クト２１の上部には水ジヤケツト１２を設け、上
記ロストル２の共通排水口に配管１０を接続し上
記熱交換器７との落差による揚水圧又はポンプ２
２によつて水管２′内の温水を上記水ジヤケツト
１２に送水し該ジヤケツト１２の排水口１３と高
圧ボイラー４の給水口１４とをポンプ１５を介し
て配管１１で接続するものである。又このボイラ
ー４の加熱炉５には上記燃焼炉１の燃焼ガスダク
ト３を接続し、該加熱炉５の排気ダクト６を熱交
換器７の入気口７′に接続し、該熱交換器７の排
気口７″にサイクロン除塵機１６及びバツグフイ
ルター１７を介して煙突１８を接続するものであ
る。尚図中２３で示すものは高圧蒸気管、２４は
圧力計、２５はリリーフバルブである。

「効果」 本案は上述のように構成したので廃タイヤ燃焼
効率及びその燃焼ガスによるボイラー効率を向上
し、かつ熱交換によつて排気ガスの残留熱量を充
分利用し、それによつて該排気ガスの温度を低下
させて粉塵粒を沈静化し粉塵捕集効率を向上しか
つバツグフイルター１７の耐用命数を向上し大気
汚染を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案の廃タイヤ燃焼熱利用装置を示す
側面図、第２図は第１図Ａ−Ａ線による縦断面図
である。 １……廃タイヤ燃焼炉、２……ロストル、２′
……水管、３……燃焼ガスダクト、４……ボイラ
ー、５……加熱炉、６……排気ダクト、７……熱
交換器、７′……入気口、７″……排気口、８……
温水排出口、９，１０，１１……配管、１２……
水ジヤケツト、１３……排水口、１４……給水
口、１５……ポンプ、１６……サイクロン除塵
機、１７……バツグフイルター、１８……煙突。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 廃タイヤ燃焼炉のロストルを水管によつて形
   成し、該燃焼炉の燃焼ガスダクトをボイラーの
   加熱炉に接続し、該加熱炉の排気ダクトを熱交
   換器の入気口に接続し、該熱交換器の温水排出
   口と上記ロストルの給水口とを配管で接続し、
   該ロストルの排水口と上記燃焼炉の水ジヤケツ
   トとを配管で接続し、該ジヤケツトの排水口と
   上記ボイラーの給水口とをポンプを介して配管
   で接続し、上記熱交換器及び上記ロストルを経
   てボイラーに給水するよう形成した廃タイヤ燃
   焼熱利用装置。 (2) 上記熱交換器の排気口にサイクロン除塵機及
   びバツグフイルターを介して煙突を接続してな
   る請求項(1)記載の廃タイヤ燃焼熱利用装置。