JPH0538792Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 玩具として、模型機関を有する車を軌条を走ら
す場合、発進および坂路走行時において実際の車
輌の発進および坂路走行時の場合に近似した走行
を可能ならしめる模型機関用の無段駆動機構に関
するものである。

［従来の技術］ 従来、この種模型機関用としての動力が載積電
池による場合、その電池によるモータの回転軸か
ら直接車の動輪側にそのまま回転を伝達すること
によつて模型車を走行させる方式のものが一般に
知られている。

［考案が解決しようとする課題］ 従来の模型車にあつては、発進に際しては急に
全速力で発進走行し、しかも坂路でも平坦路と同
様に走行してしまうので、看者にとつては実際の
車輌が走行するような実感が伴わないため興味を
減殺するという問題点があつた。

本考案は、電池によるモータの回転を直接動輪
側にそのまま伝達することなく、発進走行、坂路
走行のいずれの場合でも、実際の車輌の走行時に
近似した走行をさせるための模型機関用の無段駆
動機構を提供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案における模
型機関用の無段駆動機構は、円筒内側面に磁石が
取付けられ一方が開口したケースと、該ケースの
内部で磁石の内凹面とは一定の間隙を保持して回
転し得る一方が開口したドラムと、円筒部表面に
その軸方向と直角に設けられた１または複数の羽
根および蓋板と底板を有する回転体と、その中に
収納される複数個の鋼球と、から構成される。

そして、ケースの底部の軸孔を貫通した回転軸
はドラム底部の外部に形成された突子において軸
止され、さらに軸端は回転体の円筒部及びその底
板の軸孔に挿入され、且つ回転体の蓋板の外部に
形成された突子において駆動軸が軸止され、さら
に軸端は回転体の円筒部の軸孔に挿入されてお
り、回転軸の回転が駆動軸に伝達されるようにな
した技術的手段を講じている。

［作用］ 回転軸によつて、ケース内でドラムが回転する
と、ドラムの内部に回転体を導入し組合せる前に
入れた複数個の鋼球は、平坦路ではケース内側面
に取付けられた磁石の磁力によりドラムの内側面
に吸着する。そして次第に吸着する鋼球が増加し
て回転体の羽根を押圧する力が作用する結果、回
転体はスリツプしながら徐々に回転するようにな
り、これに連結した駆動軸の回転速度はモータの
回転に追随するように増速していく。

また、上り坂では、この回転体がドラムの中で
スリツプする状態を呈するので減速され、平坦の
所に来たときは再び増速される。下り坂では、回
転体は鋼球に働く吸引力によつて回転がセーブさ
れ、ドラムに対し回転がスリツプするので、モー
タの回転速度にかかわらず駆動軸は減速される。

［実施例］ 実施例について図面を参照して説明する。

第１図および第２図において、ケース１は、鉄
金属製の円筒状をなし一方が開口し、他方底部に
は回転軸５よりやや大きい直径を有する軸孔１２
が設けられており、ケース１の内側面には軸方向
に平行して長手方向に磁石１１ａ，１１ｂが対向
して密着して取付けられている。この場合磁石と
しては永久磁石を用いることが好ましい。

ドラム２は非鉄金属製の円筒状をなし一方が開
口し、他方の底部の外部には突子２１が形成され
軸孔２２と、回転軸５を軸止するためのビス孔２
３とを有している。

第３図において、回転体３は非鉄金属製の円筒
部の外表面には軸方向と直角且つ長手方向には円
筒部の長さとほぼ同じ長さで、ドラム内面とは鋼
球の直径よりは小さい間隙をもつ高さを有する羽
根３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，３１ｄが等分角に設
けられている。また回転体３の駆動軸側にはドラ
ム２の外径と同じ直径を有する蓋板３２がドラム
２の開口部側に取付けられる。回転体３の回転軸
側には底板３６が取付けられて、回転体３は蓋板
３２および底板３６とは一体となる。さらに蓋板
３２の外部に形成された突子３３には駆動軸６を
貫通する軸孔３４と該駆動軸６を軸止するための
ビス孔３５を有する。

本考案は上述したような各構成部材を組立て組
合せ構成したものであるが、先ずドラム側におい
ては、ケース１の底部の軸孔１２に回転軸５を貫
通し、さらにドラム２の突子２１に穿孔された軸
孔２２に貫通させビス孔２３からビスで軸止す
る。なお軸端はドラム２に回転体３を導入する
際、回転軸５よりやや大きい直径を有する軸孔３
７ａ，３７ｂに挿入される。従つてドラム２は磁
石１１ａ，１１ｂの内凹面とは一定の間隙を保持
して回転し得る構造となつている。

次に、回転体側においては、底板３６を回転体
３に取付けた後鋼球７を入れ他端に蓋板３２が取
付けられて一体化した後、蓋板３２の外部に形成
した突子３３に穿孔された軸孔３４に駆動軸６を
貫通させビス孔３５からビスで軸止する。さらに
軸端は回転体の円筒部に挿入される。従つて回転
体３が回転することによつて駆動軸６を回転し得
る構造となつている。

以上のように組立て且つ組合された状態で、ド
ラム開口部から回転体３を導入すると回転軸と駆
動軸との軸線方向は一致して本考案に係る模型機
関用の無段駆動機構が構成される。この場合ドラ
ム側の回転軸５と回転体側の駆動軸６とは連結さ
れないので、ドラムの回転と回転体の回転とは別
個独立である。

なお、鋼球は直径1.5〜２mm程度のボールベア
リング用のボールが好ましく、その個数は回転体
３の回転トルクに対応して選択されてよい。

［考案の効果］ 本考案は上述のとおり構成されているので次に
記載する効果を奏する。

本考案においては、構成部品点数も少なく、ま
た加工も特に高精度を要しないので組立ては簡単
で容易に目的が達せられ、しかも安価に提供する
ことができる。

また構成上ドラム側の回転軸と回転体側の駆動
軸とは別個独立であるので組立て、点検が容易で
ある。

そしてドラム側の回転は一定であつても無段に
変速し回転する回転体によつて模型車の発進走
行、坂路走行に対応した変化あるいは不規則な変
化のある回転が駆動軸に伝達されるため、実際の
車輌走行に近似した実感を与えるので玩具本来の
ものとして優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は無段駆動機構として各部材を組立て、
組合せた要部断面図、第２図は横断面図（Ａ−Ａ
矢視）、第３図は回転体とその組立部品の斜視図
を示す。 １……ケース、２……ドラム、３……回転体、
５……回転軸、６……駆動軸、７……鋼球、１１
ａ，１１ｂ……磁石、１２，２２，３４，３７
ａ，３７ｂ……軸孔、２１，３３……突子、２
３，３５……ビス孔、３１ａ，３１ｂ，３１ｃ，
３１ｄ……羽根、３２……蓋板、３６……底板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円筒内側面に磁石１１ａ，１１ｂが取付けられ
   一方が開口したケース１と、該ケース１の内部で
   磁石１１ａ，１１ｂの内凹面とは一定の間隙を保
   持して回転し得る一方が開口したドラム２と、円
   筒部表面にその軸方向と直角に設けられた１又は
   複数の羽根３１および蓋板３２、底板３６を有す
   る回転体３と、その中に収納される複数個の鋼球
   ７とから構成され、ケース１の底部の軸孔１２を
   貫通した回転軸５は、ドラム２の底部の外部に形
   成された突子２１において軸止され、さらに軸端
   は回転体３の円筒部及びその底板３６の軸孔３７
   ａ，３７ｂに挿入され、且つ回転体３の蓋板３２
   の外部に形成された突子３３において駆動軸６が
   軸止され、さらに軸端は回転体の円筒部の軸孔に
   挿入されるようになした模型機関用の無段駆動機
   構。