JPH0539728A - ガスエンジンの空燃比制御方法 - Google Patents
ガスエンジンの空燃比制御方法Info
- Publication number
- JPH0539728A JPH0539728A JP3196241A JP19624191A JPH0539728A JP H0539728 A JPH0539728 A JP H0539728A JP 3196241 A JP3196241 A JP 3196241A JP 19624191 A JP19624191 A JP 19624191A JP H0539728 A JPH0539728 A JP H0539728A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- supercharger
- fuel ratio
- ratio control
- gate valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 燃料ガス系又は燃焼の不安定性による外乱が
起きた場合、直接に過給器が影響を受け、エアマニフォ
ルドプレッシヤが変化し、空燃比制御が不安定になるの
を防止するガスエンジンの空燃比制御方法を提供する。 【構成】 過給器の回転数Ｎが設定回転数ＮＣより大き
い場合は、過給器をバイパスするバイパス通路に設けた
ウエストゲートバルブを開いて排ガスを逃して過給器の
回転数Ｎを下げる（ステップＳ４）。小さい場合はウエ
ストゲートバルブを閉じて回転数Ｎを上げる（ステップ
Ｓ５）。ステップＳ６においてエアマニフォルドプレッ
シヤＡＭＰを検出し、設定値ＡＭＰＣより大きい場合は
過給器下流の空気通路に設けた逃し管に設けられた開閉
バルブを開いて空気の一部を逃しＡＭＰを下げる（ステ
ップＳ９）。小さい場合はウエストゲートバルブを閉じ
てＡＭＰを増す（ステップＳ１０）。
起きた場合、直接に過給器が影響を受け、エアマニフォ
ルドプレッシヤが変化し、空燃比制御が不安定になるの
を防止するガスエンジンの空燃比制御方法を提供する。 【構成】 過給器の回転数Ｎが設定回転数ＮＣより大き
い場合は、過給器をバイパスするバイパス通路に設けた
ウエストゲートバルブを開いて排ガスを逃して過給器の
回転数Ｎを下げる（ステップＳ４）。小さい場合はウエ
ストゲートバルブを閉じて回転数Ｎを上げる（ステップ
Ｓ５）。ステップＳ６においてエアマニフォルドプレッ
シヤＡＭＰを検出し、設定値ＡＭＰＣより大きい場合は
過給器下流の空気通路に設けた逃し管に設けられた開閉
バルブを開いて空気の一部を逃しＡＭＰを下げる（ステ
ップＳ９）。小さい場合はウエストゲートバルブを閉じ
てＡＭＰを増す（ステップＳ１０）。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、過給器をバイパスする
バイパス通路に設けたウエストゲートバルブの開度を制
御し過給器通過後の空気圧を変化させて空燃比制御を行
うガスエンジンの空燃比制御方法に関する。
バイパス通路に設けたウエストゲートバルブの開度を制
御し過給器通過後の空気圧を変化させて空燃比制御を行
うガスエンジンの空燃比制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３において、ガスエンジンＥ１のシリ
ンダＣへの燃料ガスの燃料通路１には、ガバナＧが設け
られ、排気通路２には、過給器Ｓが設けられている。そ
の過給器Ｓの図示しないコンプレッサは、空気通路３に
介装され、また過給器Ｓの図示しないタービンをバイパ
スするバイパス通路４が設けられ、そのバイパス通路４
には、ウエストゲートバルブＷＧＶが設けられている。
ンダＣへの燃料ガスの燃料通路１には、ガバナＧが設け
られ、排気通路２には、過給器Ｓが設けられている。そ
の過給器Ｓの図示しないコンプレッサは、空気通路３に
介装され、また過給器Ｓの図示しないタービンをバイパ
スするバイパス通路４が設けられ、そのバイパス通路４
には、ウエストゲートバルブＷＧＶが設けられている。
【０００３】このガスエンジンＥ１においては図４に示
すように、空気圧すなわちエアマニフォルドプレッシャ
（以下ＡＭＰという）を制御するのに、制御装置１０Ａ
は過給器Ｓに入るタービン入口温度（以下ＴＩＴとい
う）の排ガスをバイパス通路４を介しウエストゲードハ
ルブＷＧＶによりバイパスさせることによって行ってい
る。すなわち、排ガスのバイパス量の変化→過給器Ｓの
パワー変化→過給器Ｓを通過後のＡＭＰの変化という流
れになっている。なお、回転数→制御装置１０Ａ→ガバ
ナＧ→ガスの流れは、負荷変動がすくなのいで安定して
いる。
すように、空気圧すなわちエアマニフォルドプレッシャ
（以下ＡＭＰという）を制御するのに、制御装置１０Ａ
は過給器Ｓに入るタービン入口温度（以下ＴＩＴとい
う）の排ガスをバイパス通路４を介しウエストゲードハ
ルブＷＧＶによりバイパスさせることによって行ってい
る。すなわち、排ガスのバイパス量の変化→過給器Ｓの
パワー変化→過給器Ｓを通過後のＡＭＰの変化という流
れになっている。なお、回転数→制御装置１０Ａ→ガバ
ナＧ→ガスの流れは、負荷変動がすくなのいで安定して
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、燃料ガス系又
は燃焼の不安定性による外乱が起った場合、直接に過給
器Ｓが影響を受け、ＡＭＰが変化し、空燃比制御が不安
定になる。したがって、過剰能力の過給器Ｓを必要とし
ていた。
は燃焼の不安定性による外乱が起った場合、直接に過給
器Ｓが影響を受け、ＡＭＰが変化し、空燃比制御が不安
定になる。したがって、過剰能力の過給器Ｓを必要とし
ていた。
【０００５】本発明は、外乱発生時にも空燃比制御を安
定化するガスエンジンの空燃比制御方法を提供すること
を目的としている。
定化するガスエンジンの空燃比制御方法を提供すること
を目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明による方法は、過
給器をバイパスするバイパス通路に設けたウエストゲー
トバルブの開度を制御し過給器通過後の空気圧を変化さ
せて空燃比制御を行うガスエンジンにおいて、過給器通
過後の空気の一部を逃がし空気圧を調整することを特徴
としている。
給器をバイパスするバイパス通路に設けたウエストゲー
トバルブの開度を制御し過給器通過後の空気圧を変化さ
せて空燃比制御を行うガスエンジンにおいて、過給器通
過後の空気の一部を逃がし空気圧を調整することを特徴
としている。
【０００７】
【作用】本発明の方法においては、排ガスバイパスと過
給器通過空気逃しとの二段の制御方法を採っている。排
気バイパスは、過給器に入る排ガス量を調整し、過給器
の回転数が一定になるように制御する。過給器通過空気
逃しは、昇圧された空気の一部を逃すことにより空気圧
を設定値に制御して空燃比制御を行う。すなわち、燃料
系の変動に対しては、排気バイパスが対応し、過給器通
過後の空気圧の変動に対しては、空気逃しが対応し、全
体として即座に空燃比を安定に制御する。
給器通過空気逃しとの二段の制御方法を採っている。排
気バイパスは、過給器に入る排ガス量を調整し、過給器
の回転数が一定になるように制御する。過給器通過空気
逃しは、昇圧された空気の一部を逃すことにより空気圧
を設定値に制御して空燃比制御を行う。すなわち、燃料
系の変動に対しては、排気バイパスが対応し、過給器通
過後の空気圧の変動に対しては、空気逃しが対応し、全
体として即座に空燃比を安定に制御する。
【０００８】
【実施例】以下図１を参照して本発明の実施例を説明す
る。
る。
【０００９】なお、図１において図３に対応する部分に
ついては、同じ符号を付して重複説明を省力する。
ついては、同じ符号を付して重複説明を省力する。
【００１０】図１には、本発明を実施する制御装置が示
されている。図において、空気通路３には、逃し管５が
設けられ、この逃し管５には、開閉バルブ６が設けられ
ている。その開閉バルブ６は、電気回路Ｌ１を介しマイ
クロコンピュータで構成された制御装置１０に接続され
ている。そして、制御装置１０には、電気回路Ｌ２、Ｌ
３、Ｌ４、Ｌ５及びＬ６を介してウエストゲートバルブ
ＷＧＶ、ガバナＧ、過給器Ｓの回転センサ７、ＡＭＰ用
の圧力センサ８及びＴＩＴ用の温度センサ９がそれぞれ
接続されている。
されている。図において、空気通路３には、逃し管５が
設けられ、この逃し管５には、開閉バルブ６が設けられ
ている。その開閉バルブ６は、電気回路Ｌ１を介しマイ
クロコンピュータで構成された制御装置１０に接続され
ている。そして、制御装置１０には、電気回路Ｌ２、Ｌ
３、Ｌ４、Ｌ５及びＬ６を介してウエストゲートバルブ
ＷＧＶ、ガバナＧ、過給器Ｓの回転センサ７、ＡＭＰ用
の圧力センサ８及びＴＩＴ用の温度センサ９がそれぞれ
接続されている。
【００１１】次に、図２を参照して制御の態様を説明す
る。
る。
【００１２】制御装置１０には、あらかじめＡＭＰの設
定値ＡＭＰＣと過給器Ｓの回転数Ｎの設定値ＮＣとが設
定されている。制御装置１０は、回転センサ７からの信
号に基づき、過給器Ｓの回転数Ｎを検出し（ステップＳ
１）、その検出した回転数Ｎが設定回転数ＮＣに等しい
か否かを判定する（ステップＳ２）。ＹＥＳだったら、
ステップＳ６に移り、ＮＯの場合は、検出回転数Ｎが設
定回転数ＮＣより大きいか否かを判定する（ステップＳ
３）。ＹＥＳだったら、ウエストゲートバルブＷＧＶを
開いて排ガスを逃し、過給器Ｓに入る排ガス量を減して
回転数Ｎを低下させ（ステップＳ４）、ＮＯの場合すな
わち回転数Ｎが設定回転数ＮＣより小さい場合は、バル
ブＷＧＶを閉じて過給器Ｓに入る排ガス量を増し、回転
数Ｎを上昇して（ステップＳ５）、ステップＳ２に戻
る。ステップＳ６において、圧力センサ８からの信号に
基づき、ＡＭＰを検出する。次いで、ＡＭＰが設定値Ａ
ＭＰＣに等しいか否かを判定する（ステップＳ７）。Ｙ
ＥＳだったら、リターンし、ＮＯの場合は、ＡＭＰが設
定値ＡＭＰＣより大きいか否かを判定する（ステップＳ
８）。ＹＥＳだったら、開閉バルブ６をを開いて空気の
一部を逃し、ＡＭＰを下げ（ステップＳ９）、ＮＯの場
合すなわちＡＭＰが設定値ＡＭＰＣより小さい場合は、
ウエストゲートバルブＷＧＶを開いて過給器Ｓに入る排
ガス量を増し、ＡＭＰを増して（ステップＳ１０）、ス
テップＳ７に戻る。
定値ＡＭＰＣと過給器Ｓの回転数Ｎの設定値ＮＣとが設
定されている。制御装置１０は、回転センサ７からの信
号に基づき、過給器Ｓの回転数Ｎを検出し（ステップＳ
１）、その検出した回転数Ｎが設定回転数ＮＣに等しい
か否かを判定する（ステップＳ２）。ＹＥＳだったら、
ステップＳ６に移り、ＮＯの場合は、検出回転数Ｎが設
定回転数ＮＣより大きいか否かを判定する（ステップＳ
３）。ＹＥＳだったら、ウエストゲートバルブＷＧＶを
開いて排ガスを逃し、過給器Ｓに入る排ガス量を減して
回転数Ｎを低下させ（ステップＳ４）、ＮＯの場合すな
わち回転数Ｎが設定回転数ＮＣより小さい場合は、バル
ブＷＧＶを閉じて過給器Ｓに入る排ガス量を増し、回転
数Ｎを上昇して（ステップＳ５）、ステップＳ２に戻
る。ステップＳ６において、圧力センサ８からの信号に
基づき、ＡＭＰを検出する。次いで、ＡＭＰが設定値Ａ
ＭＰＣに等しいか否かを判定する（ステップＳ７）。Ｙ
ＥＳだったら、リターンし、ＮＯの場合は、ＡＭＰが設
定値ＡＭＰＣより大きいか否かを判定する（ステップＳ
８）。ＹＥＳだったら、開閉バルブ６をを開いて空気の
一部を逃し、ＡＭＰを下げ（ステップＳ９）、ＮＯの場
合すなわちＡＭＰが設定値ＡＭＰＣより小さい場合は、
ウエストゲートバルブＷＧＶを開いて過給器Ｓに入る排
ガス量を増し、ＡＭＰを増して（ステップＳ１０）、ス
テップＳ７に戻る。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、排
ガスバイパスと過給器通過空気逃しの２段の制御によ
り、外乱発生時にも空燃比制御を安定化することができ
る。
ガスバイパスと過給器通過空気逃しの２段の制御によ
り、外乱発生時にも空燃比制御を安定化することができ
る。
【図１】本発明を実施する制御装置の一例を示す全体構
成図。
成図。
【図２】制御フローチャート図。
【図３】本発明が実施されるガスエンジンの全体構成
図。
図。
【図４】図３の制御装置を示す全体構成図。
ＡＭＰ・・・エアマニフォルドプレッシャ Ｇ・・・ガバナ Ｓ・・・過給器 ＴＩＴ・・・タービン入口温度 ＷＧＶ・・・ウエストゲートバルブ １・・・燃料通路 ２・・・排気通路 ３・・・空気通路 ４・・・バイパス通路 ５・・・逃し管 ６・・・開閉バルブ ７・・・回転センサ ８・・・圧力センサ ９・・・温度センサ １０、１０Ａ・・・制御装置
Claims (1)
- 【請求項１】 過給器をバイパスするバイパス通路に設
けたウエストゲートバルブの開度を制御し過給器通過後
の空気圧を変化させて空燃比制御を行うガスエンジンに
おいて、過給器通過後の空気の一部を逃がし空気圧を調
整することを特徴とするガスエンジンの空燃比制御方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3196241A JPH0539728A (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | ガスエンジンの空燃比制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3196241A JPH0539728A (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | ガスエンジンの空燃比制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0539728A true JPH0539728A (ja) | 1993-02-19 |
Family
ID=16354544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3196241A Pending JPH0539728A (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | ガスエンジンの空燃比制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0539728A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115539228A (zh) * | 2022-10-17 | 2022-12-30 | 陕西柴油机重工有限公司 | 预混式大功率气体发动机的进气控制系统及其方法 |
-
1991
- 1991-08-06 JP JP3196241A patent/JPH0539728A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115539228A (zh) * | 2022-10-17 | 2022-12-30 | 陕西柴油机重工有限公司 | 预混式大功率气体发动机的进气控制系统及其方法 |
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