JPH0540052Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0540052Y2 JPH0540052Y2 JP7672488U JP7672488U JPH0540052Y2 JP H0540052 Y2 JPH0540052 Y2 JP H0540052Y2 JP 7672488 U JP7672488 U JP 7672488U JP 7672488 U JP7672488 U JP 7672488U JP H0540052 Y2 JPH0540052 Y2 JP H0540052Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- pin
- operation panel
- opening
- face plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 14
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、エレベータかご内に設置されるかご
操作盤の改良に関するものである。
操作盤の改良に関するものである。
従来のエレベータかご操作盤を図により説明す
る。第8図はかご操作盤の下部を示す斜視図、第
9図は第8図の要部縦断面図である。
る。第8図はかご操作盤の下部を示す斜視図、第
9図は第8図の要部縦断面図である。
図において、1はかご操作盤50のフエースプ
レート、2は行先階呼ボタン、3はフエースプレ
ート1の下部にあけられた開口部、4は外箱、5
は運転手付運転時や保守運転時に使用される操作
装置6が配置された盤内操作盤であり、上記操作
装置6は、運転手付運転時に使用される運転手操
作装置6aと、保守運転時に使用される保守操作
装置6bとからなつている。7は開口部3を開閉
するカバー、8はフエースプレート1の裏面のカ
バー7の両側部に設けられてカバー7の昇降を案
内するレール、9はカバー7のロツク装置、10
は取手である。
レート、2は行先階呼ボタン、3はフエースプレ
ート1の下部にあけられた開口部、4は外箱、5
は運転手付運転時や保守運転時に使用される操作
装置6が配置された盤内操作盤であり、上記操作
装置6は、運転手付運転時に使用される運転手操
作装置6aと、保守運転時に使用される保守操作
装置6bとからなつている。7は開口部3を開閉
するカバー、8はフエースプレート1の裏面のカ
バー7の両側部に設けられてカバー7の昇降を案
内するレール、9はカバー7のロツク装置、10
は取手である。
通常の自動運転時には、ロツク装置9によつて
カバー7は閉じられており、運転手付運転及び保
守運転の場合にはカバー7は開かれ(第9図二点
鎖線)操作装置6が操作できるようになつてい
る。
カバー7は閉じられており、運転手付運転及び保
守運転の場合にはカバー7は開かれ(第9図二点
鎖線)操作装置6が操作できるようになつてい
る。
上記従来のかご操作盤の場合、操作装置6はか
ご操作盤50内に設けられて、フエースプレート
1から凹設状態になつているうえ、かご操作盤5
0の下部に位置しているため、見づらく、操作し
づらいという問題があつた。特にデパートなどで
は終日運転手付運転が行なわれるため、改善が望
まれていた。更に、盤内操作盤5上には運転手操
作装置6aと保守操作装置6bとが混在して配置
されているため、目的以外の操作装置を誤操作し
てしまう場合があつた。
ご操作盤50内に設けられて、フエースプレート
1から凹設状態になつているうえ、かご操作盤5
0の下部に位置しているため、見づらく、操作し
づらいという問題があつた。特にデパートなどで
は終日運転手付運転が行なわれるため、改善が望
まれていた。更に、盤内操作盤5上には運転手操
作装置6aと保守操作装置6bとが混在して配置
されているため、目的以外の操作装置を誤操作し
てしまう場合があつた。
本考案は、カバーを、閉位置、開位置及び中間
位置の3つの位置で停止できるように構成すると
ともに、盤内操作盤の操作装置のうちから運転手
操作装置を分離してカバー側に設け、カバー閉位
置では両操作装置とも操作不可、中間位置では運
転手操作装置のみを操作可能、開位置では保守操
作装置も操作可能としたものである。更に、カバ
ーの中間位置では、運転手操作装置はその全部又
は大部分がフエースプレートより外側に出るとと
もに、上方を向くように配置し、見易く、かつ操
作しやすいようにしたものである。
位置の3つの位置で停止できるように構成すると
ともに、盤内操作盤の操作装置のうちから運転手
操作装置を分離してカバー側に設け、カバー閉位
置では両操作装置とも操作不可、中間位置では運
転手操作装置のみを操作可能、開位置では保守操
作装置も操作可能としたものである。更に、カバ
ーの中間位置では、運転手操作装置はその全部又
は大部分がフエースプレートより外側に出るとと
もに、上方を向くように配置し、見易く、かつ操
作しやすいようにしたものである。
本考案の一実施例を第1図〜第4図により説明
する。第1図はかご操作盤の下部及びカバーの斜
視図、第2図〜第4図はかご操作盤下部の縦断面
図であり、第2図はカバーが閉位置、第3図はカ
バーが中間位置、第4図はカバーが開位置にある
場合を示している。
する。第1図はかご操作盤の下部及びカバーの斜
視図、第2図〜第4図はかご操作盤下部の縦断面
図であり、第2図はカバーが閉位置、第3図はカ
バーが中間位置、第4図はカバーが開位置にある
場合を示している。
図において、20,21はカバー7の裏面に固
定された1対のブラケツト22に立設された第1
及び第2ピン、23はカバー7の裏面上部に固定
された操作面であり、運転手付運転時に使用され
る運転手操作装置6aが配置されている。6bは
保守運転時に使用される保守操作装置であり、盤
内操作盤5上に配置されている。24は開口部3
の両側のフエースプレート1の裏面に固定された
ブラケツト、25はブラケツト24に設けられ、
ピン24が挿入される案内溝であり、カバー7の
閉位置から中間位置(及びその逆)へ変位、すな
わち、ピン21を中心としたピン20の回動を案
内する回動案内部25aと、カバー7が中間位置
にあるとき、ピン20を保持する保持部25b
と、カバー7の中間位置から開位置(及びその
逆)へ変位、すなわちピン20の昇降を案内する
昇降案内部25cとからなつている。26はブラ
ケツト24に設けられ、ピン21が挿入される案
内溝であり、カバー7が閉位置から中間位置迄の
いずれかの位置にあるとき、ピン21を保持する
保持部26aと、カバー7の中間位置から開位置
(及びその逆)へ変位、すなわちピン21の斜め
方向への昇降を案内する昇降案内部26bとから
なつている。尚、第8図及び第9図と同一符号は
同一のものを示している。
定された1対のブラケツト22に立設された第1
及び第2ピン、23はカバー7の裏面上部に固定
された操作面であり、運転手付運転時に使用され
る運転手操作装置6aが配置されている。6bは
保守運転時に使用される保守操作装置であり、盤
内操作盤5上に配置されている。24は開口部3
の両側のフエースプレート1の裏面に固定された
ブラケツト、25はブラケツト24に設けられ、
ピン24が挿入される案内溝であり、カバー7の
閉位置から中間位置(及びその逆)へ変位、すな
わち、ピン21を中心としたピン20の回動を案
内する回動案内部25aと、カバー7が中間位置
にあるとき、ピン20を保持する保持部25b
と、カバー7の中間位置から開位置(及びその
逆)へ変位、すなわちピン20の昇降を案内する
昇降案内部25cとからなつている。26はブラ
ケツト24に設けられ、ピン21が挿入される案
内溝であり、カバー7が閉位置から中間位置迄の
いずれかの位置にあるとき、ピン21を保持する
保持部26aと、カバー7の中間位置から開位置
(及びその逆)へ変位、すなわちピン21の斜め
方向への昇降を案内する昇降案内部26bとから
なつている。尚、第8図及び第9図と同一符号は
同一のものを示している。
次に本実施例の動作について説明する。
まず、自動運転時には、第2図に示すように、
ピン20は回動案内部25aの右端(外箱4側)
にあり、ピン21は保持部26aにあり、ロツク
装置9によつてカバー7は閉じられている。
ピン20は回動案内部25aの右端(外箱4側)
にあり、ピン21は保持部26aにあり、ロツク
装置9によつてカバー7は閉じられている。
次に、運転手付運転時には、ロツク装置9を外
し、第3図に示すように、カバー7を手前に引き
出す。このとき、操作面23上にある運転手操作
装置6aは操作可能になり、また保守操作装置6
bはカバー7に遮られて操作不可能となつている
ため、運転手は誤つて保守操作装置6bを操作し
てしまう恐れはない。更に、操作面23は上方を
向いているため、見易く、かつ操作しやすくなつ
ている。尚このとき、ピン21は保持部26a内
で保持されており、またピン20はカバー7等の
自重によつて保持部25bの側縁に押し付けられ
ているため、カバー7は中間位置で安定してい
る。
し、第3図に示すように、カバー7を手前に引き
出す。このとき、操作面23上にある運転手操作
装置6aは操作可能になり、また保守操作装置6
bはカバー7に遮られて操作不可能となつている
ため、運転手は誤つて保守操作装置6bを操作し
てしまう恐れはない。更に、操作面23は上方を
向いているため、見易く、かつ操作しやすくなつ
ている。尚このとき、ピン21は保持部26a内
で保持されており、またピン20はカバー7等の
自重によつて保持部25bの側縁に押し付けられ
ているため、カバー7は中間位置で安定してい
る。
カバー7を開位置に変位するときは、取手10
を持つてカバー7を少し引き上げ、ピン21を保
持部26aから昇降案内部26bへ移動させ、各
ピン20,21を各昇降案内部25c,26bに
沿つて下降させ、第4図に示す位置に至らせる。
この状態では運転手操作装置6a及び保守操作装
置6b共に操作可能であるため、エレベータの保
守員は必要に応じてあらゆる操作装置を操作する
ことができる。
を持つてカバー7を少し引き上げ、ピン21を保
持部26aから昇降案内部26bへ移動させ、各
ピン20,21を各昇降案内部25c,26bに
沿つて下降させ、第4図に示す位置に至らせる。
この状態では運転手操作装置6a及び保守操作装
置6b共に操作可能であるため、エレベータの保
守員は必要に応じてあらゆる操作装置を操作する
ことができる。
上記のように本実施例によれば、特に運転手付
運転時に、運転手操作装置が見易く、使い易くな
るとともに、操作誤りを防止することができる。
運転時に、運転手操作装置が見易く、使い易くな
るとともに、操作誤りを防止することができる。
次に本考案の他の実施例を第5図により説明す
る。第5図aは第2図に、第5図bは第3図に、
第5図cは第4図にそれぞれ相当する概略説明図
である。
る。第5図aは第2図に、第5図bは第3図に、
第5図cは第4図にそれぞれ相当する概略説明図
である。
図において、30は前述のブラケツト24に設
けられた案内溝であり、ピン20,21が挿入さ
れ、回動案内部30a、保持部30b、昇降案内
部30cとからなつている。また第2図と同一符
号は同一のものを示している。
けられた案内溝であり、ピン20,21が挿入さ
れ、回動案内部30a、保持部30b、昇降案内
部30cとからなつている。また第2図と同一符
号は同一のものを示している。
本実施例は、ピン20,21が共通の案内溝3
0によつて案内される点が前述の実施例と相違し
ている。
0によつて案内される点が前述の実施例と相違し
ている。
本実施例の動作について説明すると、カバー7
が閉位置にあるときは、第5図aに示すように、
ピン20は回動案内部30aの右端(外箱4側)
にあり、ピン21は昇降案内部30cの中間にあ
る。カバー7を手前に引き出すと、ピン21を中
心として回動案内部30a内をピン20を移動し
て保持部30bに至り、中間位置(第5図b)の
状態になる。更に、取手10を持つてカバー7を
少し引き上げ、ピン20を保持部30bから昇降
案内部30cへ移動して、カバー7を下降させる
と、開位置(第5図c)の状態になる。
が閉位置にあるときは、第5図aに示すように、
ピン20は回動案内部30aの右端(外箱4側)
にあり、ピン21は昇降案内部30cの中間にあ
る。カバー7を手前に引き出すと、ピン21を中
心として回動案内部30a内をピン20を移動し
て保持部30bに至り、中間位置(第5図b)の
状態になる。更に、取手10を持つてカバー7を
少し引き上げ、ピン20を保持部30bから昇降
案内部30cへ移動して、カバー7を下降させる
と、開位置(第5図c)の状態になる。
第6図a〜cも本考案の他の実施例を示すもの
であり、a〜cは各々第5図a〜cに対応する。
であり、a〜cは各々第5図a〜cに対応する。
本実施例の案内溝40は略T字形をなしてお
り、40a,40b,40cはそれぞれ回動案内
部、保持部、昇降案内部であり、他は第5図と同
一である。
り、40a,40b,40cはそれぞれ回動案内
部、保持部、昇降案内部であり、他は第5図と同
一である。
本実施例の場合は、第5図の場合と同様にピン
21は常に昇降案内部40c内にあり、またピン
20は、カバー7の閉位置では回動案内部40a
内に、カバー7の中間位置では保持部40b内
に、カバー7の開位置では昇降案内部40c内に
ある。
21は常に昇降案内部40c内にあり、またピン
20は、カバー7の閉位置では回動案内部40a
内に、カバー7の中間位置では保持部40b内
に、カバー7の開位置では昇降案内部40c内に
ある。
上記各実施例では、カバー側にピンを、フエー
スプレート側に案内溝を設けているが、ピンと案
内溝とは相対的な関係にあるものであるから、ピ
ンをフエースプレート側、案内溝をカバー側に設
けることもできる。第7図a〜cは第6図a〜c
のピンと案内溝を逆に設置した例であり、41は
カバー7のブラケツト22にあけられた案内溝、
41aは回動案内部、41bは保持部、41cは
昇降案内部、20a及び21aはフエースプレー
ト1の裏面に設けられた第1及び第2ピン、第6
図と同一符号は同一のものを示している。
スプレート側に案内溝を設けているが、ピンと案
内溝とは相対的な関係にあるものであるから、ピ
ンをフエースプレート側、案内溝をカバー側に設
けることもできる。第7図a〜cは第6図a〜c
のピンと案内溝を逆に設置した例であり、41は
カバー7のブラケツト22にあけられた案内溝、
41aは回動案内部、41bは保持部、41cは
昇降案内部、20a及び21aはフエースプレー
ト1の裏面に設けられた第1及び第2ピン、第6
図と同一符号は同一のものを示している。
また、既述の他の実施例についても同様に、ピ
ンと案内溝とを逆に設置することができる。尚、
ピンをL字形とし、ブラケツトを介さずに直接カ
バー又はフエースプレートの裏面に固定すること
もできる。
ンと案内溝とを逆に設置することができる。尚、
ピンをL字形とし、ブラケツトを介さずに直接カ
バー又はフエースプレートの裏面に固定すること
もできる。
以上説明したように、本考案によれば、長時間
に亘つて使用されることの多い運転手付運転時に
運転手操作装置が見易く、使い易くなるととも
に、操作誤りを防止することができる。
に亘つて使用されることの多い運転手付運転時に
運転手操作装置が見易く、使い易くなるととも
に、操作誤りを防止することができる。
第1図〜第4図は本考案の一実施例を示す図で
あり、第1図はかご操作盤の下部及びカバーの斜
視図、第2図〜第4図はかご操作盤下部の縦断面
図であり、第2図はカバーが閉位置、第3図はカ
バーが中間位置、第4図はカバーが開位置にある
場合を示している。第5図〜第7図は本考案の他
の実施例を示す図、第8図は従来のかご操作盤の
下部を示す斜視図、第9図は第8図の要部縦断面
図である。 1……フエースプレート、3……開口部、4…
…外箱、6……操作装置、6a……運転手操作装
置、6b……保守操作装置、7……カバー、2
0,20a……第1ピン、21,21a……第2
ピン、22,24……ブラケツト、25,26,
30,40,41……案内溝、25a,30a,
40a,41a……回動案内部、25b,26
a,30b,40b,41b……保持部、25
c,26b,30c,40c,41c……昇降案
内部。
あり、第1図はかご操作盤の下部及びカバーの斜
視図、第2図〜第4図はかご操作盤下部の縦断面
図であり、第2図はカバーが閉位置、第3図はカ
バーが中間位置、第4図はカバーが開位置にある
場合を示している。第5図〜第7図は本考案の他
の実施例を示す図、第8図は従来のかご操作盤の
下部を示す斜視図、第9図は第8図の要部縦断面
図である。 1……フエースプレート、3……開口部、4…
…外箱、6……操作装置、6a……運転手操作装
置、6b……保守操作装置、7……カバー、2
0,20a……第1ピン、21,21a……第2
ピン、22,24……ブラケツト、25,26,
30,40,41……案内溝、25a,30a,
40a,41a……回動案内部、25b,26
a,30b,40b,41b……保持部、25
c,26b,30c,40c,41c……昇降案
内部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 フエースプレートに設けられた開口部を開閉す
るカバーを備えたエレベータかご操作盤におい
て、 上記開口部対応位置の操作盤内に設けられた保
守操作装置と、上記カバーの裏面上部に設けられ
た運転手操作装置と、上記カバー裏面の左右両側
又は上記フエースプレート裏面の開口部の左右両
側のいずれか一方に固定された一対の第1ピン及
び第2ピンと、上記フエースプレート裏面の開口
部の左右両側又は上記カバー裏面の左右両側の他
方に設けられ上記各ピンが挿入される案内溝を有
するブラケツトとを備え、 上記案内溝は、上記カバーの上部が引き出され
るとき案内溝に対する上記第1ピンの回動動作を
案内する回動案内部と、上記カバーの上部が引き
出されて停止した位置にあるとき上記第1ピン又
は第2ピンを保持する保持部と、上記カバーが上
記停止位置を外れて操作盤内に収納されるとき上
記第1ピン及び第2ピンの一方又は両方を案内す
る昇降案内部とを備えた構造であることを特徴と
するエレベータかご操作盤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7672488U JPH0540052Y2 (ja) | 1988-06-09 | 1988-06-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7672488U JPH0540052Y2 (ja) | 1988-06-09 | 1988-06-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01180472U JPH01180472U (ja) | 1989-12-26 |
| JPH0540052Y2 true JPH0540052Y2 (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=31301736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7672488U Expired - Lifetime JPH0540052Y2 (ja) | 1988-06-09 | 1988-06-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0540052Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002302363A (ja) * | 2001-04-03 | 2002-10-18 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータかご室の操作装置 |
| JP5001864B2 (ja) * | 2008-01-09 | 2012-08-15 | パナソニック ホームエレベーター株式会社 | エレベータかごへの緊急駆動スイッチ及び通信手段の取付け構造 |
| JP5441759B2 (ja) * | 2010-02-25 | 2014-03-12 | 三菱電機株式会社 | エレベータのかご操作盤 |
| JP5943872B2 (ja) * | 2013-04-17 | 2016-07-05 | 株式会社日立ビルシステム | エレベータ乗かご内監視装置 |
-
1988
- 1988-06-09 JP JP7672488U patent/JPH0540052Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01180472U (ja) | 1989-12-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2542123Y2 (ja) | ベビーカーの遠隔操作機構 | |
| JPS5827851Y2 (ja) | 車輌のスライディングル−フ装置におけるサンシェ−ド装置 | |
| JPH0540052Y2 (ja) | ||
| JPH058312Y2 (ja) | ||
| US5141080A (en) | Device and procedure for opening of an elevator | |
| JP3941038B2 (ja) | 家庭用エレベータ | |
| JPH0733223B2 (ja) | 小形エレベータの制御盤装置 | |
| JPS6214466B2 (ja) | ||
| KR200261439Y1 (ko) | 카고크레인및 집게차량의 장비운전석 덮게장치 | |
| JPH0354480U (ja) | ||
| KR102454507B1 (ko) | 덤웨이터의 도어 개폐시스템 | |
| JPH065487Y2 (ja) | 運転室の窓装置 | |
| JPS6011889Y2 (ja) | エレベ−タのかご室側面救出口 | |
| JPH0455197Y2 (ja) | ||
| JPH0138234Y2 (ja) | ||
| JP2799356B2 (ja) | 双方向開閉自在の横引シャッターにおける施錠装置 | |
| JPS6376777U (ja) | ||
| JPH0755253Y2 (ja) | 上げ下げ窓の吊持構造 | |
| JPH0752931Y2 (ja) | 引戸の移動規制装置 | |
| JPH0613353Y2 (ja) | 電動雨戸における自動―手動切換装置 | |
| JPH0735110Y2 (ja) | 可動枠分離自在装置 | |
| JPH041836B2 (ja) | ||
| JPH0253465U (ja) | ||
| JP2559603Y2 (ja) | 間仕切り装置 | |
| JPS60194078U (ja) | 窓ガラス昇降装置 |