JPH0540079Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0540079Y2 JPH0540079Y2 JP10360487U JP10360487U JPH0540079Y2 JP H0540079 Y2 JPH0540079 Y2 JP H0540079Y2 JP 10360487 U JP10360487 U JP 10360487U JP 10360487 U JP10360487 U JP 10360487U JP H0540079 Y2 JPH0540079 Y2 JP H0540079Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- guide bar
- port
- pressure
- piston rod
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Actuator (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、フオークリフトの多段マスト用リフ
トシリンダ等の使用に適する油圧シリンダに関す
る。
トシリンダ等の使用に適する油圧シリンダに関す
る。
この種従来のフオークリフトの多段マスト用リ
フトシリンダとしては例えば第２図に示すものが
開発されている。
フトシリンダとしては例えば第２図に示すものが
開発されている。
これは前段シリンダ１と後段シリンダ２，３と
を有し、シリンダ１，２，３の圧力室４，５，６
はそれぞれ回路７，８，９を介して油圧源１０に
接続されている。各回路７，８，９と油圧源１０
との途中には流量制御弁１１と切換弁１２が設け
られている。
を有し、シリンダ１，２，３の圧力室４，５，６
はそれぞれ回路７，８，９を介して油圧源１０に
接続されている。各回路７，８，９と油圧源１０
との途中には流量制御弁１１と切換弁１２が設け
られている。
切換弁１２を図示の中立位置から左側ポジシヨ
ンに切換えると油圧源１０の高圧油が回路７，
８，９を介して各シリンダ１，２，３の圧力室
４，５，６に供給されるがピストンの受圧面積差
により先ず前後シリンダ１が先に伸長し、この前
後シリンダ１が最伸長になつた後に後段シリンダ
２，３が伸長する。
ンに切換えると油圧源１０の高圧油が回路７，
８，９を介して各シリンダ１，２，３の圧力室
４，５，６に供給されるがピストンの受圧面積差
により先ず前後シリンダ１が先に伸長し、この前
後シリンダ１が最伸長になつた後に後段シリンダ
２，３が伸長する。
切換弁１２をこの状態から右側ポジシヨンに切
換えると、各シリンダ１，２，３の圧力室４，
５，６がタンク１３に接続され、自重で順次下降
する。
換えると、各シリンダ１，２，３の圧力室４，
５，６がタンク１３に接続され、自重で順次下降
する。
ところで、前段シリンダ１はシリンダチユーブ
１４と、シリンダチユーブ１４内にピストン１５
とピストンリング１５ａを介して移動自在に挿入
されたピストンロツド１６と、ピストン１５に区
画された圧力室４，４ａと、圧力室４，４ａを連
通する油路１７と、圧力室４を回路７に接続する
ポート１８とを有している。回路７から供給され
た圧油は、圧力室４に導入されると共に圧力室４
より油路１７を介して圧力室４ａにも導入される
が、ピストンロツド１６の断面積に対応するピス
トン上下面の受圧面積差によりピストンロツド１
６は伸長する。しかもピストンロツド１６の最伸
長時近傍では油路１７の出口がシリンダチユーブ
１４によつて徐々に絞られてクツシヨンが効くよ
うになつており、これにより前段シリンダ１の伸
切り時から後段シリンダ２，３の伸長作動に切換
わる時のシヨツクの発生を防止している。
１４と、シリンダチユーブ１４内にピストン１５
とピストンリング１５ａを介して移動自在に挿入
されたピストンロツド１６と、ピストン１５に区
画された圧力室４，４ａと、圧力室４，４ａを連
通する油路１７と、圧力室４を回路７に接続する
ポート１８とを有している。回路７から供給され
た圧油は、圧力室４に導入されると共に圧力室４
より油路１７を介して圧力室４ａにも導入される
が、ピストンロツド１６の断面積に対応するピス
トン上下面の受圧面積差によりピストンロツド１
６は伸長する。しかもピストンロツド１６の最伸
長時近傍では油路１７の出口がシリンダチユーブ
１４によつて徐々に絞られてクツシヨンが効くよ
うになつており、これにより前段シリンダ１の伸
切り時から後段シリンダ２，３の伸長作動に切換
わる時のシヨツクの発生を防止している。
しかしながら、上記のような油圧シリンダのタ
イプであると、ピストンの上下に二つの圧力室
４，４ａを有しているから、ピストンに作用する
受圧面積は、ピストンロツド１６の断面積に相当
するものであつてこの径が小さいと押し上げ力が
小さくなる。そこで押し上げ力を大きくしようと
する為にはピストンロツドを大径にすればよい
が、この場合には油圧シリンダ自体が大型化して
しまうという不具合がある。
イプであると、ピストンの上下に二つの圧力室
４，４ａを有しているから、ピストンに作用する
受圧面積は、ピストンロツド１６の断面積に相当
するものであつてこの径が小さいと押し上げ力が
小さくなる。そこで押し上げ力を大きくしようと
する為にはピストンロツドを大径にすればよい
が、この場合には油圧シリンダ自体が大型化して
しまうという不具合がある。
更に油路１７が徐々に閉塞されてクツシヨンを
効かせる際に上部の圧力室４ａが高圧となり、圧
力洩れの原因になるという不具合がある。
効かせる際に上部の圧力室４ａが高圧となり、圧
力洩れの原因になるという不具合がある。
従つて本考案の目的は、ピストンの断面積を全
て受圧面積として利用でき、圧力洩れを出来るだ
け防止でき、しかも圧力室が一つであつても伸長
時のクツシヨンを効かせることができる油圧シリ
ンダを提供することである。
て受圧面積として利用でき、圧力洩れを出来るだ
け防止でき、しかも圧力室が一つであつても伸長
時のクツシヨンを効かせることができる油圧シリ
ンダを提供することである。
上記の目的を達成するため、本考案の構成はシ
リンダチユーブ内にピストンを介してピストンロ
ツドが移動自在に挿入され、ピストンの下部に区
画した圧力室にポートを介して圧油が給排される
油圧シリンダに於て、ピストンにガイドバーが移
動自在に挿入され、ガイドバーの上部には、ピス
トン端面と対向する係止部が設けられ、ガイドバ
ーの下部には、前記ポートを開閉するスプールが
移動自在に挿入されていることを特徴とするもの
である。
リンダチユーブ内にピストンを介してピストンロ
ツドが移動自在に挿入され、ピストンの下部に区
画した圧力室にポートを介して圧油が給排される
油圧シリンダに於て、ピストンにガイドバーが移
動自在に挿入され、ガイドバーの上部には、ピス
トン端面と対向する係止部が設けられ、ガイドバ
ーの下部には、前記ポートを開閉するスプールが
移動自在に挿入されていることを特徴とするもの
である。
圧力室にポートから圧油が供給されるとピスト
ンを介してピストンロツドが伸長し、ピストン端
面がガイドバーの係止部に当接して更に伸長する
とガイドバーが連動して上昇し、この時ガイドバ
ーに伴なつてスプールも上方に移動し、最伸長時
近傍ではスプールがポートの出口を徐々に閉塞し
てクツシヨンを効かせる。
ンを介してピストンロツドが伸長し、ピストン端
面がガイドバーの係止部に当接して更に伸長する
とガイドバーが連動して上昇し、この時ガイドバ
ーに伴なつてスプールも上方に移動し、最伸長時
近傍ではスプールがポートの出口を徐々に閉塞し
てクツシヨンを効かせる。
以下本考案の実施例を第１図にもとづいて説明
する。
する。
シリンダチユーブ１８内に中空ピストン１９を
介して中空ピストンロツド２０が上下移動自在に
挿入され、シリンダチユーブ１８内にはピストン
の下方の圧力室２１が区画され、ピストンロツド
２０内にはピストンの中央孔２２を介して圧力室
２１と連通する圧力室２４が区画されている。
介して中空ピストンロツド２０が上下移動自在に
挿入され、シリンダチユーブ１８内にはピストン
の下方の圧力室２１が区画され、ピストンロツド
２０内にはピストンの中央孔２２を介して圧力室
２１と連通する圧力室２４が区画されている。
ピストン１９の上方の室２３は大気圧となつて
いるが、この室２３は無くてもよい。
いるが、この室２３は無くてもよい。
ピストン１９の中央孔２２内にはガイドバー２
５が上下移動自在に挿入され、このガイドバー２
５の上方はピストンロツド２０内に延び、ガイド
バー２５の上部には水平板からなる係止部２６が
一体に設けられている。
５が上下移動自在に挿入され、このガイドバー２
５の上方はピストンロツド２０内に延び、ガイド
バー２５の上部には水平板からなる係止部２６が
一体に設けられている。
ピストン１９の上端面にはゴム製円筒体からな
る緩衝部材１９ａが配置されて上記係止部２６に
対向している。この緩衝部材１９ａはスブリン
グ、その他の弾性材でもよい。この緩衝部材１９
ａは無くてもよく、ピストン端面を直接係止部２
６に対向させてもよい。
る緩衝部材１９ａが配置されて上記係止部２６に
対向している。この緩衝部材１９ａはスブリン
グ、その他の弾性材でもよい。この緩衝部材１９
ａは無くてもよく、ピストン端面を直接係止部２
６に対向させてもよい。
ピストン１９の中央にガイドバー２５が挿入さ
れていても、ピストンロツド２０が中空でその上
壁が受圧面積としても利用できるから、結局圧力
室２１における受圧面積はピストン１９の断面積
と等しくなる。
れていても、ピストンロツド２０が中空でその上
壁が受圧面積としても利用できるから、結局圧力
室２１における受圧面積はピストン１９の断面積
と等しくなる。
但し、ガイドバー２５の断面積分の受圧面積の
マイナスを許容した場合には、ピストン１９の中
央孔２２を廃止し、ここに油室２１が油室となる
ようシールを設けてガイドバー２５を挿通させ、
室２４を大気に開放させても使用できる。
マイナスを許容した場合には、ピストン１９の中
央孔２２を廃止し、ここに油室２１が油室となる
ようシールを設けてガイドバー２５を挿通させ、
室２４を大気に開放させても使用できる。
シリンダチユーブ１８の下部ボトム１８ａ内に
は圧力室２１と連通する油室２７が区画され、こ
の油室２７には中空ハウジング２８がシールとね
じを介して保持されている。
は圧力室２１と連通する油室２７が区画され、こ
の油室２７には中空ハウジング２８がシールとね
じを介して保持されている。
ハウジング２８内には室２９が区画され、この
室２９は圧力室２１に開放されると共に供給ポー
ト３０を介して油室２７にも連通している。
室２９は圧力室２１に開放されると共に供給ポー
ト３０を介して油室２７にも連通している。
ガイドバー２５の下部には円筒状スプール３１
が上下移動自在に挿入され、このスプール３１は
室２９内に設けたスプリング３２で下方に付勢さ
れてガイドバー２５の下部フランジ３３上に保持
されている。
が上下移動自在に挿入され、このスプール３１は
室２９内に設けたスプリング３２で下方に付勢さ
れてガイドバー２５の下部フランジ３３上に保持
されている。
スプール３１はガイドバー２５と連動して上昇
した時、最伸長時にフランジ３４がハウジング２
８の段部３５に係合するようになつている。
した時、最伸長時にフランジ３４がハウジング２
８の段部３５に係合するようになつている。
油室２１と油室２７との間には排出ポート３６
が形成され、この排出ポート３６の油室２７側口
端にはチエツク弁３７が開閉自在に設けられてい
る。
が形成され、この排出ポート３６の油室２７側口
端にはチエツク弁３７が開閉自在に設けられてい
る。
このチエツク弁３７はハウジング２８の外周に
上下移動自在に挿入されており、最下降時にはハ
ウジング２８の外周に設けた段部に係止される。
上下移動自在に挿入されており、最下降時にはハ
ウジング２８の外周に設けた段部に係止される。
ボトム１８ａには圧油給排用のポート３８が形
成され、このポート３８は油室２７をポンプ又は
タンクに選択的に接続している。ポート３８に接
続される回路の構成は、第２図の回路と同じであ
る。
成され、このポート３８は油室２７をポンプ又は
タンクに選択的に接続している。ポート３８に接
続される回路の構成は、第２図の回路と同じであ
る。
実施例の油圧シリンダは例えば第２図と同じく
フオークリフトのリフトシリンダ、特に前段シリ
ンダとして使用するのに適しているが、一般的な
油圧シリンダとしても使用できる。
フオークリフトのリフトシリンダ、特に前段シリ
ンダとして使用するのに適しているが、一般的な
油圧シリンダとしても使用できる。
次に作動について述べる。
ポート３８に高圧油を導くと、油室２７−供給
ポート３０−室２９−圧力室２１−中央孔２２−
を介してピストンロツド内の油室２４に導かれ、
ピストン１９の下面とピストンロツド２０の上壁
が受圧面として作用してピストンロツド２０が伸
長する。この時チエツク弁３７は油室２７の圧力
で押し上げられて排出ポート３６は閉じている。
ポート３０−室２９−圧力室２１−中央孔２２−
を介してピストンロツド内の油室２４に導かれ、
ピストン１９の下面とピストンロツド２０の上壁
が受圧面として作用してピストンロツド２０が伸
長する。この時チエツク弁３７は油室２７の圧力
で押し上げられて排出ポート３６は閉じている。
ピストン１９とピストンロツド２０が最伸長近
くまで伸びると緩衝部材１９ａがガイドバー２５
の係止部２６と当接し、ピストンに連動してガイ
ドバー２５とスプール３１が引き上げられ、スプ
ール３１の外周が供給ポート３０の出口を徐々に
閉塞し、クツシヨンを効かせる。この為、ピスト
ンロツド２０の最伸長時に急激なシヨツクの発生
が防止される。
くまで伸びると緩衝部材１９ａがガイドバー２５
の係止部２６と当接し、ピストンに連動してガイ
ドバー２５とスプール３１が引き上げられ、スプ
ール３１の外周が供給ポート３０の出口を徐々に
閉塞し、クツシヨンを効かせる。この為、ピスト
ンロツド２０の最伸長時に急激なシヨツクの発生
が防止される。
ピストンロツド２０を下降させる場合には、給
排ポート３８をタンク側に接続する。この時スプ
ール３１とガイドバー２５はスプリング３２の復
元力で下方に押し戻され、ピストン１９とピスト
ンロツド２０は自重で下降する。しかも圧力室２
１，２４内の油は供給ポート３０から戻されると
同時にチエツク弁３７を押し開いて排出ポート３
６からも流出する。
排ポート３８をタンク側に接続する。この時スプ
ール３１とガイドバー２５はスプリング３２の復
元力で下方に押し戻され、ピストン１９とピスト
ンロツド２０は自重で下降する。しかも圧力室２
１，２４内の油は供給ポート３０から戻されると
同時にチエツク弁３７を押し開いて排出ポート３
６からも流出する。
本考案によれば、次の効果がある。
ピストンにガイドバーが挿入されていても、
このガイドバーは細くてもよいからピストンの
断面積とほぼ等しい受圧面が得られ、ピストン
を大型にすることなく所望の伸長スピードが得
られる。しかもガイドバーがピストンロツド内
に伸びている場合にはピストン端面の面積分が
実質的な受圧面となる。
このガイドバーは細くてもよいからピストンの
断面積とほぼ等しい受圧面が得られ、ピストン
を大型にすることなく所望の伸長スピードが得
られる。しかもガイドバーがピストンロツド内
に伸びている場合にはピストン端面の面積分が
実質的な受圧面となる。
クツシヨン機構たるスプールがピストンロツ
ド及びガイドバーと連動して設けられているか
ら、最伸長時近傍でクツシヨンが効き、シヨツ
クの発生を防止できる。
ド及びガイドバーと連動して設けられているか
ら、最伸長時近傍でクツシヨンが効き、シヨツ
クの発生を防止できる。
クツシヨンを効かせるためにわざわざ圧力室
を設ける必要がないから、圧力室からの圧力洩
れが防止できる。
を設ける必要がないから、圧力室からの圧力洩
れが防止できる。
第１図は本考案の一実施例に係る油圧シリンダ
の縦断正面図、第２図は従来の油圧シリンダとそ
の回路図である。 １８……シリンダチユーブ、１９……ピスト
ン、２０……ピストンロツド、２１……圧力室、
２５……ガイドバー、２６……係止部、３１……
スプール、３８……ポート。
の縦断正面図、第２図は従来の油圧シリンダとそ
の回路図である。 １８……シリンダチユーブ、１９……ピスト
ン、２０……ピストンロツド、２１……圧力室、
２５……ガイドバー、２６……係止部、３１……
スプール、３８……ポート。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シリンダチユーブ内にピストンを介してピス
トンロツドが移動自在に挿入され、ピストンの
下部に区画した圧力室にポートを介して圧油が
給排される油圧シリンダに於て、ピストンにガ
イドバーが移動自在に挿入され、ガイドバーの
上部にはピストン端面と対向する係止部が設け
られ、ガイドバーの下部には前記ポートを開閉
するスプールが移動自在に挿入されている油圧
シリンダ。 (2) ピストンロツドを中空に形成し、ピストンの
中央を貫通するガイドバーがピストンロツド内
に移動自在に挿入されている実用新案登録請求
の範囲第１項記載の油圧シリンダ。 (3) スプールが円筒状に成形され、当該スプール
はスプリングを介して常時下方に付勢されてい
る実用新案登録請求の範囲第１項記載の油圧シ
リンダ。 (4) ポートは供給ポートと排出ポートに分岐さ
れ、供給ポートがスプールで開閉され、排出ポ
ートの途中にチエツク弁が開閉自在に設けられ
ている実用新案登録請求の範囲第１項記載の油
圧シリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10360487U JPH0540079Y2 (ja) | 1987-07-06 | 1987-07-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10360487U JPH0540079Y2 (ja) | 1987-07-06 | 1987-07-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS649997U JPS649997U (ja) | 1989-01-19 |
| JPH0540079Y2 true JPH0540079Y2 (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=31334589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10360487U Expired - Lifetime JPH0540079Y2 (ja) | 1987-07-06 | 1987-07-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0540079Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3917636C1 (ja) * | 1989-05-31 | 1990-09-27 | Manufacture Jaeger-Le Coultre S.A., Le Sentier, Ch |
-
1987
- 1987-07-06 JP JP10360487U patent/JPH0540079Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS649997U (ja) | 1989-01-19 |
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