JPH0540361U - 操作レバーの防水機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 本考案は、操作切換機構の操作切換機構フラ
ンジの部分を、ブーツ４０により被覆し、かつブーツ４
０を固定するボルト４３は、ブーツ４０の内側に配置さ
せるのである。またボルト４３がブーツ４０の内部であ
りながら、組立を容易にすべく構成したものである。 【構成】 操作コラム２５の上部に操作切換機構を載置
し、該操作切換機構より操作レバー４１を上方へ突出
し、該操作レバーの基部と操作切換機構の上部をブーツ
４０により被覆する構成において、操作コラムの上面に
操作切換機構フランジを載置し、該操作切換機構フラン
ジの上にブーツ外嵌プレート４２をボルト４３により固
定し、該ブーツ外嵌プレートの外周縁部に、ブーツの内
側嵌挿溝４０ａを外嵌し、ブーツ４０をブーツ外嵌プレ
ート固定するのである。また、嵌挿溝よりも下方に延設
した裾部の下端を、操作コラム２５のフランジ載置面２
５ａの上面に接当させたことを特徴とする操作レバーの
防水機構。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は作業車に設ける操作レバーの防水機構を構成するブーツの防水機構に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、建設機械や土木機械や農業機械等において、操作レバーの基部より の雨水の浸入を阻止し、また操作レバーの前後左右への回動を可能とする為に、 ブーツが介装されているのである。しかし、従来は図４から図６に示す如く構成 されていたのである。図４は操作コラム２５とは別のブーツ取付カバー４９を設 けた従来技術の側面断面図、図５は同じく別のブーツ取付カバー４６を設けた従 来技術の側面断面図、図６はブーツ４０を直接にリモコンバルブフランジ４７の 上に載置しボルト４３により固定した従来技術の側面断面図である。

【０００３】 図４の従来技術では、操作コラム２５の上面にリモコンバルブ４４のフランジ ４７を載置し、ボルト４３により固定し、更に該操作コラム２５の側面にブーツ 取付カバー４９を溶接固定し、該ブーツ取付カバー４９に、ブーツ固定プレート ４８を、鉤形に構成して嵌入固定するという構成としていたのである。リモコン バルブ４４より操作レバー４１が上方へ伸びている。該操作レバー４１にブーツ ４０が被覆されている。しかし該従来技術の構成では、ブーツ４０を取り付ける 為にブーツ固定プレート４８やブーツ取付カバー４９が別に必要となるので、部 品が多くなり、メンテナンス性が悪いという不具合いがあったのである。

【０００４】 図５の従来技術においては、操作コラム２５の上にブーツ取付カバー４６を載 置し、該ブーツ取付カバー４６の固定は、リモコンバルブフランジ４７を固定す るボルト４３により兼用している。そして該ブーツ取付カバー４６に、ブーツ４ ０を内嵌し支持している。しかし該従来技術においては、ブーツ４０とブーツ取 付カバー４６の嵌挿部分のシール性が悪く、リモコンバルブ４４や操作レバー４ １の下部等に、水洩れによる錆が発生し易いという不具合いがあったのである。

【０００５】 また図６の従来技術においては、操作コラム２５の上面にリモコンバルブ４４ のリモコンバルブフランジ４７を載置し、該リモコンバルブフランジ４７を固定 するボルト４３により、ブーツ４０の裾の部分を共締めしていたのである。しか し、該従来技術の構成では、ボルト４３が露出するので見栄えが悪いのである。 また、リモコンバルブフランジ４７の部分がブーツ４０から露出するので、該操 作レバー４１がキャビン等の内部で、風雨に曝されないようにされている場合は 良いが、キャノピーのみで雨を防いでいる場合には、該リモコンバルブフランジ ４７に雨が掛かり錆びるという不具合いがあったのである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記従来技術の不具合を解消するものである。即ち、操作切換機構４ ４の操作切換機構フランジ４７の部分を、ブーツ４０により被覆し、かつブーツ ４０を固定するボルト４３は、ブーツ４０の内側に配置させるのである。またボ ルト４３がブーツ４０の内部でありながら、組立を容易にすべく構成したもので ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決する為に、次の如く構成したのである。即ち、操作コ ラムの上部に操作切換機構を載置し、該操作切換機構より操作レバーを上方へ突 出し、該操作レバーの基部と操作切換機構の上部をブーツにより被覆する構成に おいて、操作コラムの上面に操作切換機構フランジを載置し、該操作切換機構フ ランジの上にブーツ外嵌プレートをボルトにより固定し、該ブーツ外嵌プレート の外周縁部に、ブーツの内側嵌挿溝を外嵌し、ブーツをブーツ外嵌プレート固定 するのである。また、該嵌挿溝よりも下方に延設した裾部の下端を、操作コラム のフランジ載置面の上面に接当させたものである。

【０００８】

【作用】 次に本考案の作用を説明する。即ち、操作コラム２５の上面にリモコンバルブ ４４のリモコンバルブフランジ４７の部分を載置する。そして該リモコンバルブ フランジ４７の上に、ブーツ外嵌プレート４２をボルト４３により固定し、該ボ ルト４３により、リモコンバルブフランジ４７と操作コラム２５の固定も行うの である。次に該ブーツ外嵌プレート４２の外周がリモコンバルブフランジ４７か ら外部に突出した部分に、ブーツ４０の内側の嵌挿溝４０ａを外嵌し、リモコン バルブ４４とボルト４３の両方を、ブーツ４０により被覆するのである。また操 作コラム２５のフランジ載置面２５ａにブーツ４０の裾部４０ｂを接当すべく構 成しているのである。

【０００９】

【実施例】

次に実施例を説明する。図１は本考案のバックホーの全体側面図、図２は同じ く図１のバックホーの全体平面図、図３は本考案の操作レバーの防水機構の構成 を示す側面断面図である。本実施例においては、操作切換機構はリモコンバルブ ４４が構成し、操作切換機構フランジは、該リモコンバルブ４４に設けたリモコ ンバルブフランジ４７が構成している。しかし、操作切換機構はリモコンバルブ ４４以外の操作切換装置であっても良いものである。

【００１０】 図１と図２において、本考案の操作レバーの防水機構を付設したバックホーの 全体的を構成を説明する。該実施例はバックホーについて図示しているが、その 他の作業車であっても良いものである。該バックホーはクローラー式走行装置２ ２により走行する走行車体を具備しており、該クローラー式走行装置２２の間に 、排土板２４が排土板シリンダ２８により上下に回動可能に支持されている。ま たクローラー式走行装置２２の中央部に旋回台軸受３０が配置されており、該旋 回台軸受３０の中心に旋回モータが配置されており、該旋回モータの中心位置が 旋回中心Ｏに構成されている。

【００１１】 旋回台軸受３０の上部に旋回台フレーム２が固設されている。該旋回台フレー ム２は、半円状に構成されており、前部に作業機支点部Ｃが配置されて、作業機 Ａの下端が作業機枢支軸２９により枢支されている。作業機Ａは、メインブーム ３とバケットアーム２１とバケット４により、主要部が構成されており、メイン ブーム３はブームシリンダ１８により上下回動可能としており、またバケットア ーム２１はアームシリンダ１９により上下回動可能とされている。またバケット ４はバケットアーム２１の先端に枢支されており、バケットシリンダ２０により 掬い取り回動される。またメインブーム３は側溝掘りを可能とする為に、スイン グシリンダ１６により左右にスイング可能とされている。該スイングシリンダ１ ６は、座席９と逆の側で、燃料タンク３１の下方の位置に配置されている。

【００１２】 旋回台フレーム２の上には、座席９とキャノピルーフ２３が左側に、右側には 作業機Ａや燃料タンク３１が配置されており、全体をボンネット１０により被覆 している。該ボンネット１０は半月状に構成されており、弦の部分が斜めになっ て、クローラー式走行装置２２の右側の先端から、座席９の後方まで、平面図で 斜めになるように構成されている。またキャノピルーフ２３のキャノピ支持柱２ ６・２７は前後に開脚状に構成されており、左側の乗降口から、右側のウォーク スルー乗降口Ｄまでの、オペレーターの移動に干渉しないように、キャノピ支持 柱２６・２７を配置構成しているのである。

【００１３】 座席９の前部には操作コラム２５が配置されており、作業機Ａの操作と、クロ ーラー式走行装置２２の操作を行う操作レバー４１が配置されている。本考案は 該操作レバー４１と操作コラム２５の部分を被覆するブーツ４０の支持機構に関 する技術である。また図２に示す如く、作業機Ａは上部体構造Ｂの上部体前端Ｂ １よりも前に配置されているので、メインブーム３自体をスイングしても、ボン ネット１０に干渉する恐れが無いので、スイングシリンダ１６によりブームスイ ング機構を構成することが出来るのである。該メインブーム３を最大にスイング した位置に、燃料タンク３１が配置されており、それまでの余裕空間をウォーク スルー乗降口Ｄに構成しているのである。故に該ウォークスルー乗降口Ｄは側溝 掘りをする場合には、回動したメインブーム３により閉鎖されるのである。即ち ウォークスルー乗降口Ｄとメインブーム３のスイングスペースが兼用されている のである。Ｎは機体の前後中心線、１７は操作コラム２５から突出した前部手摺 りである。

【００１４】 またボンネット１０は半月状に構成されており、弦の部分が斜めに構成されて いる。そして該斜めの弦に沿って燃料タンク３１が配置されている。また座席９ の側方には旋回台軸受３０が配置されており、該旋回台軸受３０の内部には旋回 モータ６と旋回中心Ｏが構成されている。図２に示す如く、機体の旋回中心Ｏを 通過する前後中心線Ｎに対して、後方部分を完全に円弧状として、該円弧が旋回 中心Ｏを中心とする旋回円弧を構成しているのである。また該円弧は左右のクロ ーラー式走行装置２２の間に入るように構成している。

【００１５】 次に図３において、本考案の操作レバーの防水機構の具体的な構成を説明する 。即ち、操作コラム２５の上面にリモコンバルブ４４のリモコンバルブフランジ ４７の部分を載置する。そして該リモコンバルブフランジ４７の上に、ブーツ外 嵌プレート４２をボルト４３により固定し、該ボルト４３により、リモコンバル ブフランジ４７と操作コラム２５の固定も行うのである。次に該ブーツ外嵌プレ ート４２の外周がリモコンバルブフランジ４７から外部に突出した部分に、ブー ツ４０の内側の嵌挿溝４０ａを外嵌し、リモコンバルブ４４とボルト４３の両方 を、ブーツ４０により被覆するのである。また操作コラム２５のフランジ載置面 ２５ａにブーツ４０の裾部４０ｂを接当すべく構成しているのである。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。即ち、 請求項１の如く構成したので、従来の如く、ブーツ４０を嵌挿して、該ブーツ４ ０を嵌挿した状態で操作コラム２５のフランジ載置面２５ａの部分に固定する為 のブーツ取付カバーに該当するものが必要なくなり、操作切換機構フランジを、 フランジ載置面２５ａに固定する際のワッシャの役目をするブーツ外嵌プレート ４２により、ブーツ４０を固定することが可能となったのである。該ブーツ外嵌 プレート４２は簡単な形状でありながら、ブーツ４０の嵌挿溝４０ａの部分が外 嵌することが出来るので、組立も簡単となり、部品点数も減少させることが出来 たのである。

【００１７】 請求項２の如く、ブーツ４０の下面がフランジ載置面２５ａの上面に接当する ことにより、該ブーツ４０の裾部４０ｂと操作コラム２５との間の水密性を向上 することが出来るので、操作切換機構フランジや操作切換機構の部分に雨水が浸 入することがなくなり、該操作切換機構フランジの錆やボルト４３の錆による、 見栄えの低下を防ぐことが出来るのである。また嵌挿溝４０ａとブーツ外嵌プレ ート４２による水密性と、裾部４０ｂとフランジ載置面２５ａとの密閉性により 、操作レバー４１の基部は完全に雨水を回避することが可能となったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のバックホーの全体側面図。

【図２】同じく図１のバックホーの全体平面図。

【図３】本考案の操作レバーの防水機構の機構を示す側
面断面図。

【図４】操作コラム２５とは別のブーツ取付カバー４９
を設けた従来技術の側面断面図。

【図５】同じく別のブーツ取付カバー４６を設けた従来
技術の側面断面図。

【図６】ブーツ４０を直接にリモコンバルブフランジ４
７の上に載置しボルト４３により固定した従来技術の側
面断面図である。

【符号の説明】

２５ 操作コラム ２５ａ フランジ載置面 ４０ ブーツ ４０ａ 嵌挿溝 ４０ｂ 裾部 ４１ 操作レバー ４２ ブーツ外嵌プレート ４３ ボルト ４４ リモコンバルブ ４７ リモコンバルブフランジ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作コラムの上部に操作切換機構を配置
   し、該操作切換機構より操作レバーを上方へ突出し、該
   操作レバーの基部と操作切換機構の上部をブーツにより
   被覆する構成において、操作コラムの上面に操作切換機
   構フランジを載置し、該操作切換機構フランジの上にブ
   ーツ外嵌プレートをボルトにより固定し、該ブーツ外嵌
   プレートの外周縁部に、ブーツの内側嵌挿溝を外嵌し、
   ブーツをブーツ外嵌プレートと固定することを特徴とす
   る操作レバーの防水機構。
2. 【請求項２】 請求項１記載のブーツにおいて、嵌挿溝
   よりも下方に延設した裾部の下端を、操作コラムのフラ
   ンジ載置面の上面に接当させたことを特徴とする操作レ
   バーの防水機構。