JPH0540650U - 内燃機関のピストン用セカンドリング - Google Patents
内燃機関のピストン用セカンドリングInfo
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- JPH0540650U JPH0540650U JP9799891U JP9799891U JPH0540650U JP H0540650 U JPH0540650 U JP H0540650U JP 9799891 U JP9799891 U JP 9799891U JP 9799891 U JP9799891 U JP 9799891U JP H0540650 U JPH0540650 U JP H0540650U
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- JP
- Japan
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- ring
- piston
- combustion engine
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 7
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Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スティック現象を防止し、且つトップリング
浮上がりによるブローバイガスの逆流を抑制し、更にオ
イルシール性向上並びにパティキュレート低減を図る。 【構成】 上側面9を水平なフラット面に形成すると共
に、下側面10を中心側へ向け高さ方向の肉厚が薄くな
る方向に傾斜するテーパ面に形成し、セカンドリング1
を構成する。
浮上がりによるブローバイガスの逆流を抑制し、更にオ
イルシール性向上並びにパティキュレート低減を図る。 【構成】 上側面9を水平なフラット面に形成すると共
に、下側面10を中心側へ向け高さ方向の肉厚が薄くな
る方向に傾斜するテーパ面に形成し、セカンドリング1
を構成する。
Description
【0001】
本考案は、内燃機関のピストン用セカンドリングに関するものである。
【0002】
近年、内燃機関には、出力増加のために過給機が取付けられることが多くなっ ているが、この場合、燃焼圧力が高く高温となることから、通常、トップリング で発生するスティック現象(リングがピストンのリング溝内で固着する現象)が セカンドリングでも起こりやすいため、トップリングをフルキーストンリングと すると共に、図3に示される如く、セカンドリング1についても、上側面2、下 側面3を中心側へ向け高さ方向の肉厚が薄くなる方向に傾斜するテーパ面に形成 してなるフルキーストンリングとし、セカンドリング1の半径方向の移動によっ てピストン4のリング溝5とセカンドリング1間の隙間を絶えず変化させること により、カーボンをリング溝5から押出しスティック現象を防止している。
【0003】 又、スティック現象防止のためにトップリングをフルキーストンリングとする と、トップリングの下面側におけるガスシール性が低くなるため、トップリング とセカンドリング1間に形成されるセカンドランドと呼ばれる空間部6の圧力が 高まってトップリングが浮きやすくなり、セカンドリング1が主にガスシールを 行う傾向があるが、前述の如くセカンドリング1をフルキーストンリングとする と、セカンドリング1の下面側におけるガスシール性も低くなり、前記空間部6 から適度にガスが抜かれ、該空間部6の圧力が下がり、トップリングの浮上がり によるブローバイガス逆流時のオイル持ち去り防止に効果がある。
【0004】 図3中、7はシリンダライナである。
【0005】
しかしながら、前述の如くセカンドリング1をフルキーストンリングとした場 合、図3に示される如く、ピストン4下降時において、セカンドリング1の上側 面2とリング溝5とが線接触する形となり、セカンドリング1の上面側における オイル8のシール性が低下し、燃焼室側へ洩れたオイル8は、爆発時に発生した 火炎の熱により燃えて無駄に消費されると共に、排ガス中のパティキュレート増 加にもつながっていた。
【0006】 本考案は、斯かる実情に鑑み、スティック現象を防止し得、且つトップリング 浮上がりによるブローバイガス増加を抑制し得、更にオイルシール性向上並びに パティキュレート低減を図り得る内燃機関のピストン用セカンドリングを提供し ようとするものである。
【0007】
本考案は、上側面を水平なフラット面に形成すると共に、下側面を中心側へ向 け高さ方向の肉厚が薄くなる方向に傾斜するテーパ面に形成したことを特徴とす るものである。
【0008】
従って、セカンドリングの下側面をテーパ面に形成しキーストン化してあるの で、セカンドリングの半径方向の移動によって生ずるピストンのリング溝とセカ ンドリング間の隙間の変化は阻害されないため、カーボンはリング溝の下面側か ら押出されスティック現象は起こらず、又、セカンドリングの下面側におけるガ スシール性も適度に低くなり、空間部から適度にガスが抜かれて空間部の圧力が 下がるため、トップリングが浮上がることがなくなり、燃焼室側へのブローバイ ガスの逆流が低減され、更に、セカンドリングの上側面をフラット化したことに より、ピストン下降時において、セカンドリングの上側面がリング溝の上面側に 対し面接触する形となり、セカンドリングの上面側におけるオイルのシール性が 向上し、オイルが燃焼室側へ洩れることがなくなるため、従来のように洩れたオ イルが爆発時に発生した火炎の熱により燃えて無駄に消費されることがなくなり 、排ガス中のパティキュレートの増加も抑えられる。
【0009】
以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。
【0010】 図1、図2は本考案の一実施例であり、上側面9を水平なフラット面に形成す ると共に、下側面10を中心側へ向け高さ方向の肉厚が薄くなる方向に傾斜する テーパ面に形成し、セカンドリング1を構成する。
【0011】 尚、ピストン4のリング溝5の断面形状は、セカンドリング1の断面形状に合 わせて、上面側を水平とし、且つ下面側をテーパ状としてあることは言うまでも ない。
【0012】 前述の如くセカンドリング1の下側面10をテーパ面に形成しキーストン化し てあるので、セカンドリング1の半径方向の移動によって生ずるピストン4のリ ング溝5とセカンドリング1間の隙間の変化は阻害されないため、カーボンはリ ング溝5の下面側から押出されスティック現象は起こらず、又、セカンドリング 1の下面側におけるガスシール性も適度に低くなり、空間部6から適度にガスが 抜かれて空間部6の圧力が下がるため、トップリングが浮上がることがなくなり 、燃焼室側へのブローバイガスの逆流が低減される。
【0013】 更に、セカンドリング1の上側面9をフラット化したことにより、図2に示す 如く、ピストン4下降時において、セカンドリング1の上側面9がリング溝5の 上面側に対し面接触する形となり、セカンドリング1の上面側におけるオイル8 のシール性が向上し、オイル8が燃焼室側へ洩れることがなくなるため、従来の ように洩れたオイルが爆発時に発生した火炎の熱により燃えて無駄に消費される ことがなくなり、排ガス中のパティキュレートの増加も抑えられる。
【0014】 こうして、スティック現象を防止し得、且つトップリング浮上がりによるブロ ーバイガスの逆流を抑制し得、更にオイルシール性向上並びにパティキュレート 低減を図り得る。
【0015】 尚、本考案の内燃機関のピストン用セカンドリングは、上述の実施例にのみ限 定されるものではなく、トップリングがフルキーストンリングではなく上下両面 が互いに平行なプレーンタイプのものである場合にも適用可能なこと等、その他 、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論であ る。
【0016】
以上説明したように、本考案の内燃機関のピストン用セカンドリングによれば 、スティック現象を防止し得、且つトップリング浮上がりによるブローバイガス の逆流を抑制し得、更にオイルシール性向上並びにパティキュレート低減を図り 得るという優れた効果を奏し得る。
【図1】本考案の一実施例の要部拡大側断面図である。
【図2】本考案の一実施例においてピストン下降時の状
態を示す要部拡大側断面図である。
態を示す要部拡大側断面図である。
【図3】従来例においてピストン下降時の状態を示す要
部拡大側断面図である。
部拡大側断面図である。
1 セカンドリング 4 ピストン 9 上側面 10 下側面
Claims (1)
- 【請求項1】 上側面を水平なフラット面に形成すると
共に、下側面を中心側へ向け高さ方向の肉厚が薄くなる
方向に傾斜するテーパ面に形成したことを特徴とする内
燃機関のピストン用セカンドリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9799891U JPH0540650U (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | 内燃機関のピストン用セカンドリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9799891U JPH0540650U (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | 内燃機関のピストン用セカンドリング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0540650U true JPH0540650U (ja) | 1993-06-01 |
Family
ID=14207334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9799891U Pending JPH0540650U (ja) | 1991-10-31 | 1991-10-31 | 内燃機関のピストン用セカンドリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0540650U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022053087A1 (de) * | 2020-09-11 | 2022-03-17 | Bümach Engineering International B. V. | Kolbenring |
-
1991
- 1991-10-31 JP JP9799891U patent/JPH0540650U/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022053087A1 (de) * | 2020-09-11 | 2022-03-17 | Bümach Engineering International B. V. | Kolbenring |
| CN115956173A (zh) * | 2020-09-11 | 2023-04-11 | 比马赫国际工程公司 | 活塞环 |
| US12066110B2 (en) | 2020-09-11 | 2024-08-20 | Bümach Engineering International B.V. | Piston ring |
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