JPH0540799Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0540799Y2 JPH0540799Y2 JP1988113219U JP11321988U JPH0540799Y2 JP H0540799 Y2 JPH0540799 Y2 JP H0540799Y2 JP 1988113219 U JP1988113219 U JP 1988113219U JP 11321988 U JP11321988 U JP 11321988U JP H0540799 Y2 JPH0540799 Y2 JP H0540799Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- groove
- suspension
- seat pad
- seat cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Bedding Items (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はシートパツドを覆蓋するシートカバー
の吊込み構造に関する。
の吊込み構造に関する。
（従来技術）
一般に、シートカバーの吊込み構造としては第
５図に示されているように、シートパツド１を覆
蓋するシートカバー２の裏側に設けた挿通部３に
吊ワイヤ４を挿通し、この吊ワイヤ４をシートパ
ツド１に設けたワイヤ５に吊具６を介して連結し
てシートカバー２をシートパツド１に吊込む構造
が採られ、また上記吊ワイヤ４に換えて吊紐を前
記挿通部に挿通し、同吊紐をシートパツド側に引
張してシートカバーをシートパツドに吊込む構造
が採られている。
５図に示されているように、シートパツド１を覆
蓋するシートカバー２の裏側に設けた挿通部３に
吊ワイヤ４を挿通し、この吊ワイヤ４をシートパ
ツド１に設けたワイヤ５に吊具６を介して連結し
てシートカバー２をシートパツド１に吊込む構造
が採られ、また上記吊ワイヤ４に換えて吊紐を前
記挿通部に挿通し、同吊紐をシートパツド側に引
張してシートカバーをシートパツドに吊込む構造
が採られている。
（考案が解決しようとする課題）
ところで、上記した形式の吊込み構造において
は、挿通部が布を袋状に縫合することにより形成
されていて、同挿通部への吊紐、吊ワイヤ等の挿
通作業を容易にするため、挿通部の袋底部方向の
長さを相当長く形成している。このため、シート
カバーを吊込んで同カバーをシートパツドの表面
に密着させるには、挿通部に対応するシートパツ
ド側に相当の深さの凹溝を設けて挿通部をシート
パツド側へ十分に引込み得るようにしている。従
つて、シートパツドが所定深さの凹溝を形成し得
ない厚みの場合、凹溝が所定深さより浅く形成さ
れている場合等には、挿通部に対する引込み量が
十分ではない。この結果、シートカバーのシート
パツドの表面に対する密着性が悪く、同シートカ
バーがシートパツドから浮き上ることになる。
は、挿通部が布を袋状に縫合することにより形成
されていて、同挿通部への吊紐、吊ワイヤ等の挿
通作業を容易にするため、挿通部の袋底部方向の
長さを相当長く形成している。このため、シート
カバーを吊込んで同カバーをシートパツドの表面
に密着させるには、挿通部に対応するシートパツ
ド側に相当の深さの凹溝を設けて挿通部をシート
パツド側へ十分に引込み得るようにしている。従
つて、シートパツドが所定深さの凹溝を形成し得
ない厚みの場合、凹溝が所定深さより浅く形成さ
れている場合等には、挿通部に対する引込み量が
十分ではない。この結果、シートカバーのシート
パツドの表面に対する密着性が悪く、同シートカ
バーがシートパツドから浮き上ることになる。
従つて、本考案の目的は上記したシートカバー
の吊込み構造において、挿通部に対応するシート
パツド側の凹所が従来に比較して浅くても挿通部
を十分に引込み得るようにすることにある。
の吊込み構造において、挿通部に対応するシート
パツド側の凹所が従来に比較して浅くても挿通部
を十分に引込み得るようにすることにある。
（課題を解決するための手段）
本考案は上記した形式の吊込み構造において、
前記挿通部を前記シートカバーの裏側に両端部に
て固定されて同裏側に重合し両端方向に所定の伸
縮性を有する帯体により構成し、かつ前記凹溝を
少なくとも前記帯体と略同幅の浅溝部と浅溝部の
略中央に形成した深溝部を有する多段溝構造に構
成し、前記挿通部に挿通した前記吊紐または吊ワ
イヤを前記深溝部に沿つて配設したことを特徴と
するものである。
前記挿通部を前記シートカバーの裏側に両端部に
て固定されて同裏側に重合し両端方向に所定の伸
縮性を有する帯体により構成し、かつ前記凹溝を
少なくとも前記帯体と略同幅の浅溝部と浅溝部の
略中央に形成した深溝部を有する多段溝構造に構
成し、前記挿通部に挿通した前記吊紐または吊ワ
イヤを前記深溝部に沿つて配設したことを特徴と
するものである。
本考案において、帯体は所定の伸縮性を有する
シート、織物、編物等であり、織物および編物に
あつては組織形態により伸縮性を有するものであ
つても、また使用する伸縮性糸により伸縮性を有
するものであつてもよい。かかる帯体はシートカ
バーを構成する裏当材に直接固定されるか、合成
樹脂製プレート等シートカバーの裏側に固定した
固定板に固定される。
シート、織物、編物等であり、織物および編物に
あつては組織形態により伸縮性を有するものであ
つても、また使用する伸縮性糸により伸縮性を有
するものであつてもよい。かかる帯体はシートカ
バーを構成する裏当材に直接固定されるか、合成
樹脂製プレート等シートカバーの裏側に固定した
固定板に固定される。
（考案の作用・効果）
かかる構成の吊込み構造においては、挿通部を
構成する帯体が所定の伸縮性を有することから、
同挿通部に吊紐、吊ワイヤを挿通する際帯体を伸
長すれば同挿通部は拡開され、帯体に弛みを全く
またはほとんど確保する必要なくして吊紐、吊ワ
イヤの挿通作業を容易に行うことができる。ま
た、帯体に弛みを全くまたはほとんど確保する必
要がないことから、シートカバーとシートパツド
間の間隔が小さくとも挿通部をシートパツド側へ
十分に引込むことができ、シートパツド側の凹溝
が浅くてもシートカバーのシートパツドに対する
密着状態は良好である。
構成する帯体が所定の伸縮性を有することから、
同挿通部に吊紐、吊ワイヤを挿通する際帯体を伸
長すれば同挿通部は拡開され、帯体に弛みを全く
またはほとんど確保する必要なくして吊紐、吊ワ
イヤの挿通作業を容易に行うことができる。ま
た、帯体に弛みを全くまたはほとんど確保する必
要がないことから、シートカバーとシートパツド
間の間隔が小さくとも挿通部をシートパツド側へ
十分に引込むことができ、シートパツド側の凹溝
が浅くてもシートカバーのシートパツドに対する
密着状態は良好である。
また、帯体は伸縮性を有するので、シートカバ
ーの裏側に重合して設けても吊紐等を挿通でき
る。そのため、帯体をシートカバーの裏側に固定
するに際し、帯体の全面をシートカバーに密着さ
せた状態で帯体の両端を縫製できるので帯体の固
定作業がきわめて容易になる。さらに、凹溝を浅
溝部と深溝部からなる多段溝に構成するととも
に、吊紐または吊ワイヤを深溝部に沿つて配設し
たので、深溝部の深さだけを所要寸法に設定すれ
ばよく、凹溝全体を深くする必要がない。従つ
て、凹溝全体を深くすることによるシートパツド
の強度低下や耐久性の低下、さらにはシートカバ
ー表面の凹溝に対向する部位に凹凸が生じて美観
が損なわれるといつた欠点を解消できる。
ーの裏側に重合して設けても吊紐等を挿通でき
る。そのため、帯体をシートカバーの裏側に固定
するに際し、帯体の全面をシートカバーに密着さ
せた状態で帯体の両端を縫製できるので帯体の固
定作業がきわめて容易になる。さらに、凹溝を浅
溝部と深溝部からなる多段溝に構成するととも
に、吊紐または吊ワイヤを深溝部に沿つて配設し
たので、深溝部の深さだけを所要寸法に設定すれ
ばよく、凹溝全体を深くする必要がない。従つ
て、凹溝全体を深くすることによるシートパツド
の強度低下や耐久性の低下、さらにはシートカバ
ー表面の凹溝に対向する部位に凹凸が生じて美観
が損なわれるといつた欠点を解消できる。
（実施例）
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する
に、第１図には本考案に係るシートの吊込み構造
の第１実施例が示されている。当該シートは第２
図に示す車両用シートであり、第１図は当該シー
トのシートバツクにおける第２図の矢印−線
方向に見た横断面である。当該シートのシートバ
ツクにおけるシートカバーは中央の第１、第２シ
ートカバー１０ａ，１０ｂと両側の第３、第４シ
ートカバー１０ｃ，１０ｄとからなり、これらの
４枚のシートカバー１０ａ〜１０ｄは各側部にて
互いに連結されて一体化され、シートバツクにお
けるシートパツド１０ｅの全体を覆蓋している。
各シートカバー１０ａ〜１０ｄは表皮１１、カバ
ーパツド１２および裏当材１３を重合して一体化
してなるもので、各シートカバー１０ａ〜１０ｄ
の各側部は第１図および第３図に示すように、合
成樹脂製のプレート１４を介して連結されてい
る。
に、第１図には本考案に係るシートの吊込み構造
の第１実施例が示されている。当該シートは第２
図に示す車両用シートであり、第１図は当該シー
トのシートバツクにおける第２図の矢印−線
方向に見た横断面である。当該シートのシートバ
ツクにおけるシートカバーは中央の第１、第２シ
ートカバー１０ａ，１０ｂと両側の第３、第４シ
ートカバー１０ｃ，１０ｄとからなり、これらの
４枚のシートカバー１０ａ〜１０ｄは各側部にて
互いに連結されて一体化され、シートバツクにお
けるシートパツド１０ｅの全体を覆蓋している。
各シートカバー１０ａ〜１０ｄは表皮１１、カバ
ーパツド１２および裏当材１３を重合して一体化
してなるもので、各シートカバー１０ａ〜１０ｄ
の各側部は第１図および第３図に示すように、合
成樹脂製のプレート１４を介して連結されてい
る。
プレート１４は本考案に係る吊込み構造の一構
成部材であり、所定の幅を有する長尺のものであ
る。かかるプレート１４においては、その裏面に
同プレート１４と略同形状の帯体１５が重合され
ていて、これら両者１４，１５は左右両端部にて
一体的に各シートカバー１０ａ〜１０ｂの側部に
縫合されている。帯体１５は左右両端方向に所定
の伸縮性を備えたもので、伸縮糸を用いて織成、
編成した布、組織的に伸縮性を有する布等が該当
する。本実施例においては、プレート１４および
帯体１５間が挿通部１０ｆとなつており、挿通部
１０ｆに吊紐１６を挿通させて同吊紐１６を引張
状態で図示しないシートバツクのフレームに固定
する。これにより、各シートカバー１０ａ〜１０
ｄの連結部はシートパツド１０ｅ側へ引込まれ、
同シートカバー１０ａ〜１０ｄはシートパツド１
０ｅの表面に密着する。
成部材であり、所定の幅を有する長尺のものであ
る。かかるプレート１４においては、その裏面に
同プレート１４と略同形状の帯体１５が重合され
ていて、これら両者１４，１５は左右両端部にて
一体的に各シートカバー１０ａ〜１０ｂの側部に
縫合されている。帯体１５は左右両端方向に所定
の伸縮性を備えたもので、伸縮糸を用いて織成、
編成した布、組織的に伸縮性を有する布等が該当
する。本実施例においては、プレート１４および
帯体１５間が挿通部１０ｆとなつており、挿通部
１０ｆに吊紐１６を挿通させて同吊紐１６を引張
状態で図示しないシートバツクのフレームに固定
する。これにより、各シートカバー１０ａ〜１０
ｄの連結部はシートパツド１０ｅ側へ引込まれ、
同シートカバー１０ａ〜１０ｄはシートパツド１
０ｅの表面に密着する。
一方、シートパツド１０ｅの挿通部１０ｆに対
向する部位には凹溝１７が形成されている。この
凹溝１７は帯体１５と略同幅の浅溝部１７ｂと、
浅溝部１７ｂの略中央に形成した深溝部１７ａか
ら成る２段溝に構成されているので、シートカバ
ー１０ａ，１０ｂがシートパツド１０ｅに密着し
た状態においては吊紐１６を深溝部１７ａに沿つ
て延在させることができる。
向する部位には凹溝１７が形成されている。この
凹溝１７は帯体１５と略同幅の浅溝部１７ｂと、
浅溝部１７ｂの略中央に形成した深溝部１７ａか
ら成る２段溝に構成されているので、シートカバ
ー１０ａ，１０ｂがシートパツド１０ｅに密着し
た状態においては吊紐１６を深溝部１７ａに沿つ
て延在させることができる。
しかして、本実施例においては挿通部１０ｆを
構成する帯体１５が伸縮性を有することから、挿
通部１０ｆに吊紐１６を挿通する際帯体１５を伸
長すれば挿通部１０ｆは拡開され、帯体１５に弛
みを確保することなく吊紐１６を挿通部１０ｆに
容易に挿通することができる。このように、本実
施例においては帯体１５に弛みを確保する必要が
ないことから、シートパツド１０ｅ側の凹所１７
が浅くても各シートカバー１０ａ〜１０ｄの連結
部は十分に引込まれ、シートカバー１０ａ〜１０
ｄのシートパツド１０ｅに対する密着状態は良好
なものとなる。
構成する帯体１５が伸縮性を有することから、挿
通部１０ｆに吊紐１６を挿通する際帯体１５を伸
長すれば挿通部１０ｆは拡開され、帯体１５に弛
みを確保することなく吊紐１６を挿通部１０ｆに
容易に挿通することができる。このように、本実
施例においては帯体１５に弛みを確保する必要が
ないことから、シートパツド１０ｅ側の凹所１７
が浅くても各シートカバー１０ａ〜１０ｄの連結
部は十分に引込まれ、シートカバー１０ａ〜１０
ｄのシートパツド１０ｅに対する密着状態は良好
なものとなる。
また、帯体１５は伸縮性を有するので、シート
カバー１０ａ〜１０ｄの裏側に重合して設けても
吊紐１６を挿通できる。そのため、帯体１６をシ
ートカバー１０ａ〜１０ｄの裏側に固定するに際
し、帯体１６の全面をシートカバー１０ａ〜１０
ｄに密着させた状態で帯体１６の両端を縫製でき
るので帯体１６の固定作業がきわめて容易にな
る。さらに、凹溝１７を浅溝部１７ｂと深溝部１
７ａからなる２段溝に構成するとともに、吊紐１
６を深溝部１７ａに沿つて配設したので、深溝部
１７ａの深さだけを所要寸法に設定すればよく、
凹溝１７全体を深くする必要がない。従つて、凹
溝１７全体を深くすることによるシートパツド１
０ｅの強度低下や耐久性の低下、さらにはシート
カバー１０ａ〜１０ｂ表面の凹溝１７に対向する
部位に凹凸が生じて美観が損なわれるといつた欠
点を解消できる。
カバー１０ａ〜１０ｄの裏側に重合して設けても
吊紐１６を挿通できる。そのため、帯体１６をシ
ートカバー１０ａ〜１０ｄの裏側に固定するに際
し、帯体１６の全面をシートカバー１０ａ〜１０
ｄに密着させた状態で帯体１６の両端を縫製でき
るので帯体１６の固定作業がきわめて容易にな
る。さらに、凹溝１７を浅溝部１７ｂと深溝部１
７ａからなる２段溝に構成するとともに、吊紐１
６を深溝部１７ａに沿つて配設したので、深溝部
１７ａの深さだけを所要寸法に設定すればよく、
凹溝１７全体を深くする必要がない。従つて、凹
溝１７全体を深くすることによるシートパツド１
０ｅの強度低下や耐久性の低下、さらにはシート
カバー１０ａ〜１０ｂ表面の凹溝１７に対向する
部位に凹凸が生じて美観が損なわれるといつた欠
点を解消できる。
第４図には吊込み構造の第２実施例が示されて
おり、当該吊込み構造において挿通部１０ｆを構
成する帯体１５はシートカバー１０を構成する裏
当材１３および表皮１１に直接縫合されている。
従つて、かかる挿通部１０ｆは第１実施例の挿通
部１０ｆと略同様に機能し、かつ略同様の作用効
果を奏する。
おり、当該吊込み構造において挿通部１０ｆを構
成する帯体１５はシートカバー１０を構成する裏
当材１３および表皮１１に直接縫合されている。
従つて、かかる挿通部１０ｆは第１実施例の挿通
部１０ｆと略同様に機能し、かつ略同様の作用効
果を奏する。
なお、本考案においては、吊紐１６に換えて吊
ワイヤ、吊ゴム紐を採用することができ、特に吊
ワイヤを採用する場合にはシートパツド１０ｅに
ワイヤを埋設し同ワイヤにホグリング等を介して
連結するようにする。
ワイヤ、吊ゴム紐を採用することができ、特に吊
ワイヤを採用する場合にはシートパツド１０ｅに
ワイヤを埋設し同ワイヤにホグリング等を介して
連結するようにする。
第１図は本考案に係る吊込み構造の第１実施例
を示す第２図の矢印−線方向に見た拡大横断
面図、第２図は同吊込み構造を採用したシートの
斜視図、第３図は同シートのシートバツクのシー
トパツド、スプリング等を取除いた背部側斜視
図、第４図は吊込み構造の第２実施例を示す第１
図に対応する横断面図、第５図は従来の吊込み構
造を示す第１図に対応する横断面図である。 符号の説明、１０，１０ａ〜１０ｄ……シート
カバー、１０ｅ……シートパツド、１０ｆ……挿
通部、１１……表皮、１２……カバーパツド、１
３……裏当材、１４……プレート、１５……帯
体、１６……吊紐。
を示す第２図の矢印−線方向に見た拡大横断
面図、第２図は同吊込み構造を採用したシートの
斜視図、第３図は同シートのシートバツクのシー
トパツド、スプリング等を取除いた背部側斜視
図、第４図は吊込み構造の第２実施例を示す第１
図に対応する横断面図、第５図は従来の吊込み構
造を示す第１図に対応する横断面図である。 符号の説明、１０，１０ａ〜１０ｄ……シート
カバー、１０ｅ……シートパツド、１０ｆ……挿
通部、１１……表皮、１２……カバーパツド、１
３……裏当材、１４……プレート、１５……帯
体、１６……吊紐。
Claims (1)
- シートパツドを覆蓋するシートカバーの裏側に
挿通部を設けるとともに、シートパツドの挿通部
に対向する部位に凹溝設け、前記挿通部に吊紐ま
たは吊ワイヤを挿通し、前記吊紐を前記シートパ
ツド側に引張しまたは前記吊ワイヤを前記シート
パツドに設けたワイヤに吊具を介して連結して前
記シートカバーを前記シートパツドに吊込むシー
トカバーの吊込み構造において、前記挿通部を前
記シートカバーの裏側に両端部にて固定されて同
裏側に重合し両端方向に所定の伸縮性を有する帯
体により構成し、かつ前記凹溝を少なくとも前記
帯体と略同幅の浅溝部と浅溝部の略中央に形成し
た深溝部を有する多段溝構造に構成し、前記挿通
部に挿通した前記吊紐または吊ワイヤを前記深溝
部に沿つて配設したことを特徴とするシートカバ
ーの吊込み構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988113219U JPH0540799Y2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988113219U JPH0540799Y2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0233700U JPH0233700U (ja) | 1990-03-02 |
| JPH0540799Y2 true JPH0540799Y2 (ja) | 1993-10-15 |
Family
ID=31352861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988113219U Expired - Lifetime JPH0540799Y2 (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0540799Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61111400U (ja) * | 1984-12-25 | 1986-07-14 | ||
| JPS6371799U (ja) * | 1986-10-27 | 1988-05-13 |
-
1988
- 1988-08-29 JP JP1988113219U patent/JPH0540799Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0233700U (ja) | 1990-03-02 |
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