JPH0541002U - 車両用灯具の放電ランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の車両用とした放電灯ランプにおいて
は、全周囲方向に発光する放電管の特性上からすれ違い
ビーム配光特性が得られず、この放電灯ランプのみでの
ヘッドランプの形成が不可能であった。 【構成】 放電ランプ１０の放電部１１ａに不透明部材
で形成され略下半部を覆うシェード１を設けることで、
放電ランプ１０を車両用灯具に組込んだ場合に回転放物
面反射鏡で上向きの反射光と成る部分を遮蔽してすれ違
いビーム配光特性の形成を可能として課題を解決するも
のである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両灯具、特にヘッドランプなど照明用灯具の光源としての使用に適 する放電ランプを提供することを目的とする。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の放電ランプ１０の構成の例を示すものが図６および図７であり 、先ず、図６のものは放電管１１を車両用灯具（図示は省略する）への使用に適 するように定焦点口金１２に取付けたものであり、このような構成とすることで 前記放電管１１の発光部である放電部１１ａを例えば回転放物面とされた反射鏡 の焦点位置など所定位置に配設可能とするものである。

【０００３】 また、図７のものは上記の放電管１１、定焦点口金１２による構成に加えて前 記放電管１１を覆うフィルターキャップ１３を追加するものであり、該フィルタ ーキャップ１３は車両用灯具の発光色に例えば淡黄色の着色を行う、あるいは前 記放電管１１からの比較的に大量の紫外線の放射により車両用灯具の樹脂レンズ の劣化の防止などの目的で取付けられるものとなっている。尚、上記何れの場合 においても前記放電管１１としては、演色性に優れるメタルハライド放電管が採 用されるものとされている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の放電ランプ１０においては、放電管１１の放電 部１１ａがほぼ全方位に渡り均一に光を放射するものであるので、前記した車両 用灯具へ組込んだときには、図８に示すような上向きの光を含む走行ビーム配光 特性ＭＢのみが得られるものとなり、車両用灯具の配光特性としては前記した走 行ビーム配光特性と共に要求される、上向きの光がほぼ全面的にカットされたす れ違いビーム配光特性が得られないと云う問題点を生じ、この点の解決が課題と されるものと成っていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、車両用灯具 の回転放物面反射鏡の略焦点に放電部が配設されるように形成された車両用の放 電ランプにおいて、前記放電ランプには不透明部材で略下半部を覆うシェードが 設けられていることを特徴とする車両用灯具の放電ランプを提供することで課題 を解決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 尚、理解を容易とするために従来例と同じ部分には同じ符号を付して説明し、 重複する部分については一部その説明を省略する。 図１に示すものは本考案の第一実施例であり、この実施例においては前記放電 ランプ１０の放電管１１の放電部１１ａ、即ち発光する部分にシェード１を外付 けで設けることで、恰も下半部に遮光フードが一体に設けられたＨ４ハロゲン電 球のすれ違いフィラメントと同様な作用を奏するものとして、図２に示すように すれ違いビーム配光特性ＳＢを得られるようにするものである。

【０００７】 次いで、前記シェード１を設けるための具体的な構成について説明を行えば、 前記放電管１１として通常には放電部１１ａの両端に電極を設けるダブルエンド 型のものが採用され、放電ランプ１０を形成する際には、この放電管１１は一端 で直接に定焦点口金１２に取付けられ、他の一端はステー１１ｂを介して前記定 焦点口金１２に取付けられ通電と機械的支持が行われるものとなっている。

【０００８】 この実施例においては前記シェード１は前記ステー１１ｂの適宜位置に例えば 溶接などで取付けることで前記放電部１１ａの所定範囲を覆うものであり、この ときに、前記シェード１は遮光性能に優れること、前記した取付時の溶接が可能 であること、耐熱性に優れることなどの観点から金属で形成されることが好まし い。

【０００９】 また、図３に示すものは同じく本考案の第二実施例であり、シェード１で放電 部１１ａを覆うものとしている点は前述した第一実施例と同様であるが、この実 施例においては前記シェード１はステー１１ｂに固定されることはなく、別に設 けられたシェード支持ステー２に一端を固定され、このシェード支持ステー２の 他の一端を前記定焦点口金１２に固定することで所定位置に支持されるものとな っている。

【００１０】 尚、このときに図４に示すように前記シェード支持ステー２の他の一端側にリ ング３を設けたものとしておき、このリング３を前記定焦点口金１２と車両用灯 具の反射鏡（図示は省略する）とで挟持して取付けるものとしておけば、前記シ ェード１の設置、不設置の選択は自在となり、例えば前記放電ランプ１０の走行 ビーム用とすれ違いビーム用との共通化が図れるものとなり、一層に好ましいも のとなる。

【００１１】 図５に示すものは同じく本考案の第三実施例であり、この実施例は従来例でも 説明したフィルターキャップ１３が設けられた放電ランプ１０に対応させたもの であり、前の第一、第二実施例で採用された放電部１１ａを覆うシェード１に換 えて前記フィルターキャップ１３に下半部を覆う遮光膜４を形成することで同様 な作用を得るものである。

【００１２】 尚、前記遮光膜４の形成に当たっては、耐熱性に優れる不透明塗料で塗装を行 って形成しても良く、また、金属の蒸着により形成しても良く、あるいは、金属 板のプレス成形で形成しても良いものであって、要は不透明であり、且つ、この 部分に生ずる温度上昇に耐えるものであれば、その形成方法を問わないものであ る。

【００１３】 また、図示は省略するが前記フィルターキャップ１３が設けられた放電ランプ １０においても、例えば第一実施例で説明したように放電部１１ａを覆うシェー ド１を取付けたものとすることも自在であることは云うまでもない。

【００１４】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、放電ランプに不透明部材で略下半部を覆 うシェードを設けたことで、この放電ランプを回転放物面の反射鏡に対し適宜位 置で取付けたときにはハロゲン電球と同様なすれ違いビーム配光特性が得られる ものとなり、この種の放電ランプで走行ビームとすれ違いビームとが要求される ヘッドランプの実現を可能として、視認性の向上など車両用灯具の性能向上に優 れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具の放電ランプの第一
実施例を示す断面図である。

【図２】 本考案に係る放電ランプでの配光特性を示す
説明図である。

【図３】 同じく本考案に係る車両用灯具の放電ランプ
の第二実施例を示す断面図である。

【図４】 第二実施例の要部を示す斜視図である。

【図５】 同じく放電ランプの第三実施例を示す断面図
である。

【図６】 従来例の放電ランプを示す断面図である。

【図７】 別の従来例を示す断面図である。

【図８】 従来例の放電ランプでの配光特性を示す説明
図である。

【符号の説明】

１……シェード ２……シェード支持ステー ３……リング ４……遮光膜 １０……放電ランプ １１……放電管 １１ａ……放電部、１１ｂ……ステー １２……定焦点口金 １３……フィルターキャップ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用灯具の回転放物面反射鏡の略焦点
   に放電部が配設されるように形成された車両用の放電ラ
   ンプにおいて、前記放電ランプには不透明部材で略下半
   部を覆うシェードが設けられていることを特徴とする車
   両用灯具の放電ランプ。
2. 【請求項２】 前記シェードは前記放電ランプの前記放
   電部に接して設けられていることを特徴とする請求項１
   記載の車両用灯具の放電ランプ。
3. 【請求項３】 前記シェードは前記放電ランプに被着さ
   れるフィルターに接して設けられていることを特徴とす
   る請求項１記載の車両用灯具の放電ランプ。