JPH054133Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、金属基板上でギア等の回転伝達部材
によつて回転を伝達するようにした回転伝達装置
に関する。

〔考案の概要〕

本考案は、金属基板上で回転伝達部材の回転伝
達要素によつて回転を伝達するようにした回転伝
達装置において、上下にそれぞれ回転伝達要素が
設けられた回転伝達部材の軸部を、金属基板に合
成樹脂によつて一体成形された軸受の軸挿通孔に
支持させることにより、回転伝達要素による回転
の伝達を金属基板の上下で高精度かつ低負荷に行
うことができるようにしたものである。

〔従来の技術〕

従来から、金属基板上でギア等により回転を伝
達する装置として、金属基板に合成樹脂によつて
複数のボスを一体に成形し、これらボスの軸部に
大径ギア、小径ギアの軸挿入孔を挿入させてそれ
らギアを回転自在に支持させるものがあつた。

また、金属基板に貫通孔を設け、この貫通孔の
上下で合成樹脂によつて上下二重のギアを一体に
成形し、貫通孔内で上下のギアを接続する接続部
を軸として、そのギアを回転させるものがあつ
た。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、金属基板にボス部を設けるもの
は、複数のギアを金属基板の片側だけにしか配置
することができず、ギアによる回転伝達を金属基
板の両側で行うことができなかつた。さらに小径
ギアの大きさからボスの軸部の径が制約されるの
で、その軸部の強度が不足することが多い問題も
あつた。

また、金属基板に上下二重のギアを一体に成形
するものは、ギアによる回転伝達を金属基板の両
側で行うことができるのであるが、軸径と金属基
板の厚さとの比が不足する、貫通孔の径に対する
軸の径が樹脂の収縮によつて決定される等のた
め、ギアのガタつきが大きくなる。また軸におけ
る樹脂の縦方向の収縮のため、上下のギアが金属
基板を強く挟み付けることになり、ギアと金属基
板との摩擦抵抗が大きく、低精度、高負荷となる
問題があつた。

そこで本考案は、回転伝達要素による回転の伝
達を金属基板の上下で高精度かつ低負荷に行うこ
とができるようにするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、金属基板に合成樹脂によつて一体に
成形された軸受と、軸部の上下にそれぞれ回転伝
達要素が設けられた回転伝達部材とからなり、前
記回転伝達部材の軸部を前記軸受の軸挿通孔に挿
通させて回転自在に支持させることによつて、前
記金属基板の上下で前記回転伝達要素により回転
を伝達するように構成したものである。

〔作用〕

本考案によれば、上下に回転伝達要素（例えば
大径ギアと小径ギア）が設けられた回転伝達部材
（例えばギア）の軸部が、金属基板に合成樹脂に
よつて一体成形された軸受の軸挿通孔に支持され
るので、回転伝達要素による回転の伝達を金属基
板の上下で行うことができる。また軸部の径と金
属基板の厚さの比も充分に大きくすることができ
るので、回転伝達部品のガタつきや強度不足等は
ない。また上下の回転伝達要素が金属基板を挟み
付けることがないので、高精度かつ低負荷とな
る。

〔実施例〕

以下、本考案をコンパクトデイスクプレーヤ用
の光学アセンブリに適用した一実施例を図面に基
づいて説明する。なおこの光学アセンブリは、デ
イスクを回転駆動させる機構とそのデイスクの再
生を行う機構とを一つの構造部品にまとめたもの
である。

まず、第１図〜第３図に示すように、金属基板
１はほぼ長方形状をなす金属板であり、この金属
基板１の一端部下面にデイスク２を回転駆動させ
るためのモータ３が取付けられている。モータ３
のモータ軸は金属基板１の上方に突出され、そこ
にターンテーブル４が取付けられている。金属基
板１の中央部にはほぼ長方形状をなす開口部５が
設けられ、この開口部５内にデイスク２の読取り
再生を行う光学ヘツド６が配置されている。光学
ヘツド６はその一端部がガイド軸７によつて案内
されてデイスク２の径方向（矢印ａ方向）に移動
自在となつている。そして金属基板１の一側部下
面に光学ヘツド６を移動させるためのモータ８が
取付けられている。このモータ８と前記モータ３
との下面にはプリント回路基板９が固着され、こ
の基板９にはデイスク２の内周側での光学ヘツド
６の最終移動位置を検出するスイツチ１０やモー
タ３，８に駆動電流を供給するコネクタ１１等が
設けられている。そして前記モータ８のモータ軸
は金属基板１の上方に突出され、そこにギア１２
が取付けられている。なおこのギア１２ははすば
歯車が用いられている。そしてモータ８によるギ
ア１２の回転がギア１３に伝達され、このギア１
３の回転が金属基板１の下部においてギア１４に
伝達され、このギア１４の回転が金属基板１の上
部において光学ヘツド６のラツク１５に伝達され
て、その光学ヘツド６が移動されるように構成さ
れている。なお光学ヘツド６のラツク１５はばね
１６によつて付勢された移動板１７にも形成され
ており、これによつてギア１４に対するバツクラ
ツシが除去されている。

次に、第１図及び第４図に示すように、前記ギ
ア１３，１４は軸受２０，２１によつて回転自在
に支持されている。これら軸受２０，２１は金属
基板１に合成樹脂によつて一体成形、いわゆるア
ウトサート成形されたものである。なお以下の説
明はこの表現を用いることにする。また金属基板
１にはガイド軸７を支持する支持部２２，２３、
光学ヘツド６の他端部を案内するガイド板２４、
４本の脚部２５等もアウトサート成形されてい
る。そしてこれらは金属基板１の上面または下面
においてアウトサート成形された複数のランド２
６によつて互いに接続されている。なお第２図及
び第３図に示すようにガイド軸７は一方の支持部
２２側から他方の支持部２３側へ挿入され、一方
の支持部２２近傍に成形されたランド２６はその
ガイド軸７の抜け止めストツパーとなつている。
また第４図に示すようにガイド板２４は金属基板
１の開口部５の一辺を断面コ字状に囲むように成
形され、そのガイド板２４に光学ヘツド６の他端
部の係合部２７が係合されている。さらに第１図
に示すように４本の脚部２５は光学ヘツド６の動
作調整の際に脚となるものである。また第１図〜
第４図に示すように金属基板１の上面にはギア１
２を取り囲むように壁部２８がアウトサート成形
され、ギア１２に塗布された潤滑油が光学ヘツド
６等に飛散するのを壁部２８によつて防止してい
る。

次に、第４図に示すように、前記軸受２０によ
つて支持されるギア１３は、大径ギア３０と小径
ギア３１とこれらの間の軸部３２とが合成樹脂に
よつて一体に成形されたものであり、大径ギア３
０、軸部３２、小径ギア３１の外径をそれぞれ
D₁，D₂，D₃とすると、D₁＞D₂＞D₃であり、アン
ダーカツトのない形状になつている。なお大径ギ
ア３０はギア１２に対応するはすば歯車となつて
いる。また前記軸受２１によつて支持されるギア
１４も、大径ギア３３と小径ギア３４とこれらの
間の軸部３５とが合成樹脂によつて一体に成形さ
れたものであり、大小関係は前記ギア１３と同様
になつている。そしてギア１３が軸受２０の軸挿
通孔３６に上方から挿通され、その大径ギア３０
が金属基板１の上部においてギア１２に係合され
ている。またギア１４が軸受２１の軸挿通孔３７
に下方から挿通され、その大径ギア３３が金属基
板１の下部においてギア１３の小径ギア３１に係
合されると共に、小径ギア３４が金属基板１の上
部においてラツク１５に係合されている。

ところで、第４図に示すように、ギア１３，１
４の大径ギア３０，３３の内側面にはそれぞれ円
形凹部３８，３９が形成され、これら円形凹部３
８，３９内まで軸受２０，２１が挿入されてい
る。これによつて軸受２０，２１の軸線方向の長
さL₁，L₂を極力大きくすることができ、軸受２
０，２１の軸挿通孔３６，３７内におけるギア１
３，１４の倒れが防止されている。またギア１３
は軸受２０に上方から挿通されるので、そのギア
１３は軸受２０の上端部に接触する。しかもギア
１２とギア１３の大径ギア３０とははすば歯車で
あるから、ギア１２の回転が大径ギア３０に伝達
される際、その回転方向によつてギア１３には上
方または下方への移動力が作用する。ところが第
５図に示すように、軸受２０の上端部には環状凸
部４０が形成されており、ギア１３に下方への移
動力が作用しても、環状凸部４０によりギア１３
との接触面積が少なくなることによつて、これら
の接触抵抗は極めて小さく、ギア１３は円滑に回
転される。さらにギア１３の円形凹部３８内で軸
部３２の外周近傍には環状溝４１が形成されてお
り、軸部３２の基端に生じるＲ面を環状凸部４０
に接触させないように逃がしている。また第４図
に示すように、軸受２０の肉厚t₁はギア１３の軸
部３２の肉厚t₂とほぼ等しく形成され、合成樹脂
の材質も同じであるから、温度変化による軸受２
０と軸部３２との膨張変化はほぼ等しくなり、両
者に喰付きが生じることが防止されている。なお
軸受２１とギア１４の軸部３５についても同様で
ある。また軸受２０の軸挿通孔３６における上端
部、中間部、下端部の内径をそれぞれD₄，D₅，
D₆とすると、D₄≒D₆＜D₅となつており、成形時
の樹脂収縮後はギア１３の軸部３２のラジアル方
向を軸挿通孔３６の上端部及び下端部で受けるよ
うに構成されている。

上述のように、大径ギア３０，３３、小径ギア
３１，３４、軸部３２，３５が一体に成形された
ギア１３，１４を、金属基板１にアウトサート成
形された軸受２０，２１に上下方向から挿通させ
ることによつて、ギア１２の回転が金属基板１の
上下両面でギア１３，１４に伝達されてラツク１
５が駆動されることになる。

次に、第１図及び第２図、第６図及び第７図に
示すように、前記ギア１３，１４のスラスト方向
はスラスト受け４４，４５によつて受けるように
構成されている。即ち、スラスト受け４４，４５
はそれぞれ軸部４６，４７とこれら軸部４６，４
７に対して直角状をなす受け部４８，４９とが合
成樹脂によつて一体に成形されたものであり、金
属基板１の上面と下面とにおいて軸部４６，４７
にて回動自在となるようにアウトサート成形され
ている。そして軸部４６，４７の上下にはドライ
バー差込用の係合溝５０，５１が形成されてい
る。また軸部４６，４７の基端で受け部４８，４
９から180°偏倚した位置には突起５２，５３が一
体に成形されている。さらに軸部４６，４７の外
周面で受け部４８，４９の反対側には突部からな
る被ロツク部５４，５５が一体に成形されてい
る。なお被ロツク部５４，５５の先端はＲ状面と
なつている。

そして、第６図及び第７図（なお第６図は金属
基板１を透視して表している）に示すように、ス
ラスト受け４４，４５はその受け部４８，４９が
１点鎖線状態のように金属基板１の端縁１ａ、開
口部５の端縁５ａから直角状に突出する状態でア
ウトサート成形される。そしてスラスト受け４
４，４５を矢印ｂ，ｃ方向に回動させて、受け部
４８，４９をギア１３の上方、ギア１４の下方に
回動させることによつて、これら受け部４８，４
９によりギア１３，１４のスラスト方向の受けが
行われる。なお受け部４８，４９にはギア１３，
１４の大径ギア３０，３３の上面に形成された中
心突部５６，５７が当接される。またギア１３は
軸受２０に上方から挿通されているので、これら
側のスラスト受け４４はギア１３の上方への抜け
止めとして使用されることになる。ところで前述
したようにギア１３は回転方向によつて上方への
移動力が作用するが、ギア１３の中心突部５６と
受け部４８との間に〓間を持たせることにより、
ギア１３に上方への移動力が作用する場合でも受
け部４８が回転負荷とはならない。なお軸部４
６，４７の突起５２，５３によつてスラスト受け
４４，４５の倒れ防止が図られている。また軸部
４６，４７の上下の係合溝５０，５１は、スラス
ト受け４４，４５を回動させる際、特に自動組立
の際のドライバー差込溝であるが、成形時におけ
る軸部４６，４７のヒケ防止のための肉抜きを兼
用している。

次に、第６図に示すように、スラスト受け４
４，４５の軸部４６，４７の近傍で金属基板１の
下面及び上面にはロツク部材６０，６１がアウト
サート成形されている。これらロツク部材６０，
６１は金属基板１に貫通された軸部６２，６３
（第８図参照）を接続する接続部６４，６５間に
ロツク用凹部６６が形成されたものである。なお
スラスト受け４４，４５側の接続部６４，６５の
面は軸部６２，６３を結ぶ線に対して傾斜する斜
面６４ａ，６５ａとなつている。また軸部６２，
６３はランド２６に接続されている。

そして、第６図に示すように、スラスト受け４
４，４５を回動させると、それらの被ロツク部５
４，５５によつてロツク部材６０，６１が押圧さ
れて弾性変形し、被ロツク部５４，５５がロツク
用凹部６６に係合された状態でロツク部材６０，
６１が弾性復帰し、それらロツク部材６０，６１
によつてスラスト受け４４，４５がロツクされ
る。なおロツク部材６０，６１の接続部６４，６
５の斜面６４ａ，６５ａによつて、ロツクさせる
際には被ロツク部５４，５５がロツク用凹部６６
に円滑に導入され、ロツクされた後は被ロツク部
５４，５が軸部６２，６３に対して喰込みの位置
となり、確実にロツクされる。またロツク部材６
０，６１の弾性は接続部６４，６５が板ばねとし
て作用し、軸部６２，６３がトーシヨンばねとし
て作用するので、その弾性が効果的に発揮され
る。なおこの際、軸部６２，６３に接続されたラ
ンド２６をＵ字状等に屈曲させて、そのランド２
６の弾性を利用してもよい。

上述のように、金属基板１にアウトサート成形
された軸受２０，２１に対して上下方向で重なる
ことになるスラスト受けを、回動自在のスラスト
受け４４，４５にて構成することによつて、軸受
２０，２１と同時に金属基板１にアウトサート成
形することができる。そして同様にアウトサート
成形されたロツク部材６０，６１によつて、スラ
スト受け４４，４５をスラスト受け状態で確実に
ロツクすることができる。

以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考
案は実施例に限定されることなく、本考案の技術
的思想に基づいて各種の有効な変更が可能であ
る。

例えば、回転伝達要素として実施例では大径ギ
ア、小径ギアを示したが、これらはプーリ等でも
よい。

〔考案の効果〕

本考案は、上下に回転伝達要素が設けられた回
転伝達部材を、金属基板に合成樹脂によつて一体
成形された軸受の軸挿通孔に回転自在に支持させ
たものであるから、回転伝達要素による回転の伝
達を金属基板の上下で高精度かつ低負荷に行うこ
とができる。従つて、回転伝達効率の向上を図り
ながら、金属基板の上下を有効に利用して回転伝
達装置の小型集約化を図ることができる。また部
品点数の削減、並びに組立が一方向からできるこ
とによつて、自動組立も容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案をコンパクトデイスクプレーヤ用
の光学アセンブリに適用した一実施例を示すもの
であつて、第１図は全体の分解斜視図、第２図は
全体の組立状態の斜視図、第３図は全体の平面
図、第４図はギアによる回転伝達を説明するため
の第３図−線矢視の拡大断面図、第５図はギ
ア及び軸受部分の拡大断面図、第６図はスラスト
受け及びそのロツクを説明するための要部の透視
状態の平面図、第７図は第６図−線矢視の断
面図、第８図は第６図−線矢視の拡大断面図
である。 なお図面に用いた符号において、１……金属基
板、１３，１４……ギア（回転伝達部材）、２０，
２１……軸受、３０，３３……大径ギア（回転伝
達要素）、３１，３４……小径ギア（回転伝達要
素）、３２，３５……軸部、３６，３７……軸挿
通孔、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 金属基板に合成樹脂によつて一体に成形された
   軸受と、軸部の上下にそれぞれ回転伝達要素が設
   けられた回転伝達部材とからなり、 前記回転伝達部材の軸部を前記軸受の軸挿通孔
   に挿通させて回転自在に支持させることによつ
   て、前記金属基板の上下で前記回転伝達要素によ
   り回転を伝達するように構成した回転伝達装置。