JPH054144Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ビデオ、オーデイオなどのリールブ
レーキを有するテープカセツト（以下「カセツ
ト」という）に関する。

（従来技術） 従来、ビデオカセツトなどには、テープを保護
するために、カセツト正面に蓋がついており、不
使用時には、バネの力で閉まつたままになつてい
るが、使用時にカセツトをセツトすると、蓋が開
くようになるものがある。このようなものでも、
カセツトのケース底面は、テープローデイングに
備え、一部が絶えず開口状態となつており、不使
用時にも開いたままとなつている。また、このよ
うなカセツトは、当然リールブレーキを有してお
り、運搬中などの不使用時にはストツパにより、
リールの空回りによるテープのたるみを防止し、
使用時にはブレーキを解除する機構を備えてい
る。

（従来技術の問題点） そのような従来のテープカセツトの機構を、そ
のままデイジタル・テープカセツトなどに適用す
ると、テープが片面のみの使用構造であり、デイ
ジタル記録方式であるため、塵埃、特にフインガ
ープリントと言われ、指などがテープ面に直接触
れることによつて生じる指紋や油付着などに起因
してエラーが発生する。そこで、エラーに対処す
る構造が要求される。そのために、カセツトの底
面にスライターを設け、不使用時には、テープロ
ーデイングに備えた開口（以下「ローデイング用
開口」という）を被つてテープを保護し、使用時
には、リールブレーキと別個のスライダーを操作
して開けることや、リールブレーキと一体のスラ
イダーを操作して開けることなどが考えられてい
る。しかし、前者のように、リールブレーキとス
スライダーを分離する仕方では、使用時と不使用
時とで、各々リールブレーキとスライダーとを個
別に操作しなければならず、それだけカセツト機
構が複雑なものとなる。また、後者のように、リ
ールブレーキとスライダーとを一体にする仕方で
は、スライダーの移動距離とリールブレーキの移
動距離とが一致するため、使用時にスライダーを
操作してローデイング用開口を開けると、それだ
けリールブレーキも後退し、その後退に備え、カ
セツト内に大きなスペースを必要とする。このた
め、そのスペース分だけカセツトケースも大きく
なり、カセツトの小型化にとつては問題となる。
しかも、スライダーの移動開始と同時にリールか
らブレーキが外れると、ローデイング開始前にテ
ープが弛み易く、デツキ側のテープ引き出し部材
によりテープを傷つける恐れがある。また、ロー
テング用開口閉鎖時にもスライダーの移動開始
後、速やかにリールにブレーキが掛からないと、
やはりテープが弛み易く、次のローデング開始時
などにテープを傷つける恐れがある。

（考案の目的） 本考案は、このような従来の問題点を解消する
ためになされたものであり、スライダーの動き
と、リールブレーキの動きを関連付け、両者の移
動距離を異ならせることによつて、カセツトケー
スを小型化し、ローデイング開始時にテープを傷
つけることのないテープカセツトを提供しようと
するものである。

（考案の概要） 本考案のテープカセツトは、ケースに設けたロ
ーデング用開口を開閉するスライダーをリールブ
レーキと別個に備え、そのスライダーとリールブ
レーキをそれぞれバネでローデング用開口を閉
じ、リールにブレーキを掛ける同一の方向に常に
付勢し、スライダーとリールブレーキの間に連動
遅延機構として、両者の移動方向を規制して付勢
方向と一致させる案内突起を設けると共に、カセ
ツト不使用時に両者の間に空間を介在させ、同一
方向に移動するスライダーの移動距離に比べ、リ
ールブレーキの移動距離を小さくして正確に連動
させ、ローデング用開口開放時にはスライダーが
リールブレーキに当接する最後の移動付近でリー
ルからブレーキを外し、ローデイング用開口閉鎖
時にはスライダーが移動を開始すると、速やかに
リールにブレーキを掛けることを特徴とする。

（実施例） 以下、添付図面に基づいて、本考案の実施例を
説明する。

第１図は、本考案をデイジタル・オーデイオ・
テープカセツトに適用した一実施例図であり、不
使用時の状態を概略平面図で示している。第２図
は、そのＣ−C′断面図である。説明の便宜上、第
１図では、一部を残して上ケースを取り去つた図
が、第２図では、カセツトケース内の機構部品を
一部省略した図が、各々示されている。図中、１
０は上ケース、１２は下ケースであり、いずれも
プラスチツク成形などによつて作成され、それら
が対となつてカセツトケースを構成する。

１４は供給側リールであり、そのリールハブ１
６にデイジタル記録方式による磁気テープ１８が
巻かれている。２２は巻取側リールであり、その
リールハブ２４に、供給側リール１４から送出さ
れてくるテープ１８が順次巻き取られる。なお、
２５は、テープ１８の巻回された巻取側リール２
２のテープ最外径を示す円である。また、１９，
２１は各々テープガイドである。

２６はリツドであり、例えば両側壁を有する断
面略Ｌ字状の細長い板体である。リツド２６はテ
ープ１８を保護する前蓋であり、その両側壁２
８，３０で、ケースに回動可能に枢支されてい
る。不使用時にはバネ（図示なし）を用い、リツ
ド２６で、カセツト正面に蓋をし、そのままロツ
クするが、カセツトをセツトすると、レバー（図
示なし）でロツクがはずれ、蓋が開くようになつ
ている。

３２はラスイダーであり、例えば平板体であ
る。その略長方形体の後方中央部には、凹字状の
嵌合部３４が突出しており、全体が左右対称形と
なつている。スライダー３２は、その嵌合部３４
を介し、後述するリールブレーキと連動する。平
板体の中央部付近には、バネ固定用の円柱突起３
３が突出しており、その周囲にスライダーバネ３
６の中央部が巻かれている。スライダーバネ３６
の両端は、各々下ケース１２から突出したバネ保
持用の円柱突起３８，４０に保持されているた
め、スライダー３２には、絶えず正面方向に向つ
たテンシヨンが与えられる。そのため、スライダ
ー３２は、不使用時に、点線で示されているロー
デング用開口４２を閉じた状態にしておく。４
４，４６は、各々下ケース１２から突出した平行
突起であり、スライダー３２の両側を挟持して、
矢示Ｘ方向へのスライダーを規制し、案内するも
のである。

４８はリールブレーキであり、例えば平板体で
ある。その細長い略長方形体の両端には各々スト
ツパ５０，５２が有り、それらの先端歯５４，５
６がそれぞれ両リールハブ１６，２４に設けられ
たギヤ５８，６０と各々嵌合可能となつている。
また、細長い略長方形体の前方中央部には、凸字
状の嵌合部６２が突出しており、そのためリール
ブレーキ４８の全体が左右対称形となる。６４は
リールブレーキバネであり、その中央部は下ケー
ス１２から突出した円柱突起（図示なし）に巻か
れている。リールブレーキバネ６４の両端は、
各々リールブレーキ４８の対称位置からそれぞれ
突出した円柱突起６６，６８に保持され、リール
ブレーキ４８には、絶えず正面方向に向つたテン
シヨンが与えられる。そのため、リールブレーキ
４８は、不使用時に、両リールハブ１６，２４と
噛合し、両リール１４，２２の空回りを防止す
る。

７０，７２は、各々下ケース１２から突出した
平行突起である。それらの平行突起７０，７２
は、それぞれスライダーの凹字状嵌合部３４とリ
ールブレーキの凸字状嵌合部６２との両側を挟持
して、両者の矢示Ｘ方向へのスライドを規制し、
案内するものであり、連動機構を構成している、
平行突起７０，７２で挟持された両者の嵌合部３
４と６２間には一定の空間７４が存在する。この
空間７４の存在によつて、不使用時には、スライ
ダー３２とリールブレーキ４８とは分離されてい
る。

７６はスライダーレリーズピンであり、セツト
時にスライダー３２に設けられたわずかの切欠き
部分（図示なし）を矢印Ｙ方向に押して、スライ
ドさせるものである。

なお、リールハブ１６，２４、リツド２６、ス
ライダー４２、リールブレーキ４８などは、例え
ば、プラスチツク成形により作成される。

以下、本実施例の動作を説明する。

第３図および第４図は、各々本実施例の使用時
の状態を示す概略図であり、第３図は第１図に、
第４図は第２図にそれぞれ対応し、対応部分には
各々同一符号を附する。

まず、第１図に示されているような不使用時の
状態にあるカセツトをデツキ（図示なし）などに
セツトする。すなわち、カセツト正面に位置する
テープ１８を覆つて保護していたリツド２６のロ
ツクがはずれて、バネの力で90°回転し、テープ
を露呈させる。また、カセツトの底面に位置する
ローデイング用開口４２を覆つてテープ１８を保
護していたスライダー３２が、スライダーレリー
ズ７６によつて矢示Ｙ方向に押され、後方矢示Ｘ
方向にスライダーバネ３６などに抗して、所定位
置まで移動し、デツキなどのテープローデイング
ピンなどの挿入用空間を露呈する。このときスラ
イダーの凹字状嵌合部３４とリールブレーキの凸
字状嵌合部６２とが嵌まつて当接して、スライダ
ー３２とリールブレーキ４８とが後方に連動し、
噛合が解除され、両リール１４，２２に対する拘
束が外れてテープの使用が可能となる。しかし、
このために必要とするスライダー３２の移動距離
Ａに対し、リールブレーキ４８の移動距離Ｂは少
なく、移動に一定の時間的遅延をもたせている。
即ち、スライダー３２とリールブレーキ４８間に
は一定の空間７４が介在し、平行に配設した案内
突起７０，７２等と共に連動遅延機構を構成する
ため、リールブレーキ４８の移動は、スライダー
３２と連動するが、それらの移動量が異なり、ス
ライダー３２の最後の移動付近でリールブレーキ
４８を解除し、テープを弛ませることが可能にな
る。それ故、リールブレーキ４８はスライダー３
２の最後の移動付近まで両リール１４，２２の回
転を阻止し、テープ１８の弛みを防止しているの
で、ローデイング開始時に弛みによつて起きるテ
ープ１８の損傷を防止できる。また、ローデイン
グ用開口４２の閉鎖時にはスライダー３２が移動
を開始すると、直ちにリールブレーキ４８が追随
して連動するため、速やかにブレーキが掛かつて
両リール１４，２２の回転が阻止されるので、や
はりテープ１８の弛みを防止できる。

本実施例では、デイジタル・オーデイオ・テー
プカセツトについて説明したが、本考案をデイジ
タル・ビデオ・テープカセツトにも、当然適用す
ることができる。

（考案の効果） 以上説明した本考案によれば、カセツトの不使
用時にスライダーとリールブレーキの間を空間で
離しておいても、使用時に案内突起で規制し、ス
ライダーの移動に対して、ローデイング用開口開
放時にはリールブレーキを遅延させて正確に連動
させ、又ローデイング用開口閉鎖時にはリールブ
レーキを直ちに追随させて正確に連動させること
ができる。それ故、同一方向に移動するスライダ
ーの移動距離に比べ、リールブレーキの移動距離
が小さくてよく、カセツトを小型化し易くなる。
しかも、ローデイング用開口開放時にはスライダ
ーがリールブレーキに当接する最後の移動付近ま
でリールブレーキがリールの回転を阻止し、ロー
デイング用開口閉鎖時にはスライダーが移動を開
始すると、直ちにリールブレーキが連動し、速や
かにリールブレーキが掛かつてリールの回転が阻
止されるので、テープの弛みを防止できる。従つ
て、ローデイング開始時に弛みによつて起きるテ
ープの損傷を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のカセツト不使用時の状態を
概略平面図で示す一実施例図である。第２図は、
そのＣ−C′断面図である。第３図は、本考案のカ
セツト使用時の状態を概略平面図で示す一実施例
図であり、第１図に対応する。第４図は、そのＣ
−C′断面図であり、第２図に対応する。 １０……上ケース、１２……下ケース、１４…
…供給側リール、１６……供給側リールハブ、１
８……テープ、２２……巻取側リール、２４……
巻取側リールハブ、２６……リツド、３２……ス
ライダー、３６……スライダーバネ、４２……ロ
ーデイング用開口、４８……リールブレーキ、６
４……リールブレーキバネ、７０，７２……案内
突起、７４……空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リールブレーキを有するテープカセツトにおい
   て、上記ケースに設けたローデイング用開口を開
   閉するスライダーを備え、そのスライダーとリー
   ルブレーキをそれぞれバネでローデイング用開口
   を閉じ、リールにブレーキを掛ける同一の方向に
   常に付勢し、スライダーとリールブレーキの間に
   連動遅延機構として、両者の移動方向を規制して
   付勢方向と一致させる案内突起を設けると共に、
   カセツト不使用時に両者の間に空間を介在させる
   ことを特徴とするテープカセツト。