JPH0541945U

JPH0541945U - シートスライド装置

Info

Publication number: JPH0541945U
Application number: JP9347691U
Authority: JP
Inventors: 昇高村; 勉相原; 初夫早川
Original assignee: OI SEISAKUSHO CO., LTD.
Current assignee: OI SEISAKUSHO CO., LTD.
Priority date: 1991-11-14
Filing date: 1991-11-14
Publication date: 1993-06-08
Anticipated expiration: 2006-11-14
Also published as: JP2526977Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】ロアレールおよび／またはアッパーレールに
対して、ブラケットを高強度にかつ任意の位置に結合可
能とする。【構成】アルミニウム合金製のロアレール部材１２の
両側部に、フック状のガイド部１２Ｊおよび１２Ｋを一
体成形し、ガイド部１２Ｊおよび１２Ｋのそれぞれに、
第１のブラケット１１の側縁部１１Ａおよび１１Ｂを摺
動自在にガイドし、リベット１５によってロアレール部
材１２と第１のブラケット１１とを結合し、一方、アル
ミニウム合金製のアッパーレール部材２０の両側部に、
フック状のガイド部２０Ｆおよび２０Ｇを一体成形し、
ガイド部２０Ｆおよび２０Ｇのそれぞれに、第２のブラ
ケット２１の側縁部２１Ａおよび２１Ｂを摺動自在にガ
イドし、ガイド部２０Ｆおよび２０Ｇの部分Ｐ₁ ，Ｐ₂
およびＰ₃ をかしめてアッパーレール部材２０と第２の
ブラケット２１とを結合した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等に装備されるシートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用のシートスライド装置としては、シートベルトの端部がシートの後方下端部に係止されて、その係止部に、自動車の衝突時等における荷重が掛るいわゆるベルトイン型のものがある。

【０００３】従来、かかるシートスライド装置では、互いに摺動自在に嵌合するロアレールとアッパーレールのそれぞれに、それらのレールとは別体のブラケットを溶接やリベット等によって結合して、ロアレール側のブラケットを車体フロアに固定し、アッパーレール側のブラケットにシートを固定するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のシートスライド装置では、特に、上述したベルトイン型の場合には、ブラケットの溶接強度やリベット強度が大きく影響することになり、それらの強度を高めるために溶接やリベットを追加した場合には、装置自体の高価格やレールの歪み発生等を招くという問題があった。

【０００５】本考案の目的は、高価格化を招くことなく、ロアレールおよび／またはアッパーレールに対して、ブラケットを高強度にかつ任意の位置に結合することができるシートスライド装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案のシートスライド装置は、第１のブラケットを介してフロアに取付けられるロアレールと、第２のブラケットを介してシートが取付けられかつ前記ロアレールにその長手方向に沿って摺動自在にガイドされるアッパーレールと、前記アッパーレールを所定の摺動位置に保持する保持手段とを備えてなるシートスライド装置において、前記ロアレールおよび／またはアッパーレールの両側部にそれらの両側部に沿って延在するように設けられ、前記第１および／または第２のブラケットの両側部を摺動自在にガイドするガイド部と、前記第１および／または第２のブラケットを所定の摺動位置にて前記ロアレールおよび／またはアッパーレールに結合するための結合手段とを備えてなることを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案のシートスライド装置は、ロアレールおよび／またはアッパーレールの両側部に設けたガイド部に、ブラケットの両側部を摺動自在にガイドし、そのブラケットを所定の摺動位置にてロアレールおよび／またはアッパーレールに結合することにより、前記ガイド部によってブラケットの両側部を拘束して、そのブラケットを高強度に結合する。

【０００８】さらに、ロアレールおよび／またはアッパーレールに対して、ブラケットを前記ガイド部に沿う任意の摺動位置にて結合可能として、シートスライド装置の種々の装備形態に対する対応を容易なものとする。

【０００９】また、アルミニウム合金によって、ロアレールおよび／またはアッパーレールと前記ガイド部とを一体成形した場合には、ブラケットの結合部の強度化と共に、小型軽量化をも可能とする。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。本実施例のシートスライド装置は、前述した自動車のベルトイン型であって、かつ自動的にシートをスライド可能なパワーシートスライド式のシートスライド装置としての適用例である。

【００１１】図１において、１０は、不図示の車体フロアに前後２つのブラケット（第１のブラケット）１１，１１を介して固設されるロアレールユニットであり、ロアレール部材１２，およびこのロアレール部材１２の内部に駒部材１３，１３（図１では、一方の駒部材１３のみを示す）によって前後両端が固設されるラック１４からなる。ロアレール部材１２はアルミニウム等の軽合金製であって、底壁部１２Ａの両側縁に左右の垂直側壁１２Ｂおよび１２Ｃを有する断面略Ｕ字状に形成されており、それら左右の垂直側壁１２Ｂおよび１２Ｃの外面のそれぞれには、ロアレール部材１２の長手方向に延在する第１のフック状部１２Ｄおよび１２Ｅが上下にずれて形成されている。これら左右２つずつのフック状部１２Ｄ，１２Ｄおよび１２Ｅ，１２Ｅは、それらの先端が下方を向く断面フック形状となっている。また、底壁部１２Ａの上面には、ラック１４を保持するための保持溝１２Ｆと、後述するローラ２５を転動自在にガイドするためのガイド溝１２Ｇが、ロアレール部材１２の長手方向に沿って形成されている。図３において１２Ｈは、保持溝１２Ｆとガイド溝１２Ｇとを画成する壁部である。

【００１２】さらに、ロアレール部材１２の底壁部１２Ａの下面側には、ブラケット１１の左右の側縁部１１Ａおよび１１Ｂをロアレール部材１２の長手方向に沿って摺動自在にガイドするためのガイド部１２Ｊおよび１２Ｋが一体形成されている。本例の場合、それらのガイド部１２Ｊおよび１２Ｋは、左右対称的な断面略Ｌ字のフック状に形成されて、ロアレール部材１２の長手方向の全長に亘って延在するガイド溝１２Ｌおよび１２Ｍを形成している。また、本例の場合、前後２つのブラケット１１，１１の下側部分は、ロアレール部材１２が固設される車体フロアの形態に対応して異なる形状となっている。

【００１３】駒部材１３，１３はロアレール部材１２の内部両端に嵌合し、そしてこの駒部材１３，１３，ロアレール部材１２およびブラケット１１，１１は、それぞれ図１に示すようにリベット１５によって互いに結合されている。

【００１４】２０は、ロアレール部材１２に摺動自在に保持されかつ前後２つのブラケット（第２のブラケット）２１，２１を介してシートの下部が取付けられるアッパーレール部材であり、ロアレール部材１２と同様にアルミニウム等の軽合金材料によって成形されている。このアッパーレール部材２０は、ロアレール部材１２を上方から股ぐ断面略Ｕ字状に形成されており、上壁部２０Ａの左右の垂直側壁２０Ｂおよび２０Ｃの内面のそれぞれには、アッパーレール部材２０の長手方向に延在する第２のフック状部２０Ｄおよび２０Ｅが上下にずれて形成されている。これら左右２つずつのフック状部２０Ｄ，２０Ｄ、および１２Ｅ，１２Ｅは、それらの先端が上方を向くフック形状となっており、それぞれ対応する第１のフック状部１２Ｄ，１２Ｄ、および１２Ｅ，１２Ｅと嵌合して、ロアレール部材１２に対してアッパーレール部材２０をそれらの長手方向に沿って前後に摺動自在に結合している。

【００１５】下側の第１および第２のフック状部１２Ｅおよび２０Ｅの嵌合部分のそれぞれには、断面略Ｕ字状の樹脂製のスライダ２２が介在されている。また、アッパーレール部材２０の上壁部２０Ａとロアレール部材１２の底壁部１２Ａとの間には、ローラ２５が転動自在に介在している。

【００１６】さらに、アッパーレール部材２０の上壁部２０Ａの上面両側には、ブラケット２１の左右の側縁部２１Ａおよび２１Ｂをアッパーレール部材２０の長手方向に沿って摺動自在にガイドするためのガイド部２０Ｆおよび２０Ｇが一体形成されている。本例の場合、それらのガイド部２０Ｆおよび２０Ｇは、左右対称的な断面略Ｌ字のフック状に形成されて、アッパーレール部材２０の長手方向の全長に亘って延在するガイド溝２０Ｊおよび２０Ｋを形成している。また、ブラケット２１の左右の側縁部２１Ａおよび２１Ｂには、それぞれ切欠き部２１Ｃおよび２１Ｄ（図２参照）が形成されている。そして、図１に示すように、ガイド部２０Ｆおよび２０Ｇの部分Ｐ₁ ，Ｐ₂ およびＰ₃ をかしめるように潰すことによって、ブラケット２１が任意の位置に結合されている。ここで、部分Ｐ₁ およびＰ₂ は、左右の側縁部２１Ａおよび２１Ｂのそれぞれを前後方向から挟む部分であり、部分Ｐ₃ は、切欠き部２１Ｃおよび２１Ｄのそれぞれと対向する部分である。３０は、アッパーレール部材２０を前後にスライドさせるための駆動部であり、アッパーレール部材２０の上壁部２０Ａに組付けられている。この駆動部３０には、前述したラック１４と噛合するピニオンと、このピニオンと同軸に連結されたウォームホイールと、このウォームホイールと噛合するウォーム等が組込まれており、そのウォームはフレキシブルワイヤ４０を介して、図示しないモータにより正逆転方向に駆動される。

【００１７】本実施例の装置は、１つのシートに対して２つ装備され、それぞれの装置のブラケット２１にシートの左右の下部が取付けられて、同期的に駆動される。そのため、これら２つの装置は左右対称的な構成となっている。また、これら２つの装置の駆動用モータは共通なものとしてもよい。

【００１８】次に、作用について説明する。

【００１９】上記の構成になる本実施例においては、フレキシブルワイヤ４０を介して駆動部３０内のウォームが回転されることにより、駆動部３０内のウォームホイールが減速駆動されてラック１４と噛合するピニオンが回転する。そのピニオンの回転によって、アッパーレール部材２０がロアレール部材１２に対して前後にスライドしてシートの位置が調整される。このとき、シート側すなわちアッパーレール部材２０からの入力に対しては、駆動部３０内のウォームホイールとウォームとの噛合いによってウォームホイールの回転が阻止されるため、ラック１４と噛合するピニオンの回転も拘束される。したがって、格別のロック機構を設けることなくアッパーレール部材２０のスライド位置が保持されて、シートの位置が規制される。したがって、駆動部３０は、アッパーレール部材２０を所定のスライド位置に保持する保持手段としての機能をも兼有することになる。

【００２０】また、車両の衝突等によりシートベルトの一端からシートの後方下端部に高荷重が掛った場合には、その高荷重は、ブラケット２１，アッパーレール部材２０，ロアレール部材１２およびブラケット１１を介して車体フロアに加わり、ブラケット２１とアッパーレール部材２０との接合部、およびブラケット１１とロアレール部材１２との接合部のそれぞれに、大きな剥離荷重が作用することになる。ところで、前者の接合部の剥離荷重を受けるガイド部２０Ｆおよび２０Ｇは、ブラケット２１の両側部を拘束し、かつアッパーレール部材２０に一体成形されているため、その接合部の剥離強度が高く、接合強度を増すための溶接が不要となる。同様に、後者の接合部の剥離荷重を受けるガイド部１２Ｊおよび１２Ｋがブラケット１１の両側部を拘束し、かつロアレール部材１２に一体成形されているため、その接合部の剥離強度も高く、接合強度を増すための溶接が不要となる。

【００２１】さらに、本実施例ではガイド部２０Ｆおよび２０Ｇがアッパーレール部材２０の長手方向の全長にわたって形成されているため、そのアッパーレール部材２０自体の強度も高く、その薄肉化および小型化が可能となる。ロアレール部材１２に関しても同様である。また、ロアレール部材１２およびアッパーレール部材２０に対してブラケット１１および２１を前後方向にスライドさせて任意の位置に結合すること、およびブラケット１１および２１を異なる形状のものと組替えることにより、共通のロアレール部材１２およびアッパーレール部材２０を用いたまま、異なる車種に対して容易に対応することができる。しかも、ブラケット１１および２１の溶接が不要であるため、それらの材料の選定の自由度が増すことにもなる。

【００２２】なお、ロアレール部材１２およびアッパーレール部材２０にブラケット１１および２１を結合するための結合手段としては、リベット１５およびガイド部２０Ｆ，２０Ｇのかしめによる他、種々の手段を採用することができ、要は、ブラケット１１および２１を任意のスライド位置にて結合できればよい。

【００２３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のシートスライド装置は、ロアレールおよび／またはアッパーレールの両側部に設けたガイド部に、ブラケットの両側部を摺動自在にガイドし、そのブラケットを所定の摺動位置にてロアレールおよび／またはアッパーレールに結合する構成であるから、前記ガイド部によってブラケットの両側部を拘束して、そのブラケットを高強度に結合することができる。

【００２４】しかもロアレールおよび／またはアッパーレールに対して、ブラケットを前記ガイド部に沿う任意の摺動位置にて結合でき、シートスライド装置の種々の装備形態に容易に対応することができる。

【００２５】また、アルミニウム合金によって、ロアレールおよび／またはアッパーレールと前記ガイド部とを一体成形した場合には、ブラケットの結合部の強度化と共に、小形軽量化をも図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図である。

【図２】図１に示すシートスライド装置の要部の分解斜
視図である。

【図３】図１に示すシートスライド装置の横断面であ
る。

【符号の説明】

１１ブラケット（第１のブラケット）１１Ａ，１１Ｂ側縁部１２ロアレール部材１２Ｊ，１２Ｋ，２０Ｆ，２０Ｇガイド部１２Ｌ，１２Ｍ，２０Ｊ，２０Ｋガイド溝２０アッパーレール部材２１ブラケット（第２のブラケット）２１Ａ，２１Ｂ側縁部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】第１のブラケットを介してフロアに取付
けられるロアレールと、第２のブラケットを介してシー
トが取付けられかつ前記ロアレールにその長手方向に沿
って摺動自在にガイドされるアッパーレールと、前記ア
ッパーレールを所定の摺動位置に保持する保持手段とを
備えてなるシートスライド装置において、前記ロアレールおよび／またはアッパーレールの両側部
にそれらの両側部に沿って延在するように設けられ、前
記第１および／または第２のブラケットの両側部を摺動
自在にガイドするガイド部と、前記第１および／または第２のブラケットを所定の摺動
位置にて前記ロアレールおよび／またはアッパーレール
に結合するための結合手段とを備えてなることを特徴と
するシートスライド装置。
【請求項２】前記ロアレールおよび／またはアッパー
レールは、アルミニウム合金によって前記ガイド部と一
体に成形されていることを特徴とする請求項１に記載の
シートスライド装置。