JPH0542008U - シートクツシヨンにおけるシートベルトのバツクル用ベルト装備構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 シートクッションの下部側からシートクッシ
ョンのベルトホール部を介してシートクッションの座部
面側に引き出されるベルト部の端部にベルトバックルを
取付けたバックル用ベルトで、当該バックル用ベルトの
シートクッションより下方に位置するベルト部が捻じ
れ、或いはベルトバックルがベルトホール部に落込むの
を極めて簡単な構造で防止する。 【構成】 シートクッション１０のクッションパッド１
０ａに埋設させて、ベルトホール部１１のベルト挿通幅
ａを狭く弾圧保持する弾性変位自在な規制ワイヤ１４を
ベルトホール部１１の外回りに装着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用のシートクッションにおけるシートベルトのバックル用ベ ルト装備構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、図３で示す如くリヤ側に備付けられるシートベルトにおいてはシート クッション１の下部側よりベルトホール部２を介してバックル用ベルト３のベル ト部を座部面側に引き出し、その座部面側の端部にベルトバックル４を取付ける ことによりバックル用ベルト３を座部の中央寄りでシートバックの近傍側に位置 させて装備することが行なわれている。

【０００３】 従来、このシートベルトのバックル用ベルト３はベルトホール部２を単に挿通 するだけで、シートクッション１の下部側から座部面側に掛渡し配置されている のにすぎない。また、ベルトホール部２はベルトバックル４が予め取付けられた バックル用ベルト３をシートクッション１の下部側から座部面側に引出し装備す る必要上、ベルトバックル４を挿通できる程度の内のり形状を持って形成されて いる。そのため、シートクッションの下部側に位置するバックル用ベルト３のベ ルト部がシートベルトの度重なる使用に伴って捩じれることによりシートベルト のフック側と掛止め難くなり、或いはベルトバックル４が乗員の着座に伴ってベ ルトホール部の奥深くに落込むよう押圧されて取出し難くなる如き事態を招き易 い。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、バックル用ベルトのベルト部に生ずる捩じれやベルトバックルのベ ルトホール部における落込みを極めて簡単な構造で防止できるよう構成したシー トクッションにおけるシートベルトのバックル用ベルト装備構造を提供すること を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るシートクッションにおけるシートベルトのバックル用ベルト装備 構造においては、シートクッションのクッションパッドに埋設させて、ベルトホ ール部のベルト挿通幅を狭く弾圧保持する弾性変位自在な規制ワイヤをベルトホ ール部の外回りに装着することにより構成されている。

【０００６】

【作用】

本考案に係るシートクッションにおけるシートベルトのバックル用ベルト装備 構造ではベルトホール部のベルト挿通幅を弾性変位自在な規制ワイヤで狭く弾圧 保持するため、ベルトバックルが予め取付けられたバックル用ベルトをベルトホ ール部に挿通するのも簡単に行えると共に、バックル用ベルトのベルト部がベル トホール部の内側で回転するのを阻止されて捩じれるのを規制でき或いはベルト バックルがベルトホール部の奥深くに落込むのを防止できる。また、規制ワイヤ をシートクッションのクッションパッドに埋設させてベルトホール部の外回りに 装着するため、規制ワイヤの弾性変位を許容しつつも簡単に取付け得てシートク ッションの外部に露出することがないところから体裁を損なうのも防げる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案に係るシートベルトのバックル用ベルトをリア側のシートクッシ ョンに装備する構造を示すものであり、そのシートクッション１０においては図 ３で示すと同様にベルトホール部１１がシートクッション１０の中央寄りでシー トバック近傍の座部面に形成されている。このベルトホール部１１は、バックル 用ベルト１２並びにベルトバックル１３を挿通できるよう、各幅を同程度に或い は多少大きな内のり形状で形成されている。

【０００８】 バックル用ベルト１２はシートクッション１０の下部側に位置するシートフレ ーム等に片端部が連結固定され、そのシートクッション１０の下部側よりベルト ホール部１１を介してシートクッション１０の座部面側に引き出すことにより装 備されている。また、このバックル用ベルト１２にはシートベルトのフック側を 掛け止めるシートバックル１３を座部面側の端部に予め連結することにより取付 けられている。

【０００９】 このバックル用ベルトの装備構造においては、シートクッション１０のクッシ ョンパッド１０ａに埋設させてベルトホール部１１の外回りに装着された弾性変 位自在な規制ワイヤ１４で、ベルトホール部１１のベルト挿通幅ａをベルトバッ クル１３の少なくとも厚みｂよりも狭く弾圧保持するよう構成されている。その バックル用ベルトの装備構造では、ベルトホール部１１の内部に位置するバック ル用ベルト１２のベルト部からシートクッション１０の下部側に延長するベルト 部１２ａを回転させないよう幅規制できるから、ベルトバックル１３の備付け側 が捩じれたとしても、シートクッション１０の下部側に延長するバックル用ベル ト１２のベルト部１２ａに伝わるのを防げる。また、そのベルトホール部１２の ベルト挿通幅ａがベルトバックル１３の厚みｂより狭く保持されていることによ りベルトバックル３がベルトホール部１１に落込むのも防止できる。更には、規 制ワイヤ１４をクッションパッド１０の内部に埋込んで装着することから取付け が容易であるばかりでなく、クッションパッド１０の発泡成形で規制ワイヤ１４ を容易に弾性変位自在に装着でき、ベルトバックル１３が予め取付けられたバッ クル用ベルト１２でもベルトホール部１１に容易に挿通できる。また、規制ワイ ヤ１４が外部に露出しないことから、シートクッション１０の座部面側の体裁を 損なうことがない。

【００１０】 このベルトホール部１１の規制ワイヤ１４としては、図２で示す如く略Ｕ字状 に弯曲成形したスプリングワイヤを用いることができる。その規制ワイヤ１４は 自由端を持ちしかもクッションパッド１０ａが弾性変形可能であることから、ベ ルトホール部１１を弾圧保持すると共に弾性変位自在に取付けられている。

【００１１】 そのベルトホール部１１のベルト挿通幅ａは、バックル用ベルト１２のベルト 厚みに略相対させるよう規制ワイヤ１４で弾圧保持することによりバックル用ベ ルト１２のベルト部１２ａを挟持可能に設定することもできる。

【００１２】

【考案の効果】

以上の如く、本考案に係るシートクッションにおけるシートベルトのバックル 用ベルト装備構造に依れば、バックル用ベルトの捩じれやベルトバックルのベル トホール部における落込みを確実に防止できるから、シートベルトの着脱を手軽 に行えると共に、規制ワイヤも簡単な形状で容易に取付けることができ、また、 その規制ワイヤをベルトホール部の外回りで外部に露出させないよう取付けるか らシートクッションの体裁を損なうのも防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るシートクッションにおけるシート
ベルトのバックル用ベルト装備構造を示す説明図であ
る。

【図２】同バックル用ベルトの装備構造に適用可能な規
制ワイヤを示す説明図である。

【図３】一般例に係るシートクッションにおけるシート
ベルトのバックル用ベルト装備構造を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１０ シートクッション １０ａ シートクッションのクッションパ
ッド １１ ベルトホール部 １２ バックル用ベルト １２ａ バックル用ベルトのベルト部 １３ ベルトバックル １４ 規制ワイヤ ａ ベルトホール部のベルト挿通幅

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションの下部側からシートク
   ッションのベルトホール部を介してシートクッションの
   座部面側に引き出されるベルト部の端部にベルトバック
   ルが取付けられるバックル用ベルトの装備構造におい
   て、上記シートクッションのクッションパッドに埋設さ
   せて、ベルトホール部のベルト挿通幅を狭く弾圧保持す
   る弾性変位自在な規制ワイヤをベルトホール部の外回り
   に装着したことを特徴とするシートクッションにおける
   シートベルトのバックル用ベルト装備構造。