JPH0543808B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、橋台、石油掘削用足場等の構造物の
基礎を構築する杭打装置の走行装置に関する。

［従来の技術］ 構造物の基礎を構築する際にパイルを打込む作
業は第８図に示す如き杭打船工法によつて行われ
ていた。

即ち、杭打船１にヤグラ２を搭載し、このヤグ
ラ２に沿つて打込得る様パイル３を保持し、ヤグ
ラ２にガイドされたハンマ４によつてパイル３を
殴打打込むものである。

斯かる従来の工法は天候、海洋条件によつて大
きく影響され、悪天候、悪条件の下では杭打作業
ができない。従つて、杭打船の稼働率が低く、工
期も長くなるという問題があつた。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明は上記実情に鑑み、天候、海洋条件等に
影響されることなく杭打作業ができる様にするも
のである。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、支持すべきプラツトホームの前後方
向へ延び且つ該プラツトホームの下面に固着され
たレールと、前記のプラツトホームの幅方向に延
び且つそれぞれ並設する打設済のパイルにより支
持され得る複数の支持ビームと、各支持ビームの
上面に載置されたフレームと、各フレームを該フ
レームが載置されている支持ビームに対して上方
へ押上げ得るジヤツキと、各フレームに前記のプ
ラツトホームの幅方向に略水平な軸によつて回転
可能に支持され且つ前記のレールに下方から当接
可能な車輪と、各フレームに設けられ該フレーム
に支持された車輪を駆動する駆動装置と、前記の
各支持ビームの上面に設けられ且つ前記のプラツ
トホームを支持可能な固定架台とを備えたもので
ある。

［実施例］ 以下図面を参照しつつ本発明の実施例を説明す
る。

第１図中３ａは既に打込んだパイルであり、３
ｂはこれから打込むべきパイルである。

既打設パイル３ａは少なくとも２列、各列の既
打設パイル３ａは相対峙する如く設けてある。

最前位置及び所要距離離れた相対時する２組の
既打設パイル３ａ，３ａにそれぞれ走行装置５
ａ，５ｂを掛渡し、該走行装置５ａ，５ｂにプラ
ツトホーム６を乗せ設ける。該プラツトホーム６
にはパイルの吊上下、運搬及びハンマ４の吊下げ
保持をするクレーン７を走行可能に配設する。
又、プラツトホーム６の前面にパイルホルダ９を
設ける。該パイルホルダ９は、プラツトホーム６
に出入自在に設けた支持梁１０に横行梁１０を掛
渡し、この横行梁１０に横行自在に設けられたも
のであり、パイル３ｂを傾斜、鉛直のいずれの姿
勢にも保持し得ると共にその保持位置を前後、左
右のいずれにも容易に位置変更可能としたもので
ある。

プラツトホーム６、クレーン７等は走行装置５
ａ，５ｂを介し既打設パイル３ａ，３ａに支持さ
れるので、天候、海洋条件に左右されることなく
極めて安定した杭打作業を行い得る。パイル３ｂ
の打込みが完了すると該パイル３ｂにもう１の走
行装置（図示せず）を掛渡し、前記走行装置５
ａ，５ｂを駆動しプラツトホーム６を前進させ
る。プラツトホーム６の前部が図示しない走行装
置を介してパイル（打設が完了した状態のもの）
３ｂに支持される状態になると、後部側の前記走
行装置５ｂを取外す。

而して、パイルの打込みが進行すると併せて走
行装置を移変えれば、杭打装置自体を作業の進行
と共に移動させることができ更に新しい杭打作業
を行うことができる。

以上述べた如く杭打装置がパイルを介し直接地
盤に支持され、天候、海洋条件に左右されること
なく、杭打作業の安全性が向上すると共に稼働率
が向上する。

次に、第２図〜第７図を併用して更に走行装置
を説明する。

該打設パイル３ａ，３ｂに支持ビーム１１を掛
渡し、該支持ビーム１１に左右一対の駆動ユニツ
ト１２，１２、ガイドユニツト１３，１３を設け
る。図中１４はプラツトホーム６の主ビームを示
す。

先ず駆動ユニツト１２について説明する。

駆動ユニツト１２の直下にスラスト受軸１５を
植設し、該スラスト受軸１５上に上下方向に摺動
自在なリング１６を嵌合し、該リング１６にはフ
レーム１７をピン１８を介して傾動自在に取付け
る。又、支持ビーム１１とフレーム１７との間に
前記ピン１８の軸心に対し対照的に３組宛計６組
の油圧ジヤツキ１９及び１組宛計２組の楔装置２
０を設ける。フレーム１７の中心位置に駆動軸２
１を回転自在に設け、該駆動軸２１の前後に対照
的に軸２２，２２を取付ける。軸２２，２２には
ギア２３を固着した車輪２４をそれぞれ２組回転
自在に取付け、車輪２４は主ビーム１４の下面に
敷設したレール２５に当接可能とする。前記駆動
軸２１にはギア２３に噛合するピニオン２６を２
個嵌着し、駆動軸２１の突出せる外端には被動ス
プロケツト２８を嵌着する。フレーム１７の前面
にブレーキ、減速機が１体となつたモータ２９を
取付け、該モータ２９の主力軸に嵌着した駆動ス
プロケツト３０と前記被動スプロケツト２８とを
チエーン３１により連結する。

次に、ガイドユニツト１３を説明する。

固定架台３２の上面は２段となつており、上段
面に垂直に取付けた支持軸３３にサイドローラ３
４を回転自在に取付け、下段面には対峙する２組
の楔装置３５，３５を設ける。前記サイドローラ
３４は主ビーム１４の側面に転動可能に当接し、
楔装置３５，３５は主ビーム１４の下面に当接し
得る様になつている。

次に作動を説明する。

プラツトホーム６を移動する場合、ジヤツキ１
９を伸長させ車輪２４をレール２５に当接させ、
且各駆動ユニツト１２のレベル出しを行う。各駆
動ユニツト１２のレベル出しが完了すると、楔装
置２０を調整しプラツトホーム６が車輪２４、フ
レーム１７、楔装置２０を介して既打設パイル３
ａに支持される様にする。又、ガイドユニツト１
３の楔装置３５を操作して両者を切離す。

斯かる状態でモータ２９を駆動すると、駆動ス
プロケツト３０、チエーン３１、被動スプロケツ
ト２８、ピニオン２６を介してギア２３と車輪２
４が１体に回転し、プラツトホーム６を移動させ
得る。プラツトホーム６を所要量移動させ終る
と、モータ２９を停止して車輪２４を拘束する。
次に、楔装置３５を操作し、プラツトホーム６を
ガイドユニツト１３を介して支持する様にする。

而して杭打作業を行えば、杭打時の過大な荷重
が車輪２４等に作用することなく、車輪２４、車
輪の軸受等を損傷することがない。

プラツトホーム６が後側の走行装置５ｂを通過
すると駆動ユニツト１２及び、ガイドユニツト１
３の楔装置２０，３５を下げた状態とし、プラツ
トホーム６が更に前進する場合、該走行装置５ｂ
を打込み終つたパイル３に設置し直す。

杭打作業の移動に伴い、走行装置の移変え、走
行装置を上記した手順に従つて作動させればプラ
ツトホーム６の移動を行うことができる。

尚、上記した装置に於いて、フレーム１７を傾
動自在としたのは車輪２４に掛かる荷重を均等化
するものである。

［発明の効果］ 以上に述べた如く本発明によれば、 (i) 杭打装置を既打設パイルによつて直接地盤で
支持するので天候、海洋条件に左右されること
がない、 (ii) 安全確実にパイル打込みが可能となる、 (iii) 稼働率が向上する、 (iv) 走行装置はユニツト化されているので取扱
い、運搬が容易であり、プラツトホームの大き
さに拘らず使用できる、 (v) パイルを打設する際に、車輪をレールより離
反させてプラツトホームを固定架台に支持させ
るので、車輪や駆動装置に衝撃による損傷が生
じない、 等の優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施するに好ましい杭打ち装
置の全体概略図、第２図は本発明に係る装置の正
面図、第３図は第２図のＡ部詳細図、第４図は第
３図のＢ矢視図、第５図は第４図のＣ矢視図、第
６図は第３図のＤ矢視図、第７図は第４図のＥ矢
視図、第８図は従来例の説明図である。 ３，３ａ，３ｂはパイル、５，５ａ，５ｂは走
行装置、１１は支持ビーム、１２は駆動ユニツ
ト、１３はガイドユニツト、１７はフレーム、１
９は油圧ジヤツキ、２０は楔装置、２４は車輪、
２５はレール、２９はモータ、３２は固定架台を
示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 支持すべきプラツトホームの前後方向へ延び
   且つ該プラツトホームの下面に固着されたレール
   と、前記のプラツトホームの幅方向に延び且つそ
   れぞれ並設する打設済のパイルにより支持され得
   る複数の支持ビームと、各支持ビームの上面に載
   置されたフレームと、各フレームを該フレームが
   載置されている支持ビームに対して上方へ押上げ
   得るジヤツキと、各フレームに前記のプラツトホ
   ームの幅方向に略水平な軸によつて回転可能に支
   持され且つ前記のレールに下方から当接可能な車
   輪と、各フレームに設けられ該フレームに支持さ
   れた車輪を駆動する駆動装置と、前記の各支持ビ
   ームの上面に設けられ且つ前記のプラツトホーム
   を支持可能な固定架台とを備えてなることを特徴
   とする杭打装置の走行装置。