JPH0543950Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、プレス機械に材料を送り出すフイー
ドロール装置に係り、特に、パイロツトピンによ
る材料の位置決め、材料の蛇行修正、材料の絞り
加工等をできるようにレリース作動するロールフ
イーダやレベラフイーダ等のフイードロール装置
として利用できるものである。

〔従来の技術〕 第６図はプレス機械に付設されるロールフイー
ダやレベラフイーダのロール装置として使用され
ている従来装置を示す概略図であり、この装置は
材料、すなわちアンコイラから繰り出されたコイ
ル材７１をアンクランプするレリース作動を行
い、これにより図示しないパイロツトピンでコイ
ル材７１を送り方向に位置決めしたり、コイル材
７１の蛇行を修正したり、コイル材７１の絞り加
工等を行なえるようになつている。

上下一対のロール７２，７３のうち上ロール７
２は支点軸７４を中心に揺動自在なレバー７５に
回転自在に取り付けられ、また上ロール７２には
押えローラ７６が当接する。この押えローラ７６
は、ダイヤフラム７８とフランジ７９とからなる
ピストン８０のピストンロツド８１の下部側に連
結され、ピストン８０はレリースシリンダ７７の
内部に上下移動自在に配置され、レリースシリン
ダ７７にエアが供給されることにより、ピストン
８０に作用するエア圧力で押えローラ７６を介し
て上ロール７２が下ロール７３側に押圧され、コ
イル材７１のクランプが行われる。レバー７５に
はばね受けロツド８２が連結され、このロツド８
２に設けられた付勢部材としてのばね８３により
上ロール７２、押えローラ７６、ピストン８０は
常時上方へ付勢されている。

前記レリースシリンダ７７にエアを給排気する
と、上ロール７２は下ロール７３に対しエア圧力
とばね８３とにより開閉動、すなわち上下動し、
コイル材７１をクランプ、アンクランプ（レリー
ス作動）する。

上下一対のロール７２，７３のうちの一方また
は両方にはコイル材７１をクランプした状態で図
示しない駆動手段からの回転力が伝達され、これ
によりプレス機械による非プレス加工時（スライ
ド上昇時）にコイル材７１はロール７２，７３の
間欠回転でプレス機械に供給される。また、プレ
ス機械によるプレス加工直前にレリースシリンダ
７７に供給されていたエアは排出され、これによ
りばね８３によつて下ロール７３からの上ロール
７２のレリース作動が行われ、コイル材７１に形
成されているパイロツト孔にテーパ状のパイロツ
トピンを挿入して行うコイル材７１の送り方向の
位置決め等を実施できる状態にする。

〔考案が解決しようとする課題〕

以上において、上下一対のロール７２，７３に
よるコイル材７１のクランプ、アンクランプはプ
レス機械のスライドが上下動するたびに行われ、
プレス機械の生産性を高めるためには単位時間当
りのスライドの上下動回数を多くしなければなら
ないため、上ロール７２のレリース時間を短縮す
ることが求められる。このレリース時間は前記レ
リースシリンダ７７におけるピストン８０の移動
量と関係し、この移動量が長ければそれだけレリ
ースシリンダ７７に多くのエアを給排気しなけれ
ばならないため、レリース時間は長くなる。

コイル材７１はプレス成形品に応じて種々の板
厚のものが供給され、従来の装置ではどのような
板厚のコイル材７１であつても、上ロール７２の
レリース作動はピストン８０がレリースシリンダ
７７のシリンダエンドまで後退（上昇）して行わ
れるため、コイル材７１の板厚が小さくなる程、
ピストンの移動量が長くなる結果、レリース時間
が長くなるという問題があつた。

本考案の目的は、どのような厚さの材料であつ
てもレリース時間を短縮でき、プレス機械の生産
性を高めることができるようになるフイードロー
ル装置を提供するところにある。

〔課題を解決するための手段〕

このため本考案に係るフイードロール装置は、
材料を送り出す一対のロールのうちの一方のロー
ルをレリースシリンダ内のエア圧力が作用するピ
ストンにより他方のロール側に押圧するととも
に、前記一方のロールを付勢手段で前記ピストン
による押圧方向と反対方向に付勢し、前記レリー
スシリンダにエアを給排気して前記一方のロール
を前記他方のロールに対し開閉動させるフイード
ロール装置において、前記レリースシリンダに前
記付勢手段による前記ピストンの後退を阻止する
ストツパ部材を設けるとともに、このストツパ部
材を前記ピストンの移動方向に移動自在としたこ
とを特徴とするものである。

〔作用〕

ストツパ部材の位置はピストン移動方向へのス
トツパ部材の移動によつて変更可能であり、ピス
トンはストツパ部材に当接することによつて後退
が阻止されるため、ストツパ部材の位置を材料の
厚さに応じて変更すると、どのような厚さの材料
に対してもレリース作動時のピストンの移動量を
一定の少量に設定できるようになり、これにより
レリース時間を短縮できる。

〔実施例〕

第１図は本考案の実施例に係る装置の正断面図
であり、上下一対の水平なロール１，２のうち下
ロール２はケース３に軸受４で回転自在に支持さ
れ、上ロール１はレバー５に軸受６で回転自在に
支持される。また下ロール２の下面には受けロー
ラ７が当接し、下ロール２が撓むのを防止する。
下ロール２の一方の軸端にはタイミングプーリ８
が固設され、このタイミングプーリ８から図示し
ないモータの駆動力が下ロール２に伝達される。
また、下ロール２の他方の軸端および上ロール１
の同じ側の軸端には小径のタイミングプーリ９，
１０が固設され、これらのタイミングプーリ９，
１０と、第１図、第３図の通りケース３に回転自
在に配置されたアイドルタイミングプーリ１１，
１２とに第４図で示すタイミングベルト１３が掛
け回される。このタイミングベルト１３は表裏両
面に歯が形成された両歯付きのものである。

以上により前記モータの駆動力が上下のロール
１，２に伝達され、これらのロール１，２が同時
駆動されるようになつている。

第１図の通り上ロール１の両端側に配置された
前記レバー５は第２図の通り支点軸１４を中心に
上下揺動自在であり、レバー５と共に上ロール１
が上下に揺動しても、前記タイミングプーリ１０
とタイミングベルト１３との噛合は継続される。
第３図の通りレバー５の支点軸１４とは反対側の
端部にはボルト１５によりばね受けロツド１６の
下端が連結され、このばね受けロツド１６は第１
図の通りケース３の上面を貫通して上方へ延び、
その頭部に固設された鍔部材１７とケース３の上
面との間にばね１８が介入され、このばね１８で
レバー５は支点軸１４を中心に常時上方へ引き上
げられるようになつている。

以上のばね受けロツド１６、ばね１８等により
上ロール１を上方へ付勢する付勢手段１９が構成
される。

第１図の通りケース３の上面にはロール１，２
の長手方向に２個のレリースシリンダ２０が配置
され、これらのレリースシリンダ２０は同じ構造
になつている。すなわち、それぞれのレリースシ
リンダ２０は上側の油圧シリンダ２１と下側のエ
アシリンダ２２からなり、油圧シリンダ２１の油
圧室２３に油が供給され、エアシリンダ２２のエ
ア室２４にエアが供給される。エアシリンダ２２
にはダイヤフラム２５が配置され、このダイヤフ
ラム２５とピストンロツド２６の上端フランジ２
７とによりピストン２８が構成される。

ピストンロツド２６の下端には第２図の通りロ
ーラ支持部材２９が連結され、このローラ支持部
材２９に上ロール１の上面に当接する２個の押え
ローラ３０が回転自在に取り付けられる。前記エ
ア室２４にエアが供給されてピストン２８にエア
圧力が作用すると、前記付勢手段１９のばね１８
に抗して押えローラ３０の加圧力により上ロール
１は下ロール２側に押圧される。

第１図の通り前記油圧シリンダ２１には段付き
状ピストンとなつているストツパ部材３１が上下
摺動自在に配置され、このストツパ部材３１の下
端はエアシリンダ２２内に突出してピストン２８
と上下に対向するフランジ３２となつている。２
個の前記レリースシリンダ２０のそれぞれの油圧
シリンダ２１は上端面が開口しており、この開口
端からストツパ部材３１の上端が露出し、それぞ
れのストツパ部材３１の上端にボルト３３でプレ
ート状の昇降部材３４が結合される。

昇降部材３４の両端部はケース３の上面から立
設されたガイド支柱３５に上下動自在に嵌合さ
れ、昇降部材３４とケース３の上面との間に介入
されたばね３６によりストツパ部材３１、昇降部
材３４には上方への引き上げ力が常時作用してい
る。従つてばね３６はストツパ部材３１を上方へ
付勢する付勢手段３７となつている。

昇降部材３４の中央部には連結部材３８が固設
され、この連結部材３８に設けられたピン３９に
は第２図の通りレバー４０の長孔４１が嵌合さ
れ、レバー４０はブラケツト４２の軸４３を中心
に上下に揺動自在である。レバー４０の軸４３と
は反対側の端部には例えば磁気式の近接スイツチ
による検出器４４が固設される。

第１図の通り上ロール１の両端側に配置された
前記２個のレバー５は第３図で示す連結ロツド４
５により連結され、この連結ロツド４５の長手方
向中央部にリンク４６の下端が嵌合され、第２図
の通りリンク４６の上端に検出器４４と上下に対
向する作動部材４８が軸４７で連結される。この
作動部材４８は、検出器４４との間の距離が作動
部材４８または検出器４４の上下動により所定値
となつたときに検出器４４をON、OFF切り換え
作動させるものである。

作動部材４８はケース３の上面の膨出部３Ａに
設けられたガイド部材４９に上下摺動自在に挿通
され、従つて作動部材４８は垂直に上下動するよ
うになつている。

第５図は以上述べた装置の概略構造、およびレ
リースシリンダ２０に接続されるエア回路、油圧
回路を示す図である。

エア源５０にはリリーフ弁５１を介して切換弁
５２が接続され、この切換弁５２は３ポート２位
置切換弁である。切換弁５２はエア流通回路５３
により前記エアシリンダ２２のエア室２４に接続
される。油圧源５４にはリリーフ弁５５を介して
切換弁５６が接続され、この切換弁５６は４ポー
ト３位置切換弁である。切換弁５６にはパイロツ
ト操作逆止弁５７が接続され、この逆止弁５７か
らは油流通回路５８が前記油圧シリンダ２１の油
圧室２３まで延びている。油流通回路５８には圧
力スイツチ５９が設けられ、この圧力スイツチ５
９と前記検出器４４とは切換弁５６に電気的に接
続されている。

前記パイロツト操作逆止弁５７は、油圧源５４
側から油が流通してきたときに開いて油圧室２３
に油を供給するとともに、油圧源５４側からの油
圧が作用したときにも開き、油圧室５３の油を切
換弁５６を介してタンク６０に逃がすものであ
る。これらの切換弁５６、パイロツト操作逆止弁
５７、油流通回路５８、さらにはばね３６により
ストツパ部材３１をピストン２８の移動方向に移
動させるためのストツパ部材移動手段が構成され
る。

次に作用について述べる。

第５図はコイル材６１のプレス機械への送り出
しが行われているときの状態を示し、このときに
は切換弁５２は位置５２Ａに切り換えられている
ため、エア源５０からエア室２４に供給されたエ
ア圧力がピストン２８に作用し、これにより下向
きの加圧力を受けている押えローラ３０により上
ロール１は下ロール２側に押圧され、両ロール
１，２でコイル材１はクランプされている。ま
た、切換弁５６は位置５６Ａに切り換えられてい
るため逆止弁５７で油流通回路５８および油圧室
２３は閉塞され、油圧室２３の油圧とばね３６と
によりストツパ部材３１は油圧シリンダ２１内で
一定位置に停止している。

一対のロール１，２の同時間欠回転によりコイ
ル材１は一定量ずつプレス機械に送り出され、こ
のコイル材６１の１回の間欠送りが行われるたび
に切換弁５２では位置５２Ａと位置５２Ｂ間での
切り換えが行われ、位置５２Ｂに切り換えられた
ときにエア室２４のエアは大気に排出されるた
め、上ロール１はばね１８により上昇してレリー
ス作動を行い、アンクランプされたコイル材６１
はコイル材６１のパイロツト孔にパイロツトピン
が挿入されて送り方向に位置決めされ、この状態
でプレス機械によりプレス加工される。

上ロール１のレリース作動時におけるピストン
２８の上方への後退はストツパ部材３１にピスト
ン２８が当接するまで行われ、従つてピストン２
８の移動量、換言すると、レリースストロークは
ストツパ部材３１の位置で決まつている。

次のプレス成形品を製造するために厚さの異な
るコイル材６１を使用する場合には、切換弁５２
を位置５２Ｂに、切換弁５６を位置５６Ｂにそれ
ぞれ切り換え、エア室２４のエアを大気に排出す
るとともに、油圧室２３の油をタンク６０に排出
する。これによりばね１８により上ロール１、ピ
ストン２８を上昇させるとともに、ばね３６によ
りストツパ部材３１を上昇させる。そして、両ロ
ール１，２の間に新たなコイル材６１を挿通させ
る。

この後、切換弁５２を位置５２Ａに切り換えて
エア室２４にエアを供給し、このエア圧力でピス
トン２８、上ロール１を下降させてコイル材６１
をクランプする。また、切換弁５６を位置５６Ｃ
に切り換えて油圧源５４の油を油圧室２３に供給
し、この油圧によりストツパ部材３１をエア室２
４に供給されたエア圧力に抗して下降させ、スト
ツパ部材３１をピストン２８に当接させる。この
間、エア室２４にはエア源５０からのエアが供給
され続けるが、エア流通回路５３のエア圧力の高
まりによりリリーフ弁５１の排気ポート５１Ａか
ら余分なエアは大気に排出される。

ストツパ部材３１がピストン２８に当接すると
ストツパ部材３１はそれ以上下降できないため、
油圧源５４から供給されてくる油により油圧室２
３、油流通回路５８の油圧は高まり、この結果、
圧力スイツチ５９が作動する。圧力スイツチ５９
の作動による電気信号により切換弁５６は位置５
６Ｂに切り換えられ、このため油圧室２３の油は
タンク６０に排出され、ストツパ部材３１はばね
３６により上昇する。

ストツパ部材３１の上昇に伴つてレバー４０は
軸４３を中心に上方へ揺動するため検出器４４も
上昇し、これにより検出器４４と作動部材４８と
の間の距離が前記所定値となると検出器４４は
ON、OFF切り換え作動し、検出器４４からの電
気信号により切換弁５６は位置５６Ａに切り換え
られる。

この結果、逆止弁５７により油圧室２３、油流
通回路５８は閉塞され、ストツパ部材３１はその
位置で停止する。

これにより上ロール１が下ロール２と共にコイ
ル材６１をクランプしているときにおけるピスト
ン２８からストツパ部材３１までの間隔は、作動
部材４８からのレバー４０における検出器４４の
取り付け位置で決まるものとなり、ピストン２８
に当接させた後にストツパ部材３１を上昇させて
いるため、どのような厚さのコイル材６１であつ
てもピストン２８からストツパ部材３１までの距
離を一定の少量とすることができる。

以上によりコイル材６１の交換に伴う作業は終
了し、この後、ロール１，２を前述の通り間欠回
転させてコイル材６１をプレス機械に送るととも
に、切換弁５２を位置５２Ａと位置５２Ｂ間で切
り換え、エア室２４に供給されるエア圧力とばね
１８とにより上ロール１を下ロール２に対し開閉
動させ、上ロール１のレリース作動を行わせる。

このレリース作動時におけるピストン２８の上
方への後退量は、前述の通りピストン２８とスト
ツパ部材３１との間隔は小さくなつているため少
なく、すなわちピストン２８の移動量は小さく、
エア室２４に少量のエアが給排気されただけでレ
リース作動が行われるため、レリース時間を短縮
でき、この結果、プレス機械を高速運転して生産
性を高めることができることになる。

以上の作用はロール１，２間にどのような板厚
のコイル材６１が供給された場合でも同じであ
り、レリースシリンダ２０内におけるストツパ部
材３１の高さ位置はコイル材６１の板厚に応じた
ものに自動的に変更され、前述の通りピストン２
８からストツパ部材３１までの距離は全てのコイ
ル材６１について同じであるため、いかなる板厚
のコイル材６１であつてもレリース時間の短縮、
これによるプレス機械の高速運転を実現できるこ
とになる。

また、上ロール１が下ロール２に対して開閉動
したときにレバー５を介して作動部材４８は上下
動するため、検出器４４はON、OFF切り換え作
動し、この切り換え作動が行われている間は作業
が正常に行われている場合であり、従つて検出器
４４からの信号により作業の正常を確認でき、前
記エア回路のエア漏れや油圧回路の油漏れ等の異
常が発生すると検出器４４は切り換え作動しなく
なるため、これに基づき例えば警報ランプを点滅
させて異常を作業者に知らせることができる。

以上の実施例では検出器４４は軸４３を中心に
揺動するレバー４０に取り付けられていたが、検
出器４４を前記昇降部材３４に直接的に取り付け
てもよい。しかし、レバー４０に検出器４４を取
り付けると、ピストン２８からストツパ部材３１
までの距離が小さくてもレバー４０は拡大機能を
有するため作動部材４８からの検出器４４の取り
付け位置を正確に設定できる。

また、前記実施例では検出器４４の切り換え作
動を作動部材４８で行つていたが、この切り換え
作動を前記ばね受けロツド１６で行う構造とする
こともできる。しかし、作動部材４８で行えば、
前述の通り作動部材４８はガイド部材４９でガイ
ドされて垂直に上下動するため、検出器４４の切
り換え作動を正確なものにできる。

また前記実施例ではピストン２８の移動方向に
ストツパ部材３１を移動させる手段は切換弁５
６、逆止弁５７等からなる油圧回路により構成さ
れていたが、この手段は例えば自動式または手動
式の送りねじ方式、カム方式等のものでもよく、
前記実施例のものに限定されない。また前記実施
例では検出器４４は無接触の近接スイツチであつ
たが、これを遊びを有する接触式のリミツトスイ
ツチとしても前述と同じ作用効果を得られる。さ
らに前記実施例ではロール１，２の両方にモータ
の駆動力が伝達されるようになつていたが、本考
案は一方のロールのみに駆動力が伝達されるフイ
ードロール装置にも適用できる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ストツパ部材の位置は材料の
板厚に応じて変更されるため、どのような厚さの
材料であつてもレリース時間を短縮でき、プレス
機械の生産性を高めることができるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る装置の正断面
図、第２図は第１図の−線断面図、第３図は
第１図の−線断面図、第４図は第１図の矢
視方向図、第５図は装置の概略構造とレリースシ
リンダに接続されるエア回路、油圧回路とを示す
図、第６図は従来装置を示す概略構造図である。 １，２……ロール、１８……ばね、１９……付
勢手段、２０……レリースシリンダ、２１……油
圧シリンダ、２２……エアシリンダ、２８……ピ
ストン、３０……押えローラ、３１……ストツパ
部材、４４……検出器、４８……作動部材、６１
……材料であるコイル材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 材料を送り出す一対のロールのうちの一方のロ
   ールをレリースシリンダ内のエア圧力が作用する
   ピストンにより他方のロール側に押圧するととも
   に、前記一方のロールを付勢手段で前記ピストン
   による押圧方向と反対方向に付勢し、前記レリー
   スシリンダにエアを給排気して前記一方のロール
   を前記他方のロールに対し開閉動させるフイード
   ロール装置において、前記付勢手段による前記ピ
   ストンの後退を阻止するストツパ部材と、このス
   トツパ部材を前記ピストンの移動方向に移動させ
   るストツパ部材移動手段と、前記ピストンと前記
   ストツパ部材との間が所定値になつたことを検出
   して前記ストツパ部材移動手段による前記ストツ
   パ部材の移動を停止させる検出器とを備えている
   ことを特徴とするフイードロール装置。