JPH0544015Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両組立ラインサイドにおいて、燃料
噴射ポンプ等の組立重量部品の払い出しなどに用
いられる作業用台車に関するものである。

（従来技術とその問題点） 一般に、車両組立ラインサイドでの燃料噴射ポ
ンプのような重量部品の供給には作業用台車が用
いられる。従来のこの種の作業用台車は、第６図
及び第７図に示すように前後部の左右にそれぞれ
車輪ａを備えた台車本体ｂに上下２段に敷板ｃ，
ｄを設け、上段の敷板ｃを中央で２分割に、左右
の敷板片ｅ，ｆをヒンジｇ，ｈで台車本体ｂの左
右側上縁に取り付けて、左右の敷板片ｅ，ｆを上
方に跳ね上げ左右外方に拡開できるようにしたも
のであつた。

そして、上下段の敷板ｃ，ｄに複数個の部品ｉ
を載置して作業台車を組立ラインサイドに移動
し、上段の部品ｉを払い出した後、左右の敷板片
ｅ，ｆを左右外方に拡開し、下段の部品ｉを払い
出していた。

しかし、組立ラインサイドから遠くに載置され
た部品ｉが取りにくいと共に、２段積みでは、部
品取り出し位置を最適高さにできず、特に下段の
部品ｉの取り出し時に台車本体ａに部品ｉがぶつ
かりその一部を損傷するなどの安全上及び品質上
の不都合が生じていた。

また、上段の敷板片ｅ，ｆを左右外方に拡開す
る必要上、その拡開を許容する分のスペースを組
立ラインサイド近傍に確保する必要がある外、ス
ペースを確保することは他の部品配置上困難とな
る場合があつた。

更に、１枚のパレツトに１個の部品ｉを載置す
る方法も考えられるが、この方法では作業者側へ
の部品ｉの取り出し方法、及びパレツトの返却方
法等に種々の問題が生じ、その解決のための構成
が複雑になる。

（考案の目的） 本考案は上述の問題点を解決するためになされ
たもので、台車上に、組立ラインサイドから遠い
位置に載置された部品であつても、これを作業者
が容易に取り出せると共に、該取り出しに際して
部品の品質を損なうことがなく、しかも、組立ラ
インサイドでの余分なスペースを確保する必要が
ないようにした作業用台車を提供することを目的
とする。

（問題点を解決するための手段） 上述の目的を達成するために本考案に依れば、
台車本体の上面部に敷板移送路を形成すると共に
該敷板移送路の先端側に部品取出部を設け、前記
敷板移送路に、複数枚の敷板を回動可能に連結し
て成る敷板帯状体を前後方向に往復動可能に載置
し、前記部品取出部の下方の台車本体に、前記敷
板帯状体の前記部品取出部を通過した敷板部を収
容する敷板帯状体収容部を設け、前記台車本体に
前記敷板帯状体収容部に収容された敷板帯状体の
重量とバランスさせて前記敷板帯状体を前記部品
取出部と反対側に付勢するバランサを設けたこと
を特徴とする作業用台車が提供される。

（作用） 前記敷板帯状体の各敷板上に部品を載せ、組立
ラインサイドにおいて作業者が部品を引き寄せて
部品取出部から部品を取り出すたびに敷板帯状体
が敷板移送路上を部品取出部側に前進し、該前進
して部品取出部を通過した敷板帯状体の空載部分
が敷板帯状体収容部に収容される。総ての部品の
取り出しが終了した時（空載時）、敷板帯状体が
バランサの付勢力にて敷板移送路上を部品取出部
と反対側に容易に復帰移動させることを可能にす
る。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図乃至第５図に
基づいて説明する。

第１図は本考案に係る作業用台車の斜視図、第
２図は同側面図であり、両図中符号１は台車本体
で、この台車本体１下面四隅には、それぞれ車輪
２が設けてある。前記台車本体１の上面部には、
敷板移送路Ａを構成するローラコンベヤ３が、そ
の搬送方向を台車本体１の前後方向に向けて水平
に配設してある。

前記ローラコンベヤ３は、第３図に示すように
一対のコンベヤフレーム４に複数個のローラ５が
前後方向に所定の間隔で配設されている。コンベ
ヤフレーム４の外側面に、第５図に示すように搬
送方向（前後方向）に沿うようにガイド部材６が
取り付けてあり、該ガイド部材６は、前記ローラ
５よりわずかに上方に突出している。

前記台車本体１の前側上部にはガイドローラ７
が配設してある。前記台車本体１の後側上部には
ワイヤーガイドプーリ８が配設してある。前記台
車本体１の前端部には部品受体９が固設してあ
り、この部品受体９の上面が部品取出部１０とな
つており、この部品取出部１０の後縁部に渡り面
部１１が形成してある。

台車本体１にはこれの前面部の略中間位置から
床部１２の略中間位置にかけて一対のガイドレー
ル１３が前側から後側に向かうに従い漸次低く傾
斜して取り付けてあり、これらのガイドレール１
３はナイロン材で製作してある。前記床部１２の
ガイドレール１３取付け位置にはストツパ１４が
立設してあつて、これらで後述する敷板帯状体を
収容する収容部Ｂを構成している。

第１図中符号１５は敷板帯状体であり、この敷
板帯状体１５は、第４図及び第５図に示す如く複
数枚の長方形状の敷板１６を備えている。これら
敷板１６は、その表面の左右においてベルト１７
を当て部材１８をはさみ、前記敷板１６と当て部
材１８をねじ部材１９′で前記ベルト１７に固着
することにより、該ベルト１７を介して各敷板１
６が互いに回動自在に帯状に連結されている。前
記敷板帯状体１５の後端の敷板１６の後縁にはハ
ンドル１９が取り付けてある。このように構成さ
れた敷板帯状体１５は前記ローラコンベヤ３上に
移動自在に載せてあり、各敷板１６はその裏面の
左右側端縁部がローラ５に接している。敷板帯状
体１５の左右方向の動きは、敷板１６の左右側端
部がガイド部材６に摺接することで規制されてい
る。

台車本体１の後側には敷板帯状体１５を部品取
出部１０と反対側に（台車本体１の前側から後側
に）付勢するバランサ２０が取り付けてある。こ
のバランサ２０は、内部にゼンマイばね利用のリ
ール（図示省略）を有しており、このリールに巻
回されたワイヤ２１は繰り出されて、その繰出端
は前記ワイヤガイドプーリ８に掛回された後、敷
板帯状体１５の最終端部の敷板１６の後端部中央
に係止してある。ワイヤ２１の最大繰り出し量
は、敷板帯状体１５の最後端部から２枚目の敷板
１６が、前記部品取出部１０の渡り面部１１に到
達する長さに設定してある。

次に作動を説明する。

敷板帯状体１５が後退状態にあつて、すべての
敷板１６上に燃料噴射ポンプのような重量部品２
２が載置されている。この状態においてはワイヤ
２１はバランサ２０内に巻き込まれている。

この状態で作業台車を組立ラインサイドに、作
業台車の前端部が組立ラインサイドに接するよう
に移動する。そして、作業者が最前部の敷板１６
上の部品２２を引き寄せることにより、前記敷板
帯状体１５全体が前方に敷板１６の１枚分だけ移
動し、最前部の部品２２は渡り面部１１を経て部
品取出部１０に移動され該部品取出部１０におい
て部品２２を取り出して組立ラインに流す。次い
で、２番目の部品２２を作業者が引き寄せると敷
板帯状体１５は更に敷板１６の１枚分だけ前進
し、最前部の敷板１６は前記渡り面部１１の下方
にもぐり込みガイドローラ７により下方に案内さ
れる。２番目の部品２２が部品取出部１０に移動
し、これを上述と同様に組立ラインに流す。以下
同様に３番目、４番目、……と部品２２を引き寄
せるたびに、敷板帯状体１５は敷板１６の１枚分
宛前進して部品取出部１０を通過した敷板１６は
渡り面部１１の下にもぐり込み、ガイドローラ７
に案内されてガイドレール１３上を滑り、収容部
Ｂに収容される。そして、総ての敷板１６上の部
品２２の取り出しが完了したとき、最終的には最
前部の敷板１６の前端部がストツパ１４に当接す
ることになる。

作業者によつて部品２２が部品取出部１０に引
き寄せられるたびに、敷板帯状体１５は、敷板１
６の一枚分宛前進するのであるが、そのたびにバ
ランサ２０からワイヤ２１が繰り出される。この
とき、ワイヤ２１が繰り出された分だけワイヤ２
１がバランサ２０側に引張られる引張力が増加す
るが、この引張力が略収容部Ｂに収容された敷板
１６の重量とバランスして敷板帯状体１５と当該
引き寄せた位置で停止させることが出来る。

すべての部品２２の供給が終了したら作業者が
敷板帯状体１５を後方に取り付けたハンドル１９
を後方に軽く引つ張ることにより、バランサ２０
の付勢力によつて敷板帯状体１５は部品取出部１
０の反対側に後退して、元の位置に戻る。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案に係る作業用台車
は、台車本体の上面部に敷板移送路を形成すると
共に敷板移送路の先端側に部品取出部を設け、敷
板移送路に、複数枚の敷板を回動可能に連結して
成る敷板帯状体を前後方向に往復動可能に載置
し、部品取出部の下方の台車本体に、敷板帯状体
の部品取出部を通過した敷板部を収容する敷板帯
状体収容部を設け、台車本体に敷板帯状体収容部
に収容された敷板帯状体の重量とバランスさせて
敷板帯状体を部品取出部と反対側に付勢するバラ
ンサを設けたことを特徴とするものである。

したがつて、敷板帯状体の各敷板上に部品を載
せ、組立ラインサイドにおいて作業者が部品を引
き寄せて部品を部品取出部に移すたびに敷板帯状
体は敷板移送路上を前進し、敷板帯状体の部品取
出部を通過した部分は帯状体収容部に収容され
る。

このために、作業台車上の組立ラインサイドか
ら遠い位置に載置された重量部品であつても、こ
れを作業者が容易に取り出せると共に部品の取り
出しに際し、部品を台車本体或は他の部品にぶつ
けることがなく、安全であり、しかも部品の品質
を損なうことがない。また、作業用台車の組立ラ
インサイドに余分なスペースを確保する必要がな
く他の部品配置上問題となることはない。

更にバランサを適切に調整することにより、総
ての部品取出終了時（空載時）の敷板帯状体の戻
り（リセツト）を容易にすることができると共
に、部品の引き寄せを小さな力で行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示し、
第１図は作業台車の一部省略した斜視図、第２図
は同側面図、第３図は同要部を示す斜視図、第４
図は敷板帯状体の一部省略した斜視図、第５図は
第２図の−線に沿う部分断面図、第６図は従
来の作業用台車を示す斜視図、第７図は同上段の
敷板を拡開した状態の斜視図である。 １……台車本体、１０……部品取出部、１５…
…敷板帯状体、１６……敷板、２０……バラン
サ、Ａ……敷板移送路、Ｂ……敷板帯状体収容
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車本体の上面部に敷板移送路を形成すると共
   に該敷板移送路の先端側に部品取出部を設け、前
   記敷板移送路に、複数枚の敷板を回動可能に連結
   して成る敷板帯状体を前後方向に往復動可能に載
   置し、前記部品取出部の下方の台車本体に、前記
   敷板帯状体の前記部品取出部を通過した敷板部を
   収容する敷板帯状体収容部を設け、前記台車体に
   前記敷板帯状体収容部に収容された敷板帯状体の
   重量とバランスさせて前記敷板帯状体を前記部品
   取出部と反対側に付勢するバランサを設けたこと
   を特徴とする作業用台車。