JPH0544328B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、成形品の平板部の板面に沿つた方向
にのみ相対移動が可能な凹型及び凸型により、前
記平板部に成形品の成形と同時に貫通孔を形成す
ることができる樹脂成形品の成形型に関する。成
形品の一例として例えば自動車の外装パネルを挙
げることができ、成形品の平板部に形成された貫
通孔は、例えば互いに隣接する外装パネル同士の
連結に使用される係合爪の係合孔として使用する
ことができる。

(2) 従来の技術 従来、成形品の平板部の板面に沿つた方向にの
み相対移動が可能な凹型及び凸型により成形品の
平板部に厚さ方向の貫通孔を形成する際には、貫
通孔形成用中子を使用していた。

(3) 発明が解決しようとする問題点 平板部に貫通孔を形成するために中子を使用す
ると、成形型の構造が複雑になるばかりでなく、
成形時における成形型の操作が複雑となり、作業
能率が良くない。そこで本発明は、成形品の平板
部の板面に沿つた方向にのみ相対移動が可能な凹
型及び凸型により、成形品の成形と同時に成形品
の平板部に中子を使用することなく貫通孔を形成
することができる成形型を得ることを主な目的と
するものである。

Ｂ 発明の構成 (1) 問題点を解決するための手段 本発明によれば、平板部を有する成形品の前記
平板部の板面に沿つた方向にのみ相対移動が可能
な凹型及び凸型よりなる成形型であつて、前記凹
型においては、前記平板部の表面を形成する表面
形成面と、この表面形成面の端縁から前記凹型及
び凸型の相対移動の方向に前記凹型の内方へ向け
て前記表面形成面に沿つて形成された一定幅と一
定長さを有する溝とを有し、前記凸型において
は、前記平板部の裏面を形成する裏面形成面と、
この裏面形成面の前記凹型の溝に対応した位置に
おいて前記裏面形成面の基端から前記凹型及び凸
型の相対移動の方向に、前記凹型の溝の中心線と
一致する中心線に沿つて前記凹型の溝の幅よりも
小幅で、前記凹型の溝の長さよりも長く、且つ前
記凹型の表面形成面と前記凸型の裏面形成面との
間の距離に等しい高さの突条とを有していること
を特徴とする、成形型が得られる。

(2) 作用 凸型が凹型内に嵌入された状態においては、凹
型の表面形成面と凸型の裏面形成面との間には間
〓が生じ、凸型の突条は凹型の溝の中心線に沿つ
て凹型の内方へ延在し、その先端側の峰部は凹型
の表面形成面に接している。この状態において凹
型と凸型との間の全ての間〓部に樹脂が充填さ
れ、充填された樹脂が硬化した後に凹型と凸型と
を離型すると、成形品の平板部の端縁から内方へ
向けて裏面側から表面側へくぼんだ溝が形成さ
れ、この溝の内包先端部に隣接して平板部の厚さ
方向に貫通する貫通孔が形成される。

(3) 実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説
明する。

先ず第１図において、自動二輪車１は、車体２
の前方下部に前輪３を有すると共に後方下部には
後輪４を有し、また前部上方にはハンドル５を有
すると共に後部上方には座席６を有している。こ
の車輪２の前部はフロントカバー７により外装さ
れていると共に、中央部はフロアパネル８により
外装され、更に後部はボデーカバー９により外装
されている。

第２図にはフロントカバー７とフロアパネル８
との連結部が示されている。フロントカバー７
は、床部１０と、この床部１０の左右両側に連続
する側板部１１，１２とを有し、床部１０には前
後方向の一対の補強リブ１３，１４が一体的に形
成されている。そして側板部１１の連結端縁部に
は、基端連結部１５を介して先端部に下向きの係
合爪１７を有する係合片１６が後方へ突出するよ
うにして一体的に形成されていると共に、側板部
１２の連結端縁部には、基端連結部１８を介して
先端部に下向きの係合爪２０を有する係合片１９
が後方へ突出するようにして一体的に形成されて
いる。

フロアパネル８は、床部２１と、この床部２１
の左右両側に連続する側板部２２，２７と、各側
板部２２，２７の下端縁に連続して内方へ折曲し
ている平板部２３，２８とを有し、床部２１には
前後方向の一対の補強リブ３２，３３が一体的に
形成されている。

第２図及び第５図に示されているように、平板
部２３の前端縁から後方へ向けて、段違い溝底板
部２５を有して平板部２３の上面即ち裏面側から
平板部２３の下面即ち表面側へくぼんだ溝２４が
形成されており、この溝２４の後端部に隣接して
平板部２３には厚さ方向に貫通する貫通孔２６が
形成されている。

平板部２８にも同様にして前端縁から後方へ向
けて、段違い溝底板部３０を有して平板部２８の
裏面側から表面側へくぼんだ溝２９が形成されて
おり、この溝２９の後端部に隣接して平板部２８
には厚さ方向に貫通する貫通孔３１が形成されて
いる。

第３図及び第４図に示されているように、フロ
ントカバー７とフロアパネル８とが連結された状
態においては、フロントカバー７の係合片１６の
先端部の係合爪１７はフロアパネル８の貫通孔２
６に係合し、又フロントカバー７の係合片１９の
先端部の係合爪２０はフロアパネル８の貫通孔３
１に係合している。そしてフロントカバー７の左
右の補強リブ１３，１４はフロアパネル８の左右
の補強リブ３２，３３とそれぞれ一直線上に整合
している。かくしてフロントカバー７とフロアパ
ネル８とは相互に連結されると前後方向及び左右
方向の相対移動が抑止されると共に、上下方向の
相対移動も制限を受けるので、この状態でフロン
トカバー７及びフロアパネル８を車体２に固着す
ると、振動等の車体２の運動によりフロントカバ
ー７あるいはフロアパネル８が外れ落ちることを
未然に防止することができる。

第６図ないし第８図には、本発明に基づいてフ
ロアパネル８を成形する際に使用することができ
る成形型の一例が示されている。この成形型は凹
型Ａと凸型Ｂとにより構成されている。凹型Ａ
は、床部２１を形成するための床部形成面３４
と、側板部２２，２７を形成するための側板部形
成面３５，３６と、平板部２３，２８を形成する
ための平板部表面形成面３７とを有し、床部形成
面３４には、補強リブ３２，３３を形成するため
のリブ形成溝３８，３９が形成されていると共
に、平板部表面形成面３７には、段違い溝底板部
２５，３０を形成するための溝４０，４１が形成
され、更に凹型Ａの最深部には、フロアパネル８
の後端縁を形成するための端壁面４２が形成され
ている。

凸型Ｂは、床部形成面３４と協働して床部２１
を形成するための上面４３と、各側板部形成面３
５，３６と協働して側板部２２，２７を形成する
ための側面４４，４５と、平板部表面形成面３７
の中央部上に接するように形成された下面４６と
を有し、上面４３の両側縁寄りの位置には、リブ
形成溝３８，３９と協働してそれぞれ補強リブ３
２，３３を形成するための突条４７，４８が形成
されていると共に、下面４６の左右両側縁より外
方の位置には、それぞれ平板部表面形成面３７と
協働して平板部２３，２８を形成するための平板
部裏面形成面４９，５０が形成されている。そし
て、各平板部裏面形成面４９，５０には、凸型Ｂ
が凹型Ａ内へ嵌入されたとき、各段違い溝底板部
２５，３０を形成するための溝４０，４１の中心
線と一致する中心線上に位置し、各溝４０，４１
よりも幅が小さく、且つ凸型Ｂの基根部から先端
までの長さが各溝４０，４１の長さよりも長く、
しかも高さが各平板部裏面形成面４９，５０と平
板部表面形成面３７との間の距離に等しい高さを
有する突条５１，５２が形成されている。又凸型
Ｂの基根部から端面５３までの長さは、凹型Ａの
開口部から端壁面４２までの深さに等しい。

かくして、凸型Ｂが凹型Ａに対して相対的に矢
印ａの方向に移動され、完全に凹型Ａ内に嵌入さ
れて位置付けされてから、凹型Ａと凸型Ｂとの間
の全ての〓間部に樹脂が注入充填され、樹脂が硬
化した後に凹型Ａと凸型Ｂとを離型すると、各突
条５１，５２の先端部と平板部表面形成面３７と
の接触部により貫通孔２６，３１が形成され、第
２図に示されたような貫通孔２６，３１を有する
フロアパネル８が成形される。この間凸型Ｂは凹
型Ａに対して相対的に矢印ａの方向に平板部表面
形成面３７に沿つて相対移動し、又離型に際して
は凸型Ｂは凹型Ａに対して相対的に矢印ａとは逆
方向に平板部表面形成面３７に沿つて相対移動す
る。

Ｃ 発明の効果 以上のように本発明によれば、成形型が凹型と
凸型とを有し、凹型においては、成形品の平板部
の表面を形成する表面形成面と、この表面形成面
の端縁から凹型及び凸型の相対移動の方向に凹型
の内方へ向けて表面形成面に沿つて形成された一
定幅と一定長さを有する溝とを有し、凸型におい
ては、成形品の平板部の裏面を形成する裏面形成
面と、この裏面形成面の凹型の溝に対応した位置
において裏面形成面の基端から凹型及び凸型の相
対移動の方向に、凹型の溝の中心線と一致する中
心線に沿つて凹型の溝の幅よりも小幅で、凹型の
溝の長さよりも長く、且つ凹型の表面形成面と凸
型の裏面形成面との間の距離に等しい高さの突条
とを有しているので、凹型と凸型とが成形品の平
板部の板面に沿つた方向に相対移動するのみで、
凸型の突条の先端部と凹型の表面形成面との接触
部により成形品の平板部に中子を使用することな
く貫通孔を形成することができ、簡素な構造の成
形型によつて成形品の平板部に貫通孔を形成する
ことができる。このため、成形時における成形型
の操作が簡単となり作業能率は一段と向上するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は成形品の一例としてのフロアパネルを
外装板として備えた自動二輪車の側面図、第２図
は第１図の自動二輪車のフロントカバーとフロア
パネルの連結部の一部透視要部拡大斜視図、第３
図は第２図のフロントカバーとフロアパネルとを
連結した状態における一部破断要部斜視図、第４
図は第３図の−線に沿つて見た一部破断要部
拡大側面図、第５図はフロアパネルの要部斜視
図、第６図は第２〜６図のフロアパネルを成形品
として成形するための凹型及び凸型よりなる成形
型の第８図における−線に沿つて見た要部縦
断面図、第７図は第６図の成形型の成形時の状態
を示す要部縦断面図、第８図は第７図の−線
に沿つて見た要部横断面図である。 ２３，２８……成形品の平板部、３７……平板
部表面形成面、４０，４１……溝、４９，５０…
…平板部裏面形成面、５１，５２……突条、Ａ…
…凹型、Ｂ……凸型。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 平板部２３，２８を有する成形品の前記平板
   部２３，２８の板面に沿つた方向にのみ相対移動
   が可能な凹型Ａ及び凸型Ｂよりなる成形型であつ
   て、前記凹型Ａにおいては、前記平板部２３，２
   ８の表面を形成する表面形成面３７と、この表面
   形成面３７の端縁から前記凹型Ａ及び凸型Ｂの相
   対移動の方向に前記凹型Ａの内方へ向けて前記表
   面形成面３７に沿つて形成された一定幅と一定長
   さを有する溝４０，４１とを有し、前記凸型Ｂに
   おいては、前記平板部２３，２８の裏面を形成す
   る裏面形成面４９，５０と、この裏面形成面４
   ９，５０の前記凹型Ａの溝４０，４１に対応した
   位置において前記裏面形成面４９，５０の基端か
   ら前記凹型Ａ及び凸型Ｂの相対移動の方向に、前
   記凹型Ａの溝４０，４１の中心線と一致する中心
   線に沿つて前記凹型Ａの溝４０，４１の幅よりも
   小幅で、前記凹型Ａの溝４０，４１の長さよりも
   長く、且つ前記凹型Ａの表面形成面３７と前記凸
   型の裏面形成面４９，５０との間の距離に等しい
   高さの突条５１，５２とを有していることを特徴
   とする、成形型。