JPH054436Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は荷室の後部に観音開扉を具備したバン
型車両の荷物昇降用テールゲートリフターの改良
に関するものである。

（従来技術） 本出願人は先に観音開扉が完全に閉じていない
状態でテールゲートリフターのゲート板を誤つて
格納するのを防止する装置を開示した（実開昭63
−165250号）。これは第７図〜第１２図に示すよ
うに、テールゲートリフターのゲート板を上昇位
置（第７図イの位置）にするときは阻止片２０
（第９図）とテンシヨンアーム１２の係合をとき、
格納するときは阻止片２０をテンシヨンアーム１
２と係合させるようにしている。又車両を走行状
態にするには、観音開扉を閉めてからゲート板を
格納するが、観音開扉が完全に閉まらないうちに
うつかり阻止片２０とテンシヨンアーム１２の係
合を外したまま四辺形リンク機構を上昇させて上
方に回動させた場合には、観音開扉とゲート板が
衝突して両者が破損をきたす結果となる。そこで
切換用の阻止片２０の動きと連動する摺動片２３
を設け、阻止片２０とテンシヨンアーム１２とを
係合させると、該摺動片２３がロツクロツド３の
下端のカムキーパ７から外れるので、カム２によ
つて観音開扉の施錠ができる。

このような阻止片２０の操作はスプリング２９
（第９図）に抗して手動で回動させていたので、
操作性の点でいまひとつ満足すべきものでもなか
つた。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上述の問題点に鑑みて考案されたもの
で、扉の開閉に応動して自動的に阻止片２０を操
作できるようにし、ゲート板を平行四辺形リンク
機構を介して昇降位置と格納位置にそれぞれ選択
するとき、観音開扉が不完全閉止状態でゲート板
を格納するという誤操作を防止できるテールゲー
トリフターを提供することを目的とする。

（考案による解決手段） バン型車両の下部横梁６ｂの内側に回動可能に
軸支したロツド３９の両端に固設され、平行四辺
形リンク機構を構成するテンシヨンアーム１２の
上面と係脱可能な阻止片２０と、下部横梁６ｂに
固設され前記ロツド３９が貫通している阻止片回
動装置３６とを備え、該阻止片回動装置３６は扉
１の下端に設けた作動片３７に押圧されて内方に
押されるとピン３８の直線運動を回転運動へ変換
する機構を介し前記ロツド３９を回動させ、扉１
を閉めた時ロツド３９の端部に固設した阻止片２
０を回動して、テンシヨンアーム１２の上昇を制
限するようにした。

そして阻止片回動装置３６におけるピン３８の
直線運動を回転運動への変換機構がピン３８に設
けたラツク４７とロツド３９に設けたピニオン４
８を噛み合わせたものにした。

さらに阻止片回動装置３６内のピン３８の直線
運動を回転運動に変換する機構が、ピン３８に設
けたフランジ５１とロツド３９に設けたブラケツ
ト４９上端のピン５０の係合によつて行うように
した。

さらに又前記ピン３８を押圧する作動片をロツ
クロツド下端に設けた作動片３７′にした。

（実施例） 第７図で、Ａはテールゲートリフターを構成す
る平行四辺形リンク機構である。ゲート板９はリ
フトアーム１１と、テンシヨンアーム１２の端に
ピン１３，１３′で連結されたバーチカルアーム
１４のピン１３側で支持されている。リフトアー
ム１１は車体後部に取付けられたフレーム１５に
支持されたシリンダー（図示しない）によつてア
ームを介して回動される回転軸１６の両端に固定
された回転側板１７にピン１８によつて枢着され
ている。又テンシヨンアーム１２はフレーム１５
にピン１９で枢着されている。

さて、ここで本出願人が先に出願した考案（実
開昭63−165250号）について概略説明したのち、
本考案について説明する。

第９図において２０はテンシヨンアーム１２の
上昇を制限する回動阻止片で、軸杆２１に溶接で
一体に固着されている。軸杆２１の両端は下部横
梁６ｂの内側下面に固着されたブラケツト２２に
回転可能に支持されている。２３は軸杆２１の回
転を直線運動に転換する摺動片で、下部横梁６ｂ
の内側下面に固着された案内部材２４に対し長手
方向に摺動可能に取付けられ、カムキーパ７の裏
側に設けた開孔２５に対し摺動片作動部材を介し
出入自在である。この摺動片作動部材として、図
の例では摺動片２３に長孔２６を設け、該長孔２
６に前記軸杆２１に突設した爪２７の先を係合し
ている。

回動阻止片２０を手で時計方向に回し、テンシ
ヨンアーム１２の上面との係合を解く（第９図２
点鎖線）と、軸杆２１に固着されている爪２７も
同方向に回る。そして爪２７の先が長孔２６の他
端に達すると、摺動片２３をカムキーパ７の開孔
２５に向つて押し出す（第１１図仮想線）。する
と第１２図の如く、カムキーパ７内のカム挿入孔
２８を塞ぐのでロツクロツド下端のカム２をカム
挿入孔２８に挿入できなくなる。即ち施錠不可能
となる。

２９はスプリングで、一端は下部横梁６ｂの内
側に固着されている。第９図では下部横梁６ｂの
内側に突設した支杆３０に固定されている。スプ
リング２９の他端は阻止片２０にピン３１で固定
され、第７図の仮想線の状態にすると阻止片２０
によるテンシヨンアーム１２の阻止は解除される
と共に、爪２７が摺動片２３を押して、カムキー
パ７内に摺動片２３を進入させ、ロツクロツド３
の施錠を不能にする。

さて、阻止片２０の操作はスプリング２９に抗
して手動で行うものであつたので、操作性の点で
いまひとつ満足すべきものでなかつた。本考案は
扉の開閉に応動して自動的に阻止片２０を操作し
うるようにしたもので、以下第１図以下を参照し
て説明する。

第１図で２０は下部横梁６ｂの外側に左右対を
なして設けた阻止片で、先願と同様テンシヨンア
ーム１２の上向きの動きを阻止する部材である。
阻止片２０は下部横梁６ｂの内側に設けた阻止片
回動装置３６により駆動される。そして扉１の下
端に設けた作動片３７（第２図）による扉閉鎖の
信号をピン３８に受け、さらにロツド３９を介し
て伝えられるようになつている。

阻止片２０はロツド３９の端部に固設されてい
るが、阻止片２０はテンシヨンアーム１２と係脱
するため、テンシヨンアーム１２が上下動する部
分は下部横梁６ｂは縦方向に開放されており、丁
度この部分に阻止片２０も取付けられている。ロ
ツド３９の端を軸支する前記ブラケツト３５はこ
の開放部の両側に取付けられている。

阻止片回動装置３６は下部横梁６ｂにねじ４１
で固設され、これを横方向に貫通するロツド３９
は第４図の如く、阻止片回動装置３６の両側に取
付けた軸受４０で軸支されている。そしてコイル
ばね４２（第１図）で常時阻止片２０が第１図の
如く下向きになるよう付勢されている。

ピン３８は阻止片回動装置３６の筐体４３の上
部に水平に設けられ、作動片３７に対向する側は
下部横梁６ｂに穿設した穴４４（第３図）に対し
出没可能である。ピン３８の他端にはカラー４５
がボルト４６で取付けられ、外側に脱落しないよ
うになつている。

ピン３８は作動片３７で押されると、内側に移
動するが、この運動は以下に示す直線運動を回転
運動に変換する機構を介しロツド３９を回動させ
る。さて、ピン３８には下側にラツク４７が設け
られ、該ラツクにピニオン４８が噛み合つてい
る。ピニオン４８は前記ロツド３９にキー止めさ
れている。したがつてピン３８が扉下端の作動片
３７で押されると、ラツク４７とピニオン４８が
噛み合つているので、ロツド３９がコイルばね４
２に抗して回転しその端についている阻止片２０
を回動し、テンシヨンアーム１２の上動を妨げな
いようになつている。

第５図は作動片３７に代るもので、この場合は
ロツクロツド３の下端に固設したカム２のカム片
の反対側に作動片３７′が設けられている。そし
てカム２をカムキーパ７に係合させるべく、ロツ
クロツド３を回すと、作動片３７′が阻止片回動
装置３６のピン３８を押し、ロツド３９を回動さ
せるようになつている。

第６図は前記直線運動を回転運動に変換する機
構の別の実施例である。この場合は、扉が閉ると
作動片３７によつてピン３８が押圧される。する
とピン３８に固設されたフランジ５１，５１間の
ピン５０でロツド３９にとりつけられたブラケツ
ト４９が回動することによつてロツド３９を回動
し、その結果阻止片２０を回動するようになつて
いる。

（作用） 扉１を閉めると作動片３７又は３７′によつて
ピン３８を押圧し、ラツクとピニオンの関係（第
３図）、或いはピン３８に取付けられたフランジ
５１とピン５０の関係よりなる機構でロツド３９
を回動し、阻止片２０を回し、テンシヨンアーム
１２の上動を自由にする。

この結果、扉が完全に閉じた状態を確認してテ
ンシヨンアーム１２が上動し、ゲート板９を扉に
極めて接近した状態で誤動作なく格納することが
できる。

（効果） ゲート板９を上昇位置にするときは阻止片２０
とテンシヨンアーム１２の係合をとき、格納する
ときは阻止片２０をテンシヨンアーム１２と係合
させるようにした。又車両を走行状態にするに
は、観音開扉を閉めてからゲート板９を格納する
が、観音開扉閉まらないままうつかり阻止片２０
とテンシヨンアーム１２の係合を外した状態で、
四辺形リンク機構を上昇させると観音開扉１とゲ
ート板９が衝突して両者が破損をきたすこととな
るが、本考案では切換用の阻止片２０を扉１の閉
動に関連させるようにしたので誤操作を完全に防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るテールゲートリフターの
要部斜視図。第２図は本考案に係るテールゲート
リフターを備えたコンテナの後部斜視図。第３図
は阻止片駆動装置の断面図。第４図は第３図の
−断面図。第５図は作動片の別の実施例。第６
図は阻止片駆動装置の別の実施例。第７図は先願
に係るテールゲートリフターを示す。第８図は同
じくゲート板の格納時の状態を示す。第９図はテ
ンシヨンアームの回動阻止機構の詳細斜視図。第
１０図は第９図の矢視図。第１１図は第９図の
矢視図。第１２図はカムキーパと摺動片の関
係を示す図。第１３図はバン型車両の後部側面
図。第１４図は同じく後面図。 図において；Ａ……平行四辺形リンク機構、Ｖ
……バン型車両、Ｔ……テールゲートリフター、
１……観音開扉、２……カム、３……ロツクロツ
ド、４……軸受、５……蝶番、６ａ……（門口を
構成する）上部横梁、６ｂ……（門口を構成す
る）下部横梁、７……カムキーパ、８……荷台
床、８ａ……渡し板、９……ゲート板、９ａ……
切欠部分、１１……リフトアーム、１２……テン
シヨンアーム、１３……ピン、１４……バーチカ
ルアーム、１５……フレーム、１６……回転軸、
１７……回転側板、１８……ピン、１９……ピ
ン、２０……回動阻止片、２１……軸杆、２２…
…ブラケツト、２３……摺動片、２４……案内部
材、２５……開孔、２６……長孔、２７……爪、
２８……（カムキーパの）カム挿入孔、２９……
スプリング、３０……支杆、３１……ピン、３２
……線、３３……ストツパー、３４……ストツパ
ー、３５……ブラケツト、３６……阻止片回動装
置、３７、３７′……作動片、３８……ピン、３
９……ロツド、４０……軸受、４１……ねじ、４
２……コイルばね、４３……筐体、４４……穴、
４５……カラー、４６……ボルト、４７……ラツ
ク、４８……ピニオン、４９……ブラケツト、５
０……ピン、５１……フランジ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) バン型車両の下部横梁６ｂの内側に回動可能
   に軸支したロツド３９の両端に固設され、平行
   四辺形リンク機構を構成するテンシヨンアーム
   １２の上面と係脱可能な阻止片２０と、下部横
   梁６ｂに固設され前記ロツド３９が貫通してい
   る阻止片回動装置３６とを備え、該阻止片回動
   装置３６は扉１の下端に設けた作動片３７に押
   圧されて内方に押されるとピン３８の直線運動
   を回転運動へ変換する機構を介し前記ロツド３
   ９を回動させ、扉１を閉めた時ロツド３９の端
   部に固設した阻止片２０を回動して、テンシヨ
   ンアーム１２の上昇を制限するようにしたこと
   を特徴とする観音開扉付バン型車両のテールゲ
   ートリフター。 (2) 阻止片回動装置３６におけるピン３８の直線
   運動を回転運動への変換機構がピン３８に設け
   たラツク４７とロツド３９に設けたピニオン４
   ８を噛み合わせたものである実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の観音扉付バン型車両のテー
   ルゲートリフター。 (3) 阻止片回動装置３６内のピン３８の直線運動
   を回転運動に変換する機構がピン３８に設けた
   フランジ５１とロツド３９に設けたブラケツト
   ４９上端のピン５０の係合によつて行うように
   した実用新案登録請求の範囲第１項記載の観音
   扉付バン型車両のテールゲートリフター。 (4) 前記ピン３８を押圧する作動片をロツクロツ
   ド下端に設けた作動片３７′にしたことを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項、第２項
   又は第３項記載の観音扉付バン型車両のテール
   ゲートリフター。