JPH0545167U - キーシリンダ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キーシリンダのハウジングへの装着性の向上
を図る。 【構成】 キーシリンダ１３のシリンダケース１４に形
成した凹部１６に弾性片１９を配置し、この弾性片１９
の一端部の支持部２０にストッパピン２２を取り付けて
いる。キーシリンダ１３をハウジング１１に挿入する前
の状態では、ストッパピン２２には付勢力は作用してお
らず、ハウジング１１への挿入に伴い弾性片１９の他端
部の折曲部２１がハウジング１１の内面に当接するよう
になると、弾性片１９が凸部１７を支点に回動し、スト
ッパピン２２がハウジング１１の内面に圧接するように
付勢されてハウジング１１の嵌合穴１２に嵌合するよう
になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キーシリンダをハウジング内に挿入して抜け止め状態に装着する構 成のキーシリンダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種キーシリンダ装置の従来構成を図４に示す。キーシリンダ１はシリンダ ケース２内にキーロータ３を回動可能に収納して構成されており、このキーシリ ンダ１が筒状をなすハウジング４内に挿入状態で装着されている。

【０００３】 キーシリンダ１におけるシリンダケース２には、中間部に鍔部５ａを有するス トッパピン５と、このストッパピン５を外方へ向けて付勢する圧縮コイルばね６ とが設けられていて、そのストッパピン５の先端部がハウジング４の周壁部に形 成された嵌合穴７に嵌合することにより、キーシリンダ１がハウジング４に抜け 止め状態に装着されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成のものでは、キーシリンダ１をハウジング４に装着する場合に、スト ッパピン５が外方へ突出しないように、ストッパピン５を圧縮コイルばね６のば ね力に抗して押えながら、キーシリンダ１をハウジング４内に挿入しなければな らず、装着し難いという欠点があった。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、ハウジングに対するキーシリンダの装着性の向上を 図り得るキーシリンダ装置を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するため、筒状をなし周壁部の所定部位に嵌合穴 を有するハウジングと、このハウジング内に挿入されるキーシリンダと、このキ ーシリンダの外周部に設けられ中間部がキーシリンダに形成された凸部により揺 動可能に支持された弾性片と、この弾性片の一端部に設けられたストッパピンと を備え、キーシリンダのハウジング内への挿入時に、弾性片の他端部がハウジン グの内面に当接して該弾性片が前記凸部を支点に回動することに応じて、ストッ パピンがハウジングの内面側へ圧接するように付勢されて前記嵌合穴に嵌合する 構成としたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

キーシリンダをハウジングへ挿入する前の状態では、ストッパピンには付勢力 は作用していない。

【０００８】 キーシリンダをストッパピンと共にハウジング内に挿入し、弾性片の他端部が ハウジングの内面に当接するようになると、弾性片がキーシリンダの凸部を支点 に回動するようになる。

【０００９】 この弾性片の回動に応じて、弾性片の一端部に設けられたストッパピンはハウ ジングの内面側へ圧接するように付勢されるようになり、そのストッパピンの先 端部がハウジング側の嵌合穴に対応するようになったところでその嵌合穴に嵌合 することにより、キーシリンダがハウジングに抜け止め状態に装着される。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を自動車のイグニッション用のキーシリンダ装置に適用した一実 施例につき図１ないし図３を参照して説明する。

【００１１】 ハウジング１１は筒状をなし、その周壁部１１ａの所定部位に貫通状態の嵌合 穴１２が形成されている。

【００１２】 このハウジング１１内に挿入されるキーシリンダ１３は、筒状のシリンダケー ス１４内にキーロータ１５を回動可能に収納して成るもので、図示しないキーを キーロータ１５のキー挿入孔に挿入して回動させることに基づき、イグニッショ ンスイッチが操作されるようになっている。

【００１３】 キーシリンダ１３の外周部であるシリンダケース１４の外周部には、これの軸 方向に延びるように溝状の凹部１６が形成されている。この凹部１６の中間部に は凸部１７が形成され、また、凹部１６の奥方部位（先端側）に孔部１８が形成 されている。

【００１４】 弾性片１９は例えば鉄板により形成したもので、中間部が上記凸部１７に支持 された状態で上記凹部１６に配置されている。この弾性片１９の一端部には、図 ３に示すように、円形の孔２０ａを有する支持部２０が一体に形成され、また、 他端部には、への字状の折曲部２１が形成されている。

【００１５】 ストッパピン２２は円柱状をなす主体部２２ａの中間部に鍔部２２ｂを有して いて、その主体部２２ａの一端部が上記支持部２０の孔２０ａに挿入されること により弾性片１９の一端部に持されていると共に、シリンダケース１４の上記孔 部１８に移動可能に挿入されている。

【００１６】 而して、キーシリンダ１３をハウジング１１へ装着するには次のようにして行 う。

【００１７】 キーシリンダ１３をハウジング１１へ挿入する前の状態では、図２に示すよう に、ストッパピン２２はシリンダケース１４の凹部１６内に収納された状態とな っていると共に、弾性片１９の他端部である折曲部２１側がその凹部１６から外 方へ突出した状態となっている。

【００１８】 この状態で、キーシリンダ１３をこれの先端部側からハウジング１１内へ矢印 Ａ方向に挿入する。このとき、ストッパピン２２は凹部１６内に収納された状態 となっているから、そのストッパピン２２もキーシリンダ１３と共にハウジング １１内に収納されるようになる。

【００１９】 そして、弾性片１９の折曲部２１がハウジング１１の内面に当接するようにな ると、弾性片１９は凸部１７を支点として図２中矢印Ｂ方向へ回動するようにな る。この弾性片１９の回動に応じて、ストッパピン２２はハウジング１１の内面 側である矢印Ｃ方向へ付勢されるようになり、図１に示すように、そのストッパ ピン２２の先端部がハウジング１１の嵌合穴１２に対応するようになったところ でその嵌合穴１２に嵌合する。

【００２０】 これにより、キーシリンダ１３がハウジング１１に抜け止め状態に装着される ことになる。

【００２１】 斯様な本実施例によれば、キーシリンダ１３をハウジング１１へ挿入する前の 状態では、弾性片１９は折曲部２１側が自由状態であることから、いわゆる板ば ねとしては機能しておらず、ストッパピン２２には弾性片１９による付勢力は作 用してはいないから、キーシリンダ１３をハウジング１１へ挿入する際に、スト ッパピン２２を付勢力に抗して押さえておくという必要がなく、キーシリンダ１ ３のハウジング１１への挿入が容易になる。

【００２２】 そして、キーシリンダ１３をハウジング１１へ挿入した状態では、弾性片１９ が板ばねとして機能するようになり、その弾性片１９の付勢力でストッパピン２ ２がハウジング１１の嵌合孔１２に嵌合して、従来と同様にキーシリンダ１３を ハウジング１１に抜け止め状態に装着することができるものである。

【００２３】 また、このような構成を採用することにより、自動組立にも容易に対応できる ようになる。

【００２４】 なお、本考案は自動車のイグニッション用のキーシリンダ装置に限られず、他 のキーシリンダ装置にも適用することができる。

【００２５】

【考案の効果】

以上の記述にて明らかなように、本考案によれば、キーシリンダをハウジング へ挿入する際に、ストッパピンを付勢力に抗して押さえておくという必要がなく 、よってキーシリンダのハウジングへの装着性の向上を図り得るという優れた効 果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図

【図２】キーシリンダをハウジングへ挿入する前の状態
のキーシリンダの断面図

【図３】弾性片及びストッパピンの拡大斜視図

【図４】従来構成を示す図１相当図

【符号の説明】

１１はハウジング、１１ａは周壁部、１２は嵌合穴、１
３はキーシリンダ、１７は凸部、１９は弾性片、２２は
ストッパピンである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状をなし周壁部の所定部位に嵌合穴を
   有するハウジングと、このハウジング内に挿入されるキ
   ーシリンダと、このキーシリンダの外周部に設けられ中
   間部がキーシリンダに形成された凸部により揺動可能に
   支持された弾性片と、この弾性片の一端部に設けられた
   ストッパピンとを備え、 前記キーシリンダの前記ハウジング内への挿入時に、前
   記弾性片の他端部がハウジングの内面に当接して該弾性
   片が前記凸部を支点に回動することに応じて、前記スト
   ッパピンがハウジングの内面側へ圧接するように付勢さ
   れて前記嵌合穴に嵌合する構成としたことを特徴とする
   キーシリンダ装置。