JPH0545433U - 油類暖房器用燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 燃料タンク内に流れ込まれる燃料に含まれた
異物質を完全に除き、良質の燃料だけ暖房器のバーナに
供給する。また、タンク底のドレン中に異物質を感知し
てドレン掃除時期を知る。 【構成】 燃料タンク内部を燃料流込速度減速部と、燃
料流込室及び主貯油室とに分け、燃料流込速度減速部に
は燃料流込経路ガイド手段２を設け、流込燃料の経路を
ガイドするとともに、燃料流込速度減速手段３を設け流
込れた燃料の急な流動を防止し、燃料流込室にはろ過手
段と燃料流込調整手段を設け燃料内の異物質を漉すとと
もに、主貯油室への燃料の流込速度を調整し、また、主
貯油室には、ろ過手段を含む浮遊式燃料供給手段を設け
貯油中最上層部に位置する清浄な燃料のみを再びろ過し
暖房器に供給する。また、タンクの底に傾斜部を設け、
異物質が沈みつつドレンへ容易に集まるようにし、ドレ
ンには異物質感知手段を設け、異物質の除去時期を容易
に知りうるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、油類を燃料として使う暖房器の燃料タンクに関し、より詳しくは 、暖房器のバーナに燃料が供給される際、異物質の混入を防止し良質の燃料のみ をバーナに供給するようにすることにより、燃料供給ノズルの閉塞などによるバ ーナの機能低下を防止し、適宜な燃焼状態を保持し、燃焼時媒煙又はタールなど が生じるのを防止するとともに、燃料タンクに流し込まれた異物質除去を容易な らしめるための油類暖房器用燃料タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の油類暖房器用燃料タンクは、図１のごとく、対称形の前面部７０−１フ ランジ７０−３と後面部７０−２フランジ７０−４とを溶接してなるもので、前 面部上壁７０−５には流込口７０−６を設け、この流込口には流通過程で燃料に 混入された異物質除去のための流込口フィルタ７０−７が付着され、平底壁７０ −８には沈澱された異物質除去のためのドレン７０−９を設け、側壁７０−１０ 下方には燃焼器と連結されるホース７１が嵌入される燃料排出口７２を備えてい る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】

上記構成の従来の燃料タンクは、燃料流込時、燃料に混入された異物質を漉す ための流込口フィルタが付着されているものの、流込まれる燃料の流速により流 込口フィルタについていた異物質が燃料とともにタンク内に入り、異物質を十分 漉すことができないばかりか、燃料流込口と底壁との高差により流れ込まれた燃 料がひどく流動するため、異物質が速やかに沈澱できず、一部の異物質が燃料と ともに第２図の暖房器Ｈの電子ポンプＰとバーナＢ内に供給される。したがって 、精密電子ポンプに異物質が蓄積されポンピング能力の低下を来し、電子ポンプ 内の流路を閉塞させて負傷を与え、さらに、異物質が電子ポンプを通過したとし ても再びバーナのノズル（図示なし）を閉塞するとか、燃料供給機能を低下させ ることにより、暖房能力の低下、不完全燃焼による媒煙とタールが生じるなどの 問題点があり、また、タンク内の底壁が平状となっているため、異物質の沈澱時 異物質がドレン方向に集まりにくく、集まるとしてもドレンを開けて見る前には 異物質がどれぐらい集まったのか分からないため、異物質の除去時期を逃すなど の問題点があった。

【０００４】

【発明の目的】

この考案の主目的は、燃料タンク内に流れ込まれる燃料に含まれた異物質を完 全に除き、良質の燃料だけ暖房器のバーナに供給できることにあり、他の目的は 、タンクの底に設けられるドレンに集まる異物質量を感知してユーザがドレン掃 除時期を容易に知ることのできることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記問題点の解決のため、燃料タンク内部を燃料流込速度減速部と、燃料流込 室及び主貯油室とに仕分け、燃料流込速度減速部には燃料流込経路ガイド手段を 設け、燃料流込口からの流込燃料の経路をガイドするとともに、燃料流込速度減 速手段を浸け流込まれた燃料の段階的落下を誘導して流込速度を減少させ燃料の 急な流動を防止し、燃料流込室にはろ過手段と浮力体とからなる燃料流込調整手 段を浸け流込燃料に含まれた異物質を２次的に漉すとともに、主貯油室への燃料 の流込む速度を調整し、また、主貯油室には燃料排出口と連結されろ過手段を含 む浮遊式燃料供給手段を設け貯油中最上層部に位置する清浄な燃料のみを再びろ 過し暖房器に供給することにより、異物質の除去された燃料だけをバーナに供給 するようにした。

【０００６】 また、上記タンクの底に傾斜部を設け、異物が沈みつつドレンへ容易に集まる ようにし、ドレンには異物質感知手段を設け、ドレンを開けなくても外部から異 物質の除去時期を容易に知りうるようにした。

【０００７】

【実施例】 以下、この考案の一実施例を詳述する。 この考案の燃料タンク１は、図３のごとく前面部１−１と後面部（−２とから なり、燃料流込口１−３と流込口フィルタ１−４及び燃料排出口１−５を有し、 流込口フィルタの下方には燃料タンクの内部を燃料流込速度減速部Ｃ１と燃料流 込室Ｃ２及主貯油室Ｃ２とに仕分ける燃料流込経路ガイド手段２を設け、燃料流 込経路ガイド手段と前面部側壁１−６間には流込燃料の段階的落下を誘導する燃 料流込速度減速手段３が設けられている。

【０００８】 上記燃料流込室Ｃ２内部には燃料流込速度調整手段４が内蔵される。また、主 貯油室Ｃ３には燃料排出口と連結され、暖房器Ｈに燃料を供給する浮遊式燃料供 給手段６が設けられ、燃料流込室と主貯油室との底壁に沈澱異物質が容易に集ま るよう傾斜部７が形成されて、この最下端部に沈澱異物質が感知できる手段８− ４を備えたドレン８を夫々設ける。

【０００９】 図４において、燃料流込経路ガイド手段２は、燃料タンクの前面部上壁に固定 されるフランジ２−１と前面部と後面部の境界線上に位置する隔板部材２−２及 び燃料流込ガイド部材２−３とからなり、この燃料流込ガイド部材は湾曲部２− ４と燃料流込速度減速板３の固定される直線部２−５及び燃料流込室内で異物質 の浮遊を沮止する傾斜部２−６を有する。

【００１０】 図５の燃料流込速度減速手段は、直接部に固定される垂直部材３−１と燃料流 込室方向の底と接する水平部材３−２とからなり、垂直部材には多数のリーブ３ −３が突されて燃料通孔３−４が穿設され、通孔は隣接のリーブ上で互いにくい ちがうように配列される。垂直部材の下端には燃料通過切開部３−５が形成され 、水平部材の一側上面には沈澱異物がドレン方によく集まるようにするための傾 斜部が形成される。

【００１１】 図６の燃料流込速度調整手段は、ろ過手段（例えばフィルタなどの両側に設け たガイドに浮力体をカトリッジ状に嵌めたもので、浮力体の一側には燃料通孔４ −４）がある。

【００１２】 図７の支持体５は実質に燃料流込室（１を形成とするもので、燃料タンク底と 固定支持部５−１と垂直隔板５−２及び水平隔板５−３からなり、水平隔板には 直線部２−５と接合されるフランジ５−４が形成され、また、燃料通孔４−４と 対角線方向に燃料通孔５−５が穿孔され、支持５−１の内側上面には沈澱異物を ドレン８方へよく集まるようにするための傾斜部５−６が形成される。

【００１３】 図８において、浮遊式燃料供給手段６はホース６−１及びろ過手段６−２（例 えばじゃばらろ過布のフィルタなど）と、浮力体６−３を順次に組立てたもので 、ホースは主貯油室Ｃ３に９０％の燃料が蓄えられたときにろ過手段が燃料に完 全に浸される長さを有し、このホースはパッキング６−４に挿入される燃料供給 ホース６−５の連結管体６−６と組合されている。 図１２及び図１３において、ドレン８は傾斜部７の中央に固定されるソケット ８−１と結合されるコップ８−２からなり、ソケット８−１の管体８−３には沈 澱異物が感知できる異物感知手段８−４が備えられている。

【００１４】 次に、この考案の作用について述べる。 図９は、燃料タンク１内に燃料がほとんどない場合を示す。このときは、浮遊 式燃料供給手段６がタンク１底に接するようになり、燃料供給が行われないため 給油されるべきである。したがって、燃料流込口１−３に燃料を流込むと、燃料 は流込口フィルタ１−４で１次ろ過されつつ燃料流込経路ガイド手段２の燃料流 込案内部材２−３の湾曲部２−４を通り、燃料流込速度減速手段３の燃料通孔３ −４を通過する。

【００１５】 この際、燃料通孔３−４が多数のリーブ３−３でくいちがように配列されてい て、燃料通過切開部３−５に至っては流速がいちじるしく減速され燃料中に含ま れる異物の流動が減少される。燃料通過切開部を通過して燃料流込室に入った燃 料はろ過手段４−１により２次的にろ過されつつ、浮力体４−３の燃料通孔４− ４を通過して主貯油室Ｃ３に流し込まれる。

【００１６】 この際、ろ過手段４−１により漉される異物は傾斜部２−６と支持体５の傾斜 部５−６及び傾斜部３−６に沿って燃料流込Ｃ２の底壁に設けた傾斜部７の最下 端に位置するドレン６に集まる。次いで、主貯油室Ｃ３に流込まれた燃料は、第 ５Ｂのごとく燃料の上層部に浮遊するろ過手段６−２によりろ過されつつ燃料排 出口１−５を通って暖房器Ｈに供給される。

【００１７】 この際、主貯油室Ｃ３まで流込まれた比重が燃料より大きい異物は底壁に設け た傾斜部の最下端部に位置するドレンに集まる。

【００１８】

【発明の効果】

以上、述べたように、異物が数回にわたって除去された良質の燃料のみを暖房 器に供給し、バーナ又は電子ポンプなどの閉塞又は機能低下を防止し、適宜な燃 焼費の保持によって燃焼時媒煙又はタール発生を防止し、ドレンの掃除時期を容 易に分り、異物除去が適宜な時期に行われうる時期がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の燃料タンク斜視図。

【図２】一般温風暖房器燃料タンクの使用状態正面図。

【図３】この考案の燃料タンクの一部切開し、全体的内
部構造の斜視図。

【図４】燃料流込経路ガイド手段斜視図である。

【図５】燃料流込速度減速手段の斜視図である。

【図６】燃料流込速度調整手段の分解斜視図である。

【図７】図６における支持体の斜視図である。

【図８】図８は浮遊式燃料供給手段の分解斜視図。

【図９】燃料タンク内に燃料のない状態の断面図であ
る。

【図１０】燃料タンク内に燃料を満たす状態の断面図で
ある。

【図１１】図１０の一部拡大断面図である。

【図１２】図１０のドレンの拡大断面図で組立状態図で
ある。

【図１３】ドレンの分解状態図である。

【符号の説明】

１ 燃料タンク ２ 燃料流込経路ガイド手段 ３ 燃料流込速度減速手段 ４ 燃料流込速度調整手段 ５ 支持体 ６ 浮遊式燃料供給手段 ７ 傾斜部 ８ ドレン

Claims (9)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクに燃料を流し込む燃料流込口
   と、燃料流込調整手段を備え、主貯油室への燃料の流し
   込み速度を調整する機能をもつ燃料流込室と、燃料の主
   貯油場所としての機能をもつ主貯油室と、燃料を暖房器
   に供給する通路としての燃料排出口とからなることを特
   徴とする燃料タンク。
2. 【請求項２】 燃料流込口と燃料流込室間には流込まれ
   た燃料の燃料流込室への流込速度を減少させる燃料流込
   速度減部を備えたことを特徴とする請求項１記載の燃料
   タンク。
3. 【請求項３】 燃料流込速度減速部は、燃料流込口に流
   込まれた燃料を燃料流込室へガイドする燃料流込経路ガ
   イド手段と、流込まれた燃料がタンクの底壁に直接落下
   するのを防止し、燃料の流速を減少させる燃料流込速度
   減速手段とからなることを特徴とする請求項２記載の燃
   料タンク。
4. 【請求項４】 燃料流込速度減速手段は燃料通過孔をも
   つ多数のリーブから構成されたことを特徴とする請求項
   ３記載の燃料タンク。
5. 【請求項５】 燃料流込調整手段は、燃料に含まれた異
   物質をろ過できるろ過手段と浮力体とからなることを特
   徴とする請求項１又は２記載の燃料タンク。
6. 【請求項６】 燃料タンクの底壁には燃料に含まれた異
   物質が容易にドレンに集まるように最少限１個所以上に
   傾斜部を形成し、その最下位端部にドレンを備えること
   を特徴とする請求項１又は２記載の燃料タンク。
7. 【請求項７】 上記ドレンは異物質感知手段を備えたこ
   とを特徴とする請求項６記載の燃料タンク。
8. 【請求項８】 燃料排出口には蓄えられた燃料の上層部
   の燃料だけをバーナにより供給できるように浮遊式燃料
   供給手段を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載
   の燃料タンク。
9. 【請求項９】 浮遊式燃料供給手段は、燃料供給通路と
   なるホースと、燃料に含まれた異物質をろ過するろ過手
   段と、燃料より比重の小さい浮力体とからなることを特
   徴とする請求項８記載の燃料タンク。