JPH054618Y2 - - Google Patents
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、往復動圧縮機や真空ポンプ等の往復
動機械、特に無給油式往復動機械用ピストンリン
グに関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to reciprocating machines such as reciprocating compressors and vacuum pumps, and particularly to piston rings for oil-free reciprocating machines.
従来、この種の無給油式往復動機械において、
ピストンとシリンダとの間をシールすべくピスト
ンの外周に嵌着するピストンリングは自己潤滑
性、耐摩耗性を備えたフツ素樹脂系複合材料で成
形しているために、次の欠点があつた。第１に、
フツ素樹脂を基材としてピストンリングを形成す
るためには、冷間圧縮成形、焼成、そして切断、
冷間ロール等の後加工という加工手順が必要であ
るために、ピストンリングの製造コストが嵩むこ
とである。第２に、基材である四フツ化エチレン
樹脂には補強物質である炭素繊維、潤滑性充填物
質である黒鉛が均一に分散し難く偏在してしまう
ために、ピストンリングが偏摩耗して均一な耐摩
耗性を得ることができず、品質のバラツキが大き
くなることである。第３に、フツ素樹脂は分解し
て有害なフツ素ガスを発生する恐れがあるため、
従来技術によるピストンリングを用いた真空ポン
プ等は医療機器に使用することができないことで
ある。第４の欠点としては、フツ素樹脂系複合材
料は曲げ弾性率が非常に小さくて塑性変形し易い
ために、ピストンリングをピストンに嵌着する場
合に容易に変形してしまい、取扱いが面倒なこと
である。
Conventionally, in this type of oil-free reciprocating machine,
The piston ring, which fits around the outer circumference of the piston to seal between the piston and the cylinder, is made of a fluororesin composite material that is self-lubricating and wear-resistant, so it has the following drawbacks: . Firstly,
In order to form piston rings using fluororesin as a base material, cold compression molding, firing, cutting,
Since post-processing such as cold rolling is required, the manufacturing cost of the piston ring increases. Secondly, carbon fiber as a reinforcing material and graphite as a lubricating filler material are difficult to disperse uniformly in the base material, tetrafluoroethylene resin, and are unevenly distributed, causing the piston rings to wear unevenly and become uniform. It is not possible to obtain sufficient wear resistance, and the variation in quality becomes large. Thirdly, fluororesin may decompose and generate harmful fluorine gas, so
Vacuum pumps and the like using piston rings according to the prior art cannot be used in medical equipment. The fourth drawback is that fluororesin composite materials have a very low bending modulus and are easily deformed plastically, so they easily deform when fitting the piston ring onto the piston, making handling difficult. That's true.
そこで、本件出願人は先に特願昭60−287396号
（以下、先行技術という）によつて補強物質とし
て炭素繊維を含有した高機能性プラスチツクで射
出成形した往復動機械用ピストンリングを提案し
た。そして、実施例として耐熱性に優れたポリエ
ーテルエーテルケトン（PEEK）又はポリエーテ
ルサルフオン（PES）を基材とし、該基材中に補
強物質として炭素繊維30重量％（ピストンリング
の全重量に基く割合、以下同じ）、潤滑性充填物
質としてフツ素樹脂15重量％を混合した複合材料
を用いてピストンリングを成形するものとした。
この先行技術によれば、ピストンリングはポリエ
ーテルエーテルケトル又はポリエーテルサルフオ
ンを基材に用いたから、補強物質である炭素繊
維、充填物質である黒鉛、フツ素樹脂が均一に分
散し混合できる結果、ピストンリングは偏摩耗す
ることのない均一な耐摩耗性を有することができ
た。また耐熱性に優れており、しかも射出成形手
段のみで成形できる結果、製造コストを低減でき
る往復動ピストンリングにすることができる。 Therefore, the applicant previously proposed in Japanese Patent Application No. 60-287396 (hereinafter referred to as the prior art) a piston ring for reciprocating machinery that is injection molded from high-performance plastic containing carbon fiber as a reinforcing material. . As an example, polyether ether ketone (PEEK) or polyether sulfonate (PES) with excellent heat resistance is used as a base material, and 30% by weight of carbon fiber is used as a reinforcing material in the base material (based on the total weight of the piston ring). The piston ring was molded using a composite material mixed with 15% by weight of fluororesin as a lubricating filler.
According to this prior art, since the piston ring uses polyether ether kettle or polyether sulfon as the base material, carbon fiber as a reinforcing material, graphite as a filler material, and fluororesin can be uniformly dispersed and mixed. , the piston ring was able to have uniform wear resistance without uneven wear. Furthermore, it has excellent heat resistance and can be molded using only injection molding means, making it possible to produce a reciprocating piston ring that can reduce manufacturing costs.
而して、前述した高機能性プラスチツクからな
る基材中に補強物質である炭素繊維30重量％、充
填物質であるフツ素樹脂15重量％を混合した複合
材料を用いた先行技術による往復動機械用ピスト
ンリングには、次のような未解決の問題がある。
Therefore, a reciprocating machine according to the prior art uses a composite material in which 30% by weight of carbon fiber as a reinforcing material and 15% by weight of fluororesin as a filler material are mixed in the base material made of the above-mentioned high-performance plastic. The following unresolved problems exist with piston rings for
即ち、シリンダの周面上を摺動するピストンリ
ングの摺動速度が比較的低速である場合には、炭
素繊維がシリンダを攻撃し、該シリンダ側の金属
が摩耗して金属摩耗粉が発生し、該摩耗粉が研磨
材となつてピストンリングの摩耗も促進されると
いう現象が起ることである。この結果、往復動機
械の低負荷運転によつてピストンリングは耐久性
が著しく低下し、またシリンダ内周面との密着性
も低下するために、圧縮機の体積効率が損なわれ
て往復動機械の性能低下を招くという問題があ
る。 That is, when the sliding speed of the piston ring that slides on the circumferential surface of the cylinder is relatively low, the carbon fibers attack the cylinder, causing the metal on the cylinder side to wear out and generate metal abrasion powder. A phenomenon occurs in which the abrasion powder becomes an abrasive and the wear of the piston ring is accelerated. As a result, the durability of the piston rings is significantly reduced due to low-load operation of reciprocating machines, and their adhesion with the inner circumferential surface of the cylinder is also reduced, which impairs the volumetric efficiency of the compressor. There is a problem in that it causes a decrease in performance.
上述したピストンリングの摺動速度と該ピスト
ンリング及びシリンダの摩耗量の関係を第５図に
示す。同図は一定の圧力状態においてピストンリ
ングの摺動速度Ｖが1m／sec.及び2m／sec.のと
きの該ピストンリングとシリンダの各摩耗量の変
化を示し、図中P1，S1は摺動速度Ｖ＝1m／sec.
のときのピストンリング、シリンダの各摩耗量を
示し、P2，S2は摺動速度Ｖ＝2m／sec.のときの
ピストンリング、シリンダの各摩耗量を示す。 FIG. 5 shows the relationship between the sliding speed of the piston ring and the wear amount of the piston ring and cylinder. The figure shows the changes in the amount of wear of the piston ring and cylinder when the sliding speed V of the piston ring is 1 m/sec. and 2 m/sec. in a constant pressure state. In the figure, P 1 and S 1 are Sliding speed V=1m/sec.
P 2 and S 2 show the wear amount of the piston ring and cylinder when the sliding speed V=2 m/sec.
同図から明らかなように、摺動速度Ｖ＝1m／
sec.のときのピストンリングの摩耗量P1は、Ｖ＝
2m／sec.のときのピストンリングの摩耗量P2に
比較すると、摺動速度Ｖが２分の１であるのに該
摩耗量P1は摩耗量P2の30％減であり、明らかに
耐摩耗性が劣つている。これは、図に示すように
Ｖ＝2m／sec.のときには、ピストンリングの摩
耗量P2は増加してもシリンダの摩耗量S2は殆ん
ど変化しないのに対し、Ｖ＝1m／sec.のときに
は、シリンダの摩耗量S1が大きく、該シリンダの
摩耗粉が研磨材の働きをしてピストンリングの摩
耗を促進しているためである。 As is clear from the figure, sliding speed V = 1m/
The wear amount P 1 of the piston ring when sec. is V=
Compared to the amount of wear P 2 of the piston ring when the speed is 2 m/sec., the amount of wear P 1 is 30% less than the amount of wear P 2 even though the sliding speed V is half, and it is clear that Poor wear resistance. This is because, as shown in the figure, when V = 2 m/sec., even though the piston ring wear amount P 2 increases, the cylinder wear amount S 2 hardly changes, whereas V = 1 m/sec. This is because the amount of wear S1 of the cylinder is large when . is, and the wear powder of the cylinder acts as an abrasive and accelerates the wear of the piston ring.
本考案は上述した問題点を解決するために考案
者が鋭意研究を行つた結果なされたもので、炭素
繊維の混合割合を減少させることにより、シリン
ダの摩耗粉によるピストンリングの摩耗を防止
し、摺動速度が比較的低速の場合にも摺動性、耐
摩耗性の高いピストンリングにすることにより、
ピストンリングとシリンダの密着性が高くて圧縮
機の体積効率を向上できる往復動機械用ピストン
リングを提供することにある。 This invention was created as a result of intensive research by the inventor to solve the above-mentioned problems. By reducing the mixing ratio of carbon fiber, piston ring wear due to cylinder wear particles is prevented, By creating a piston ring with high sliding performance and wear resistance even when the sliding speed is relatively low,
To provide a piston ring for a reciprocating machine that has high adhesion between the piston ring and a cylinder and can improve the volumetric efficiency of a compressor.
上述した問題点を解決するために構成された本
考案の手段は、ピストンとシリンダとの間をシー
ルすべく該ピストンの外周に配設されるリング本
体と、該リング本体の両端に重なり合うように設
けられた合い口部とからなり、前記リング本体は
合い口部を相重なり合せたとき真円を形成するよ
うに成形してなる往復動機械用ピストンリングに
おいて、前記リング本体はポリエーテルエーテル
ケトン、又はポリエーテルサルフオンを用いた熱
可塑性合成樹脂からなる基材と、炭素繊維からな
る補強物質と、黒鉛およびフツ素樹脂からなる充
填物質とを混合した材料を射出成形により形成
し、かつ、該炭素繊維の含有量は混合した材料の
全重量に基づいて最高15％としたことを特徴とす
る。
The means of the present invention configured to solve the above-mentioned problems includes: a ring body disposed around the outer periphery of the piston to seal between the piston and the cylinder; A piston ring for a reciprocating machine, the ring body being formed so as to form a perfect circle when the abutment parts are overlapped, the ring body being made of polyether ether ketone. , or formed by injection molding of a material that is a mixture of a base material made of a thermoplastic synthetic resin using polyether sulfon, a reinforcing material made of carbon fiber, and a filler material made of graphite and fluororesin, and It is characterized in that the carbon fiber content is at most 15%, based on the total weight of the mixed materials.
このように、基材として耐熱性、耐摩耗性に優
れたポリエーテルエーテルケトン又はポリエーテ
ルサルフオンを用い、補強物質である炭素繊維の
含有料を全重量に対して最高15％に抑え、潤滑性
を有する黒鉛とフツ素樹脂を混合した材料によつ
て成形したから、ピストンリングの摩耗に及ぼす
炭素繊維の影響を小さくし、該炭素繊維がシリン
ダ内壁を摩耗させる事態を防止する。
In this way, polyetheretherketone or polyethersulfon, which has excellent heat resistance and abrasion resistance, is used as the base material, and the content of carbon fiber, which is a reinforcing material, is kept to a maximum of 15% of the total weight, and the lubricant is Since it is molded from a material that is a mixture of graphite and fluororesin, the influence of carbon fibers on piston ring wear is reduced, and the carbon fibers are prevented from abrading the inner wall of the cylinder.
以下、本考案の一実施例を第１図ないし第４図
に基づき詳述する。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4.
図において、１はピストンリング、２は該ピス
トンリング１を構成する湾曲状のリング本体で、
該リング本体２は自己潤滑性を有しており、しか
も耐摩耗性等の機械的強度と耐熱性に優れた高機
能性プラスチツク、例えば熱可塑性樹脂であるポ
リエーテルエーテルケトン（PEEK）、又はポリ
エーテルサルフオン（PES）を基材とし、該基材
中に補強物質として炭素繊維10重量％、潤滑性を
有する充填物質として黒鉛10重量％、およびフツ
素樹脂20重量％を混合した複合材料で成形されて
いる。 In the figure, 1 is a piston ring, 2 is a curved ring body constituting the piston ring 1,
The ring body 2 has self-lubricating properties and is molded from a composite material obtained by mixing a high-performance plastic having excellent mechanical strength such as wear resistance and heat resistance, such as thermoplastic resin polyether ether ketone (PEEK) or polyether sulfone (PES), into which 10% by weight of carbon fiber as a reinforcing material, 10% by weight of graphite as a lubricating filler material, and 20% by weight of fluororesin, are mixed.
３，３は前記リング本体２の両端に離間してそ
れぞれ設けられ、該リング本体２を真円状に縮径
した時には互いに重畳するように略クランク状に
形成された合い口部で、該各合い口部３はリング
本体２の高さＨ方向中間に位置して周方向に形成
された摺接面３Ａと、該摺接面３Ａの周方向両端
から径方向に形成された一対の当接面３Ｂ，３Ｃ
とからなつている。 Reference numerals 3 and 3 denote abutments formed in a substantially crank shape so as to overlap each other when the ring body 2 is reduced in diameter into a perfect circle, and are spaced apart from each other at both ends of the ring body 2. The abutment part 3 includes a sliding contact surface 3A formed in the circumferential direction and located at the middle of the ring body 2 in the height H direction, and a pair of abutments formed in the radial direction from both ends of the sliding contact surface 3A in the circumferential direction. Surfaces 3B, 3C
It is made up of.
かくして、ピストンリング１はリング本体２
と、該リング本体２の両端に離間して設けられた
一対の合い口部３，３とからなつている。そし
て、該ピストンリング１は各合い口部３間の中間
点Ｐと真円状態での中心点Ｏを通るリング本体２
の中心線O1−O1が該リング本体２の径方向の中
心と交わる点を基点Ｑとし、当該基点Ｑから左、
右対称に拡径すると共に合い口部３，３は距離Ｌ
だけ離間した形状になつており、かつ、各合い口
部３，３を相重ねたときを半径Ｒとするほぼ
真円状態となるように形成されている。この結
果、第３図に示すように、ピストン４のリング溝
５に縮径状態で嵌着されたピストンリング１は拡
径力によつてシリンダ６の周面に圧接し、ピスト
ン４とシリンダ６との間をシールできる。 Thus, the piston ring 1 is the ring body 2
and a pair of abutment portions 3, 3 provided at both ends of the ring body 2 and spaced apart from each other. The piston ring 1 has a ring body 2 passing through the midpoint P between the joints 3 and the center point O in a perfect circle state.
The point where the center line O 1 - O 1 intersects with the radial center of the ring body 2 is set as the base point Q, and from the base point Q to the left,
The diameter is expanded symmetrically on the right, and the abutment portions 3 and 3 are separated by a distance L.
The openings 3, 3 are spaced apart from each other, and are formed in a substantially perfect circular state with a radius R when the abutting portions 3, 3 are stacked one on top of the other. As a result, as shown in FIG. 3, the piston ring 1 fitted into the ring groove 5 of the piston 4 in a reduced diameter state is brought into pressure contact with the circumferential surface of the cylinder 6 due to the diameter expansion force, and the piston 4 and cylinder 6 A seal can be created between the
上述の如く構成されるピストンリング１は射出
成形等の雌型を用いた成形方法により製造され
る。射出成形方法により製造する場合には、ピス
トンリング１のリング本体２及び各合い口部３を
一体的に形成する雌型を凹設した金型を製作して
おき、該雌型内に溶融状態にしたPEEK等の樹脂
材料を射出して成形し、該金型を冷却することに
より、ピストンリング１は簡単に製造できる。 The piston ring 1 configured as described above is manufactured by a molding method using a female mold such as injection molding. When manufacturing by an injection molding method, a mold having a recessed female mold that integrally forms the ring body 2 and each joint portion 3 of the piston ring 1 is manufactured, and a molten state is placed in the female mold. The piston ring 1 can be easily manufactured by injecting and molding a resin material such as PEEK, which has been made into a mold, and cooling the mold.
第４図は、ポリエーテルサルフオンからなる基
材中に炭素繊維を10重量％混合してなる実施例の
ピストンリング１の摩耗量P3と同じ基材中に炭
素繊維を30重量％混合して成形した先行技術によ
るピストンリングの摩耗量P1の摺動速度Ｖ＝
1m／sec.における変化を比較して示したもので
ある。 Figure 4 shows the wear amount P3 of the piston ring 1 of the example in which 10% by weight of carbon fiber is mixed in a base material made of polyether sulfon, and 30% by weight of carbon fiber is mixed in the same base material. Amount of wear of the piston ring according to the prior art molded by P 1 Sliding speed V =
This shows a comparison of changes at 1m/sec.
本実施例によるピストンリング１によれば、炭
素繊維の混合料を先行技術の1/3に抑えているか
ら、該炭素繊維がシリンダ６を攻撃して、該シリ
ンダ６を摩耗させる事態を防止する。このよう
に、シリンダ６が殆ど摩耗しないから、該シリン
ダの摩耗粉が研磨材の働きをしてピストンリング
の摩耗を促進するのを防止でき、同図から明らか
なようにピストンリング１の摩耗料P3を大幅に
減少させることができる。 According to the piston ring 1 according to this embodiment, since the amount of carbon fiber mixture is reduced to 1/3 of that of the prior art, it is possible to prevent the carbon fibers from attacking the cylinder 6 and causing the cylinder 6 to wear out. . In this way, since the cylinder 6 hardly wears, it is possible to prevent the wear powder of the cylinder from acting as an abrasive and accelerating the wear of the piston ring. P3 can be significantly reduced.
なお、本実施例によるピストンリング１の摩耗
特性は、基材としてポリエーテルエーテルケトン
を用いた場合も同じである。また、基材であるポ
リエーテルエーテルケトン及びポリエーテルサル
フオンはフツ素樹脂に比較して約10倍の弾性率を
有するから、簡単に塑性変形することがなく取扱
いが容易であるし、シリンダ６の周面に対する圧
接力に優れている。 Note that the wear characteristics of the piston ring 1 according to this example are the same even when polyether ether ketone is used as the base material. In addition, since the base materials polyetheretherketone and polyethersulfon have an elastic modulus about 10 times that of fluororesin, they do not easily undergo plastic deformation and are easy to handle. Excellent pressure against the surrounding surface.
さらに、本実施例では、ピストンリング１は縮
径したときに各合い口部３が相重なり合つて真円
状態になるように成形したから、該ピストンリン
グ１を縮径した時には、点Ｑを支点として第１図
中の矢示Ｆ，Ｆ方向に拡径力を有する結果、ピス
トン４のリング溝５内に嵌着したピストンリング
１はバツクアツプリングを用いなくても当該拡径
力によつてシリンダ６周面に圧接することができ
る。 Furthermore, in this embodiment, since the piston ring 1 is formed so that when the diameter of the piston ring 1 is reduced, the abutment portions 3 overlap each other to form a perfect circle, so when the piston ring 1 is reduced in diameter, the point Q is As a result of the fulcrum having a diameter expanding force in the directions of arrows F and F in FIG. It can be brought into pressure contact with the circumferential surface of the cylinder 6.
本考案は以上詳述した如く構成したから、下記
の諸効果を奏する。
Since the present invention is configured as detailed above, it has the following effects.
基材中に混合する炭素繊維の含有量はピスト
ンリングの全重量に基づいて最高15重量％に抑
えたから、炭素繊維がシリンダの摩耗を促進
し、該シリンダの摩耗による摩耗粉の発生を防
止できる結果、当該摩耗粉によるピストンリン
グの摩耗量も大幅に低減でき、ピストンリング
の耐久性を高めることができる。 Since the content of carbon fiber mixed in the base material is limited to a maximum of 15% by weight based on the total weight of the piston ring, the carbon fiber promotes cylinder wear and prevents the generation of wear particles due to cylinder wear. As a result, the amount of wear on the piston ring due to the abrasion powder can be significantly reduced, and the durability of the piston ring can be increased.
上記に述べたように、シリンダの摩耗を防
止してピストンリングとの密着性を長期間保つ
ことができるから、往復動機械の性能を安定さ
せることができる。 As described above, since the cylinder can be prevented from being worn out and its close contact with the piston ring can be maintained for a long period of time, the performance of the reciprocating machine can be stabilized.
基材に混合する炭素繊維の含有量を大幅に減
少したから、基材に炭素繊維、黒鉛、フツ素樹
脂を含んで構成される複合材料の流動性が高く
なる結果、ピストンリングの成形性を向上で
き、より高精度で信頼性の高いピストンリング
を製造できる。また、成形サイクルも短縮でき
るから、製造コストの低減を図ることができ
る。 Since the content of carbon fiber mixed in the base material has been significantly reduced, the fluidity of the composite material composed of carbon fiber, graphite, and fluororesin in the base material is increased, which improves the moldability of piston rings. This makes it possible to manufacture piston rings with higher accuracy and reliability. Furthermore, since the molding cycle can be shortened, manufacturing costs can be reduced.
第１図ないし第４図は本考案の一実施例を示
し、第１図は往復動機械用ピストンリングの正面
図、第２図は第１図の側面図、第３図はピストン
リングの使用状態を示す説明図、第４図は本考案
に係るピストンリングと先行技術に係るピストン
リングの摩耗特性を示す線図である。第５図は先
行技術において炭素繊維含有量と摺動速度が異な
る場合のピストンリングとシリンダの摩耗特性を
示す線図である。
２……リング本体、３……合い口部、４……ピ
ストン、６……シリンダ。
Figures 1 to 4 show one embodiment of the present invention, Figure 1 is a front view of a piston ring for reciprocating machinery, Figure 2 is a side view of Figure 1, and Figure 3 is a use of the piston ring. FIG. 4 is a diagram showing the wear characteristics of the piston ring according to the present invention and the piston ring according to the prior art. FIG. 5 is a diagram showing the wear characteristics of piston rings and cylinders when the carbon fiber content and sliding speed are different in the prior art. 2...Ring body, 3...Join portion, 4...Piston, 6...Cylinder.
Claims (1)
ストンの外周に配設されるリング本体と、該リン
グ本体の両端に重なり合うように設けられた合い
口部とからなり、前記リング本体は合い口部を相
重なり合せたとき真円を形成するように成形して
なる往復動機械用ピストンリングにおいて、前記
リング本体はポリエーテルエーテルケトン、又は
ポリエーテルサルフオンを用いた熱可塑性合成樹
脂からなる基材と、炭素繊維からなる補強物質
と、黒鉛およびフツ素樹脂からなる充填物質とを
混合した材料を射出成形により形成し、かつ、該
炭素繊維の含有量は混合した材料の全重量に基づ
いて最高15％としたことを特徴とするピストンリ
ング。 It consists of a ring body disposed around the outer periphery of the piston to seal between the piston and the cylinder, and abutment parts provided at both ends of the ring body so as to overlap, and the ring body has an abutment part. A piston ring for a reciprocating machine formed so as to form a perfect circle when overlapped, the ring body having a base material made of a thermoplastic synthetic resin using polyether ether ketone or polyether sulfon. , formed by injection molding of a material in which a reinforcing material consisting of carbon fibers and a filling material consisting of graphite and fluorine resin are mixed, and the carbon fiber content is at most 15% based on the total weight of the mixed material. A piston ring characterized by %.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9427186U JPH054618Y2 (en) | 1986-06-20 | 1986-06-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9427186U JPH054618Y2 (en) | 1986-06-20 | 1986-06-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS631965U JPS631965U (en) | 1988-01-08 |
| JPH054618Y2 true JPH054618Y2 (en) | 1993-02-04 |
Family
ID=30957568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9427186U Expired - Lifetime JPH054618Y2 (en) | 1986-06-20 | 1986-06-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH054618Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1182741A (en) * | 1997-09-04 | 1999-03-26 | Teikoku Piston Ring Co Ltd | Combination of piston and compression ring |
-
1986
- 1986-06-20 JP JP9427186U patent/JPH054618Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS631965U (en) | 1988-01-08 |
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