JPH054644Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、光源の前方にシエードを配設した車
輌用灯具に係り、特にリフレクタの反射無効部分
を最小限にすることができ、さらにその上シエー
ドを上下方向及び左右方向の振動に対して確固に
取り付けることができる車輌用灯具に関するもの
である。

〔従来の技術〕

従来のこの種の車輌用灯具を第６図乃至第８図
を参照して説明する。

１は光源としてのバルブで、このバルブ１はフ
イラメント（図示せず）を封入したガラス管球１
０と、そのガラス管球１０の後部に設けた口金部
１１と、その口金部１１の後部に設けた取付鍔部
１２と、その取付鍔部１２の後部に設けたコネク
タ部１３とからなる。

２は合成樹脂製のリフレクタで、このリフレク
タ２は内面に設けた回転放物面と反射面２０と、
前面開口部２１と、後部挿入孔２２と、反射面２
０の後部挿入孔２２の下方に一体に突設したボス
部２６とからなる。このリフレクタ２の前面開口
部２１に内面にプリズム（図示せず）を刻設した
レンズ２３を接着剤で接着する。このリフレクタ
２およびレンズ２３で画成された灯室２５内に、
バルブ１のガラス管球１０をリフレクタ２の後部
挿入孔２２から挿入し、そのバルブ１の取付鍔部
１２をリフレクタ２の後部挿入孔２２の開口縁に
当接させ、取付キヤツプでバルブ１をリフレクタ
２に着脱可能に、かつバルブ１のフイラメントが
リフレクタ２の反射面２０の焦点Ｆに位置するよ
うに取付ける。２４はバルブ１の口金部１１の凹
部とリフレクタ２の後部挿入孔２２の内周面との
間に設けたＯリングである。

３はシエードで、このシエード３は板状のもの
例えば薄鋼板からなり、垂直前面部３０と、その
垂直前面部３０の下端より後方に直角に折曲して
なる水平底面部３１と、その水平底面部３１の左
右両側より下方に垂直に折曲してなる取付脚部３
２と、その取付脚部３２の先端を外方に直角に折
曲してなる取付片部３３と、前記垂直前面部３０
の左右両側より前方に直角に折曲してなる垂直側
面部３４とからなる。前記垂直前面部３０の中央
に円形の透孔３５を開設し、その垂直前面部３０
と水平底面部３１との折曲稜部にダイヤ形の凹部
３６を２個設け、前記取付片部３３に円形の透孔
３７を設ける。このシエード３の取付片部３３を
リフレクタ２のボス部２６に当接させ、このシエ
ードの透孔３７からボス部２６にスクリユウ２７
をねじ込み、シエード３をリフレクタ２に、シエ
ード３の取付脚部３２および取付片部３３を介し
て取付け、このシエード３の垂直前面部３０およ
び水平底面部３１をバルブ１の前面および下面に
配設する。

かくしてなる車輌用灯具のシエード３、特に垂
直前面部３０および水平底面部３１は、バルブ１
から出射され、リフレクタ２の反射面２０の前面
レンズ２３側に反射された光の内、有害な眩感光
となる光を遮断する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上述の従来の車輌用灯具は、バルブ
１からの有害な光を遮断するシエード３を、垂直
な板状の取付脚部３２により、リフレクタ２に取
付けてなる。このために、垂直な板状の取付脚部
３２の面方向と、バルブ１のフイラメントから四
方八方に放射状に出射される有効光１の出射方向
とが交差される。この結果、垂直な板状の取付脚
部３２により、バルブ１からの有効な出射光１が
遮断され、リフレクタ２の反射面２０に影Ｄがで
き、その影Ｄによるリフレクタ２の反射面２０に
おける反射無効部分が大きくできるなどの問題が
ある。

そこで、上述の反射無効部分を最小限にする車
輌用灯具が先に出願された。

この車輌用灯具は、遮光板２の支持脚２′を光
源１の左右両側に水平に、かつ支持脚２′の面方
向と光源１からの光の出射方向とが合致するよう
に、配置したものであるから、光源１からの有効
な出射光は遮光板２の支持脚２′に殆ど遮断され
ることなく反射鏡３の放射面に達し、僅かに遮光
板２の板状の支持脚２′の板厚分の反射無効部分
ができるだけであり、その反射無効部分を最小限
に抑えることができる。

かかる車輌用灯具としては、実公昭52−16062
号広報に記載のものがある。

しかしながら、上述の車輌用灯具は、遮光板２
の支持脚２′を光源１の左右両側に水平に、すな
わち２本の支持脚２′の面方向が水平となるよう
に、一直線上に配置したものであるから、遮光板
２は上下方向の振動に対して弱くびびる（小さく
振動する）等の問題がある。

本考案の目的は、シエードの取付脚部によりリ
フレクタの反射無効部分を最小限にすることがで
き、さらにその上のシエードを上下方向及び左右
方向の振動に対して確固に取り付けることができ
る車輌用灯具を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、シエードの板状の２本の取付脚部
が、その２本の取付脚部の面方向と光源からの光
の出射方向とが合致した状態で、またその２本の
取付脚部の面方向が相互に交差した状態で、配置
されていることを特徴とする。

〔作用〕

本考案は、面方向が光源からの光の出射方向と
合致した状態で配置された板状の２枚の取付脚部
により、光源からの有効な出射光はシエードの２
本の取付脚部に殆ど遮断されることなくリフレク
タの反射面に達し、僅かにシエードの板状の２本
の取付脚部の板厚部の反射無効部分ができるだけ
である。従つて、リフレクタの反射無効部分を最
小限にすることができる。

さらに、その上、本考案は、面方向が相互に交
差した状態で配置された板状の２枚の取付脚部に
より、強度的に弱い板厚方向が相互に交差し、互
いに強度を補い合い、その結果上下左右の振動に
対して強く、十分に耐え得ることができ、びびり
等の虞がない。従つて、シエードをリフレクタに
上下方向及び左右方向の振動に対して確固に取り
付けることができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車輌用灯具の一実施例を第
１図乃至第５図を参照して説明する。図中、第６
図乃至第８図と同符号は同一のものを示す。

この実施例における本考案の車輌用灯具のシエ
ード３００は、２本の取付脚部３２０の面方向と
光源としてのバルブ１のフイラメントからの有効
な出射光１の出射方向とが合致した状態で、また
２本の取付脚部３２０の面方向が相互に交差した
状態で、例えば灯具の垂直直線に対して左右にθ°
（40°）傾斜した状態で、板状の２本の取付脚部３
２０を配置したものである。

なお、図中３８は取付脚部３２０に設けた補強
用のリブ、３９は取付片部３３の後面に一体に突
設したボス部で、このボス部３９および取付片部
３３にスクリユウ挿入用の透孔３７を設ける。

この実施例における本考案の車輌用灯具は、以
上の如き構成よりなり、シエード３００をリフレ
クタ２に、そのシエード３００の板状の２本の取
付脚部３２０により、２本の取付脚部３２０の面
方向とバルブ１からの出射光１の出射方向とが合
致した状態で、また２本の取付脚部３２０の面方
向が相互に交差した状態で、取付ける。また、そ
のシエード３００の垂直前面部３０および水平底
面部３１をバルブ１の前方および下方に配設す
る。

すると、バルブ１からの有害な光はシエード３
００の垂直前面部３０および水平底面部３１によ
り遮断される。一方、シエード３００の板状の取
付脚部３２０の面方向と、バルブ１のフイラメン
トから四方八方に放射状に出射される有効な出射
光１の出射方向とが合致するので、バルブ１から
の有効な出射光１はシエード３００の取付脚部３
２０に殆ど遮断されずにリフレクタ２の反射面２
０に達し、僅かにシエード３００の板状の取付脚
部３２０の板厚分の反射無効部分ｄがリフレクタ
２の反射面２０にできるだけである。しかもこの
反射無効部分ｄは、シエード３００の板状の取付
脚部３２０の板厚分だけ生じるもので、この取付
脚部３２０の板厚は垂直前面部３０や水平底面部
３１などを保持し得る程度までに薄くすることが
でき、従つてレフレクタ２の反射面２０に生じる
反射無効部分ｄを最小限に抑えることができる。

さらに、その上、左右の２本の取付脚部３２０
は、その面方向が相互に交差した状態で、配置さ
せたものであるから、強度的に弱い板厚方向が相
互に交差し、互いに強度を補い合い、その結果上
下左右の振動に対して強く、十分に耐え得ること
ができ、びびり等の虞がない。従つて、シエード
３００をリフレクタ２に上下方向及び左右方向の
振動に対して確固に取り付けることができる。

なお、上述の実施例においては、リフレクタ２
および前面レンズ２３により画成された灯室２５
内にバルブ１を配設し、灯具ユニツトを光軸調整
可能に支持したものであるが、前面レンズおよび
ハウジングにより画成された灯室内にリフレクタ
とバルブを配設し、そのリフレクタをハウジング
に光軸調整可能に支持したものであつても良い。

また、リフレクタ２は合成樹脂製のものを用い
たが、金属製のものであつても良い。

〔考案の効果〕

以上から、明らかなように、本考案の車輌用灯
具は、板上の２本の取付脚部を、その板上の２本
の取付脚部の面方向と光源からの出射光の出射方
向とが合致するように、配置させたものであるか
ら、光源からの有効な出射光はシエードの取付脚
部に殆ど遮断されることなくリフレクタの反射面
に達し、僅かにシエードの板状の取付脚部の板厚
分の反射無効部分ができるだけである。従つて、
リフレクタの反射無効部分を最小限に抑えること
ができる。

さらに、その上、本考案の車輌用灯具は、板状
の２本の取付脚部を、その板状の２本の取付脚部
の面方向が相互に交差した状態で、配置させたも
のであるから、強度的に弱い板厚方向がそうご交
差し、互いに強度を補い合い、その結果上下左右
の振動に対して強く、十分に耐え得ることがで
き、びびり等の虞がない。従つて、シエードをリ
フレクタに上下方向及び左右方向の振動に対して
確固に取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案に係る車輌用灯具の
一実施例を示し、第１図は前面レンズの一部を破
断した状態の正面図、第２図はシエードの斜視
図、第３図はシエードの正面図、第４図はシエー
ドの側面図、第５図はシエードの底面図である。
第６図は従来の車輌用灯具を示した一部破断正面
図、第７図は第６図における−線断面図、第
８図は従来のシエードの斜視図である。 １……バルブ（光源）、２……リフレクタ、２
０……反射面、２３……前面レンズ、３００……
シエード、３２０……取付脚部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 光源と、その光源から出射された光を前面レン
   ズに反射させるリフレクタと、そのリフレクタに
   板状の２本の取付脚部により取付けて光源の前方
   に配設したシエードとを備えた車輌用灯具におい
   て、前記シエードの板状の２本の取付脚部は、そ
   の２本の取付脚部の面方向と光源からの光の出射
   方向とが合致した状態で、またその２本の取付脚
   部の面方向が相互に交差した状態で、配置されて
   いることを特徴とする車輌用灯具。