JPH0546538Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のエンジンルーム内に配置さ
れるウオツシヤタンクの注水口取付構造に関す
る。

従来の技術 従来、ウオツシヤタンクの注入口は第７図に示
した構造にて車体に支持されている（昭和61年９
月マツダ(株)発行、「ルーチエ整備書」14−80頁参
照）。すなわち車体１には、エンジンルーム２が
隔成されており、該エンジンルーム２内には嵌合
孔３を有するウオツシヤタンク４が配設されてい
る。前記嵌合孔３には筒状の注水口５が連通され
ており、該注水口５にはブラケツト６が一体に成
形されている。一方エンジンルーム２の前壁に
は、ステイ７が固定されており、前記ブラケツト
６はこのステイ７に螺着され、これによつて注水
口５はブラケツト６を介して車体１に起立支持さ
れている。

考案が解決しようとする問題点 しかしながらこのような従来の構造にあつて
は、ブラケツト６は注水口５と一体に成形されて
いることから、注水口５の下端部を前記嵌合孔３
に差し込み固定するとブラケツト６の高さ位置は
一義的に定まる。このためウオツシヤタンク４の
配置設計変更に応じて、第８図に示したように端
縁に下垂フランジ８が形成された車体パネル９の
裏面Ｐ点にブラケツト６を固定しようとした場
合、下垂フランジ８とブラケツト６が干渉し、該
ブラケツト６のＰ点への固定が困難となるもので
あつた。

本考案はこのような従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであり、注水口に連係されたブラケツト
の取付自在性を改善したウオツシヤタンクの注水
口取付構造を提供するものである。

問題点を解決するための手段 前記問題点を解決するために本考案にあつて
は、ウオツシヤタンクに連通する筒状の注水口を
ブラケツトを介して車体に起立支持した構造にお
いて、前記注水口の外周面に上下方向に設けられ
たガイド部材と、一端に前記ガイド部材に摺動自
在に嵌合する嵌合部を設けるとともに他端に車体
に係止する係止部材を設けたブラケツトと、を有
する構成とした。

作 用 前記構成において、ブラケツトは注水口の外周
面に上下方向に設けられたガイド部材に、一端が
摺動自在に嵌合されていることから、該注水口は
配置位置が変更されたウオツシヤタンクに連通固
定されても、ブラケツトの高さ位置が一義的に決
定されてしまうようなことなく、ブラケツトを上
下動して車体に固定することができる。

実施例 以下本考案の一実施例について図面に従つて説
明する。すなわち第１図に示したように車体１に
は、エンジンルーム２の側壁を形成するフードリ
ツジパネル１０が設けられており、該フードリツ
ジパネル１０の外側には、フエンダパネル１１が
配設されている。該フエンダパネル１１は上端部
においてフードリツジパネル１０に結合されてお
り、又フエンダパネル１１のエンジンルーム２側
端縁には下垂フランジ８が形成されている。一方
前記エンジンルーム２内にはウオツシヤタンク１
２が固定配置されており、該ウオツシヤタンク１
２の上面には嵌合孔１３が設けられている。該嵌
合孔１３には、注水口１４の下端が連通されてお
り、該注水口１４は円筒状であつて、第２，３図
に示したように上端部外周面１４ａには厚肉部１
５が上下方向に形成されている。該厚肉部１５に
は、第４図に示したように、断面略Ｔ字形のガイ
ド部材１６が上下方向に成形されており、該ガイ
ド部材１６の下端部にはストツパ１７が突設され
ている。前記ガイド部材１６にはクランク状のブ
ラケツト１８の一端に形成され、ガイド部材１６
に嵌合する嵌合部としての抱持部１９が上下動自
在に外嵌されており、前記ブラケツト１８の他端
には車体に係止する係止部材としてのスタツドボ
ルト２０が植設されている。該スタツドボルト２
０は、前フードリツジパネル１０とフエンダパネ
ル１１の結合部２１に下面側から挿通され、端部
にはナツト２２が螺合されている。

以上の構成に係る本実施例において、車体１に
注水口１４を立設支持するに際しては、まず注水
口１４の下端部を前記嵌合孔１３に挿入する。こ
れによつて注水口１４は下端部をウオツシヤタン
ク１２によつて支持され起立する。このときブラ
ケツト１８は、２点鎖線で示したようにその自重
によつてガイド部材１６の下端部に位置し、かつ
ストツパ１７に当接して落下を阻止されている。
次に第１図に矢示したようにブラケツト１８を上
方に押し上げると、該ブラケツト１８は前記下垂
フランジ８と干渉することなく、ガイド部材１６
に沿つて上方に摺動する。したがつてスタツドボ
ルト２０を前記結合部２１に挿通した後、ナツト
２２を螺着することにより下垂フランジ８によつ
て妨げられることなく容易に注水口１４を起立支
持することができるのである。

第５，６図は本考案の他の実施例を示すもので
あり、注水口２３の外周面２３ａには湾曲状の凹
部２４が形成されており、該凹部２４には上下方
向に延在し、ブラケツト１８のガイド部材として
の上下方向に長孔２６が設けられた板状部２５が
形成されている。該板状部２５は、その端面２５
ａが注水口２３の外周面２３ａと連続するように
成形されており、中央部に形成された上下方向の
長孔２６には、ブラケツト１８の一端に固定さ
れ、板状部２５の長孔２６に嵌合する嵌合部とし
てのリベツト２７が摺動自在に嵌挿されている。

かかる実施例において、板状部２５は注水口２
３の外口径ｌの範囲内に設けられていることか
ら、板状部２５がエンジンルーム２内の他の部品
と干渉するようなことがなく、エンジンルーム２
のスペース効率をも高めることができるものであ
る。

考案の効果 以上説明したように本考案は、注水口の外周面
に上下方向に設けられたガイド部材に、ブラケツ
トの一端が摺動自在に嵌合されて、このブラケツ
トを介して注水口を車体に起立支持するようにし
たことから、注水口を配置位置の変更されたウオ
ツシヤタンクに連通固定しても、ブラケツトの位
置がウオツシヤタンクの位置により一義的に定ま
つてしまうようなことはなく、ブラケツトを上下
動して車体パネルとの干渉を回避することがで
き、ウオツシヤタンクの配置設計変更を行つた場
合の取付自在性を向上し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は同実施例の要部拡大正面図、第３図は第２図
−断面矢視図、第４図は第３図−線断面
図、第５図は本考案の他の実施例を示す正面図、
第６図は第５図−線断面図、第７図は従来の
構造を示す斜視図、第８図はブラケツトの干渉状
態を示す説明図である。 １……車体、４，１２……ウオツシヤタンク、
５，１４，２３……注水口、６，１８……ブラケ
ツト、１６……ガイド部材、１９……抱持部（嵌
合部）、２０……スタツドボルト（係止部材）、２
５……板状部（ガイド部材）、２７……リベツト
（嵌合部）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウオツシヤタンクに連通する筒状の注水口を、
   ブラケツトを介して車体に起立支持した構造にお
   いて、前記注水口の外周面に上下方向に設けられ
   たガイド部材と、一端に前記ガイド部材に摺動自
   在に嵌合する嵌合部を設けるとともに他端に車体
   に係止する係止部材を設けたブラケツトと、を有
   することを特徴とするウオツシヤタンクの注水口
   取付構造。