JPH0547765Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、特に橋や峠などにおける道路表面
の０℃以下の温度およびドライバーを喚起せしめ
る文字を表示できるようにした道路警戒標識装置
に関する。

（従来の技術） 従来、道路の表面が凍結しやすい場所例えば橋
や峠などの場所には道路標識板が立設されてい
る。その道路標識板を特に車輌のドライバーが一
応目視して注意しながら運転して通過している。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上述した従来の道路標識板は単にド
ライバーなどに注意を喚起しているのみである。
したがつて特に夜間時における通過時にドライバ
ーは道路が凍結しているにもかかわらず、スピー
ドを落すことなく運転して頻繁にスリツプなどを
起して渋滞となつたり、延いては事故につながる
という問題があつた。

この考案の目的は、上記問題点を改善するた
め、特に橋や峠などの凍結しやすい場所の道路表
面のほぼ近傍位置に温度センサを取付けて道路表
面の０℃以下の温度を検出して事前に例えばドラ
イバーにより一層の注意を喚起するように知らせ
て道路の渋滞や事故の防止を図つた道路警戒標識
装置を提供することにある。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） この考案は、上記目的を達成するために、道路
に支柱１１を立設し、この支柱１１又は支柱１１
の前方における道路表面のほぼ近傍位置に道路表
面を検出する温度センサ５を設け、前記支柱１１
の適宜な高さ位置に表示制御部１３を取付け、こ
の表示制御部１３に予め設定値を入力せしめる設
定値入力部１３Ｃと、この設定値入力部１３Ｃか
ら入力された０℃の設定値と前記温度センサ５で
検出された実際の道路表面の温度Ｔとを比較して
演算処理する演算処理部１３Ｂと、ドライバー回
路１３Ａとを備えていると共に、前記表示制御部
１３の前部に警戒表示表示プレート１９を有する
表示部１５を設け、この表示部１５の警戒標識プ
レート１９に、前記演算処理部１３Ｂで演算処理
された０℃以下の温度を、昼間は赤と白の色で交
互に変つて表示し、夜間は点滅して表示する温度
表示部２１と、ドライバを喚起せしめる文字を、
昼間は反射文字にて表示し、夜間は点滅して表示
する文字表示部２３を設けて道路警戒標識装置を
構成した。

（作用） この考案の道路警戒標識装置を採用することに
より、例えば昼間や夜間時における橋や峠などの
凍結しやすい場所の道路表面における温度を温度
センサ５で検出し、検出された実際の温度Ｔを演
算処理部１３Ｂに取り込ませ、演算処理部１３Ｂ
では設定値入力部１３Ｃから予め取り込まれてい
る設定された０℃の設定値と比較して演算処理さ
れて、０℃以下の温度がドライバー回路１３Ａを
介して温度表示部１５における警戒標識表示プレ
ート９の温度表示部２１に表示される。この際、
昼間は赤と白の色を交互に変つて表示し、夜間は
点滅して表示される。また、警戒標識表示プレー
ト１９の文字表示部２３にはドライバを喚起せし
める文字を、昼間は反射文字にて表示され、夜間
は点滅して表示される。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

道路の連結しやすい場所として例えば第６図に
は橋の例が、第７図には峠の例が示されている。

第６図および第７図において橋１や峠３におけ
る道路表面のほぼ近傍位置に白金測温や水晶式な
どの温度センサ５が設けられている。橋１や峠３
の手前の例えば100m〜200m程度の離れた位置に
は道路警戒標識装置７が立設されている。しかも
温度センサ５はケーブル９を介して道路警戒標識
装置７に接続されている。而して、温度センサ５
によつて橋１や峠３の道路表面の温度を検出する
ことによつて道路警戒標識装置７の表示部にその
０℃以下の温度が表示されて、例えば、ドライバ
ーがその表示部の温度を目視することで運転の注
意を喚起するのである。

道路警戒標識装置７は第１図および第２図に示
されているように、道路に支柱１１が立設されて
いる。その支柱１１の適宜な高さ位置には表示制
御部１３が取付けられている。その表示制御部１
３の前部には表示部１５が設けられている。前記
支柱１１の上部には電源部としての太陽電池１７
が上方へ向けて設けられている。

前記表示部１５は第２図に示されているよう
に、菱型形状の警戒標識表示プレート１９からな
つている。その警戒標識表示プレート１９のほぼ
中央部には例えば０℃以下の温度を表示する温度
表示部２１が形成されている。前記警戒標識表示
プレート１９における温度表示部２１の上方位置
には例えば“気温”が、温度表示部１９の下方位
置には例えば“走行注意”が標示されている。

前記太陽電池１７は昼間太陽の光を受けとり充
電されるようになつている。また、温度が０℃以
下になつたとき温度標示部２１は昼間赤と白の色
で交互に変つて０℃以下の温度を標示し、夜間は
点滅して０℃以下の温度が表示される。

第３図および第４図には道路警戒標識装置７の
他の実施例が示されている。第３図および第４図
の道路警戒標識装置７は第１図および第２図に示
したものとほぼ同様のものであるが、警戒標識表
示プレート１９が第４図に示すごとく、矩形形状
を呈している。しかも温度表示部２１が警戒標識
表示プレート１９の上部に設けられ、その温度表
示部２１の下部には温度表示部２１よりも大きく
“凍結注意”という文字の文字表示部２３が表示
されるようになつている。“凍結注意”の表示部
２３における表示は昼間反射文字にて表示し、夜
間は点滅されるようになつている。したがつて、
第３図および第４図に示した道路警戒標識装置７
の方が、第１図および第２図で示したものより、
ドライバーに対して強く注意を喚起できるように
してある。

前記道路警戒標識装置７の構成ブロツク図が第
５図に示されている。第５図において、太陽電池
１７は太陽から光を受けとる受光部１７Ａと、そ
の受光部１７Ａで受けとつた光のエネルギーを吸
収して起電力を発生させるために充電させる充電
部１７Ｂとから構成されている。

前記表示制御部１３は表示部１５を駆動するド
ライバー回路１３Ａと、前記温度センサ５で検出
した温度を演算処理する演算処理部１３Ｂと、そ
の演算処理部１３Ｂで演算処理するために予め設
定した温度設定値を入力する設定値入力部１３Ｃ
とで構成されている。

太陽電池１７の充電部１７Ｂは表示制御部１３
のドライバー回路１３Ａと演算処理部１３Ｂに接
続されている。ドライバー回路１３Ａは表示部１
５と演算処理部１３Ｂに接続されている。また、
演算処理部１３Ｂは温度センサ５と設定値入力部
１３Ｃに接続されている。

上記構成により、太陽電池１７の受光部１７Ａ
で太陽の光を受けとり、充電部１７Ｂで充電され
てドライバー回路１３Ａおよび演算処理部１３Ｂ
に電流が流れて作動される。設定値入力部１３Ｃ
から例えば設定値として０℃を設定入力すること
によつて演算処理部１３Ｂに取込まれる。なお、
温度の設定値は適宜可変できる。

温度センサ５によつて第６図や第７図に示した
ような橋１や峠３における道路表面の実際の温度
Ｔを検出し、その実際の温度Ｔが演算処理部１３
Ｂに取込まれる。演算処理部１３では実際の温度
Ｔと予め設定された設定値０℃との比較が行なわ
れて、Ｔ≦０℃となると、演算処理部１３Ｂから
ドライバー回路１３Ａへ信号が送られて、ドライ
バー回路１３Ａが作動し温度Ｔがあるいは０℃が
表示部１５に表示される。

すなわち、第２図における温度表示部２１では
０℃以下の温度が昼間の場合、赤と白の色で交互
に変り、夜間の場合には点滅する。また、第４図
における温度表示部２１では０℃以下の温度が昼
間の場合、赤と白の色で交互に変り、夜間の場合
には点滅して表示されると共に、“凍結注意”の
表示部２３に“凍結注意”が表示される。

このように、道路警戒標識装置７の表示部１５
における温度表示部２１に０℃以下の温度が表示
されたり、“凍結注意”の表示部２３に“凍結注
意”が表示されることにより、ドライバーが橋１
や峠３の場所を通過する際、事前に道路表面の温
度状態を確認し注意することができるから、スピ
ードを落として徐行運転できる。したがつて、ス
リツプを起すことなく通過するため、渋滞せず
に、延いては事故を起すことから解消される。

なお、この考案は前述した実施例に限定される
ことなく、適宜の変更を行なうことによつて、そ
の他の態様で実施し得るものである。例えば、本
実施例では電源部として太陽電池１７を使用した
が、通常の交流電源やその他の電池を使用しても
対応可能である。また、温度センサ５を橋１や峠
３の凍結しやすい場所に設けた例で説明したがそ
れ以外の凍結しやすい道路例えば支柱１１の下部
に設けてもよく、さらに道路警戒標識装置７を１
個の場合について説明したが、ある間隔で複数道
路に立設して対応すれば、より一層ドライバーに
注意の喚起となり良好である。

〔考案の効果〕

以上のごとき実施例の説明より理解されるよう
に、この考案によれば、実用新案登録請求の範囲
に記載されているとおりの構成であるから、例え
ば凍結しやすい道路における道路表面のほぼ近傍
位置に温度センサ１５を設け、この温度センサ１
５を設けた位置およびその位置より手前の道路に
道路警戒標識装置を設け、この道路警戒標識装置
の表示制御部１３に設定値入力部１３Ｃ、演算処
理部１３Ｂ、ドライバー回路１３Ａを備えると共
に、表示制御部１３の前部に警戒標識プレート１
９を有する表示部１５を設け、警戒標識プレート
１９に温度表示部２１と文字表示部２３を設けた
ことにより、温度表示部２１には０℃以下の温度
が昼間は赤と白の色で交互に変つて表示され、夜
間は点滅して表示されると共に、文字表示部１３
にはドライバを喚起せしめる文字が昼間は反射文
字にて表示され、夜間は点滅して表示される。

したがつて、ドライバは凍結しやすい道路を通
過する前、事前に０℃以下の温度と喚起せしめる
文字例えば“凍結注意”といつた文字の両方でド
ライバに確認させることができると共に注意を喚
起させることができる。しかも、昼間、夜間にお
いて０℃以下の温度と喚起せしめる文字の表示手
段を変えて、昼間、夜間のどちらにおいてもドラ
イバに確実に伝えることができる。而いて、道路
の渋滞を起すことなく、延いては事故防止を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施した一実施例の道路警
戒標識装置の側面図、第２図は第１図における表
示部の拡大正面図である。第３図は第１図に代る
他の実施例の道路警戒標識装置の側面図、第４図
は第３図における表示部の拡大正面図である。第
５図は第１図、第３図に示した道路警戒標識装置
の構成ブロツク図である。第６図および第７図は
この考案の道路警戒標識装置を道路上に取付けた
状態の側面図である。 ５……温度センサ、７……道路警戒標識装置、
１１……支柱、１３……表示制御部、１５……表
示部、１７……太陽電池。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 道路に支柱１１を立設し、この支柱１１又は支
   柱１１の前方における道路表面のほぼ近傍位置に
   道路表面を検出する温度センサ５を設け、前記支
   柱１１の適宜な高さ位置に表示制御部１３を取付
   け、この表示制御部１３に予め設定値を入力せし
   める設定値入力部１３Ｃと、この設定値入力部１
   ３ｃから入力された０℃の設定値と前記温度セン
   サ５で検出された実際の道路表面の温度Ｔとを比
   較して演算処理する演算処理処部１３Ｂと、ドラ
   イバー回路１３Ａとを備えていると共に、前記表
   示制御部１３の前部に警戒標識表示プレート１９
   を有する表示部１５を設け、この表示部１５の警
   戒標識プレート１９に、前記演算処理部１３Ｂで
   演算処理された０℃以下の温度を、昼間は赤と白
   の色で交互に変つて表示し、夜間は点滅して表示
   する温度表示部２１と、ドライバを喚起せしめる
   文字を、昼間は反射文字にて表示し、夜間は点滅
   して表示する文字表示部２３を設けてなることを
   特徴とする道路警戒標識装置。