JPH0547870Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0547870Y2 JPH0547870Y2 JP1990003115U JP311590U JPH0547870Y2 JP H0547870 Y2 JPH0547870 Y2 JP H0547870Y2 JP 1990003115 U JP1990003115 U JP 1990003115U JP 311590 U JP311590 U JP 311590U JP H0547870 Y2 JPH0547870 Y2 JP H0547870Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- clutch drum
- transmission shaft
- boss
- drum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 19
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 12
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
- F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
- F16D43/18—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members with friction clutching members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/04—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed
- F16D43/14—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members
- F16D2043/145—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by angular speed with centrifugal masses actuating the clutching members directly in a direction which has at least a radial component; with centrifugal masses themselves being the clutching members the centrifugal masses being pivoting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、刈払機等における遠心クラツチと
伝動軸との連結部において、伝動軸のクラツチド
ラムのボス部への係合を容易にすべき構造に関す
る。
伝動軸との連結部において、伝動軸のクラツチド
ラムのボス部への係合を容易にすべき構造に関す
る。
原動機の出力軸側に定着したクラツチシユーに
接離自在に摺接するクラツチドラムａと、このク
ラツチドラムａの先端側に突設され伝動軸ｂを着
脱自在に嵌挿するボス部ｃと、このボス部ｃの外
周縁ｄにベアリングｅを介して定着するクラツチ
ケースｆとを備える刈払機の駆動軸連結装置は、
実開昭58−65829号公報に記載され、かつこの明
細書に添付の第６図に記されている。
接離自在に摺接するクラツチドラムａと、このク
ラツチドラムａの先端側に突設され伝動軸ｂを着
脱自在に嵌挿するボス部ｃと、このボス部ｃの外
周縁ｄにベアリングｅを介して定着するクラツチ
ケースｆとを備える刈払機の駆動軸連結装置は、
実開昭58−65829号公報に記載され、かつこの明
細書に添付の第６図に記されている。
上記従来の技術において、伝動軸ｂがクラツチ
ドラムａに係合させるに当つて伝動軸ｂの先端ｇ
を案内つばｈによつて導く構成となつているもの
の、伝動軸ｂが少し触れただけでクラツチドラム
ａが回動してしまい、係合させるのに手間を要し
ているのが現状である。
ドラムａに係合させるに当つて伝動軸ｂの先端ｇ
を案内つばｈによつて導く構成となつているもの
の、伝動軸ｂが少し触れただけでクラツチドラム
ａが回動してしまい、係合させるのに手間を要し
ているのが現状である。
この考案を、実施例に対応する図面の符号を使
用して説明する。
用して説明する。
この考案の前提となる伝動軸ｂとクラツチドラ
ムａのボス部ｃとの係合構造では、単に伝動軸ｂ
の先端ｇを案内つばｈによつて導くようにしただ
けであるが、この考案では、クラツチケース５に
クラツチドラム１２のボス部１１の軸心方向へ貫
通する通孔１８を形成し、この通孔１８に阻止部
材１９を挿通し、この阻止部材１９の先端部２０
を前記クラツチドラム１２のが外周縁１３に当接
させるようにした遠心クラツチのクラツチケース
構造を提案するものである。
ムａのボス部ｃとの係合構造では、単に伝動軸ｂ
の先端ｇを案内つばｈによつて導くようにしただ
けであるが、この考案では、クラツチケース５に
クラツチドラム１２のボス部１１の軸心方向へ貫
通する通孔１８を形成し、この通孔１８に阻止部
材１９を挿通し、この阻止部材１９の先端部２０
を前記クラツチドラム１２のが外周縁１３に当接
させるようにした遠心クラツチのクラツチケース
構造を提案するものである。
上記構成において、伝動軸８を備える刈払機等
の作業機に原動機を組み付ける場合において、前
記阻止部材１９をクラツチケース５内において押
し進め、クラツチドラム１２を固定した状態で伝
動軸８を係合するのである。
の作業機に原動機を組み付ける場合において、前
記阻止部材１９をクラツチケース５内において押
し進め、クラツチドラム１２を固定した状態で伝
動軸８を係合するのである。
以下、この考案を図示の実施例について説明す
る。
る。
第５図は作業機が刈払機である場合における、
この考案を適用すべき構造の全体を概略的に示す
図であつて、刈払機１は、長く延びる操作桿２
と、この操作桿２の先端部にギヤケース３を介し
て取り付けられる刈刃４と、前記操作桿２の基端
部にクラツチケース５を介して装着される原動機
（例えばエンジン）６とから主として構成され、
この図において、７は把持用のグリツプである。
この考案を適用すべき構造の全体を概略的に示す
図であつて、刈払機１は、長く延びる操作桿２
と、この操作桿２の先端部にギヤケース３を介し
て取り付けられる刈刃４と、前記操作桿２の基端
部にクラツチケース５を介して装着される原動機
（例えばエンジン）６とから主として構成され、
この図において、７は把持用のグリツプである。
次に第１図において、中空管からなる前記操作
桿２内に貫設される伝動軸８の基端部には非円形
断面（実際上は四角断面）形状の係止部９が形成
されており、この係止部９が係止される嵌合部１
０を有するボス部１１はクラツチドラム１２と一
体に形成される。前記ボス部１１の外周縁１３は
ベアリング１４を介して前記クラツチケース５が
定着される。
桿２内に貫設される伝動軸８の基端部には非円形
断面（実際上は四角断面）形状の係止部９が形成
されており、この係止部９が係止される嵌合部１
０を有するボス部１１はクラツチドラム１２と一
体に形成される。前記ボス部１１の外周縁１３は
ベアリング１４を介して前記クラツチケース５が
定着される。
一方原動機６の出力軸（クランク軸）１５側に
冷却フアン１６を介して定着されるクラツチシユ
ー１７は前記クラツチドラム１２に接離自在に摺
接されるものであつて、これによつて原動機６の
回転を伝動軸８に伝達するものであるが、この考
案では、前記クラツチケース５にクラツチドラム
１２のボス部１１の軸心方向へ貫通する通孔１８
を形成し、この通孔１８に阻止部材１９を挿通
し、この阻止部材１９の先端部２０を前記クラツ
チドラム１２のボス部１１の外周縁１３に当接さ
せるようにするものであつて、第１図において
は、阻止部材１９は前記通孔１８に形成したねじ
部２１にねじ込まれるねじ２２として構成されて
おり、伝動軸８をボス部１１に係合する際に、前
記ねじ２２をねじ込むことによつて先端部２０を
クラツチドラム１２のボス部１１の外周縁１３に
当接させ、このクラツチドラム１２が回動しない
ようにした状態で、伝動軸８の係止部９をクラツ
チドラム１２の嵌合部１０に係合した後、ねじ２
２を逆動させてその先端部２０を前記外周縁１３
から離隔させるのである。
冷却フアン１６を介して定着されるクラツチシユ
ー１７は前記クラツチドラム１２に接離自在に摺
接されるものであつて、これによつて原動機６の
回転を伝動軸８に伝達するものであるが、この考
案では、前記クラツチケース５にクラツチドラム
１２のボス部１１の軸心方向へ貫通する通孔１８
を形成し、この通孔１８に阻止部材１９を挿通
し、この阻止部材１９の先端部２０を前記クラツ
チドラム１２のボス部１１の外周縁１３に当接さ
せるようにするものであつて、第１図において
は、阻止部材１９は前記通孔１８に形成したねじ
部２１にねじ込まれるねじ２２として構成されて
おり、伝動軸８をボス部１１に係合する際に、前
記ねじ２２をねじ込むことによつて先端部２０を
クラツチドラム１２のボス部１１の外周縁１３に
当接させ、このクラツチドラム１２が回動しない
ようにした状態で、伝動軸８の係止部９をクラツ
チドラム１２の嵌合部１０に係合した後、ねじ２
２を逆動させてその先端部２０を前記外周縁１３
から離隔させるのである。
第２図は遠心クラツチ２３の内部構造を示し、
一対のクラツチシユー１７は点対称に配設され、
ライニング２４がクラツチシユー１７の外周側に
固着されている。引張コイルばね２５は、両端部
において両クラツチシユー１７の中間部に掛止さ
れ、両クラツチシユー１７を縮閉方向へ付勢す
る。クラツチシユー１７の回転速度が所定値以上
になると、クラツチシユー１７は遠心力により引
張コイルばね２５に抗して拡開し、ライニング２
４がクラツチドラム１２（第１図）の内側に係合
し、遠心クラツチ２３は接状態となる。
一対のクラツチシユー１７は点対称に配設され、
ライニング２４がクラツチシユー１７の外周側に
固着されている。引張コイルばね２５は、両端部
において両クラツチシユー１７の中間部に掛止さ
れ、両クラツチシユー１７を縮閉方向へ付勢す
る。クラツチシユー１７の回転速度が所定値以上
になると、クラツチシユー１７は遠心力により引
張コイルばね２５に抗して拡開し、ライニング２
４がクラツチドラム１２（第１図）の内側に係合
し、遠心クラツチ２３は接状態となる。
第３図及び第４図は阻止部材１９の他の形式を
示すもので、この阻止部材１９を押釦状の頭部２
６と先端部２０を有する軸桿２７とから構成し、
この軸桿２７に係止したｃリング２８によつて係
止される座金２９に圧縮ばね３０の一端を繋止
し、この圧縮ばね３０の作用で常時前記軸桿２７
をその先端部２０がクラツチドラム１２のボス部
１１の外周縁１３から離隔した位置を占めるよう
にし（第３図位置）、伝動軸８をクラツチドラム
１２のボス部１１に係止する際に、前記頭部２６
を押圧することにより圧縮ばね３０に抗して軸桿
２７を押し込んで、その先端部２０をボス部１１
の外周縁１３に当接させ、クラツチドラム１２を
固定した状態で前記係止作業を行なわせるもので
ある。（第４図参照）。阻止部材１９以外の部分の
構成はすべて前記第１図に示す構成部分と同じで
あるので同一部分に同じ符号を付してその説明を
省略する。
示すもので、この阻止部材１９を押釦状の頭部２
６と先端部２０を有する軸桿２７とから構成し、
この軸桿２７に係止したｃリング２８によつて係
止される座金２９に圧縮ばね３０の一端を繋止
し、この圧縮ばね３０の作用で常時前記軸桿２７
をその先端部２０がクラツチドラム１２のボス部
１１の外周縁１３から離隔した位置を占めるよう
にし（第３図位置）、伝動軸８をクラツチドラム
１２のボス部１１に係止する際に、前記頭部２６
を押圧することにより圧縮ばね３０に抗して軸桿
２７を押し込んで、その先端部２０をボス部１１
の外周縁１３に当接させ、クラツチドラム１２を
固定した状態で前記係止作業を行なわせるもので
ある。（第４図参照）。阻止部材１９以外の部分の
構成はすべて前記第１図に示す構成部分と同じで
あるので同一部分に同じ符号を付してその説明を
省略する。
この考案の上述構造によれば、以下のような効
果を奏するものである。すなわち、 (1) 作業機側の伝動軸を、原動機側のクラツチド
ラムに係合させる場合に、クラツチドラムを固
定することができるので、伝動軸の基端部の係
止部をクラツチドラムのボス部の嵌合部への係
合を容易にするものである。
果を奏するものである。すなわち、 (1) 作業機側の伝動軸を、原動機側のクラツチド
ラムに係合させる場合に、クラツチドラムを固
定することができるので、伝動軸の基端部の係
止部をクラツチドラムのボス部の嵌合部への係
合を容易にするものである。
(2) 部品点数が少なく、安価に構成できる。
(3) 阻止部材を押動するだけで目的を達するの
で、時間の短縮が図れる。
で、時間の短縮が図れる。
第１図はこの考案の一実施例の断面図、第２図
は遠心クラツチの内部の構造図、第３図及び第４
図は他の実施例のそれぞれ異なつた作動状態の断
面図、第５図は作業機としての刈払機の全体を概
略的に示す図で、第６図は従来例の断面図であ
る。 なお図において、５……クラツチケース、８…
…伝動軸、１１……ボス部、１２……クラツチド
ラム、１３……外周縁、１４……ベアリング、１
８……通孔、１９……阻止部材、２０……先端部
である。
は遠心クラツチの内部の構造図、第３図及び第４
図は他の実施例のそれぞれ異なつた作動状態の断
面図、第５図は作業機としての刈払機の全体を概
略的に示す図で、第６図は従来例の断面図であ
る。 なお図において、５……クラツチケース、８…
…伝動軸、１１……ボス部、１２……クラツチド
ラム、１３……外周縁、１４……ベアリング、１
８……通孔、１９……阻止部材、２０……先端部
である。
Claims (1)
- 原動機の出力軸側に定着したクラツチシユーに
接離自在に摺接するクラツチドラム１２と、この
クラツチドラム１２の先端側に突設され伝動軸８
を着脱自在に嵌挿するボス部１１と、このボス部
１１の外周縁１３にベアリング１４を介して定着
するクラツチケース５とを備える遠心クラツチに
おいて、前記ボス部１１の軸心方向へ貫通する通
孔１８と、この通孔１８を介して挿通し前記クラ
ツチドラム１２のボス部１１の外周縁１３に当接
してこのクラツチドラム１２の回動を阻止する先
端部２０を有する阻止部材１９とからなる遠心ク
ラツチのクラツチケース構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990003115U JPH0547870Y2 (ja) | 1990-01-19 | 1990-01-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990003115U JPH0547870Y2 (ja) | 1990-01-19 | 1990-01-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0394435U JPH0394435U (ja) | 1991-09-26 |
| JPH0547870Y2 true JPH0547870Y2 (ja) | 1993-12-17 |
Family
ID=31506955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990003115U Expired - Lifetime JPH0547870Y2 (ja) | 1990-01-19 | 1990-01-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0547870Y2 (ja) |
-
1990
- 1990-01-19 JP JP1990003115U patent/JPH0547870Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0394435U (ja) | 1991-09-26 |
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