JPH0549771U - エレベーターの運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エレベーターが過速状態となり安全停止した
とき、非常停止装置の動作にかかわらず乗りかごを安全
に最寄階へ誘導する。 【構成】 過速度スイッチ７の作動を検出すると安全停
止回路Ａａ２、Ｕａを短絡する短絡回路Ｂｂ１、Ｈｂ１
と、乗りかご３を低速上昇運転にて最寄階へ誘導する最
寄階上昇運転回路Ｅとを備えた構成にしてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエレベーターの運転装置に係り、特に乗りかごの過速度が検出される と乗りかごを安全停止させるエレベーターの運転装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

エレベーターには調速機が具備されていて、乗りかごの速度が所定値を越えた ことが調速機で検出されると、乗客の安全を確保するために乗りかごは急停止し 、エレベーターは運転休止状態となる。この場合、異常発生の通報を受けたエレ ベーターの監視センタから保守技術員が現場に派遣され、乗りかごに閉じ込めら れた乗客の救出作業に当たる。このような事態が発生した時の乗客の救出を迅速 に行なうために、特開昭５１−１３７２５２号公報において、エレベーターの乗 りかごの速度が予め設定した所定値を越えたことを調速機が検出し、乗りかごが 急停止してから一定時間後に調速機の動作を復帰させ、乗りかごを低速度で再起 動して所定階まで走行させ、その所定階でエレベーターの扉が開放され運転休止 状態となる救出運転装置が開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前述の開示に係る救出運転装置では、調速機の作動に連動してリレーを付勢し 、このリレーの接点を開放してエレベーターの制御回路への電源の供給を遮断す ることにより乗りかごを急停止している。そして、乗りかごの停止から所定時間 後に、前記リレーの接点を強制的に短絡して乗りかごを再起動し所定階に運行し ている。この場合の乗りかごの再起動は、エレベーターの非常停止装置の動作と は関係なく行なわれ、乗りかごを起動させてはいけない非常停止装置が動作して いる状態のときに乗りかごを下降運転で再起動が行なわれると綱車に空転が生じ 、ロープとの摩擦によって綱車の溝に異常摩耗が発生したり、ロープが切断する という二次災害を誘発することがあり危険である。

【０００４】 本考案の目的は、乗りかごが急停止したとき、非常停止装置の動作にかかわら ず乗りかごを安全に最寄階へ誘導することのできるエレベーターの運転装置を提 供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本発明は、調速機が乗りかごの過速度を検出する と作動する過速度スイッチと、この過速度スイッチの作動で前記乗りかごを安全 に停止させる安全停止回路とを有するエレベーターの運転装置において、前記過 速度スイッチの作動を検出すると、前記安全停止回路を短絡する短絡回路と、前 記乗りかごを低速上昇運転させる回路を起動させ最寄階へ停止する最寄階上昇運 転回路とを備えたものである。

【０００６】

【作用】

このように構成されているので、エレベーターが過速度状態となり過速度スイ ッチが作動し乗りかごが安全停止すると、短絡回路が安全停止回路を短絡すると ともに、最寄階上昇運転回路が起動するので、乗りかごは低速上昇運転で最寄階 へ誘導され、ドアが開かれた状態で停止状態となる。これによって過速度スイッ チの作動で乗りかご内に閉じ込められる事故を防止できるとともに、最寄階へ誘 導途中の二次災害の発生も防止できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１〜図３を参照して説明する。 ここで図１は本考案の一実施例を示す説明図、図２は本実施例の回路図、図３ は本実施例の調速機の斜視図である。

【０００８】 図１において１は巻上機であり、この巻上機１にロープ２が巻回されロープ２ の両端に乗りかご３と釣合錘４とがそれぞれ固定され、巻上機１の駆動によって 乗りかご３は昇降路内を釣合錘と連動して運行するようになっている。同図で５ は調速機で、この調速機５にロープ６を介して乗りかご３が連動されている。調 速機５には、乗りかご３の運行速度が規定運行速度の１２５％に達したことを検 出して作動するスイッチ７が設けてあり、このスイッチ７の作動で常閉接点７ｂ がＯＦＦとなるようになっている。

【０００９】 前記調速機５は図３に示すような形状となっていて、上面の側部に前記スイッ チ７が取り付けてあり、下部の一側面には乗りかご３の運行速度が規定運行速度 の１３５％に達するとエレベーターの非常停止装置を作動させる錘８が組み付け てあり、この錘８が作動し乗りかご３が下降すると乗りかご３に設けられている 図示しない非常停止装置が作動して、乗りかご３が機械的にロックされ停止状態 となる。乗りかご３の機械的ロックを外す場合は、通常乗りかご３を上昇運転さ せて行なう。

【００１０】 本実施例の電気回路は図２に示す構成となっていて、電源Ｐ、Ｎ間に、スイッ チ７の常閉接点７ｂと他の安全スイッチ例えば図示しない停止スイッチの常閉接 点９ｂと図示しない救出口スイッチの常閉接点１０ｂと、常開接点Ａａ１、Ａａ ２を有する安全スイッチ動作検出リレーＡとがそれぞれ直列に接続されている。 また、常閉接点７ｂと９ｂの接続点と電源Ｎ間に常閉接点Ｂｂ１を有する過速度 スイッチ動作検出リレーＢが接続されている。 また、電源Ｐ、Ｎ間に、常開接点Ａａ１とエレベーターの上昇、下降運転を行 なう運転回路Ｃとが直列接続されており、安全スイッチが作動して安全スイッチ 動作検出リレーＡが消勢すると、エレベーターは停止状態となる。 また、電源Ｐ、Ｎ間に、常開接点Ａａ２とエレベーターの上昇運転を指令する 図示しない上昇運転指令リレーの常開接点Ｕａと、エレベーターを低速上昇運転 させる低速上昇運転回路Ｅとがそれぞれ直列接続され、また、常開接点Ａａ２と Ｕａの接続点と電源Ｎ間に、エレベーターの下降運転を指令する図示しない下降 運転指令リレーの常開接点Ｄａと、エレベーターを低速下降運転させる低速下降 運転回路Ｆとがそれぞれ直列に接続され、また、電源Ｐと常開接点Ｕａと低速上 昇運転回路Ｅの接続点間に、直列接続された常閉接点Ｂｂ１と後述する常閉接点 Ｈｂ１が接続されている。 また、電源Ｐ、Ｎ間に、それぞれ並列接続された常開接点であって、乗りかご ３が各階の着床位置になると付勢される図示しない位置検出リレーの常開接点Ｇ １ａ〜ＧＮａと、常閉接点Ｈｂ１を有する床位置検出リレーＨが接続されている 。

【００１１】 次に、このような構成の実施例の動作を説明する。乗りかご３が１階から上昇 開始直後に何らかの原因で乗りかご３の運行速度が規定運行速度の１２５％に達 すると、調速機５がこれを検出してスイッチ７が動作し、常閉接点７ｂが開放す るためＰ−７ｂ−９ｂ−１０ｂ−Ａ−Ｎの回路が開放され、安全スイッチ動作検 出リレーＡが消勢する。また、これと同時にＰ−７ｂ−Ｂ−Ｎの回路が開放され 、過速度スイッチ動作検出リレーＢが消勢される。安全スイッチ動作検出リレー Ａが消勢すると、常開接点Ａａ１がＯＦＦとなり、Ｐ−Ａａ１−Ｃ−Ｎの回路が 開放され運転回路Ｃへの電源の供給が遮断され、乗りかご３は安全停止状態とな る。 また通常、エレベーターを低速上昇運転または低速下降運転させる場合は、Ｐ −Ａａ２−Ｕａ−Ｅ−Ｎの回路またはＰ−Ａａ２−Ｄａ−Ｆ−Ｎの回路で行なわ れる。しかし、常開接点Ａａ２が開放されているので低速上昇運転及び低速下降 運転は行なわれない。 ここで、Ｐ−Ｂｂ１−Ｈｂ１−Ｅ−Ｎの回路が形成され低速上昇運転で乗りか ご３は２階に向かって走行する。乗りかごが２階の着床位置に到着すると図示し ない２階の位置検出リレーＧ２が付勢されるのでＰ−Ｇ２ａ−Ｈ−Ｎの回路が形 成され床位置検出リレーＨが付勢され乗りかご３は２階床位置で戸を開いて停止 する。

【００１２】

【考案の効果】

本考案によれば、乗りかごが過速状態となり安全停止が行なわれると、乗りか ごは低速上昇運転で最寄階へ誘導されるので、過速度スイッチの作動が原因で乗 りかご内に閉じ込められる事故を防止できるとともに、最寄階へ誘導途中の二次 災害も防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエレベーターの運転装置の一実施例を
示す説明図である。

【図２】エレベーターの運転装置の回路図である。

【図３】調速機の斜視図である。

【符号の説明】

７ スイッチ Ａ 安全スイッチ動作検出リレー Ｂ 過速度スイッチ動作検出リレー Ｂｂ１ 過速度スイッチ動作検出リレーの常閉接点 Ｈ 床位置検出リレー Ｈｂ１ 床位置検出リレーの常閉接点 Ｅ 低速上昇運転回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 調速機が乗りかごの過速度を検出すると
   作動する過速度スイッチと、この過速度スイッチの作動
   で前記乗りかごを安全に停止させる安全停止回路とを有
   するエレベーターの運転装置において、前記過速度スイ
   ッチの作動を検出すると、前記安全停止回路を短絡する
   短絡回路と、前記乗りかごを低速上昇運転させる回路を
   起動させ最寄階へ停止する最寄階上昇運転回路とを備え
   たことを特徴とするエレベーターの運転装置。