JPH0549839B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0549839B2 JPH0549839B2 JP59219725A JP21972584A JPH0549839B2 JP H0549839 B2 JPH0549839 B2 JP H0549839B2 JP 59219725 A JP59219725 A JP 59219725A JP 21972584 A JP21972584 A JP 21972584A JP H0549839 B2 JPH0549839 B2 JP H0549839B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- impeller
- guide
- air guide
- electric motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は電気掃除機などに用いられる電動送風
機に関するものである。
機に関するものである。
従来例の構成とその問題点
近年、家庭用電気掃除機などにあつては吸引性
能の高出力化は目ざましいものがあり、それにと
もなつて発生する騒音の低減が重要視されてい
る。
能の高出力化は目ざましいものがあり、それにと
もなつて発生する騒音の低減が重要視されてい
る。
以下図面を参照しながら従来の電気掃除機用電
動送風機について説明を行う。
動送風機について説明を行う。
第１図、第２図において、１はインペラーで、
電動機２の軸３に固着されている。４はインペラ
ー１の外周及び後方に設置されたエアガイドで、
インペラー１の外周より排出された空気を電動機
２の内部へ導びく空気通路５を形成している。６
はケーシングで、インペラー１の前方及びエアガ
イド４の外周を覆つて電動機２のブラケツト７に
圧入されており、エアガイド４とともに上記空気
通路５を形成している。ケーシング６とインペラ
ー１にはその中央部に吸込口８，９が開口してい
る。また電動機２の後方には排気口１０が開口し
ている。
電動機２の軸３に固着されている。４はインペラ
ー１の外周及び後方に設置されたエアガイドで、
インペラー１の外周より排出された空気を電動機
２の内部へ導びく空気通路５を形成している。６
はケーシングで、インペラー１の前方及びエアガ
イド４の外周を覆つて電動機２のブラケツト７に
圧入されており、エアガイド４とともに上記空気
通路５を形成している。ケーシング６とインペラ
ー１にはその中央部に吸込口８，９が開口してい
る。また電動機２の後方には排気口１０が開口し
ている。
上記のような構成において、電動機２の運転に
ともない、軸３が回転する。インペラー１は軸３
に固着されているため、ともに回転し、空気はケ
ーシング６の吸込口８→インペラー１の吸込口９
→インペラー１内部→インペラー１の外周→エア
ガイド４の空気通路５→電動機２の内部→電動機
２の排気口１０へと流れる。
ともない、軸３が回転する。インペラー１は軸３
に固着されているため、ともに回転し、空気はケ
ーシング６の吸込口８→インペラー１の吸込口９
→インペラー１内部→インペラー１の外周→エア
ガイド４の空気通路５→電動機２の内部→電動機
２の排気口１０へと流れる。
しかしながら、上記のような構成では、インペ
ラー１の複数のブレード１１により高圧の空気が
次々とエアガイド４の空気通路５へ突入してくる
ため、空気通路５を疎密波が進行していくことに
なる。つまりこれが騒音となり、この周波数はイ
ンペラー１のブレード１１の枚数をＺ、インペラ
ー１の回転数をＮ（rpm）とすると、 Ｎ×Ｚ÷60（HZ） （Ｎを28000rpm、Ｚを11枚とすると、28000×11
÷60≒5133HZ） の騒音が発生するという欠点を有していた。
ラー１の複数のブレード１１により高圧の空気が
次々とエアガイド４の空気通路５へ突入してくる
ため、空気通路５を疎密波が進行していくことに
なる。つまりこれが騒音となり、この周波数はイ
ンペラー１のブレード１１の枚数をＺ、インペラ
ー１の回転数をＮ（rpm）とすると、 Ｎ×Ｚ÷60（HZ） （Ｎを28000rpm、Ｚを11枚とすると、28000×11
÷60≒5133HZ） の騒音が発生するという欠点を有していた。
発明の目的
本発明は上記欠点に鑑み、騒音を低減させた電
動送風機を提供するものである。
動送風機を提供するものである。
発明の構成
この目的を達成するために、本発明の電動送風
機は、エアガイドの裏側で空気通路を２組づつセ
ツトでグループ化し、一方の空気通路から出てく
る疎密波と、他方の空気通路から出てくる疎密波
の位相が逆になるようエアガイドの空気通路数Z1
を、インペラーのブレード枚数Z2の２倍にして、
疎密波をうち消し合わせて騒音の低減を図るもの
である。
機は、エアガイドの裏側で空気通路を２組づつセ
ツトでグループ化し、一方の空気通路から出てく
る疎密波と、他方の空気通路から出てくる疎密波
の位相が逆になるようエアガイドの空気通路数Z1
を、インペラーのブレード枚数Z2の２倍にして、
疎密波をうち消し合わせて騒音の低減を図るもの
である。
実施例の説明
以下本発明の一実施例について、図面を参照し
ながら説明する。第３図、第４図において、２１
はインペラーで、その中央部前方に吸込口２２が
開口し、その外周に複数のブレード２３が設けて
ある。ブレード２３はその前後の両側が側板２
４，２５にてはさまれており、外周２６が開放と
なつている。インペラー２１はその中央部に電動
機２７の軸２８が貫入し、ナツト２９にて締結さ
れている。３０は樹脂成形品によるエアガイド
で、インペラー２１の外周とその下方で複数の空
気通路３１を形成している。空気通路３１は多孔
性の案内翼３２によつて区画されており、エアガ
イド３０の上方では各通路が独立している。上気
空気通路３１はエアガイド３０の外周で下方へ導
く連通路３３へと通じ、空気がエアガイド３０下
方へ流れるようになつている。ケーシング３４は
エアガイド３０の外周を覆い、エアガイド３０と
ともに空気通路３１を形成し、またインペラー２
１の前方をも覆い、その中央部にインペラー２１
の吸込口２２に対向した吸込口３５が開口してい
る。ケーシング３４はその外周下方で電動機２７
のブラケツト３６の外周に圧入されて止められて
いる。
ながら説明する。第３図、第４図において、２１
はインペラーで、その中央部前方に吸込口２２が
開口し、その外周に複数のブレード２３が設けて
ある。ブレード２３はその前後の両側が側板２
４，２５にてはさまれており、外周２６が開放と
なつている。インペラー２１はその中央部に電動
機２７の軸２８が貫入し、ナツト２９にて締結さ
れている。３０は樹脂成形品によるエアガイド
で、インペラー２１の外周とその下方で複数の空
気通路３１を形成している。空気通路３１は多孔
性の案内翼３２によつて区画されており、エアガ
イド３０の上方では各通路が独立している。上気
空気通路３１はエアガイド３０の外周で下方へ導
く連通路３３へと通じ、空気がエアガイド３０下
方へ流れるようになつている。ケーシング３４は
エアガイド３０の外周を覆い、エアガイド３０と
ともに空気通路３１を形成し、またインペラー２
１の前方をも覆い、その中央部にインペラー２１
の吸込口２２に対向した吸込口３５が開口してい
る。ケーシング３４はその外周下方で電動機２７
のブラケツト３６の外周に圧入されて止められて
いる。
第５図にエアガイド３０の裏側を示すと、連通
路３３から空気通路はエアガイド３０の内側へ向
かう空気通路３７へつながり、案内翼３８により
区画されている。空気通路３７は２組づつがペア
となり全体を８つのグループに分割され、その内
端３９で合流している。この内端３９に対向して
電動機２７のブラケツト３６に開口部４０が設け
られている。
路３３から空気通路はエアガイド３０の内側へ向
かう空気通路３７へつながり、案内翼３８により
区画されている。空気通路３７は２組づつがペア
となり全体を８つのグループに分割され、その内
端３９で合流している。この内端３９に対向して
電動機２７のブラケツト３６に開口部４０が設け
られている。
上記のように構成された電気掃除機用送風機に
ついて、以下その動作を説明する。
ついて、以下その動作を説明する。
電動機２７の運転にともない、軸２８とともに
インペラー２１が回転する。このため空気はケー
シング３４の吸込口３５→インペラー２１の吸込
口２２→インペラー２１の内部へと流れこみ、ブ
レード２３により押され、外周２６より排出され
る。さらに空気はエアガイド３０の案内翼３２に
導びかれ、空気通路３１を外周方向へ流れる。連
通路３３を通つてエアガイド３０の下方へ入つた
空気は案内翼３８により空気通路３７を流れ、内
端３９→ブラケツト３６の開口部４０→電動機２
７内部へと流れる。
インペラー２１が回転する。このため空気はケー
シング３４の吸込口３５→インペラー２１の吸込
口２２→インペラー２１の内部へと流れこみ、ブ
レード２３により押され、外周２６より排出され
る。さらに空気はエアガイド３０の案内翼３２に
導びかれ、空気通路３１を外周方向へ流れる。連
通路３３を通つてエアガイド３０の下方へ入つた
空気は案内翼３８により空気通路３７を流れ、内
端３９→ブラケツト３６の開口部４０→電動機２
７内部へと流れる。
インペラー２１のブレード２３により押された
高圧の空気がインペラー２１の回転にともない
次々と空気通路３１内へ突入してくるため、各空
気通路３１内を空気の疎密波が進行していくが、
空気通路３１の数Z1が16で、インペラー２１のブ
レード２３の枚数Z2が８のため、第１の空気通路
３１に密波が進入するとき、隣の空気通路３１に
は疎波が、その隣には密波かというように密波と
疎波が交互に同時に空気通路３１へ進入する。こ
のため、エアガイド３０の裏側の空気通路３７か
ら内端３９へ密波と疎波が同時に進入することに
なり、内端３９で２つの空気通路３７がグループ
化され、空気流が合流して、密波と疎波がうち消
し合うことになる。これにより、騒音が低減され
る。
高圧の空気がインペラー２１の回転にともない
次々と空気通路３１内へ突入してくるため、各空
気通路３１内を空気の疎密波が進行していくが、
空気通路３１の数Z1が16で、インペラー２１のブ
レード２３の枚数Z2が８のため、第１の空気通路
３１に密波が進入するとき、隣の空気通路３１に
は疎波が、その隣には密波かというように密波と
疎波が交互に同時に空気通路３１へ進入する。こ
のため、エアガイド３０の裏側の空気通路３７か
ら内端３９へ密波と疎波が同時に進入することに
なり、内端３９で２つの空気通路３７がグループ
化され、空気流が合流して、密波と疎波がうち消
し合うことになる。これにより、騒音が低減され
る。
なお、空気通路の数はあまり少ないと、空気通
路３７の巾が大きくなり、内端３９にて空気がう
まく混流しないため、密波と疎波のうち消し合い
がうまく行かず騒音が低減しない。むしろさらに
隣りの疎密波と位相が重なつてかえつて騒音が大
きくなることがある。このため、空気通路の数Z1
は多い方がのぞましいが、あまり多いと案内翼３
２，３８の数が多くなり、その肉厚のため空気通
路３１，３７の流路断面積が確保できなくなる。
エアガイドを樹脂成形品で形成する場合には、案
内翼の肉厚は0.8〜2.5mm程度必要なため、Z1は12
〜24程度にえらばれる。
路３７の巾が大きくなり、内端３９にて空気がう
まく混流しないため、密波と疎波のうち消し合い
がうまく行かず騒音が低減しない。むしろさらに
隣りの疎密波と位相が重なつてかえつて騒音が大
きくなることがある。このため、空気通路の数Z1
は多い方がのぞましいが、あまり多いと案内翼３
２，３８の数が多くなり、その肉厚のため空気通
路３１，３７の流路断面積が確保できなくなる。
エアガイドを樹脂成形品で形成する場合には、案
内翼の肉厚は0.8〜2.5mm程度必要なため、Z1は12
〜24程度にえらばれる。
またブレード枚数Z2も、インペラーの送風効率
のため７〜15程度にえらばれ、Z1≒２×Z2のた
め、Z1は14〜24、Z2は７〜12程度が良い。
のため７〜15程度にえらばれ、Z1≒２×Z2のた
め、Z1は14〜24、Z2は７〜12程度が良い。
なお、空気通路３７が内端３９で合流するが、
空気流が案内翼３８の内壁に沿つて流れるため、
合流ポイントも外側よりの空気通路３７へずれ
る。よつて、内側よりの空気通路３７の疎密波は
外側よりの空気通路３７よりも長い距離を進まね
ばならないため、疎密波の位相を逆にしてうまく
うち消し合わせるためには、内側の空気通路の位
相を多少進める必要が生じる。このためにはイン
ペラー２１のブレード２３の枚数Z2をZ1＝２×Z2
よりすこし多くしておけばよい。
空気流が案内翼３８の内壁に沿つて流れるため、
合流ポイントも外側よりの空気通路３７へずれ
る。よつて、内側よりの空気通路３７の疎密波は
外側よりの空気通路３７よりも長い距離を進まね
ばならないため、疎密波の位相を逆にしてうまく
うち消し合わせるためには、内側の空気通路の位
相を多少進める必要が生じる。このためにはイン
ペラー２１のブレード２３の枚数Z2をZ1＝２×Z2
よりすこし多くしておけばよい。
つまりZ2＝Z1／２＋ａ
α＝０〜１とすればよいことになる。
発明の効果
以上のように本発明はエアガイドの空気通路の
数を偶数に設定し、エアガイド裏側で空気通路を
２組づつ合流させて、かつインペラーのブレード
枚数Z2をエアガイドの空気通路数Z1に対し、 Z2＝Z1／２＋α （α＝０〜１） としてエアガイド裏側の合流部で疎密波をうち消
し合わせて騒音を低減させることができ、その効
果は大なるものがある。
数を偶数に設定し、エアガイド裏側で空気通路を
２組づつ合流させて、かつインペラーのブレード
枚数Z2をエアガイドの空気通路数Z1に対し、 Z2＝Z1／２＋α （α＝０〜１） としてエアガイド裏側の合流部で疎密波をうち消
し合わせて騒音を低減させることができ、その効
果は大なるものがある。
第１図は従来の電動送風機の縦断面図、第２図
はその横断面図、第３図は本発明の実施例におけ
る電動送風機の部分縦断面図、第４図はその横断
面図、第５図はエアガイドの裏面図である。 ２１……インペラー、２３……ブレード、２７
……電動機、３０……エアガイド、３２……案内
翼、３４……ケーシング、３７……空気通路、３
８……案内翼、３９……内端。
はその横断面図、第３図は本発明の実施例におけ
る電動送風機の部分縦断面図、第４図はその横断
面図、第５図はエアガイドの裏面図である。 ２１……インペラー、２３……ブレード、２７
……電動機、３０……エアガイド、３２……案内
翼、３４……ケーシング、３７……空気通路、３
８……案内翼、３９……内端。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 電動機により駆動されるインペラーと、前記
インペラーからの空気を電動機内部へ導く偶数個
の空気通路をインペラー外周と、その裏側に有す
るとともに、裏側の空気通路終端で２こづつ合流
させたエアガイドと、前記エアガイドを覆うケー
シングとを備え、空気通路の数をZ1、インペラー
のブレード枚数をZ2としたとき、 Z2＝Z1／２＋α（α＝０〜１） に設定した電動送風機。 ２ Z1を14〜24の偶数に設定した特許請求の範囲
第１項記載の電動送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59219725A JPS6198998A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 電動送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59219725A JPS6198998A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 電動送風機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6198998A JPS6198998A (ja) | 1986-05-17 |
| JPH0549839B2 true JPH0549839B2 (ja) | 1993-07-27 |
Family
ID=16739988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59219725A Granted JPS6198998A (ja) | 1984-10-18 | 1984-10-18 | 電動送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6198998A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63140897A (ja) * | 1986-12-02 | 1988-06-13 | Komatsu Ltd | 横断流送風機 |
| GB8712540D0 (en) | 1987-05-28 | 1987-07-01 | Ucb Sa | Expression of human proapolipoprotein a-i |
| JP5124197B2 (ja) * | 2007-07-27 | 2013-01-23 | 三洋電機株式会社 | 電動送風機 |
| JP6205564B2 (ja) * | 2013-02-13 | 2017-10-04 | 株式会社メトラン | 呼吸補助装置 |
-
1984
- 1984-10-18 JP JP59219725A patent/JPS6198998A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6198998A (ja) | 1986-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |