JPH05502828A - 自動車盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 旦軌卓盗難防止装置 本発明は、自動車盗難防止装置に関するものである。

従来の多くの自動車盗難防止装置は、自動車の前輪または後輪を動かなくするも ので、前輪と後輪の両方を、ともに動かさなくするものではないので、けん引ト ラックやジヤツキを使用する悪質な泥棒に対しては、効果かなかった。

そのため、高級車や高価な商品を積んだ自動車やトレイラーを、長時間、監視無 しで放置しておくと、盗まれる恐れがある。

本発明の自動車盗難防止装置では、各車輪に対する油圧・ブレーキシステムと直 結した複数のバルブを備えており、ブレーキをかけている際には、油圧・ブレー キシステムへブレーキオイルが流れないようにしである。

この装置は、運転者がブレーキペダルを踏むと作動して、ブレーキピストンやシ リンダーからの圧力の漏れを防止する。

すると、自動車の全車輪がロックされ、けん引き装置を使って、自動車を移動さ せることができなくなる。

ブレーキバイブを切断したり、他の方法でブレーキシステムの圧力を低下させて も、車輪のブレーキが解除されることはない。このことは、ブレーキパイプやマ スターシリンダーや装置のその他の部分に対しては、通常、ごく簡単に接近でき るということを考えると、重要なことである。ブレーキペダルやマスターシリン ダーのところに盗難防止装置を設けても、容易に裏をかかれてしまう。

本発明の装置では、油圧・ホイールシリンダーや、各車輪のブレーキの中にソレ ノイド作動式バルブを設けである。このバルブは、ソレノイドを除勢しである際 には閉じていて、ブレーキドラムやディスクが回転しないようにする。

ソレノイド式に代わり、油圧・バルブまたは空気圧バルブを使用しても良い。

本発明の自動車盗難防止装置は、ブレーキ作動部に直接つながっている第１ピス トンと、バルブを介してブレーキ作動部につながっている第２ピストンを備えて いる。

ブレーキ作動部は、ブレーキペダル、マスターシリンダー、ハンドレバー、その 他の通常の部品を備えている。

第１ピストンは、第２ピストンよりはるかに大きな面積を有し、ブレーキ力のほ とんどは、第１ピストンにより提供される。バルブを閉じると、第２ビスＩ・ン は、自動車を動かなくするのに十分な力を供給する。

この発明では、第１、第２ピストンを備えているため、バルブが機能を失っても 、ブレーキシステムか働かなくなることはない。

第１、第２ピストンは、ブレーキディスク、その他の従来のブレーキ部品に直接 作用するように接続されている。第１、第２ピストンを１つのブレーキ作動部に 接続しても良い。また、第１、第２ピストンは、別々のブレーキ作動部に接続し ても良い。しかし、後者のようにすると、製造か複雑になるため、望ましくない 。

本発明の好ましい例においては、各バルブには、それを不動にするためのランチ が設けられている。

ロック装置か正常であるか、それを解除するような状態が発生していないかを確 認させるために、その旨を、例えば、自動車のダツシュボードの上などに表示す るようにしたセンサーを設けることもある。この表示装置は、例えばいずれかの バルブか、動かなくなって、ロック装置の作動か不完全になったことを知らせる 。

ラッチは、バルブか開くと、係合して、バルブの部品の安全を保つようになって いるピンその他の部品から構成されている。

本発明の盗難防止装置には、いくつかの安全保護システムを設けることができる 。例えば、車輪ブレーキシステムのロック解除を妨げるように、全てのドア・ロ ック、ブーツ又はボンネットに取り付けられているソレノイドに連結した操作ボ タンである。それによって、持ち主独自のコートや暗証番号なしに、権限の無い 者が、自動車を動かすことはできなくなる。

自動車の移動は、盗難防止装置の解除を操作するのに必要な時間内に、暗証番号 やコードか正しく入力されなければならないようになっている。

磁気コードしたカードを使うか、あるいはキーを使うようにすることもできる。

以下、図面を参照して、本発明の実施例について説明するが、この実施例は、本 発明を限定するものではない。

ロス１］　本発明による自動車のディスクブレーキの断面図である。

ロス２］　本発明による自動車の後輪のブレーキンリンダ−の断面図である。

［図３コ［図４］　重量物運搬用自動車用とじたシステムを示している。

［図５コ　好ましいブレーキ装置の断面図である。

図１は、本発明による盗難防止装置を取り付けた自動車の前輪ディスクブレーキ 装置の断面図である。

シリンダー（５）の中にあるピストン（１）は、ブレーキノ（イブ（８）を経由 して供給されるブレーキオイル（４）によって、公通の要領で作動させられる。

ピストンのシール（２）とシーリングブーツ（３）は、通常の機能を果たす。

ソレノイド（６）は、バルブシート（ｌＯ）の中に設けられた小ピストン（９） を作動させて、ブレーキパイプ（８）とピストン（１）との間を遮断し得る。小 ピストン（９）のシール（７）は、小ピストン（９）の作動時における漏れを防 止し、ブレーキオイル（４）の圧力を保つ。

このロック装置を使用するには、ブレーキペダルを踏む。すると、ブレーキオイ ル（４）は加圧されて、ブレーキが掛かる。

ついで、ソレノイド（６）が作動し、加圧されたブレーキオイルは、ブレーキを ロックし続ける。

図２は、シリンダー（２７）に設けた、ピストン（２３）により、ブレーキ作動 部（図示せず）を作動させるようになっている、公知のホイールシリンダーに、 本発明の装置を適用した別の例を示す。

ブレーキオイル（２５）は、ブレーキパイプ（２０）を経て、ピストン（２３） に供給される。ピストン（２３）は、一般のものと同じようにシール（２６）と シーリングブーツ（２４）を備えている。

ソレノイド（２２）は、ブレーキパイプ（２０）とピストン（２３）との間に設 けられたバルブーシ一ト（２９）の中で、小ピストン（２８）を作動させる。シ ール（２１）は、７＜ルブシート（２９）部分の漏れを防いでいる。

図１と図２に示した装置のいずれを使用するにも、ブレーキペダルを踏んで、ソ レノイドを作動させ、ブレーキをロックさせる。このソレノイドを作動させる装 置は、個人の識別番号を入れたキーボードや、磁気カード、その他の安全保護シ ステムを含んでいる。

本発明によると、重量物運搬用自動車であるトレイラーを不動にすることかでき る。

電気的に作用するキーボードや類似の装置が、トラクターユニットに設けられ、 トラクターユニットか接続されていないときでも、トレイラーの車輪をロックし 得る。このようにして、高価な積み荷を有するトレイラーを、権限の無いトラク ターにより動かされるのを防止している。

また、ソレノイド作動式のロックを、コンテナーのドアに設けて、ブレーキをロ ックすると、ドアが開けられなくなる。

図３と図４は、重量物用自動車に使用するための装置を示している。

図３に示す平面図は、ブツシュロッド（２１）によって、ブレーキカムシャフト コネクタ（２２）に接続した空気バルブ（２０）を示している。ブレーキカムシ ャフト（２５）は、盗難防止装置として働く接続部（２６）を経て、ブレーキン ニー（２７）に連結されている。

ばね板（２４）で支持されたソレノイド（２８）は、小ピストン（３０）を作動 させる。小ピストン（３０）の先端は、盗難防止装置の接続部（２６）と係合し て、ブレーキンニー（２７）がもどるのを防止する。

このロック装置は、ブレーキペダルを踏んでブレーキを掛けると作動する。ブレ ーキ圧力が、ブレーキをロックしているカムシャフト（２５）に加えられ、ブレ ーキが掛かっている間、ソレノイド（２８）は作動する。

図５は、マスターシリンダーから、ブレーキパイプ（１）を通って流れるブレー キオイルにより、第１ピストン（８）と第２ピストン（７）が作動させられて、 ブレーキディスク（１０）に力が加えられる。

第１ピストン（８）は、通常の要領により、ブレーキパイプ（１）に直接つなげ られている。第１ピストン（８）に加えられた力は、運転者がブレーキペダルを 踏むのを止めるか、その他の手段で、ブレーキを掛けるのを止めると除かれる。

第２シリンダー（７）は、ソレノイド（１４）により作動させられる小ノ＼ルブ （２）を介して、ブレーキパイプ（１）に連結されている。ソレノイド（１４） が作動すると、小バルブ（２）か閉じて、ブレーキディスク（１０）からピスト ン（７）が離れるのを防止する。

小バルブ（２）は、自動車の正面に取り付けである安全スイッチを正しく使用す ることによって開かれる。ソレノイド（１４）に対する電力は、外装ケーブル（ ６）によって供給される。ブレーキ保持用のブリードバルブ（３）が、小バルブ （２）の上流に設けられている。そのため、小バルブ（２）を操作して、自動車 の盗難防止を解除することはできない。

図２に示す２個のシリンダーを有する装置において、図５に示すような、第１、 第２ピストンを設けても良い。このような構成とすると、図２に示す実施例にお ける２つのピストンの安全性が向上する。

図１から図５に示す装置は、自動車の運転中における安全性を保証するために、 開いているバルブを確実に保持するラッチを備えている。

このラッチは、ピン、又はバルブピストンやソレノイドと係合し、ソレノイドが 作動しないようにする。

開いているバルブを表示する機能を有するセンサーが設けられている。そのため 、運転者は、盗難防止装置における、偶発的もしくは予想外の事態に気づくこと ができる。

補正書の写しく翻訳文）提出書 （特許法第１８４条の８） 平成３年６月１０日

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. １．複数のバルブを備える自動車盗難防止装置であって、各バルブは、各車輪に おける流体圧式ブレーキ装置の一部をなし、かつブレーキが掛かっている間、作 動流体がブレーキ作動部へ流れるのを妨げるようになっている自動車盗難防止装 置。
2. ２．流体圧式ホイールシリンダー、または各車輪のブレーキ装置におけるバルブ を作動させるソレノイドを備える、請求項１記載の自動車盗難防止装置。
3. ３．ブレーキ作動部に直接連結されている第１ピストンと、バルブを介して、前 記ブレーキ作動部に連結されている第２ピストンを含む、請求項１または２に記 載の自動車盗難防止装置。
4. ４．第１ピストンが第２ピストンより、大きな面積を有する、請求項３に記載の 日動車盗難防止装置。
5. ５．１つ以上の安全保護システムを備えている、請求項１〜４のいずれかに記載 の自動車盗難防止装置。
6. ６．各バルブに、それが開いている状態で保持するためのラッチを設けてある、 請求項１〜５のいずれかに記載の自動車盗難防止装置。