JPH0550898A - クレーンを搭載したトラツクの支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 油圧シリンダを内蔵する専用の固定脚を用い
ることなく、車載用ジャッキを利用して車体を支持する
ようにした支持装置を提供することを目的とする。 ［構成］ フレーム２８の側部にサポート３０を固着す
るようにし、アダプタ３３の連結用ステー３１を上記サ
ポート３０内に挿入するとともに、このサポート３０の
嵌合部３４にジャッキ３５のヘッド３６を嵌合させ、ジ
ャッキ３５をエクステンション３７とハンドル３８とを
用いて伸ばすことにより、車体の後部であってクレーン
のベース１２が設けられている部分を安定に支持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はクレーンを搭載したトラ
ックの支持装置に係り、とくに荷台をクレーンに搭載す
るようにしたトラックの支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】建設作業や荷役作業の合理化のために、
クレーンを搭載したトラックが広く利用されるようにな
っている。このようなトラックは、キャブのすぐ後側の
部分にクレーンを備え、そのアームを伸ばしてフックに
よって重い荷物を吊り下げて移動させるようにしたもの
である。

【０００３】このようなクレーンを使用する際に、車体
がふらつくと危険を生ずる。そこでこのようなクレーン
車には、固定脚を設けるようにしている。すなわち車体
の両側に延出されるサポートに油圧式の固定脚を装着し
ており、この固定脚を下方へ伸ばして地面に接触させる
ようにしている。このような固定脚によって車体を支持
すると、サスペンションばねによって懸架されている車
輪が浮いてしまうために、車体がふらつくことがなくな
り、これによってクレーンの安全性を確保できるように
なる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところがこのような油
圧式の固定脚は、大きな重量を有し、これによって車両
の重量が増加する欠点がある。また固定脚が油圧によっ
て伸長されるようになっているために、油圧ポンプを含
む油圧装置を必要とする。これによって車体の支持装置
のコストが上昇する欠点がある。従ってこのような固定
脚は、簡易式のクレーンを備えるトラックには不適当な
ものである。

【０００５】本発明はこのような問題点に鑑みてなされ
たものであって、比較的簡単な構造によって、車体を安
定に支持することができるようにしたトラックの支持装
置を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、荷台にク
レーンを搭載するようにしたトラックにおいて、フレー
ムにサポートを取付けるとともに、該サポートにアタッ
チメントを介してジャッキを連結するようになし、前記
ジャッキを伸ばして車体を支持するようにしたものであ
る。

【０００７】また第２の発明は、上記第１の発明におい
て、前記サポートに検出スイッチが設けられ、該検出ス
イッチがアタッチメントの結合を検出するようにし、前
記検出スイッチが検出動作を行なわない場合には前記ク
レーンの駆動手段が作動しないようにしたものである。

【０００８】

【作用】第１の発明によれば、フレームに取付けられて
いるサポートにアタッチメントを介してジャッキを連結
するとともに、このジャッキを伸ばすことによって車体
を支持できるようになり、これによってサスペンション
ばねで支持されている車輪が浮くようになるために、ク
レーンを使用する際に車体がふらつくことがなくなる。

【０００９】第２の発明によれば、サポートに設けられ
ている検出スイッチがアタッチメントの結合を検出しな
いと、クレーンの駆動手段が作動しないために、サポー
トにアタッチメントが取付けられていない状態でクレー
ンを使用することができなくなり、これによって安全性
が確保されることになる。

【００１０】

【実施例】図１は本発明の一実施例に係る支持装置を備
えるトラックを示している。このトラックはボンネット
型トラックから構成されており、キャブ１０の後側には
比較的小さな荷台１１が設けられている。この荷台１１
を構成するリヤデッキの前方であってその左右の部分に
はベース１２とレスト装置１３とがそれぞれ取付けられ
ている。

【００１１】ベース１２はその内部に電動モータ１４を
備えるとともに、この電動モータ１４によってウインチ
１５を駆動し、ワイヤを巻上げるようにしている。また
ベース１２内には減速機１６が収納されており、ハンド
ル操作によって減速機１６を介して主軸を回転してアー
ム２０を旋回させるようにしている。またベース１２内
には昇降機構１７が設けられており、この昇降機構１７
によってアーム２０を上下に回動するようにしている。

【００１２】クレーンを構成するアーム２０はアウタム
ーブ２１とインナムーブ２２とから構成されている。イ
ンナムーブ２２がアウタムーブ２１内に伸縮可能に収納
されるようになっている。そしてインナムーブ２２の先
端側には滑車２４が取付けられるとともに、この滑車２
４によって繰出されるワイヤ２３の先端部がフック２５
と連結されるようになっている。

【００１３】つぎにこのトラックの車体の支持装置につ
いて説明すると、左右のフレームの内のベース１２側の
フレーム、すなわち左側のフレーム２８には、図１およ
び図２に示すように、ブラケット２９が溶接されて固着
されている。そしてブラケット２９の下端部には４角筒
状をなすサポート３０が固着されている。このサポート
３０には、図１〜図３に示すように、連結用ステー３１
が挿入されるようになっている。なおステー３１は図４
および図５に示すように、傾斜部４４が設けられていな
い部分の断面が円形になっている。

【００１４】連結用ステー３１はピン３２を介して図２
に示すアダプタ３３の上端に回動可能に連結されるよう
になっている。アダプタ３３はその断面がコ字状をなす
とともに、その下端には円筒状の嵌合部３４が溶接され
て取付けられている。そしてこの嵌合部３４にジャッキ
３５の上端側のヘッド３６が嵌合されるようになってい
る。ジャッキ３５のヘッド３６の部分は、図１に示すエ
クステンション３７とハンドル３８とによって、上下に
昇降するようになっている。

【００１５】上記サポート３０内には、図２および図３
に示すように検出スイッチ４１が取付けられている。こ
の検出スイッチ４１は下方に延びる検出子４２を備えて
おり、サポート３０の上部に設けられている開口４３を
通してサポート３０の内部に臨むようになっている。そ
してサポート３０内に連結用ステー３１が挿入される
と、図４および図５に示す連結用ステー３１の先端側の
傾斜部４４が上記検出スイッチ４１の検出子４２を押し
上げるようにしており、これによって検出動作を行なう
ようにしている。

【００１６】つぎに以上のような構成に係る支持装置を
備えるクレーンの動作について説明する。電動モータ１
４によって巻上げるウインチ１５から成るクレーンを使
用する場合には、図２に示すように、ジャッキ３５を利
用して車体を安定に支持する。すなわちサポート３０の
中へ連結用ステー３１を挿入する。

【００１７】するとこのステー３１の先端側の傾斜部４
４が検出スイッチ４１の操作子４２を押し上げるように
なり、これによってステー３１の挿入の検出が行なわれ
る。そしてこの後にアダプタ３３の嵌合部３４にジャッ
キ３５のヘッド３６を嵌合させる。そしてエクステンシ
ョン３７とハンドル３８とを用いてジャッキ３５を伸長
させ、車両の少なくとも左側の後部をこのジャッキ３５
によって支持する。

【００１８】このような状態においてインナムーブ２２
をアウタムーブ２１から引出して伸長させるとともに、
昇降機構１７によってアーム２０を上下に回動して任意
の回動角度とする。また減速機１６を介してハンドルで
主軸を回転させてアーム２０を任意の位置に旋回させ
る。。そしてコントローラ４７を操作し、電動モータ１
４によってウインチ１５を駆動し、ワイヤ２３を繰出
す。

【００１９】そしてインナムーブ２２とアウタムーブ２
１とから成るアーム２０を旋回させ、ワイヤ２３の先端
側のフック２５によって所定の物品を引掛けるととも
に、この後に再びコントローラ４７によって電動モータ
１４を駆動し、ワイヤ２３をウインチ１５で巻上げるよ
うにする。これによって荷物をリヤデッキ１１上に載置
したり、あるいはまたリヤデッキ１１から荷物を下ろし
たりすることが可能になる。しかもこのような作業の際
に、ベース１２が設けられている車体の少なくとも左側
の部分はジャッキ３５によって確実に支持されるため
に、安全に作業が行なわれるようになる。

【００２０】このように本実施例に係るトラックにおい
ては、サポート３０にアダプタ３３の連結用ステー３１
を挿入するとともに、ハンドル３８とエクステンション
３７とを使用し、アダプタ３３の嵌合部３４に連結され
たジャッキ３５の高さを調整しながら車体を支持するよ
うにしたものである。

【００２１】このような支持装置によると、とくにスク
リュ式のシャッキ３５を使用することになり、これによ
って車高の調整が非常にし易くなる。また車載用のジャ
ッキを兼用しているために、油圧式の専用の固定脚に比
べてその重量が軽くなる。しかも支持装置のための専用
の部品を少なくすることが可能になる。またジャッキ３
５を利用しているために、車体の固定が非常にやり易
い。またこのような支持装置を外し忘れた状態で走行し
たとしても、アダプタ３３とジャッキ３５とが容易に分
離するようになる。また図３に示すように、断面が４角
形のサポート３０に挿入される連結用ステー３１はその
断面形状が円形であるために、連結用ステー３１がサポ
ート３０内で回転できるようになり、取外し等の際にサ
ポート３０や検出スイッチ４１にダメージを与えること
がなくなる。

【００２２】図６は変形例を示すものであって、この変
形例においては、左右のフレーム２８にそれぞれ上記実
施例と同一の構造の支持装置が備えられている。すなわ
ちここでは２個のジャッキ３５を用いてリヤデッキ１１
の後部を左右で支持するようにしているために、より安
定にリヤデッキ１１を支持することが可能になる。

【００２３】

【発明の効果】第１の発明は、フレームにサポートを取
付けるとともに、このサポートにアタッチメントを介し
てジャッキを連結するようになし、ジャッキを伸ばして
車体を支持するようにしたものである。従ってジャッキ
を有効に利用してこのジャッキをアタッチメントを介し
てサポートと連結することによって、固定脚を構成する
ことが可能になる。従って専用部品を少なくして、軽量
の支持装置を得ることが可能になる。しかもジャッキの
伸縮のみによって車体を支持することが可能なために、
固定の操作が容易になる。

【００２４】第２の発明によれば、サポートに検出スイ
ッチが設けられ、この検出スイッチがアタッチメントの
結合を検出するようにしており、検出スイッチが検出動
作を行なわない場合にはクレーンの駆動手段が作動しな
いようになっているために、アタッチメントを介してジ
ャッキが取付けられていない状態でクレーンを使用する
ことがなくなり、安全性が確保されるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】クレーンを搭載したトラックの外観斜視図であ
る。

【図２】支持装置の正面図である。

【図３】フレームに取付けられているサポートの正面図
である。

【図４】連結用ステーの正面図である。

【図５】同側面図である。

【図６】変形例の支持装置を備えるトラックの背面図で
ある。

【符号の説明】

１０ キャブ １１ 荷台（リヤデッキ） １２ ベース １３ レスト装置 １４ 電動モータ １５ ウインチ １６ 減速機 １７ 昇降機構 ２０ アーム ２１ アウタムーブ ２２ インナムーブ ２３ ワイヤ ２４ 滑車 ２５ フック ２８ フレーム ２９ ブラケット ３０ サポート ３１ 連結用ステー ３２ ピン ３３ アダプタ ３４ 嵌合部 ３５ ジャッキ ３６ ヘッド ３７ エクステンション ３８ ハンドル ４１ 検出スイッチ ４２ 検出子 ４３ 開口 ４４ 傾斜部 ４７ コントローラ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台にクレーンを搭載するようにしたト
   ラックにおいて、 フレームにサポートを取付けるとともに、該サポートに
   アタッチメントを介してジャッキを連結するようにな
   し、 前記ジャッキを伸ばして車体を支持するようにしたこと
   を特徴とするクレーンを搭載したトラックの支持装置。
2. 【請求項２】 前記サポートに検出スイッチが設けら
   れ、該検出スイッチがアタッチメントの結合を検出する
   ようにし、 前記検出スイッチが検出動作を行なわない場合には前記
   クレーンの駆動手段が作動しないようにしたことを特徴
   とする請求項１に記載のクレーンを搭載したトラックの
   支持装置。