JPH055155U - エクササイザ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 最適な横臥姿勢が容易に得られる横臥姿勢で
ペダリング運動を行なうエクササイザを提供することで
ある。 【構成】 この考案にかかるエクササイザは、ペダルの
回転運動に負荷を与える負荷装置が組込まれる負荷部
と、運動者が腰掛けるシートが固定され、負荷部にその
一端が接続されるシートフレームと、シートフレームの
他端に固定され、筒状の形状を有するエンドフレーム
と、エンドフレームの内部に対して摺動自在の形状を有
し、その一端が床上に位置するシートポストと、エンド
フレームをシートポストに対して任意の摺動位置に固定
する固定装置とを備えたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はペダリング運動装置に関し、特に横臥姿勢において種々のペダリン グ運動を行なうことができるエクササイザに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図８は米国特許４，９５３，８５０に開示されている従来の横臥姿勢でペダリ ング運動を行なうエクササイザの構成を示す図である。

【０００３】 以下図を参照してその構成について説明する。 クランクアーム７１の端部に取付けられたペダル６９を回転することによって 、ペダル軸３が回転し、その回転運動に負荷を与える負荷装置５がフレームカバ ー７に覆われて取付けられている。負荷装置５には、前方下部にレベラーパイプ ２０が固定され、その両端にキャスター２１が取付けられているセンターポスト １１の一端に取付けられている。センターポスト１１の他端はシートフレーム２ ３の内部に摺動自在であり、シートフレーム２３の端部は、Ｌ字形状に曲がって 脚部７３を構成している。シートフレーム２３上には、ペダリング運動を行なう 運動者が腰掛けるシート２９が固定されており、シート２９の下部には運動時に 運動動作を安定させるためのハンドル２７が取付けられている。

【０００４】 実際に、このエクササイザを用いる際には、その使用者の体格に応じて、ロッ クピン２５を緩めることによってセンターポスト１１とシートフレーム２３との 摺動位置を変化させ、使用者の体型に応じた位置でロックピン２５を固定するこ とによってシート２９とペダルの位置との位置関係を決定する。このように調整 することによって、体型の異なった使用者に応じて、適切なペダリング運動を行 なうことができる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 上記のような従来の横臥姿勢でペダリング運動を行なうエクササイザにおいて は、使用者の体格に応じてシートとペダル位置との距離を調整することが可能で あるが、横臥姿勢でのペダリング運動の機能を十分に発揮するにはその調整が十 分とはいえなかった。

【０００６】 横臥姿勢でのペダリング運動においては、横臥姿勢すなわちペダル軸の中心位 置と、シートとの相対的高さの程度によって、そのペダリング運動の運動負荷が 変化する。すなわち、シートの位置がペダル軸の位置に対して相対的に低い位置 にある場合、使用者の心肺機能に対する負荷が大きくなり、ハードなペダリング 運動が可能となる。これに対し、ペダル軸の位置に対しシートの位置を同じかあ るいはそれより高くすることによって、ペダリング運動の負荷を低減することが できるので、たとえば病人等のリハビリ運動の１つとして行なうのにも適した運 動となる。このように、シートの位置をペダル軸に対して上下に位置することが できれば、同一装置を用いて使用者の心肺機能や、病人の病状に応じた最適な横 臥姿勢によるペダリング運動を可能とする。

【０００７】 しかし、図８に示したように、従来の横臥姿勢でペダリング運動を行なうエク ササイザの構造では、シートの高さ調整が自在でないため、１台のエクササイザ に対して、種々の負荷を変えたペダリング運動を行なうことが容易ではなかった 。

【０００８】 この考案は上記のような課題を解決するためになされたもので、１台の横臥姿 勢でペダリング運動を行なうエクササイザであっても、シートの位置をペダル軸 に対して高さ方向にも変化させることを容易に可能とする横臥姿勢でペダリング 運動を行なうエクササイザを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案にかかるエクササイザは、ペダルの回転運動に負荷を与える負 荷装置が組込まれる負荷部と、運動者が腰掛けるシートが固定され、負荷部にそ の一端が接続されるシートフレームと、シートフレームの他端に固定され、筒状 の形状を有するエンドフレームと、エンドフレームの内部に対して摺動自在の形 状を有し、その一端が床上に位置するシートポストと、エンドフレームをシート ポストに対して任意の摺動位置に固定する固定手段とを備えたものである。

【００１０】 請求項２の考案にかかるエクササイザは、請求項１のエクササイザにおいてシ ートフレームが負荷部に固定接続され、負荷部およびシートフレームが負荷部の 支持部を中心として回動自在としたものである。

【００１１】 請求項３の考案にかかるエクササイザは、請求項１のエクササイザにおいて、 シートフレームが負荷部に回動自在に接続されるものである。

【００１２】

【作用】

請求項１の考案においてはエンドフレームがシートポストに対して任意の摺動 位置に固定される。

【００１３】 請求項２の考案においては、負荷部とシートフレームとが一体となって支持部 まわりに回動自在である。

【００１４】 請求項３の考案においては、シートフレームが負荷部とは独立して回動可能で ある。

【００１５】

【実施例】

図１はこの発明の第１の実施例によるエクササイザの側面図である。 以下図を参照してその構成について説明する。

【００１６】 図示しないペダルを回転することによって、回転するペダル軸３を介して負荷 を与えるための負荷装置５を組込むためのフレーム１が、たとえば４本の角パイ プ等を用いて組立てられている。フレーム１は前部フレーム６と、後部フレーム ２と、上部フレーム８と、下部フレーム１０とから構成されている。上部フレー ム８と、下部フレーム１０との間には、ペダル軸３の回転に負荷を与える負荷装 置５が固定されている。この実施例における負荷装置の負荷の方式としては、銅 円板１９に永久磁石を介して渦電流を生じさせることによって負荷を与える渦電 流方式が採用されている。負荷の調整は、後部フレーム２の上部に取付けられた チェンジレバー１５を上下にシフトさせることによって、永久磁石１７と銅円板 １９との相対位置を変化させることによって行なわれる。

【００１７】 前部フレーム６の下部には、レベラーパイプ２０が固定され、その両端にはエ クササイザの移動と、その運動時の負荷装置側の支点として用いられる、キャス ター２１が取付けられている。負荷装置５およびフレーム１は、フレームカバー ７によって全面に覆われ、フレームカバー７の上方でかつ使用者側に向けてコン トロールユニット９が取付けられている。コントロールユニット９は、ペダリン グ運動を行なうにあたって、各種の負荷や、プログラム内容等の設定を行なうこ とができる。

【００１８】 後部フレーム２の中央部には、ブラケット１３が固定され、ブラケット１３に は、角パイプより構成されるセンターポスト１１が取付けられている。センター ポスト１１は、シート２９が固定されている角パイプよりなるシートフレーム２ ３に挿入自在とされる。シートフレーム２３とセンターポスト１１との挿入程度 すなわち、シート２９と、ペダル軸３との水平距離の調整は、ロックピン２５の 脱着によって可能とされる。

【００１９】 シートフレーム２３の他方端は、角パイプよりなるエンドフレーム２４に固定 される。角パイプよりなるシートポスト３１は、エンドフレーム２４の内部を摺 動自在な大きさとされ、床４側の端部には、シートレベラーパイプ３９が取付け られている。レベラーパイプ３９には、床４の水平度等の歪に対拠するために用 いられる、八角形状のレベラーパイプ３７が取付けられている。シートフレーム ２３と、シートポスト３１との交差部は、プラスチック等より形成されるポスト カバー３３が取付けられ、ポストカバー３３には、エンドフレーム２４とシート ポスト３１との摺動位置関係を調整するためのポストノブ３５が取付けられいて る。

【００２０】 図２は図１のシートフレーム２３とシートポスト３１との取付け状況を示すた めの構造図であり、図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩラインから見た図である。

【００２１】 以下これらの図を参照して、その構造について説明する。

【００２２】 角パイプよりなるシートフレーム２３は、やはり角パイプよりなるエンドフレ ーム２４に溶接接続される。角パイプよりなるシートポスト３１の大きさは、エ ンドフレーム２４の内部を摺動自在となるような大きさであり、その一面には、 所定のピッチで開口４３が設けられている。エンドフレーム２４の下方位置には 、ナット４５が固定されている。ナット４５が取付けられているエンドフレーム ２４の面には、そのナットの径に対応する開口が設けられており、その開口を介 してシートポスト３１に設けられている開口４３と係合する先端部４９を有した 胴部４７がナット４５に係合される。胴部の端部は、プラスチック樹脂等より形 成されるポストノブ３５が取付けられている。シートポスト３１の上方端部には 、キャップ４１が取付けられており、その下方端部には、丸パイプを半割りにし たような形状のベースパイプ３８が固定されている。ベースパイプ３８には、丸 パイプより構成されるレベラーパイプ３９が取付けられ、レベラーパイプ３９の 両端には、一対のレベラーパイプ３７が取付けられている。レベラーパイプ３７ は、床４の歪み等に対して、エクササイザを水平に設置するために床４とレベラ ーパイプ３９との位置関係を調整するためのものである。

【００２３】 次に、シートフレーム２３と、シートポスト３１との摺動位置関係を変化させ る場合の調整方法について説明する。

【００２４】 まず、ポストノブ３５を回転させることによって、胴部４７と、ナット４５と の係合を解除し、その先端部４９を、シートポスト３１の開口４３から取外す。 このようにして、ポストノブ３５をエンドフレーム２４から取外すと、エンドフ レーム２４とシートポスト３１との摺動は自在となり、エンドフレーム２４をシ ートポスト３１に対して任意の摺動位置に移動させることができる。エンドフレ ーム２４を床４に対して、上方位置に移動させると、図１に示されているように 、フレーム１とシートフレーム２３とが一体となって、キャスター２１を中心と して半時計方向まわりに移動する。すなわちこのようにシートフレーム２３を移 動させることによって、シート２９の、ペダル軸３の位置に対して相対的な水平 位置が変化することになる。 図４はこのようにして、エンドフレーム２４に設けられている開口の位置を、シ ートポスト３１に設けられている上方位置の開口４３に合せ、ポストノブ３５を 再度ナット４５に取付けた状態を示している。上述のように、シート２９の位置 とペダル軸３との水平的位置はロックピン２５を用いることによって調整し、シ ート２９とペダル軸３との垂直的位置の調整は、ポストノブ３５を用いることに よって容易に調整することができる。

【００２５】 図５はこの発明の第２の実施例によるエクササイザの側面図である。 先の第１の実施例の構成と異なる点は、センターポスト１１が固定されている ブラケット１４がフレーム１を構成する後部フレーム２に固定されておらず、後 部フレーム２に対して回動自在に取付けられている点と、後部フレーム２の下部 にレベラー２２が取付けられている点である。他の構成については、第１の実施 例と同様であるのでその説明は繰返さないものとし、ここではその相違点のみに ついて説明する。

【００２６】 図６は図５のＶＩ−ＶＩ断面図であり、図７は図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図で ある。以下これらの図を参照して、その構造について説明する。

【００２７】 後部フレーム２のシート側の面には、軸５５が挿入自在の開口５４が設けられ た軸受５３が固定されている。ブラケット１４を構成するチャンネル部材５１の 両側面には、軸５５に対応した開口が設けられており、軸５５まわりにブラケッ ト１４を回動自在とする。軸５５の両端部には、ねじ穴が形成されており、ボル ト５７ａおよび５７ｂがそのねじ穴に係合して取付けられ、チャンネル部材５１ の軸５５からの脱落を防止する。

【００２８】 チャンネル部材５１の後部フレーム２側と反対側の端部には、センターポスト １１が挿入され、その周囲に固定ピン５９が取付けられ、ブラケット１４および センターポスト１１が固定される。チャンネル部材５１の中央部上下面には、ナ ット６３ａおよび６３ｂが溶接固定されている。これらのナット６３ａおよび６ ３ｂに係合する固定ボルト６１が取付けられ、固定ボルト６１の端部に対応する 位置には、支持板６５が設けられる。支持板６５は、後部フレーム２にブラケッ ト６７とともに堅固に取付けられる。このようにブラケット１４を構成すること によって、ポストノブ３５によって、シートフレーム２３すなわちセンターポス ト１１を軸５５を中心として、反時計方向まわりまたは時計方向まわりに回動さ せることができる。

【００２９】 このようにこの実施例では、シート２９が固定されるシートフレーム２３がフ レーム１とは別途に上下方向に移動できるので、フレーム１には、キャスター２ １のみならず、後部フレーム２の下部に、レベラー２２が設けられている。これ によって、負荷装置１９の重量は、キャスター２１およびレベラー２２によって 支持される。したがってフレーム２３およびシートポスト３１には、シート２９ および使用者の重量のみがかかることになり、その負荷重量が第１の実施例に比 べて軽減される。このようにこの実施例では、シートフレーム２３や、シートポ スト３１等を軽量にすることができる利点があるが、実際にペダリング運動を行 なうと、その使用者の脚力はペダル軸３に加わり、その力は、負荷装置５を備え たフレーム１をキャスター２１を中心として反時計方向まわりに回転させようと することになる。このようになると、レベラー２２が、床４から浮き上がるよう な状態となり、ペダリング運動の動作の安定に欠けるおそれがある。

【００３０】 このような場合を想定して、ペダリング運動を安定させるために固定ボルト６ １および支持板６５が設けられている。すなわち、フレーム１がキャスター２１ を中心として反時計方向まわりに回転するということは、図５から明白なように 、後部フレーム２とブラケット１４とからなす角度θが、ペダリング運動前の値 から小さくなることを意味する。したがって、レベラー２２の浮上がりを防止す るためには、この角度θの値を変化させないような対策をとればよいことになる 。

【００３１】 図７において、シートフレーム２３の位置すなわちセンターポスト１１の位置 を調整した状態で、固定ボルト６１をナット６３ａおよび６３ｂに係合させ、そ のボルト６１の端部が支持板６５に押しつけられる位置まで固定ボルト６１を調 整する。このように固定ボルト６１を調整することによって、ブラケット１４と 後部フレーム２とからなす角度θが小さくなるように変化することはない。した がって、使用者によるペダル軸３に運動時の力が加わっても、レベラー２２が浮 上がることはなく、安定したペダリング運動を続けることが可能となる。

【００３２】 なお、上記実施例では、シートフレームやシートポスト等を四角形状の角パイ プを用いているが、他の多角形の角パイプや、または丸パイプ等を用いて構成す ることも可能である。

【００３３】 また上記第２の実施例では、負荷装置側の浮上がりを防止するために、固定ボ ルト６１および支持板６５を用いた構成としているが、他の方法を用いて、角度 θの値の減少を防止してもよい。

【００３４】

【考案の効果】

請求項１記載の考案は以上説明したとおり、エンドフレームがシートポストに 対して任意の摺動位置に固定されるのでシートの上下位置を任意に変えることが でき、所望の横臥姿勢を容易に得ることができる。

【００３５】 請求項２に記載の考案は以上説明したとおり、負荷部とシートフレームとが一 体となって支持部まわりに回動可能であるのでペダリング運動時の装置の動作が 安定する。

【００３６】 請求項３記載の考案は以上説明したとおり、シートフレームが負荷部とは独立 して回動可能であるので、シートフレームおよびシートポストが受持つ負荷が軽 減する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施例によるエクササイザの
側面図である。

【図２】図１のシートフレーム２３およびシートポスト
３１の交差部の構造を示す図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩラインから見た図であ
る。

【図４】図１のエクササイザにおいて、シートフレーム
２３の位置を床から上方位置に調整した場合の、シート
ポスト３１との取付け状態を示す図である。

【図５】この発明の第２の実施例によるエクササイザの
構成を示す側面図である。

【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ断面図である。

【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。

【図８】従来の横臥姿勢でペダリング運動を行なうエク
ササイザの構成を示す側面図である。

【符号の説明】

２ 後部フレーム １１ センターポスト １３ ブラケット １４ ブラケット ２３ シートフレーム ２４ エンドフレーム ３１ シートポスト ３５ ポストノブ ４３ 開口 ４５ ナット ４７ 胴部 ４９ 先端部 ５３ 軸受 ５５ 軸 ６１ 固定ボルト

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 横臥姿勢でペダリング運動を行なうエク
   ササイザであって、ペダルの回転運動に負荷を与える負
   荷装置が組込まれる負荷部と、 運動者が腰掛けるシートが固定され、前記負荷部にその
   一端が接続されるシートフレームと、 前記シートフレームの他端に固定され、筒状の形状を有
   するエンドフレームと、 前記エンドフレームの内部に対して摺動自在の形状を有
   し、その一端が床上に位置するシートポストと、 前記エンドフレームを前記シートポストに対して任意の
   摺動位置に固定する固定手段とを備えた、エクササイ
   ザ。
2. 【請求項２】 前記シートフレームは、前記負荷部に固
   定接続され、前記負荷部および前記シートフレームは前
   記負荷部の支持部を中心として回動自在である、請求項
   １記載のエクササイザ。
3. 【請求項３】 前記シートフレームは、前記負荷部に回
   転自在に接続される、請求項１記載のエクササイザ。